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汽车交互式发光前脸的发展趋势与技术实现

现代塑料加工应用 2024年第3期36卷 60-63页

作者：戢健许钰龙王镇斌王辉饶勰东风汽车集团有限公司研发总院湖北武汉430058

介绍了汽车行业交互式发光前脸的现状和发展趋势,综合评价了几种实现方案的效果,分析了技术重点和难点,为新车型交互式发光前脸设计提供了技术方案的选型参考。

关键词：交互发光前脸透光油漆透光真空镀激光雕刻

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铝合金全框门外板的回弹分析与补偿

锻压技术 2024年第5期49卷 67-75页

作者：王强周卫国伍二付家焱东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司湖北武汉430056

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工... 详细信息

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工序,对OP20拉延工序工艺片体进行补充,OP50翻边工序采用夹料翻边机构改善回弹趋势,并使用仅1个支撑夹紧点的Constrained springback对软件自带的free springback进行可靠性验证,同时对检具测量姿态下和车身装配姿态下的回弹趋势进行了校核。实际调试阶段,对比了前期CAE仿真结果,通过减少压应力、增加刚性、A面补偿等措施,控制压料面上的回弹,减少后序符型问题,确保回弹控制在一定范围内。最后,通过门内板分总成的反向矫形,促使门总成达到精度要求。

关键词：全框门外板铝合金回弹夹料翻边包边回弹

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企业集团财务公司金融科技人才队伍建设

现代企业 2024年第3期 148-150页

作者：焦萍东风汽车财务有限公司

随着人工智能、大数据、云计算等新一代技术日趋成熟,与金融业务的融合日益加深,金融科技已由“科技与金融服务的叠加驱动引领金融创新”向“科技与金融服务的全面融合达到生态共赢”的方向演进,作为非银金融机构的小众,企业集团财务公... 详细信息

随着人工智能、大数据、云计算等新一代技术日趋成熟,与金融业务的融合日益加深,金融科技已由“科技与金融服务的叠加驱动引领金融创新”向“科技与金融服务的全面融合达到生态共赢”的方向演进,作为非银金融机构的小众,企业集团财务公司向数智化转型升级也将面临机遇和挑战,科技人才作为其转型升级的重要支撑,将推动企业集团财务公司不断探索更能激发科技人才创新创业活力的体制机制。

关键词：转型升级金融业务企业集团财务公司人才创新金融创新科技与金融科技人才人工智能

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AGV智能系统在汽车焊装车间的开发应用

汽车工艺与材料 2024年第10期 50-59页

作者：王永才方波高宏许金龙仝雷崔宏亮东风汽车有限公司东风日产乘用车公司

重点介绍了自动导引车（AGV）系统在生产线之间的输送存储、排序以及作为调整线的应用场景下，在工艺规划布局、智能化系统化设计方面的应用案例，包括上下循环、集配排序工艺创新及料停机不停、多路径规划智能相邻调度、数字网联化等... 详细信息

重点介绍了自动导引车（AGV）系统在生产线之间的输送存储、排序以及作为调整线的应用场景下，在工艺规划布局、智能化系统化设计方面的应用案例，包括上下循环、集配排序工艺创新及料停机不停、多路径规划智能相邻调度、数字网联化等方面的应用创新，其应用不仅减少了生产面积，而且可更加方便和低成本地应对日益加速的个性化定制汽车发展对柔性模块化生产的汽车产线的改造需求。

关键词：上下循环集配排序自动脱挂车相邻调度算法多路径选择

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一体化压铸铝合金前机舱轻量化设计与优化

汽车工程 2024年第7期46卷 1314-1322,1333页

作者：方志凌宋燕利康洁张杏红张丹东风汽车集团有限公司研发总院武汉430056 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝... 详细信息

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝合金一体化前机舱进行了轻量化设计。通过SIMP法对前舱进行拓扑优化得到了最优刚度载荷路径,考虑前舱可铸造性对筋的拔模方向、厚度尺寸和位置分布进行设计。根据C-NCAP 2021进行正面碰撞仿真,通过田口实验设计方法与响应面优化改善了一体化压铸车身的耐撞性,并对优化后的白车身性能进行了仿真分析。与传统方案相比,一体化方案的质量减轻13.9%,白车身弯曲刚度提升9.7%,1阶模态达到要求。本文研究对后续一体化车身结构的平台化设计与工程应用具有指导意义。

关键词：一体化压铸轻量化设计耐撞性前机舱

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节能型柴机油应用及低碳燃料发动机油试验研究

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石油商技 2024年第S1期 40-48页

作者：赵鹏东风汽车集团有限公司

为满足日益严苛的国家节能法规要求，提升燃油经济性，通过台架试验和道路试验验证，成功开发了两款节能型柴机油，产品节油效果均能达到0.5%以上。为应对国家双碳政策，多种类型的低碳燃料发动机被开发出来，对机油提出了新的性能要求... 详细信息

为满足日益严苛的国家节能法规要求，提升燃油经济性，通过台架试验和道路试验验证，成功开发了两款节能型柴机油，产品节油效果均能达到0.5%以上。为应对国家双碳政策，多种类型的低碳燃料发动机被开发出来，对机油提出了新的性能要求，通过台架试验验证了氨柴发动机机油的性能。

关键词：柴油机油节能低碳燃料

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节能桥油开发及台架测试

石油商技 2024年第S1期 83-88页

作者：宋萱仪东风汽车集团有限公司

本文旨在开发一种可以提升重负荷驱动桥传动效率的节能型桥油，分别在MTM微牵引力试验机和FZG齿轮试验机上对传动效率提升进行了相关的试验研究。测试对比了多种试验条件下参比油和测试油对系统摩擦因数和扭矩损失的影响，证明了测试油... 详细信息

本文旨在开发一种可以提升重负荷驱动桥传动效率的节能型桥油，分别在MTM微牵引力试验机和FZG齿轮试验机上对传动效率提升进行了相关的试验研究。测试对比了多种试验条件下参比油和测试油对系统摩擦因数和扭矩损失的影响，证明了测试油具有良好的减摩抗磨作用。采用驱动桥传动效率台架试验更进一步证明了测试油对传动效率的提升效果。

关键词：齿轮油摩擦因数扭矩损失驱动桥传动效率

Er、Zr及热处理对高锌铝合金组织和力学性能的影响

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稀有金属材料与工程 2024年第1期53卷 250-256页

作者：王潇博荣莉黄晖魏午高倩王泽忠周力王猛聂祚仁北京工业大学材料与制造学部北京100124 东风汽车集团股份有限公司湖北武汉430056 西安航天动力机械有限公司陕西西安710025

以Al-30Zn-3Cu-2.5Si高锌铝基合金为研究对象,探究稀土元素Er、Zr对铸态及热处理态合金组织和力学性能的影响,并分析和探讨了其作用机理。结果表明,当添加0.10%(质量分数,下同)Er和0.10%Zr元素后能够明显地细化合金晶粒,平均晶粒尺寸由7... 详细信息

以Al-30Zn-3Cu-2.5Si高锌铝基合金为研究对象,探究稀土元素Er、Zr对铸态及热处理态合金组织和力学性能的影响,并分析和探讨了其作用机理。结果表明,当添加0.10%(质量分数,下同)Er和0.10%Zr元素后能够明显地细化合金晶粒,平均晶粒尺寸由74.28μm减小至60.01μm,且α-Al晶粒转变为细小的等轴晶。稀土元素Er、Zr的添加会在合金内部形成Al3(Er,Zr)细小的粒子并能够起到钉扎位错的作用,从而提高合金的力学性能。添加Er、Zr后,铸态合金的抗拉强度由未添加稀土元素的323.01 MPa提高到了358.29 MPa,提升了10.93%;屈服强度由309.33 MPa提高到了315.00MPa,提升了1.83%;延伸率基本未发生变化。合金经固溶时效热处理强化后,添加稀土元素合金的抗拉强度为449.48 MPa,屈服强度为408.51 MPa,比铸态合金分别提高了25.45%、29.68%。粗大的第二相存在于晶界处,导致合金的延伸率仍较差。

关键词：高锌铝合金稀土元素热处理组织力学性能

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轻卡车架电泳涂膜缩孔问题分析与改善

现代涂料与涂装 2024年第7期27卷 29-31+35页

作者：吴为刘海军杨超华何劲迪东风汽车股份有限公司

结合轻卡车架电泳涂膜缩孔问题，分析验证其产生原因，制定相应的对策并进行可行性分析，最终采用喷嘴对挂钩连接处进行针对性冲洗，改善效果良好。

关键词：车架缩孔喷嘴