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模拟温压实的常温再生混合料二次成型温度研究

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 768-777页

作者：韩占闯豆文举杨瑞康刘黎萍孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中交一公局集团有限公司北京100024 中交一公局第五工程有限公司北京100024

为使室内常温再生沥青混合料设计真实反映现场实际工况,结合4条高速常温再生实体工程,实测了上覆热拌沥青混合料(HMA)施工过程中常温再生层中不同深度处的温度,分析了不同常温再生层厚度、不同上覆HMA厚度以及不同气候施工对常温再生层... 详细信息

为使室内常温再生沥青混合料设计真实反映现场实际工况,结合4条高速常温再生实体工程,实测了上覆热拌沥青混合料(HMA)施工过程中常温再生层中不同深度处的温度,分析了不同常温再生层厚度、不同上覆HMA厚度以及不同气候施工对常温再生层温度场的影响,建立了常温再生层不同深度处的温度预估方程;同时测试了不同施工大气温度下常温再生层芯样及室内试件的体积参数和力学性能。结果表明:上覆HMA摊铺过程中,再生层内部温度变化受施工环境影响较大;施工大气温度以及室内二次成型温度对常温再生混合料空隙率、抗弯拉强度、抗剪强度及断裂功影响显著,施工大气温度为30℃左右时,相比于0℃左右,空隙率降低约25%,抗弯拉强度、抗剪强度及断裂功分别至少提升45%、66%、77%;室内二次击实温度为80℃时,相比于40℃,空隙率降低约20%,抗弯拉强度、抗剪强度及断裂功分别至少提升42%、35%、80%;室内常温再生混合料设计时,应考虑二次成型温度的影响,以模拟现场再生层因内部温度变化而对混合料性能产生的影响。

关键词：道路工程室内二次成型温度温度预估方程常温再生混合料上覆热拌层二次压密

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基于改进小波包方法的衬砌损伤识别研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 52-60页

作者：陈刚刘冲王丽霞中交第一航务工程局有限公司天津300450 中交一航局第四工程有限公司南昌330000 天津城建大学天津300380

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了... 详细信息

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了三维隧道有限元模型,通过多种损伤工况计算,研究了该方法在不同工况下的损伤识别效果;进行了模拟实验,通过小车-管道模型模拟隧道衬砌在列车荷载作用下的响应,并使用该方法对响应数据进行分析。研究结论:(1)新的损伤指标ELG具有高效率、高准确性的优点,可以作为一种衬砌的损伤识别方法;(2)损伤识别结果的精确程度取决于测点的布置密度,测点间距约为监测长度段的1/10时,为能否准确识别损伤的临界值,若大于此值,则不具备识别效果。

关键词：隧道损伤识别小波包变换改进小波包能量方法小波包能量

隐伏非贯通软弱夹层岩质边坡剪切蠕变特征及稳定性研究

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岩土工程学报 2024年第4期46卷 755-763页

作者：宋洋马旭琪赵常青谢志辉王富成牛凯辽宁工程技术大学建筑与交通学院辽宁阜新123000 中交三公局第一工程有限公司北京101304

针对隐伏非贯通软弱夹层岩质边坡滑移机理复杂这一关键科学问题。设计一种隐伏非贯通软弱夹层缩尺制备方法,开展考虑夹层埋深、岩层倾角、含水率因素影响下岩体剪切蠕变特性试验。引入多参数岩体渐变损伤变量,分阶段建立剪切蠕变损伤本... 详细信息

针对隐伏非贯通软弱夹层岩质边坡滑移机理复杂这一关键科学问题。设计一种隐伏非贯通软弱夹层缩尺制备方法,开展考虑夹层埋深、岩层倾角、含水率因素影响下岩体剪切蠕变特性试验。引入多参数岩体渐变损伤变量,分阶段建立剪切蠕变损伤本构模型,并通过相似模拟试验验证模型的合理性,分析此类边坡的稳定性。研究表明:(1)隐伏非贯通含软弱夹层岩体随夹层埋深增加、倾角减小、含水率减小而稳定性升高,反之稳定性降低,且夹层含水率对岩体稳定性影响最大,埋深影响相对较小;(2)考虑多参数渐变损伤本构模型能够反映隐伏非贯通软弱夹层岩体剪切蠕变全过程,且加速蠕变阶段拟合效果优于西原模型;(3)隐伏非贯通软弱夹层缩尺制备方法较为合理,所推剪切蠕变本构模型能够较好拟合边坡蠕变滑移各阶段情况,边坡滑移呈坡脚剪胀、后缘拉裂的整体性滑移,对隐伏非贯通含软弱夹层岩体蠕变滑移具有参考意义。

关键词：岩质边坡隐伏非贯通软弱夹层含水率剪切蠕变相似模拟

基于尺寸测量的短线法桥面板预制线形控制方法

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公路 2024年第3期69卷 238-243页

作者：杨贵佳中交三公局第六工程有限公司石家庄市050033

为改进桥面板匹配预制线形控制技术,以某高速公路钢板组合梁桥为依托,探讨了基于尺寸测量的桥面板匹配预制线形控制技术。结合桥面板预制施工特点,提出了采用“四点尺量法”代替了传统的“六点坐标法”的线形控制方法,建立了相应的误差... 详细信息

为改进桥面板匹配预制线形控制技术,以某高速公路钢板组合梁桥为依托,探讨了基于尺寸测量的桥面板匹配预制线形控制技术。结合桥面板预制施工特点,提出了采用“四点尺量法”代替了传统的“六点坐标法”的线形控制方法,建立了相应的误差判断及修正方法,以提高控制精度。并结合算例,论述了基于尺寸测量的线形控制方法基本原理与计算过程。与传统方法相比,基于尺寸测量的预制线形控制方法操作简单便捷,有效地提高了施工效率。可用于指导桥面板短线匹配预制的工程实践,供同类工程参考。

关键词：钢板组合梁预制桥面板短线匹配法线形控制

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长斜井特长隧道施工通风设计研究与应用

公路 2024年第1期69卷 416-424页

作者：王静华陈强田万良中交一公局第一工程有限公司北京市102205

隧道施工通风是隧道全过程施工中的重要环节,通过项目前期策划,现设计为无轨施工斜井,计算斜井加隧道主线施工需风量,对风机选型,分阶段施工通风设计,从而对大巴山隧道中间段进行通风设计,保障隧道正常施工。结合特长隧道施工计划,划分... 详细信息

隧道施工通风是隧道全过程施工中的重要环节,通过项目前期策划,现设计为无轨施工斜井,计算斜井加隧道主线施工需风量,对风机选型,分阶段施工通风设计,从而对大巴山隧道中间段进行通风设计,保障隧道正常施工。结合特长隧道施工计划,划分为多个阶段,利用不同的通风方式,完善隧道施工通风设备,将隧道施工通风效果最优化,为隧道施工创造良好的施工环境,保障作业人员职业健康,加快施工进度。

关键词：隧道工程分阶段施工通风长斜井+特长隧道设计研究与应用

兴联路大通道主航道桥主墩双壁钢围堰施工技术

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桥梁建设 2024年第3期54卷 142-148页

作者：张庆伟王成伟王俊野中交一公局第六工程有限公司天津300451

兴联路大通道主航道桥为(165+380+165) m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,主墩采用哑铃形承台,承台尺寸为62.5 m(横向)×22.6 m(纵向)×7.0 m(高),中间系梁宽11.4 m。其中,51号主墩承台顶、底高程分别为+18.0 m和+11.0 m,河床平均高程为+19... 详细信息

兴联路大通道主航道桥为(165+380+165) m双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,主墩采用哑铃形承台,承台尺寸为62.5 m(横向)×22.6 m(纵向)×7.0 m(高),中间系梁宽11.4 m。其中,51号主墩承台顶、底高程分别为+18.0 m和+11.0 m,河床平均高程为+19.0 m,常水位为+29.8 m。主墩承台采用双壁钢套箱围堰方案施工,51号主墩围堰长66.3 m、宽26.4 m、高24.0 m,壁厚1.8 m,内设3层内支撑,封底混凝土厚3.0 m,围堰抽水水头高度约18.8 m。钢围堰加工前,采用模块化思路,将钢围堰整体竖向分3节、横向分20块;底节钢围堰带钢护筒群整体加工制作,利用2艘800 t浮吊整体吊装下水,利用3艘拖轮将钢围堰带钢护筒群整体浮运至桥位,依次进行水上钢围堰和钢护筒浮态接高;设置水平定位系统,钢围堰精确定位下沉着床,浇筑封底混凝土及隔舱混凝土。该桥承台施工中钢围堰未发生漏水情况,整体质量良好。

关键词：斜拉桥双壁钢套箱围堰模块化钢围堰带钢护筒群加工整体吊装浮态接高施工技术

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带损伤的波形钢腹板PC组合箱梁动力特性

建筑机械 2024年第1期 133-139,145页

作者：赵常青柏兴雄管永存杨勇梅国金中交三公局第一工程有限公司北京100102

为探究波形钢腹板PC组合箱梁(简称PC梁)损伤后动力特性变化机理,以上海塘大桥波形钢腹板PC组合箱梁为研究对象,采用ANSYS建立有限元计算模型,模拟箱梁无损伤、边跨损伤和中跨损伤3种工况,并结合前6阶固有频率和典型的振型图分析。结果表... 详细信息

为探究波形钢腹板PC组合箱梁(简称PC梁)损伤后动力特性变化机理,以上海塘大桥波形钢腹板PC组合箱梁为研究对象,采用ANSYS建立有限元计算模型,模拟箱梁无损伤、边跨损伤和中跨损伤3种工况,并结合前6阶固有频率和典型的振型图分析。结果表明:中跨损伤对PC梁动力特性的影响大于边跨损伤,边跨损伤位置和程度与PC梁的动力特性变化有一定的关系,边跨损伤后PC梁的振型变化较小,中跨损伤后PC梁的振型变化呈现反对称变化,损伤后PC梁振型呈现以竖向弯曲变形为主、扭转和翼板翘曲变形相结合的特点。

关键词：波形钢腹板PC 组合箱梁动力特性有限元分析

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大磅山隧道施工与溶洞处治关键技术研究

建筑机械 2024年第7期 193-197,203页

作者：王战胜孟庆锋赵永发郑志伟刘延钊中交三公局第一工程有限公司北京100012

为解决岩溶发育区隧道施工难题,文章以大磅山隧道为工程背景,研究了复杂地质岩溶发育地区隧道施工及溶洞处治的关键技术。首先结合地勘报告与现场情况分析了隧址区地质及岩溶发育情况等,并根据溶洞大小及位置的不同制定了不同处治方法,... 详细信息

为解决岩溶发育区隧道施工难题,文章以大磅山隧道为工程背景,研究了复杂地质岩溶发育地区隧道施工及溶洞处治的关键技术。首先结合地勘报告与现场情况分析了隧址区地质及岩溶发育情况等,并根据溶洞大小及位置的不同制定了不同处治方法,主要包括换填、跨越、打钢管桩、超前支护等。对隧道施工及溶洞处治的关键施工技术进行了研究,主要包括超前支护、洞身开挖、超欠挖处理及超前地质预报等。本项目于2022年9月通车,运营检验隧道和施工及溶洞处治技术合理,保证了隧道施工运营的安全性与经济效益。

关键词：隧道工程岩溶发育溶洞地质预报施工技术

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大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工关键技术及稳定性分析

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建筑机械 2024年第7期 107-112页

作者：邱志伟陈云锋姜立国刘延钊张显跃中交三公局第一工程有限公司北京100012

牛栏江特大桥为(95+178+95)m的大跨连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面,其中挂篮悬浇段共长81.5m,纵向可对称划分为共0-23节段。挂篮为MAX型菱形挂篮,对挂篮结构进行数值模拟后表明浇筑及走行阶段挂篮各主要构件的强度、刚度及稳定性等均... 详细信息

牛栏江特大桥为(95+178+95)m的大跨连续刚构桥,主梁采用单箱单室截面,其中挂篮悬浇段共长81.5m,纵向可对称划分为共0-23节段。挂篮为MAX型菱形挂篮,对挂篮结构进行数值模拟后表明浇筑及走行阶段挂篮各主要构件的强度、刚度及稳定性等均满足规范要求。挂篮安装后为消除非弹性变形需进行预压试验,预压试验以对称、对顶的方式进行,加载过程迅速。挂篮前移通过千斤顶牵引,移动稳定;23#节段浇筑完毕后进行边跨与中跨合龙段施工。本项目监测结果表明,成桥后内力与线形均与设计状态相符。

关键词：大跨连续刚构桥悬臂浇筑挂篮稳定性施工技术