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东风汽车商研总部:以创新之道务实之风,加快发展新质生产力

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国企 2024年第13期 28-30页

作者：李华鹏东风汽车股份公司商研总部党委东风汽车股份公司纪委东风汽车股份公司工会

2024年政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。对于传统汽车企业来说,当下在新汽车时代的转型是目前工作的重中之重,而新质生产力对于传统企业转型来说无疑提供了明确的方向。区别于依靠大量资源投入、高... 详细信息

2024年政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。对于传统汽车企业来说,当下在新汽车时代的转型是目前工作的重中之重,而新质生产力对于传统企业转型来说无疑提供了明确的方向。区别于依靠大量资源投入、高度消耗资源能源的发展方式,新质生产力摆脱了传统增长路径,以高效能、高质量为基本要求,以数字化、网络化、智能化为基本特征,是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力,是符合高质量发展要求的生产力。

关键词：政府工作报告增长路径创新之道东风汽车网络化大力推进高质量发展新质

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汽车交互式发光前脸的发展趋势与技术实现

现代塑料加工应用 2024年第3期36卷 60-63页

作者：戢健许钰龙王镇斌王辉饶勰东风汽车集团有限公司研发总院湖北武汉430058

介绍了汽车行业交互式发光前脸的现状和发展趋势,综合评价了几种实现方案的效果,分析了技术重点和难点,为新车型交互式发光前脸设计提供了技术方案的选型参考。

关键词：交互发光前脸透光油漆透光真空镀激光雕刻

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铝合金全框门外板的回弹分析与补偿

锻压技术 2024年第5期49卷 67-75页

作者：王强周卫国伍二付家焱东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司湖北武汉430056

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工... 详细信息

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工序,对OP20拉延工序工艺片体进行补充,OP50翻边工序采用夹料翻边机构改善回弹趋势,并使用仅1个支撑夹紧点的Constrained springback对软件自带的free springback进行可靠性验证,同时对检具测量姿态下和车身装配姿态下的回弹趋势进行了校核。实际调试阶段,对比了前期CAE仿真结果,通过减少压应力、增加刚性、A面补偿等措施,控制压料面上的回弹,减少后序符型问题,确保回弹控制在一定范围内。最后,通过门内板分总成的反向矫形,促使门总成达到精度要求。

关键词：全框门外板铝合金回弹夹料翻边包边回弹

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企业集团财务公司金融科技人才队伍建设

现代企业 2024年第3期 148-150页

作者：焦萍东风汽车财务有限公司

随着人工智能、大数据、云计算等新一代技术日趋成熟,与金融业务的融合日益加深,金融科技已由“科技与金融服务的叠加驱动引领金融创新”向“科技与金融服务的全面融合达到生态共赢”的方向演进,作为非银金融机构的小众,企业集团财务公... 详细信息

随着人工智能、大数据、云计算等新一代技术日趋成熟,与金融业务的融合日益加深,金融科技已由“科技与金融服务的叠加驱动引领金融创新”向“科技与金融服务的全面融合达到生态共赢”的方向演进,作为非银金融机构的小众,企业集团财务公司向数智化转型升级也将面临机遇和挑战,科技人才作为其转型升级的重要支撑,将推动企业集团财务公司不断探索更能激发科技人才创新创业活力的体制机制。

关键词：转型升级金融业务企业集团财务公司人才创新金融创新科技与金融科技人才人工智能

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发动机缸体铸件新型浇注系统工艺研究

铸造工程 2024年第S2期 21-26页

作者：周子涵喻平王春辉杭炯杞刘轩麟东风锻造有限公司铸造厂

针对某商用车11 L 6缸发动机缸体铸件的常见问题，对原有浇注系统铁液充型过程的流动场和温度场进行了系统分析，设计了一种新型浇注系统，同时改进了内浇道口位置。通过批量生产验证，有效解决了铸件局部气孔缺陷，避免了瓦座部位的热... 详细信息

针对某商用车11 L 6缸发动机缸体铸件的常见问题，对原有浇注系统铁液充型过程的流动场和温度场进行了系统分析，设计了一种新型浇注系统，同时改进了内浇道口位置。通过批量生产验证，有效解决了铸件局部气孔缺陷，避免了瓦座部位的热节疏松缺陷，改善了铸件瓦座部位的内部质量。

关键词：缸体浇注系统气孔力学性能

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一体化压铸铝合金前机舱轻量化设计与优化

汽车工程 2024年第7期46卷 1314-1322,1333页

作者：方志凌宋燕利康洁张杏红张丹东风汽车集团有限公司研发总院武汉430056 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝... 详细信息

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝合金一体化前机舱进行了轻量化设计。通过SIMP法对前舱进行拓扑优化得到了最优刚度载荷路径,考虑前舱可铸造性对筋的拔模方向、厚度尺寸和位置分布进行设计。根据C-NCAP 2021进行正面碰撞仿真,通过田口实验设计方法与响应面优化改善了一体化压铸车身的耐撞性,并对优化后的白车身性能进行了仿真分析。与传统方案相比,一体化方案的质量减轻13.9%,白车身弯曲刚度提升9.7%,1阶模态达到要求。本文研究对后续一体化车身结构的平台化设计与工程应用具有指导意义。

关键词：一体化压铸轻量化设计耐撞性前机舱

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超声波检测技术在铸件检测中的研究应用

铸造设备与工艺 2024年第1期 33-36,46页

作者：张文杰东风铸锻有限公司铸造二厂湖北十堰442013

工业无损检测方法很多,目前国内外最常用的检测方法:磁粉探伤检测法(MT)超声波检测法(UT)、射线检测法(RT)、渗透检测法(PT)和涡流检测法(ET).超声波检测以其检测成本低、探测深度大、检测设备体积小重量轻和检测速度快等忧点被广泛应... 详细信息

工业无损检测方法很多,目前国内外最常用的检测方法:磁粉探伤检测法(MT)超声波检测法(UT)、射线检测法(RT)、渗透检测法(PT)和涡流检测法(ET).超声波检测以其检测成本低、探测深度大、检测设备体积小重量轻和检测速度快等忧点被广泛应用于质量检测。本文主要介绍了超声检测技术在铸铁件气孔、缩孔、缩松等缺陷检测中的应用,对超声波检测技术在实际无损检测中的推广具有重要意义。

关键词：铸件超声波无损检测