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基于技术路线匹配的精准企划研究

汽车知识 2025年第1期 225-227页

作者：裴欢欢东风汽车股份有限公司

我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策。在这一背景下，全面电动化是实现碳中和的重要途径。随着商用车行业的多能源技术路线推进，商用车能源技术路线的选择变得更加复杂和重要。... 详细信息

我国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策。在这一背景下，全面电动化是实现碳中和的重要途径。随着商用车行业的多能源技术路线推进，商用车能源技术路线的选择变得更加复杂和重要。本文通过对细分市场场景的分析，结合不同技术路线的特点，提出了一套系统的分析方法，为用户提供最优的整车技术路线，从而提升整车的经济效益和社会效益。

关键词：技术路线匹配精准企划多能源技术商用车全生命周期成本

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精准流量燃料电池热管理系统管路设计分析

汽车科技 2025年第1期 8-14页

作者：余建航张多范刚张剑东风汽车集团有限公司研发总院

燃料电池是将氢能中的化学能转化为电能的装置，具有无污染、高效率等特点。但是其发电过程中，存在不可逆损失将产生大量热能影响性能。热管理系统通过控制流经各部件冷却水流量，维持其最佳工作温度。本文通过一维仿真方法，建立各零... 详细信息

燃料电池是将氢能中的化学能转化为电能的装置，具有无污染、高效率等特点。但是其发电过程中，存在不可逆损失将产生大量热能影响性能。热管理系统通过控制流经各部件冷却水流量，维持其最佳工作温度。本文通过一维仿真方法，建立各零部件及管路压阻模型，对管路进行优化设计，实现各管路流量精确分配，将仿真结果与试验进行对比，误差在试验允许范围内。结果表明，将中冷器管路半径由9.5mm降为6.5mm满足中冷器散热需求。该仿真方法预测精度高，具有广泛的应用场景。

关键词：燃料电池热管理一维仿真流量分配管路优化设计

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汽车制造业高技能人才培养路径研究

汽车知识 2025年第2期 157-159页

作者：梁举辉东风柳州汽车有限公司

随着汽车制造业的蓬勃发展，对高技能人才的需求日益迫切，特别是在总装车间生产线领域。本文深入剖析了当前汽车制造业的人才结构、技能需求和培训现状，旨在探索一套系统化的高技能人才培养方案。研究结合实际情况，从科学的岗位分工... 详细信息

随着汽车制造业的蓬勃发展，对高技能人才的需求日益迫切，特别是在总装车间生产线领域。本文深入剖析了当前汽车制造业的人才结构、技能需求和培训现状，旨在探索一套系统化的高技能人才培养方案。研究结合实际情况，从科学的岗位分工、系统的实操培训、有效的现场管理技能提升、规范的新人培训管理等多个方面入手，构建了一个全面的高技能人才培养框架。研究证明：通过这一系列措施，汽车制造业员工的技能水平得到显著提升，为企业的稳健发展提供坚实的人才支撑。

关键词：汽车制造业高技能人才岗位分工

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自适应巡航弯道速度控制算法研究

汽车知识 2025年第1期 51-54页

作者：罗嘉东风柳州汽车有限公司

基于单目摄像头的自适应巡航控制系统，智能驾驶系统通过车载摄像头识别弯道的曲率，并结合车辆的方向盘转角、当前车速以及横摆角速度等关键的车辆动力学参数，精确计算出所在道路的曲率半径。同时，通过车载控制器局域网络获取自车的... 详细信息

基于单目摄像头的自适应巡航控制系统，智能驾驶系统通过车载摄像头识别弯道的曲率，并结合车辆的方向盘转角、当前车速以及横摆角速度等关键的车辆动力学参数，精确计算出所在道路的曲率半径。同时，通过车载控制器局域网络获取自车的动力学参数，输入智能驾驶车辆轨迹计算模块，得到自车轨迹曲率。最后，通过仲裁模块得到弯道曲率，主动调节弯道速度，保证车辆弯道行驶中更加平稳、安全，为驾驶者和乘客带来更加舒适愉悦的体验。本文研究了自适应巡航弯道速度控制算法。

关键词：单目摄像头自适应巡航控制系统弯道速度控制弯道曲率

基于多传感器信息融合的智能泊车系统设计与实现

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汽车知识 2025年第1期 123-125页

作者：覃安之东风柳州汽车有限公司

我国机动车数量急剧增加，如何实现安全、快捷的泊车已经成为亟待解决的关键问题。自动泊车控制系统可以使实现车辆停放过程的自动化和智能化，保证车辆安全运行。本文采用STC89C52RC作为主控制器，对自动泊车系统及硬件结构进行详细的... 详细信息

我国机动车数量急剧增加，如何实现安全、快捷的泊车已经成为亟待解决的关键问题。自动泊车控制系统可以使实现车辆停放过程的自动化和智能化，保证车辆安全运行。本文采用STC89C52RC作为主控制器，对自动泊车系统及硬件结构进行详细的阐述，并对其进行编程和仿真。试验证明，本系统可以精确地辨识行人及障碍，并能在不同状况下自动将车停放在停车位上，提升车辆停放的智能化。

关键词：多传感器信息融合单片机自动泊车避障

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四连杆充电口盖操作力计算与优化分析

装备制造技术 2025年第01期 55-59页

作者：李卓东风柳州汽车有限公司

随着新能源汽车的普及，充电口盖作为汽车的重要部件，其操作便利性日益受到重视。针对传统四连杆结构充电口盖在开闭过程中操作力不均的问题，构建了一个基于四连杆结构的力学平衡模型，旨在挖掘影响操作体验的因素，优化客户实际操作... 详细信息

随着新能源汽车的普及，充电口盖作为汽车的重要部件，其操作便利性日益受到重视。针对传统四连杆结构充电口盖在开闭过程中操作力不均的问题，构建了一个基于四连杆结构的力学平衡模型，旨在挖掘影响操作体验的因素，优化客户实际操作体验，提升产品的满意度；通过深入分析四连杆系统及扭力弹簧的力学特性，利用力矩平衡原理，构建了充电口盖操作力的精确模型；通过统计求解各力学特征变量的函数关系，不仅揭示了各设计参数对操作力的影响机制，还明确了优化方向。这一研究不仅为当前车型的充电口盖设计提供了改进思路，通过对机构弹簧的微调整，以最小改动高效完成对充电口盖操作便利性的整改，更为后续新车型的开发建立了明确的力学建议模型，确保了结构设计的合理性与前瞻性。

关键词：充电口盖四连杆扭力弹簧操作力

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某差速器壳轴承位外圆加工工艺分析

汽车知识 2025年第2期 47-49页

作者：莫求呈陈华龙潘榆文东风柳州汽车有限公司

差速器壳零件是汽车底盘系统变速器的重要零件，其作为差速器总成的外部件，主要用于支撑和连接差速器内部各个零件。差速器壳的半轴齿轮内孔与轴承位外圆的同轴度对使用性能有很大的影响，需要确保差速器壳的形位尺寸，以保证内部组件... 详细信息

差速器壳零件是汽车底盘系统变速器的重要零件，其作为差速器总成的外部件，主要用于支撑和连接差速器内部各个零件。差速器壳的半轴齿轮内孔与轴承位外圆的同轴度对使用性能有很大的影响，需要确保差速器壳的形位尺寸，以保证内部组件在运转过程中平稳可靠，从而减少车辆在运行过程中的振动。本文针对差速器壳半轴齿轮内孔与轴承位的同轴度保证提出了新的加工工艺，以保证半轴齿轮内孔与轴承位同轴度要求，提高生产合格率，提升桥总成稳定性能。

关键词：差速器壳轴承位同轴度芯轴

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循环变色涂料报废削减的应用研究

现代涂料与涂装 2025年第1期28卷 24-26页

作者：曹裕清许龙仲兆婷葛沛蔡治富东风本田汽车有限公司武汉430056

主要阐述了涂料循环变色的机理,针对易循环变色涂料,从循环变色能力检证、现场涂料管理、非标涂料系统等方面的施策应对涂料循环变色,以期为循环变色涂料的生产管理、颜色保证、成本节约等提供理论依据及参考。

关键词：循环变色涂料涂料管理非标涂料系统

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基于特征值均衡算法的车内主动噪声控制系统

噪声与振动控制 2025年 171-178页

作者：卢炽华周曾志陈弯王子嘉刘志恩孙孟雷武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心东风汽车集团有限公司技术中心

在车内主动噪声控制领域，滤波最小均方(Filtered-x Least-mean-square,FxLMS)算法在面对发动机的低频窄带噪声时，因为其步长因子优化在不同频率上的不一致性，影响整体噪声控制效果。本文提出一种基于特征值均衡的主动噪声控制算法，... 详细信息

在车内主动噪声控制领域，滤波最小均方(Filtered-x Least-mean-square,FxLMS)算法在面对发动机的低频窄带噪声时，因为其步长因子优化在不同频率上的不一致性，影响整体噪声控制效果。本文提出一种基于特征值均衡的主动噪声控制算法，均衡FxLMS算法在面对多种频率成分噪声时的收敛特性，并使其主要频率成分的收敛性能更加均匀。最后，建立基于国产数字音频处理器(Digital Audio Processor,DSP)的车内双通道主动噪声控制系统，车辆定置发动机稳态与行驶过程非稳态加速两种工况的实车实验。实验结果表明，在稳态工况下，主要阶次的车内噪声降噪量最大值为39.35 dB(A)；在非稳态工况下，车内总声压级最大降噪量为4.77 dB(A)，可为车内主动噪声控制系统国产化应用提供参考。

关键词：声学主动噪声控制次级通路汽车发动机特征值均衡数字音频处理器