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我国尾水湿地的应用现状分析

中国给水排水 2024年第8期40卷 22-27页

作者：岳冬梅赵东华吴耀叶文瑾中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

统计分析表明,我国尾水湿地的应用发展迅速,尤其是近4年受国家和各省市发布的相关水环境治理政策的影响,尾水湿地数量呈爆发式增长。我国260座尾水湿地主要是由一种以上类型的人工湿地组合而成的复合湿地,以垂直潜流为主的尾水湿地对CO... 详细信息

统计分析表明,我国尾水湿地的应用发展迅速,尤其是近4年受国家和各省市发布的相关水环境治理政策的影响,尾水湿地数量呈爆发式增长。我国260座尾水湿地主要是由一种以上类型的人工湿地组合而成的复合湿地,以垂直潜流为主的尾水湿地对COD、氨氮、总磷的处理效果均较好且稳定,采用曝气、生物填料等强化措施的预处理系统,能大幅削减进入主体湿地的COD、氨氮污染负荷。为提高尾水湿地的处理效果,将其他强化脱氮除磷技术与人工湿地耦合联用已成为近年来的研究热点,多种强化净化技术已成功用于尾水湿地工程。

关键词：尾水湿地垂直流湿地处理效果强化净化措施

植物影响污水处理系统重金属抗性基因分布特征研究

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环境科学学报 2024年

作者：杨晶涵余凯锋中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海交通大学环境科学与工程学院

重金属离子对于污水处理系统中的微生物具有毒害作用，影响污水处理效能.如何提高污水处理系统的重金属耐受性是研究难点.本研究以植物耦合活性污泥系统的立体生物生态技术(处理规模25000 m3·d-1,2015年后一直24 h稳定运行)为研究对象... 详细信息

重金属离子对于污水处理系统中的微生物具有毒害作用，影响污水处理效能.如何提高污水处理系统的重金属耐受性是研究难点.本研究以植物耦合活性污泥系统的立体生物生态技术(处理规模25000 m3·d-1,2015年后一直24 h稳定运行)为研究对象，通过考察污水-植物体系中13种重金属离子（砷、镉、钴、铬、铜、铁、汞、锰、镍、铅、锑、锶和锌）、9种重金属抗性基因（MRGs）和2种可移动遗传元件（int I1和tnp A6）的分布特征，探究植物影响污水处理系统重金属耐受性的机制.结果表明，该厂进水和出水中总的重金属离子浓度分别为（347.4±9.0）和（148.4±1.9）μg·L-1，平均去除率为57.3%，降低了污水中重金属离子的胁迫压力.通过区分污水中颗粒态（PA）和浮游态（FL）微生物，发现FL态MRGs的种类和相对丰度要高于PA态.而4种植物根际中MRGs的检出数量和相对丰度均较污水低.结构方程模型（SEM）表明，影响污水中MRGs丰度变化的因素排序为：微生物多样性>微生物形态>可移动遗传元件>重金属离子.总之，引入植物可以改变污水处理系统中PA和FL态微生物群落结构，并通过根系分泌物以及与根际微生物的协同作用等途径，提高污水处理系统的重金属耐受性.本研究可为污水处理系统通过生态方法应对重金属胁迫提供科学参考.

关键词：重金属重金属抗性基因活性污泥-植物体系根际微生物群落

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近30年吕四海域地貌冲淤规律及机制分析

海洋湖沼通报（中英文） 2024年第4期46卷 37-41页

作者：吴创收田鹏辜伟芳中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120 浙江省海洋科学院浙江杭州310020

本文基于吕四港海域1989—2019年不同时期的水深地形资料,选定研究区域面积是34 369 m^(2),建立研究区域的DEM模型,通过Kringing插值和数理统计定量探讨不同地貌的冲淤演变规律。研究结果表明:近30年来,研究区域的水下地形已由淤积向侵... 详细信息

本文基于吕四港海域1989—2019年不同时期的水深地形资料,选定研究区域面积是34 369 m^(2),建立研究区域的DEM模型,通过Kringing插值和数理统计定量探讨不同地貌的冲淤演变规律。研究结果表明:近30年来,研究区域的水下地形已由淤积向侵蚀转变,1989—2006年淤积总量是0.54亿m^(3),2006年以后,水下地形出现侵蚀,侵蚀总量维持在-0.05~-0.13亿m^(3),一方面是因为长江流域和苏北沿岸的输沙率减少,造成区域的来沙量减少,另外一方面是因为沿岸围涂工程实施,改变了研究区域的潮流水动力变化。

关键词：吕四海域地貌演变冲淤规律机制分析

基于无人机+BIM的实景融合技术在航道工程中的应用

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水运工程 2024年第5期 193-199页

作者：杨琪曹子行王飞中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

针对现有工程方案展示方法的缺陷和不足,基于开源软件Blender提出一种新方法。以某航道工程为例,通过无人机航拍及视频前处理、摄像机轨迹反求、三维建筑信息模型(BIM)建模及动画制作、合成输出等关键技术,实现在航拍照片/视频插入三维B... 详细信息

针对现有工程方案展示方法的缺陷和不足,基于开源软件Blender提出一种新方法。以某航道工程为例,通过无人机航拍及视频前处理、摄像机轨迹反求、三维建筑信息模型(BIM)建模及动画制作、合成输出等关键技术,实现在航拍照片/视频插入三维BIM/动画,并结合虚拟摄像机和渲染,达成两者在透视、材质、光影等多方面的融合嵌入。此方法既可保留航拍照片/视频低成本、高清晰、高还原度的优点,又可通过BIM/动画展示水下航道等此类遮蔽对象以及未建护岸、拌和站等目前不存在的对象及其施工建造过程。此方法学习和使用成本低,可推广性强,可应用于工程投标、方案评审以及对外汇报展示。

关键词： Blender BIM/动画航拍照片/视频实景融合航道工程工程方案展示

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入海船闸防盐措施规模数值模拟分析评价研究

港口航道与近海工程 2024年第5期61卷 6-13页

作者：王贺李池鸿陈虹胡亚洲郑静袁瞬飞中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

本研究基于长江口海域及大治河河口地形、潮汐、径流、风场等水文地质气象条件,以及船闸运行规则、潮汐动力学参数等,搭建了河口二维潮汐盐度计算模型,对大治河大芦线东延伸航道整治工程新建船闸运行过程中可能带来的盐水入侵风险进行... 详细信息

本研究基于长江口海域及大治河河口地形、潮汐、径流、风场等水文地质气象条件,以及船闸运行规则、潮汐动力学参数等,搭建了河口二维潮汐盐度计算模型,对大治河大芦线东延伸航道整治工程新建船闸运行过程中可能带来的盐水入侵风险进行了评估,根据风险评估结果,计算模拟分析了不同情景方案条件下的防咸措施效果。研究结果表明:大芦线东延伸段船闸运行时,盐水团会在潮汐动力以及船闸运行时随水流汇入内河,在船闸内河侧累积并进行上溯,也会出现海域涨潮时段的高盐水倒灌、累积性的咸水(高盐水)急剧上溯的情况,针对本项目防咸各类设计方案情景,进行模型计算分析,为工程设计方案实施提供相应的理论依据和技术支撑。

关键词：长江口船闸盐水入侵防盐措施 MIKE 21

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某内河航道整治工程凸角裁弯方案研究

港口航道与近海工程 2024年第5期61卷 30-36页

作者：付欧阳中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

结合实际工程案例,为确定转向角度大的两条航道交汇处的碍航凸角裁弯方案,在根据规范进行尺度论证的基础上,结合数学模型,对各方案的水沙条件变化情况进行预测分析。裁弯后,河段整体冲淤趋势未发生明显改变,裁弯附近河段随着挖深及疏浚... 详细信息

结合实际工程案例,为确定转向角度大的两条航道交汇处的碍航凸角裁弯方案,在根据规范进行尺度论证的基础上,结合数学模型,对各方案的水沙条件变化情况进行预测分析。裁弯后,河段整体冲淤趋势未发生明显改变,裁弯附近河段随着挖深及疏浚面积的增大,回淤量随之增加,但总体回淤强度不大;横流明显减小,弯曲航道航行条件得到改善,船舶转弯半径更大,航行视路更开阔,有利于船舶操纵与航行安全。裁弯工程已按本文所荐及优化方案实施完成,可供类似工程借鉴和参考。

关键词：涨落潮开敞航道凸角裁弯数学模型

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地基预压对桩基承载性状影响分析

港口航道与近海工程 2024年第1期61卷 80-86页

作者：蔡晨雨苏俊剑中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

建立了成层土中超长桩考虑桩土相互作用的三维非线性有限元数值模型,选取摩尔库伦准则为土体本构模型,通过对计算域、地应力平衡、边界条件等设定,使结构能反映实际工作情况,并与试验结果进行对比,验证了模型的准确性。模拟计算了单桩... 详细信息

建立了成层土中超长桩考虑桩土相互作用的三维非线性有限元数值模型,选取摩尔库伦准则为土体本构模型,通过对计算域、地应力平衡、边界条件等设定,使结构能反映实际工作情况,并与试验结果进行对比,验证了模型的准确性。模拟计算了单桩在地基预压工况下的竖向受力模型,地基预压后,桩侧摩阻力会因桩周土体应力增加而得到明显强化,所以桩基承载力有所提高,但预压对桩侧摩阻力的增大效果受到土体性质的影响,且预压荷载对土体的影响一般随着深度的加大而减弱。在单桩模型的基础上模拟计算了3×3群桩在地基预压工况下的竖向受力模型。通过改变预压地基的范围和预压荷载大小研究超长群桩在竖向荷载作用下承载力、桩顶Q-S曲线、桩侧摩阻力的变化。

关键词：桩地基预压承载性状桩侧摩阻力数值模拟

水运工程航道护岸混凝土砌块抗压强度检测研究

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港口航道与近海工程 2024年第5期61卷 65-70页

作者：方琨宋向阳蔡晨雨中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

水利建设中的河道护岸混凝土块体是水利建设项目中安全防护的基础结构,但目前对其抗压强度检测及质量检测、控制方法方面,还没有一种可直接参照的规范与标准。在传统的检测方式上,如采用等密度的振动模制法和钻孔取心的方法,已不能适应... 详细信息

水利建设中的河道护岸混凝土块体是水利建设项目中安全防护的基础结构,但目前对其抗压强度检测及质量检测、控制方法方面,还没有一种可直接参照的规范与标准。在传统的检测方式上,如采用等密度的振动模制法和钻孔取心的方法,已不能适应目前的要求。本文提出的实体切立方实验法,将功能性采样的真实感与时效性、试样与块体模塑的相容性、密实感与养护条件等有机结合,并与传统的湿法混凝土试件制备方法类似。由此得出的试验数据能更好地反映出砌块的实际强度,具有一定的合理性和普适性。该方法适用于不同规格、不同型式的干法混凝土块体的强度检测,具有较好的实用价值和推广价值。

关键词：水运工程航道护岸混凝土砌块抗压强度检测

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无人船在金汇港南闸流量率定中的应用

港口科技 2024年第5期 27-32页

作者：丁海山江丰标朱睿马宏强中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120

为了解决传统河道流量测验方法精度低、成本高、存在安全隐患等问题,提高河道断面流量采集效率、水文流量在线监测系统的率定精度,提出采用无人船搭载声学测流设备的方法开展走航测验。测验地点位于上海市奉贤区金汇港南闸,根据要求在2... 详细信息

为了解决传统河道流量测验方法精度低、成本高、存在安全隐患等问题,提高河道断面流量采集效率、水文流量在线监测系统的率定精度,提出采用无人船搭载声学测流设备的方法开展走航测验。测验地点位于上海市奉贤区金汇港南闸,根据要求在2种不同排水工况下分别完成1次大、中、小潮测验,每次观测时间包含1个完整的排水期,外业完成后根据相关规范要求完成数据资料的计算、处理和相关检验。测验中结合传统测船走航进行同步对比,结果表明:无人船走航能够顺利完成全部测验工作,且精度优于传统的测船走航。

关键词：河道流量率定无人船走航偏离数值检验符号检验适线检验