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DCM升压型PFC变换器的电流重整形补偿策略

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电机与控制学报 2024年第6期28卷 181-188页

作者：张明罗雷明张凯姜东升张凡武雷鹏闵闰北京空间飞行器总体设计部北京100094 华中科技大学光学与电子信息学院湖北武汉430074 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应... 详细信息

针对不连续导通模式(DCM)下的升压型功率因数矫正(PFC)变换器,对其中的寄生参数致电流失真(PCD)效应进行研究。考虑元器件寄生参数,求解输入电压、输出电压和占空比的全微分方程,得到精确的阻尼型电感电流解析表达式。研究发现,PCD效应会导致很大的电流失真,从而显著降低系统功率因数。为了减小PCD效应,通过在不同条件下推导得到的补偿增益,能将输入电流重整为正弦波。对基于无电流传感的平均电流模式(SACM)控制,提出一种能降低PCD效应的电流重整形补偿策略。该策略对阻尼型电感电流方程进行增益补偿,进而降低电流阻尼导致的PCD效应。最后仿真和实验证明,增益补偿几乎不随负载电阻变化,变换器中的PCD效应和电流重整形策略有效。

关键词：变换器电流失真寄生参数效应电流重整增益补偿功率因数

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卡车抓手式柔性总拼开发应用

轻型汽车技术 2024年第1期 21-27页

作者：殷齐松子孔坤吴正华南京依维柯汽车有限公司湖北东风汽车研究院

本文介绍了轻型卡车多品种共线生产方案,叙述了抓手式柔性总拼的结构特点,并对现场的实际应用情况做了介绍,对卡车柔性生产线设计具有一定的参考意义。

关键词：抓手式柔性总拼

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智能网联业务体系建设谱新篇

中国勘察设计 2024年第2期 110-111页

作者：无武汉东研智慧设计研究院有限公司

武汉东研智慧设计研究院有限公司(以下简称“东研智慧”)是原东风设计研究院有限公司(以下简称“东风院”)对其主营业务进行分立、重组而成立的子公司,继承东风院自建立以来在技术装备领域累积的所有优良资产,包括全部业务、资质、技术... 详细信息

武汉东研智慧设计研究院有限公司(以下简称“东研智慧”)是原东风设计研究院有限公司(以下简称“东风院”)对其主营业务进行分立、重组而成立的子公司,继承东风院自建立以来在技术装备领域累积的所有优良资产,包括全部业务、资质、技术和人员等。东研智慧聚焦于工程设计与咨询服务、EPC工程总承包、智能工艺装备、智能网联、电池与储能、新能源与环保六大业务,围绕智能制造技术、核心工艺装备、建筑数字化和绿色制造领域等前沿关键技术的研发创新和继承应用,旨在成为提供智能制造全面解决方案的科技型服务企业。

关键词：优良资产研发创新设计研究院智能制造全面解决方案工艺装备绿色制造咨询服务

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海上风电产业链自主可控能力研究与提升建议

江苏科技信息 2024年第7期41卷 29-32页

作者：池亚微余文博郑江珊袁逸博上海勘测设计研究院有限公司上海200335

海上风电产业链长、关联度大、技术先导性强,其国产化进程不仅直接关系到我国海上风电资源开发和沿海城市“双碳”目标落实进程,也与航空航天、新能源汽车、机器人、精密仪器等高端领域工业制造能力息息相关。经过多年持续攻关,我国海... 详细信息

海上风电产业链长、关联度大、技术先导性强,其国产化进程不仅直接关系到我国海上风电资源开发和沿海城市“双碳”目标落实进程,也与航空航天、新能源汽车、机器人、精密仪器等高端领域工业制造能力息息相关。经过多年持续攻关,我国海上风电重大装备已基本实现国产化,但部分关键零部件及软件自主可控能力仍旧不足,需要依赖进口,引发了国产整机产能受限、机组大型化受限、成本下降缓慢等问题。文章通过对产业链上下游的调研,分析了目前海上风电产业链在原材料、制造工艺、零部件、软件、标准认证等方面存在的自主可控能力不足的问题,结合国外先进经验提出提升措施建议,以期为我国海上风电自主可控能力提升及国产化步伐推进助力。

关键词：海上风电产业链自主可控能力

基于鲁棒自适应滑模策略的智能驾驶汽车轨迹跟踪控制

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控制工程 2024年

作者：陈新张静宜徐月云冯硕丁金刚北京汽车研究总院有限公司国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司华北科技学院应急装备学院

精确的轨迹跟踪是智能驾驶汽车实现自主运动控制的关键技术。针对系统不确定性影响轨迹跟踪控制精度问题，提出了一种新型鲁棒自适应滑模控制方法。首先，根据汽车运动学原理建立二自由度汽车运动学模型；然后，基于汽车轨迹跟踪误差设... 详细信息

精确的轨迹跟踪是智能驾驶汽车实现自主运动控制的关键技术。针对系统不确定性影响轨迹跟踪控制精度问题，提出了一种新型鲁棒自适应滑模控制方法。首先，根据汽车运动学原理建立二自由度汽车运动学模型；然后，基于汽车轨迹跟踪误差设计具有自适应性的PID型滑模控制策略，通过设计自适应更新律实时在线估计滑模控制增益和系统总不确定性的上界，提高了轨迹跟踪控制的精度和鲁棒性。其次，利用粒子群(PSO)算法优化了控制器的控制参数，进一步改善了轨迹跟踪的控制性能。最后，通过CarSim和MATLAB/Simulink软件平台对所设计控制策略的有效性进行不同行驶工况下的联合仿真验证。联合仿真结果表明，设计的轨迹跟踪策略能够保证智能驾驶汽车在系统不确定性影响下的轨迹跟踪性能。

关键词：智能驾驶轨迹跟踪滑模控制联合仿真

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一体化压铸铝合金前机舱轻量化设计与优化

汽车工程 2024年第7期46卷 1314-1322,1333页

作者：方志凌宋燕利康洁张杏红张丹东风汽车集团有限公司研发总院武汉430056 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝... 详细信息

当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝合金一体化前机舱进行了轻量化设计。通过SIMP法对前舱进行拓扑优化得到了最优刚度载荷路径,考虑前舱可铸造性对筋的拔模方向、厚度尺寸和位置分布进行设计。根据C-NCAP 2021进行正面碰撞仿真,通过田口实验设计方法与响应面优化改善了一体化压铸车身的耐撞性,并对优化后的白车身性能进行了仿真分析。与传统方案相比,一体化方案的质量减轻13.9%,白车身弯曲刚度提升9.7%,1阶模态达到要求。本文研究对后续一体化车身结构的平台化设计与工程应用具有指导意义。

关键词：一体化压铸轻量化设计耐撞性前机舱

重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究

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农业机械学报 2024年

作者：王建朱孝凯谢太林郭华尹必峰江苏大学汽车与交通工程学院江苏常发农业装备股份有限公司研究院

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业模式（犁耕）的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况... 详细信息

以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象，基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业模式（犁耕）的标准型自动换挡策略，在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性，制定了智能型自动换挡策略，在道路运输自动换挡策略中，以燃油消耗总量为优化目标，换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量，对控制策略进行优化；在犁耕作业自动换挡策略中，引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数，通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim 和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型，开展自动换挡策略仿真，仿真结果表明，相较于标准型自动换挡策略，道路运输工况下，拖拉机燃油消耗总量下降6.71%；犁耕作业工况下，换挡次数降低36.5%，燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验，验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。

关键词：重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略优化

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质子交换膜燃料电池数学模型研究综述

新技术新工艺 2024年第5期437卷 8-13页

作者：刘琳何婉琳刘会杰北方工程设计研究院有限公司河北石家庄050011

为实现碳中和目标,氢能成为了目前清洁能源转型的一个重要方向,其中质子交换膜燃料电池(PEMFC)因其高效率、低噪声、低红外信号等特性,受到了汽车领域及特种装备能源方向的关注。质子交换膜燃料电池的工作原理涉及内容多,范围广,且燃料... 详细信息

为实现碳中和目标,氢能成为了目前清洁能源转型的一个重要方向,其中质子交换膜燃料电池(PEMFC)因其高效率、低噪声、低红外信号等特性,受到了汽车领域及特种装备能源方向的关注。质子交换膜燃料电池的工作原理涉及内容多,范围广,且燃料电池是一个非线性、多参数强耦合的复杂动态系统。目前研究人员针对PEMFC建模开展了研究,提出了多种模型对其运行原理及控制状态深入研究,为提升其运行性能、延长使用寿命提供了基础理论参考。建立质子交换膜燃料电池模型,并以模型计算为基础,对燃料电池结构、控制策略等方面进行改良,可有效降低研发成本并推进其商业化进程。通过对常见建模方法进行分类分析,根据其基本特性及优缺点分析相应应用场景,为相关建模研究提供参考。

关键词：质子交换膜燃料电池建模方法综述燃料电池氢能模型

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汽车制动抖动问题研究

中国机械 2024年第21期 114-117页

作者：苏晓勤东风汽车股份有限公司

制动抖动问题是汽车工业中一个亟待解决的技术难题，它不仅影响驾驶者的舒适性，还可能对车辆的操控稳定性和安全性造成负面影响。为了深入探究这一问题，本文通过对汽车制动引起的方向盘抖动现象进行试验和理论分析，并提出了改进制动... 详细信息

制动抖动问题是汽车工业中一个亟待解决的技术难题，它不仅影响驾驶者的舒适性，还可能对车辆的操控稳定性和安全性造成负面影响。为了深入探究这一问题，本文通过对汽车制动引起的方向盘抖动现象进行试验和理论分析，并提出了改进制动盘的材料和制造工艺、优化制动系统的设计以及提高装配精度等措施和建议，旨在通过工艺优化和设计改进来减少或消除制动抖动现象。期望通过这些综合性的解决方案能够为汽车工业界提供有效的策略来解决这一长期存在的技术挑战。

关键词：制动抖动制动盘厚度不均材质和热效应