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上海轨道交通既有线运能提升研究

城市轨道交通研究 2024年第10期 135-139页

作者：施董燕周明上海申通地铁集团有限公司技术中心上海申通地铁集团有限公司运营管理部

[目的]通过总结上海城市轨道交通既有线运能提升改造项目的实施经验，为其提出有效的运能提升方法及具体案例。[方法]深入分析上海轨道交通既有线运能不足的主要原因及其影响因素；基于这些分析，提出运能提升的技术路线及5大核心策略... 详细信息

[目的]通过总结上海城市轨道交通既有线运能提升改造项目的实施经验，为其提出有效的运能提升方法及具体案例。[方法]深入分析上海轨道交通既有线运能不足的主要原因及其影响因素；基于这些分析，提出运能提升的技术路线及5大核心策略；详细介绍了上海轨道交通9号线实现1 min 50 s最小行车间隔、3号线与4号线增能改造、5号线从4节编组扩编至6节编组、6号线增能改造及增设复线等成功案例。[结果及结论]影响线路运能的主要因素包括车辆基地规模、区间通过能力、出入场能力，以及供电能力等。针对这些因素，确定了运能提升的技术路线，即从客流预测及客流特征分析入手，进行设施设备能力评估，设计行车交路方案，最终形成科学的改造方案。同时，提出了5大策略：运营管理优化、既有系统能力挖潜及改造、信号系统升级或土建局部改造、系统规模性改造及线网整体优化。

关键词：城市轨道交通运能提升线路通过能力评估既有线改造

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多元化集团公司审计问题整改闭环机制探究

财务与会计 2024年第10期 39-42页

作者：吕晓圆浙江吉利控股集团有限公司

本文阐述了审计问题整改的重要性,分析了多元化集团公司审计问题的特征及整改难点,提出了明确审计问题整改的组织领导机制、强化对审计问题的解析、制定全面细致的整改方案、建立审计问题整改管理系统等实现整改闭环的解决途径与措施。

关键词：多元化集团公司审计问题整改闭环机制审计整改系统

基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法

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城市轨道交通研究 2024年第4期27卷 196-199,205页

作者：马国祥浙江省轨道交通运营管理集团有限公司杭州310005

[目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高... 详细信息

[目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高速铁路为案例,对该线钢轨焊接接头平直度数据进行分析,认为钢轨接头平直度检测数据总体服从正态分布。根据正态分布及置信区间原理,对均值和标准差评定法、置信水平评定法进行对比,提出了基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法,得到高速铁路钢轨设备状态的评定标准。[结果及结论]该方法能够客观、直观地反映出钢轨焊接接头的设备状态,可以准确地掌握钢轨设备状态。该方法可为分析钢轨设备变化规律,以及制定大中修的标准、计划及方案等提供很好的理论依据。

关键词：城市轨道交通无缝钢轨焊接接头平直度设备状态评定正态分布置信水平

连铸连轧产线生产压延钢带钢孔洞的成因分析及控制

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炼钢 2024年

作者：邵华朱学谨陈统日照钢铁控股集团有限公司技术质量处

ESP产线高拉速生产压延钢易在轧制时出现孔洞缺陷，通过扫描电镜、能谱分析、工艺数据统计等方法，分析其主要影响工序及成因。结果表明：引起带钢孔洞的原因主要为非稳态浇铸时塞棒碗口以及SEN内壁的絮流物因钢水静压力、钢水流速的变... 详细信息

ESP产线高拉速生产压延钢易在轧制时出现孔洞缺陷，通过扫描电镜、能谱分析、工艺数据统计等方法，分析其主要影响工序及成因。结果表明：引起带钢孔洞的原因主要为非稳态浇铸时塞棒碗口以及SEN内壁的絮流物因钢水静压力、钢水流速的变化脱落，未在结晶器上浮被保护渣吸附，最终在铸坯内形成大颗粒夹杂，其主要类型为CaO·2Al2O3+CaO·5Al2O3的高熔点复合型夹杂物。RH脱碳后剩余氧含量与钢水硫含量之和直接决定了钢水在LF工序初生夹杂物含量；LF深钙处理虽然导致了夹杂物数量增多，但减少了高熔点夹杂物在钢水由“钢包→中间包→结晶器”发生紊流时的析出与富集，可减少孔洞缺陷的产生；同样的通钢量，连铸大断面低拉速的钢水洁净度控制优于小断面高拉速。

关键词：连铸连轧孔洞夹杂物精炼

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日钢高炉高铝矿冶炼的优化措施

炼铁 2024年第1期43卷 33-38页

作者：罗力张强常凯日照钢铁控股集团有限公司炼铁制造部山东日照276800

日钢高炉高铝矿冶炼过程中,面临烧结矿的软熔性能变化大,炉渣熔化温度及黏度上升等问题。为此,采取一系列优化措施:①不同矿种优化搭配,烧结矿加块矿,槽下高、低碱度烧结矿块矿混匀,改善炉料软熔性能;②在厚焦层基础上探索合适矿层厚度... 详细信息

日钢高炉高铝矿冶炼过程中,面临烧结矿的软熔性能变化大,炉渣熔化温度及黏度上升等问题。为此,采取一系列优化措施:①不同矿种优化搭配,烧结矿加块矿,槽下高、低碱度烧结矿块矿混匀,改善炉料软熔性能;②在厚焦层基础上探索合适矿层厚度,适当减薄矿层,炉腰矿层厚度维持在0.35m左右,以利于改善矿石熔化性,增强炉况抗波动能力;③提镁降钙,优化渣相,二元碱度控制在1.25,(MgO)<15%,镁铝比维持在0.75左右,保证炉渣的流动性和稳定性。采用以上措施后,日钢高炉炉况顺行,抗波动能力增强,燃料消耗长期维持在较低水平。

关键词：高炉高铝矿软熔性能矿层厚度镁铝比

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日钢大型高炉经济炼铁技术的应用效果

炼铁 2024年第3期43卷 28-34页

作者：臧向阳罗力常凯日照钢铁控股集团有限公司山东日照276800

经济炼铁是基于系统集成的炼铁技术,运用经营理念指导炼铁生产实践,从而实现炼铁的经营目标。日钢根据自身的原燃料条件和技术经验,在新建3000m高炉时,对炉型设计充分优化,并创新性地把各系统先进技术进行集成应用,为高炉经济开炉及经... 详细信息

经济炼铁是基于系统集成的炼铁技术,运用经营理念指导炼铁生产实践,从而实现炼铁的经营目标。日钢根据自身的原燃料条件和技术经验,在新建3000m高炉时,对炉型设计充分优化,并创新性地把各系统先进技术进行集成应用,为高炉经济开炉及经济运行打下了良好基础。通过采取保障原燃料质量、控制合理的煤气流分布、活跃炉缸、优化渣相等措施,高炉实现了经济冶炼条件下炉况长期稳定顺行,生铁成本优势明显。2023年1-8月,对比沿江沿海25家钢企同类高炉综合生铁成本,日钢大型高炉生铁成本领先82元/t。

关键词：大型高炉经济炼铁原燃料炉型设计煤气流分布生铁成本

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加快数据信托创新探索

中国金融 2024年第11期 51-52页

作者：黄中翔骆橙橙谭中湖南财信金融控股集团有限公司

迈入数字经济时代,数据被视为继土地、劳动、资本和技术后的第五大生产要素,成为驱动当前经济社会高质量发展的战略性资源。今年政府工作报告提出,要“深入推进数字经济创新发展”。为进一步激活数据要素潜能,服务数字经济发展,做好数... 详细信息

迈入数字经济时代,数据被视为继土地、劳动、资本和技术后的第五大生产要素,成为驱动当前经济社会高质量发展的战略性资源。今年政府工作报告提出,要“深入推进数字经济创新发展”。为进一步激活数据要素潜能,服务数字经济发展,做好数字金融大文章,信托公司可充分发挥信托兼具金融功能和法律功能的优势.

关键词：战略性资源金融功能信托公司政府工作报告数字金融信托创新高质量发展数字经济时代

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基于分层联邦框架的音频模型生成技术研究

智能系统学报 2024年

作者：王健宗张旭龙姜桂林程宁肖京平安科技(深圳)有限公司湖南财信金融控股集团有限公司

针对音频模型，围绕下一代音频生成技术研究，构建联邦音频模型训练框架，面向超大规模音频数据进行音频表征学习，为音频下游任务提供高效鲁棒的解决方案。拟解决的关键科学问题以及对应方法包括以下几点：1）提出一种适用于音频模型... 详细信息

针对音频模型，围绕下一代音频生成技术研究，构建联邦音频模型训练框架，面向超大规模音频数据进行音频表征学习，为音频下游任务提供高效鲁棒的解决方案。拟解决的关键科学问题以及对应方法包括以下几点：1）提出一种适用于音频模型的联邦学习框架，解决数据异构性、通信效率、隐私保护等问题；2）提出一种基于对比学习的音频模型的预训练方法，利用数据学习语义特征，提高模型的泛化能力和多样化能力；3）提出一种基于提示学习的音频生成微调方法，利用少量标注数据提高模型的适应能力和定制化能力；4）提出一种音频模型分布式优化算法进行模型压缩，降低模型的复杂度和资源消耗，提高模型的部署效率和运行效率。通过在下游任务音效转换上的实验，提出的方法在语音质量平均意见得分可以达到3.81。

关键词：音频模型联邦学习框架音频表征学习数据异构性隐私保护对比学习提示学习模型压缩

考虑右转车干扰的信号交叉口直行车辆轨迹预测

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哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 74-84,93页

作者：杨逍遥梁国华陈亦新杨潇洒王宝杰长安大学运输工程学院西安710061 陕西交通控股集团有限公司西安外环分公司西安710100

相交道路右转车辆干扰下的直行车辆轨迹扰动现象成为城市道路信号交叉口交通运行的安全隐患,为提高直行车驾驶人对驶入右转车辆的应对能力并做出正确决策,对于直行车辆扰动轨迹的可靠预测至关重要。研究通过将不同状态下的直行车辆轨迹... 详细信息

相交道路右转车辆干扰下的直行车辆轨迹扰动现象成为城市道路信号交叉口交通运行的安全隐患,为提高直行车驾驶人对驶入右转车辆的应对能力并做出正确决策,对于直行车辆扰动轨迹的可靠预测至关重要。研究通过将不同状态下的直行车辆轨迹分布特征与相交道路右转车运行信息相关联,在车辆受扰轨迹识别的基础上将碰撞时间(TTC)指标作为输入层加入模型,构建了3层高斯混合-输入输出隐马尔可夫模型(GMM-IOHMM),提出了一种考虑信号交叉口被交道路右转车对本面直行车作用程度的直行车辆受扰轨迹预测方法。实验结果表明:改进模型相比于传统的隐马尔可夫模型(HMM)在模型训练时能够更好地拟合实际的轨迹数据,且相比于传统的时间序列模型,GMM-IOHMM模型的拟合效果取得较大提升;可将TTC≤4.5 s且偏航角大于2.35°作为直行车辆轨迹扰动的判别标准。轨迹预测结果能够更加准确地判断直行车辆与周围车辆发生冲突的可能性,可作为受扰直行车及同行其他车辆辅助驾驶系统设计的重要依据。

关键词：车辆轨迹预测右转车干扰受扰轨迹识别 GMM-IOHMM模型累计频率曲线法