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基于三维扫描轻型商用车的竞品分析方法及应用研究

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专用汽车 2024年第3期 15-21页

作者：杨磊童鑫李冉任泽文葛小青东风汽车股份有限公司商研总部湖北武汉430100

在汽车研发设计项目中对竞品的整车、零部件、活动件、不同姿态系统进行三维扫描,获取三维数据,利用三维软件(GOM、Catia、UG、ProE等)进行处理分析,可获得竞品整车、零件尺寸数据、活动件行程数据、不同姿态系统变化量数据,进而进行整... 详细信息

在汽车研发设计项目中对竞品的整车、零部件、活动件、不同姿态系统进行三维扫描,获取三维数据,利用三维软件(GOM、Catia、UG、ProE等)进行处理分析,可获得竞品整车、零件尺寸数据、活动件行程数据、不同姿态系统变化量数据,进而进行整车总布置设计、人机工程设计、零件逆向设计、公差检测、活动件行程测量等分析,为车型开发目标设定提供数据参考。

关键词：三维扫描总布置设计人机工程设计逆向设计公差检测

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侧风状态下车内气动噪声分析与优化

武汉理工大学学报 2024年第4期46卷 119-124,152页

作者：汪怡平马瑞邓峰张科峰武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 东风汽车集团股份有限公司技术中心武汉442021

在侧风作用下,车内的气动噪声值会显著增大。为了降低侧风作用下乘用车内部的气动噪声,以某SUV为研究对象,利用计算流体力学对整车外流场进行计算得到乘用车表面压力和速度,将整车模型逆时针转动10°来模拟侧风。根据流场计算结果,基于L... 详细信息

在侧风作用下,车内的气动噪声值会显著增大。为了降低侧风作用下乘用车内部的气动噪声,以某SUV为研究对象,利用计算流体力学对整车外流场进行计算得到乘用车表面压力和速度,将整车模型逆时针转动10°来模拟侧风。根据流场计算结果,基于Lighthill声类比法有限元分析对车内气动噪声进行计算,并利用风洞试验验证计算结果的正确性。通过对A柱、底盘两处进行优化设计,将优化后车内噪声计算结果与优化前进行对比分析。分析表明:改善A柱表面曲率,使A柱表面部分结构与前风挡平行,并将其宽度设为10 mm,车内中高频段声压级降低约1.08 dB(A),语音清晰度提高1.78%;在汽车底盘处增加矩形齿气坝,中高频段的声压级降低约0.55 dB(A),语音清晰度提高0.33%。

关键词：侧风气动噪声计算流体力学噪声优化

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高强韧铝合金压挤双控铸造工艺及装备开发

铸造工程 2024年第2期48卷 14-19页

作者：三吉博晃魏啟金袁海波钱激 UBE MACHINERY株式会社山口宇部755-8633 东风汽车零部件(集团)有限公司通用铸锻分公司湖北十堰442002 东风商用车技术中心工艺研究所湖北武汉430056

介绍了宇部的压挤双控压铸(HFC)设备的构造和铸造成形工艺特点,通过增加加压室、引入氮气加压、局部加压以及热处理工艺优化等措施实施,避免了重力铸造、压铸浇注以及低压铸造液面下降过程中产生氧化物夹杂等缺陷,试制样件微观金相组织... 详细信息

介绍了宇部的压挤双控压铸(HFC)设备的构造和铸造成形工艺特点,通过增加加压室、引入氮气加压、局部加压以及热处理工艺优化等措施实施,避免了重力铸造、压铸浇注以及低压铸造液面下降过程中产生氧化物夹杂等缺陷,试制样件微观金相组织和力学性能检测结果完全满足产品高强高韧的技术要求。

关键词：铝合金压挤双控铸造高强高韧高效

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基于用户体验的乘用车商品企划研究

汽车科技 2022年第1期 21-25页

作者：刘毅东风汽车集团股份有限公司乘用车公司商品企划部武汉430058

随着"四化"的变革正在深度改变汽车行业的底层规则,原有的商品定义、开发、评价以及营销都在面临巨大的挑战。从工具车到智能车的过渡,新场景、新功能、新体验全面展开,汽车不再是简单的工具。开展更加高效精准的商品企划工作变得至关重... 详细信息

随着"四化"的变革正在深度改变汽车行业的底层规则,原有的商品定义、开发、评价以及营销都在面临巨大的挑战。从工具车到智能车的过渡,新场景、新功能、新体验全面展开,汽车不再是简单的工具。开展更加高效精准的商品企划工作变得至关重要,为此需要围绕用户需求、用车场景、用户体验等引入全新的商品管理思路。本文将结合一款C级SUV车型的商品企划工作,探索基于用户体验来开展乘用车商品策略的研究和制定,以解决当前传统乘用车商品企划方法和理论在体验经济时代下开展汽车商品定义的不足。并通过总结和验证,以形成新的商品企划方法和体系。本文重点介绍如何改变以往性价比市场通过配置性能等性价比属性的商品策略设定方法,而通过洞察领先用户典型特征,寻找某类独特差异化属性引起用户对商品的憧憬,吸引用户购买,并通过持续的使用和传播形成口碑,从而企划出让用户最心动的汽车商品。由于篇幅有限,本文重点介绍商品策略设计的相关方法,对后续产品开发、验证、营销、服务等环节的企划工作暂不做详细介绍。

关键词：商品企划用户体验共创 PERSONA 商品策略

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某汽车动力总成悬置支架的轻量化设计

长安大学学报（自然科学版） 2023年第3期43卷 134-144页

作者：吴兵舰张东凯王斐陆军军事交通学院汽车士官学校安徽蚌埠233011 东风汽车集团有限公司东风商用车技术中心湖北武汉430056

针对节能减排、降低能耗的需求驱动下汽车轻量化发展问题,对动力总成悬置系统进行相关的轻量化研究。以某6吨载货运输车动力总成悬置支架为研究对象,提出了一种合理可靠的轻量化设计研究方法。首先,为了实现动力总成悬置系统的轻量化,通... 详细信息

针对节能减排、降低能耗的需求驱动下汽车轻量化发展问题,对动力总成悬置系统进行相关的轻量化研究。以某6吨载货运输车动力总成悬置支架为研究对象,提出了一种合理可靠的轻量化设计研究方法。首先,为了实现动力总成悬置系统的轻量化,通过CREO软件建立各零件的三维模型,将三维模型导入CAE分析软件HyperWorks,应用HyperWorks软件建立悬置支架的数值仿真模型,对多工况下悬置支架的静载强度进行仿真分析,通过给定的各工况分析得出其应力图,为“强点削弱、弱点补强”设计提供依据,确定拓扑优化区域。然后,将设计工况加载到拓扑优化中,利用HyperWorks软件的Optimization进行设定,将体积最小化定义为目标函数,设置优化目标,分别对前悬置托架和后悬置支架进行拓扑优化。根据体积最小化理论,优化悬置支架的结构厚度,并提出渐变支撑加强板设计与替换材料的新方案。最后,通过CAE分析优化模型在6种设计工况下加载的最大主应力、位移和静强度,验证轻量化设计方案的合理性,并通过台架试验验证轻量化结果,确认前悬置托架、后悬置支架等零部件静强度安全系数达标与否。研究结果表明:轻量化方案具有良好的制造工艺继承性;静强度仿真与试验相联合的研究方法提升了悬置车架轻量化过程的科学性;使悬置支架的整体性能得到了改善,并实现前悬置托架减重40%,后悬置支架减重56.4%,各零件的轻量化效果明显。

关键词：汽车工程动力总成悬置支架轻量化数值仿真台架试验

汽车用铝钢无匙孔搅拌摩擦点焊接头组织及界面特征研究

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材料导报 2023年第5期37卷 176-181页

作者：张忠科蒋常铭李轩柏熊建强童辉兰州理工大学省部共建有色金属先进加工与再利用国家重点实验室兰州730050 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

随着轻量化技术的发展,镀锌钢板与铝合金等异种金属连接在现代汽车工业中的应用越来越多,回抽式无匙孔搅拌摩擦点焊具有热输入低、焊缝晶粒细小、接头力学性能高等优点,在铝合金等轻金属焊接领域具有很大的优势。本工作使用回抽式搅拌... 详细信息

随着轻量化技术的发展,镀锌钢板与铝合金等异种金属连接在现代汽车工业中的应用越来越多,回抽式无匙孔搅拌摩擦点焊具有热输入低、焊缝晶粒细小、接头力学性能高等优点,在铝合金等轻金属焊接领域具有很大的优势。本工作使用回抽式搅拌摩擦点焊技术,成功实现了0.7 mm厚的镀锌钢板与2 mm厚的铝合金板的无匙孔搅拌摩擦点焊连接。在不同的焊接转速下,对铝钢异种金属进行无匙孔搅拌摩擦点焊实验研究,分析了无匙孔搅拌摩擦点焊接头的剪切性能、断口形貌、各区微观组织、界面区特征及连接机理。研究结果表明,转速为1 200 r/min、压入量为0.2 mm、焊接时间为15 s时焊接接头最佳,具有最好的力学拉伸性能,断裂位置为热机影响区;通过扫描电镜(SEM)和能谱分析(EDS)对接头的微观形貌以及断口形貌进行观察分析发现,在搅拌区接头界面形成了约6μm厚的金属间化合物,为AlFe_(3)、Al_(13)Fe_(4)、AlFe;各位置处金属间化物的形貌与厚度不同,断裂方式为混合断裂机制,界面处的连接为机械结合和冶金结合两种接合方式。

关键词：无匙孔搅拌摩擦点焊异种金属铝合金镀锌钢板界面行为

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基于RMPC的自动驾驶货车路径跟踪控制

汽车工程 2023年第11期45卷 2092-2103页

作者：胡杰陈锐鹏张志豪向博文刘昊岩朱琪郭启翔武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 新能源与智能网联车湖北工程技术研究中心武汉430070 东风汽车股份有限公司商品研发院武汉430000

针对自动驾驶货车相较于普通乘用车具有较大模型不确定性、执行器偏差以及存在曲率扰动等外部影响因素导致路径跟踪精度不足问题,本文提出一种基于鲁棒模型预测控制(robust model predictive control,RMPC)的分层式控制方法。首先,在转... 详细信息

针对自动驾驶货车相较于普通乘用车具有较大模型不确定性、执行器偏差以及存在曲率扰动等外部影响因素导致路径跟踪精度不足问题,本文提出一种基于鲁棒模型预测控制(robust model predictive control,RMPC)的分层式控制方法。首先,在转角增量式控制误差模型的基础上,根据实际车辆系统与标称模型之间的偏差,设计鲁棒控制律并构建上层多目标约束RMPC控制器,提高跟踪精度。然后,针对自动驾驶货车不足转向以及定位误差问题,设计下层转角补偿器和基于中值滤波的状态估计器,改善执行响应,提升车辆稳定性。最后,通过TruckSim/Simulink联合仿真和实车试验验证,结果表明:所提出的控制方法能够有效处理模型失配和不确定性扰动,具备良好的鲁棒性和适应性。

关键词：自动驾驶货车路径跟踪 RMPC 转角补偿状态估计

以“五力体系”确保党委“把管保”作用的充分发挥——东风汽车商研总部积极探索“把管保”体制机制建设

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国企 2023年第21期 51-53页

作者：无东风汽车股份有限公司商研总部党委

东风汽车股份公司商研总部是东风汽车股份公司负责轻型商用车研发、企划工作的重要部门。商研总部党委下辖10个党支部,员工619人,党员233人,党员占比37.6%。作为一个研发和企划部门,党委要如何发挥“把方向、管大局、保落实”作用?如何... 详细信息

东风汽车股份公司商研总部是东风汽车股份公司负责轻型商用车研发、企划工作的重要部门。商研总部党委下辖10个党支部,员工619人,党员233人,党员占比37.6%。作为一个研发和企划部门,党委要如何发挥“把方向、管大局、保落实”作用?如何带领全员推进落实党代会目标?这是摆在商研总部党委面前的一道重要课题。

关键词：轻型商用车体制机制建设东风汽车企划五力推进落实党支部管大局

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基于正向设计的创新性评审方法及应用研究

专用汽车 2023年第11期 29-33,93页

作者：李冉杜安用武强波童鑫东风汽车股份有限公司商研总部湖北武汉430057

主要介绍了一种零部件创新性等级的点检方法,以及根据创新性等级开展的快速设计评审方法。在新一代轻型商用车上运用这些方法,并不断优化总结,形成了一套完整的且在正向设计开发过程中基于零部件创新性程度的管控机制。该方法对新车型... 详细信息

主要介绍了一种零部件创新性等级的点检方法,以及根据创新性等级开展的快速设计评审方法。在新一代轻型商用车上运用这些方法,并不断优化总结,形成了一套完整的且在正向设计开发过程中基于零部件创新性程度的管控机制。该方法对新车型开发项目有着重要的应用价值。

关键词：创新性正向开发设计评审