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LD钢在复杂异形粉末冶金模具中的应用

金属热处理 2001年第5期26卷 33-35页

作者：褚东宁陈永升朱仁斌东风汽车公司湖北十堰442001

通过工艺试验和失效分析 ,指出了提高复杂异形粉末冶金模具使用寿命的改进措施。选用冷作模具钢LD替代GCr15钢制造复杂异形粉末冶金模具 ,辅以优化的热处理工艺 ,使模具获得了高的韧性和一定的强度。

关键词：粉末冶金复杂异形模具失效分析使用寿命 LD钢

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一种轻型载货汽车车架的可靠性研究

专用汽车 2024年第10期 23-30页

作者：尹伟杨超起黄玉四刘丽东风汽车股份有限公司商品研发院湖北武汉430056

某系列轻型载货汽车是东风汽车股份有限公司自主开发的装载质量2 t、驾驶室外宽1 880 mm、适用于中短途运输的车型。该车型车架在总行驶里程1万~2万km范围内,在使用条件恶劣的山区出现疲劳裂纹。利用材料力学理论对车架进行了静应力分析... 详细信息

某系列轻型载货汽车是东风汽车股份有限公司自主开发的装载质量2 t、驾驶室外宽1 880 mm、适用于中短途运输的车型。该车型车架在总行驶里程1万~2万km范围内,在使用条件恶劣的山区出现疲劳裂纹。利用材料力学理论对车架进行了静应力分析,用大型有限元分析软件HyperWorks对车架疲劳裂纹产生的原因进行了精准分析,提出了改进临时方案和永久方案,最终经过试验验证和市场检验,用户反映良好,达到了改进预期效果。建立了车架有限元计算模型,进行了静应力分析,得到车架在各静工况下的应力分布。根据车架实际工况载荷进行加载的有限元计算结果,分析出车架疲劳裂纹过早产生的原因。对已发生问题和投入市场的车架给出了临时方案,对未来待生产车架给出了永久方案。对某系列轻型载货汽车车架所采用的分析方法和过程,适用于轻型汽车车架的设计和分析。

关键词：车架疲劳裂纹应力分析

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汽车生产总装工艺中的自动化技术应用思考

汽车维修与保养 2024年第3期 89-89页

作者：李俊峰周瑾郑州日产汽车有限公司东风汽车公司技术中心

随着科技的不断发展,汽车行业也在不断地进行技术创新和升级。其中,汽车生产总装工艺与自动化技术的进步尤为显著。基于此,本文围绕汽车生产总装工艺中的自动化技术应用优势,对具体的自动化技术应用进行分析。

关键词：汽车生产总装工艺自动化技术应用

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浅谈国有企业品牌海外传播策略及路径

商展经济 2024年第5期 67-70页

作者：郑明星中国东风汽车工业进出口有限公司湖北武汉430000

我国社会经济的快速发展,使得国有企业拥有更多品牌“出海”机会,进行海外宣传成为企业发展的必然选择。品牌本身是促进企业进步的战略资源,在提升企业国际化程度上具有现实意义,但品牌的海外传播比企业的“出海”要求更高,是顺应宏观... 详细信息

我国社会经济的快速发展,使得国有企业拥有更多品牌“出海”机会,进行海外宣传成为企业发展的必然选择。品牌本身是促进企业进步的战略资源,在提升企业国际化程度上具有现实意义,但品牌的海外传播比企业的“出海”要求更高,是顺应宏观国际环境、响应国家政策的必经之路。国有企业要积极实施“走出去”战略,树立优良的海外形象,对自身品牌采用适宜的战略开展海外传播工作,帮助国有企业在国际市场竞争中生存和立足。鉴于此,本文围绕国有企业的实际运营情况,概述了品牌的内涵、品牌海外传播的内涵,以及实现品牌海外传播目标的意义,分析了国有企业品牌海外传播的三种模式,提出了品牌海外传播的四条可行性策略及路径,以供行业参考。

关键词：国有企业车企品牌海外传播策略出口贸易品牌文化认同

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前扰流板对机舱进气量和车辆气动阻力的影响研究

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汽车工程 2014年第10期36卷 1254-1257页

作者：肖能王小碧王伟民史建鹏东风汽车公司技术中心武汉430058

为研究前扰流板高度变化对发动机舱进气量和整车风阻系数的影响,首先采用CFD软件对整车的基础模型进行气动性能仿真,并与实车风洞试验结果进行对比,确定仿真模型的计算精度;然后在该基础模型上添加不同高度的前扰流板进行仿真。结果显示... 详细信息

为研究前扰流板高度变化对发动机舱进气量和整车风阻系数的影响,首先采用CFD软件对整车的基础模型进行气动性能仿真,并与实车风洞试验结果进行对比,确定仿真模型的计算精度;然后在该基础模型上添加不同高度的前扰流板进行仿真。结果显示,在前保险杠下方添加高度合适的前扰流板可有效降低整车风阻系数和提高冷却系统进气量。

关键词：前扰流板风阻系数进气量冷却系统

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几种车用铝合金的半固态成形工艺研究

特种铸造及有色合金 2001年第1期21卷 7-9页

作者：刘国钧张景新张奎徐骏石力开崔代金吴绪平郑宇新雷健袁序第北京有色金属研究总院东风汽车公司

研究了汽车件铝合金A35 7、ZL10 8和AS9U3半固态坯料制备与压铸成形工艺。试验分析比较了上述三种铝合金的半固态非枝晶组织特点。结果显示 :所制备的A35 7合金与国外专业公司生产的半固态坯料组织比较接近 ,ZL10 8和AS9U3合金的半固态... 详细信息

研究了汽车件铝合金A35 7、ZL10 8和AS9U3半固态坯料制备与压铸成形工艺。试验分析比较了上述三种铝合金的半固态非枝晶组织特点。结果显示 :所制备的A35 7合金与国外专业公司生产的半固态坯料组织比较接近 ,ZL10 8和AS9U3合金的半固态组织与A35 7合金有显著区别。通过工艺优化 ,采用半固态压铸技术成功地制成 3种高质量的汽车零件。

关键词： A357合金 ZL108合金 AS9U3合金压铸兰固态成汽车

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某SUV车底气动附件的仿真与试验研究

汽车工程 2016年第4期38卷 511-514,499页

作者：郭军朝史建鹏陈赣朱永胜陈世旺东风汽车公司技术中心武汉430058

在汽车主造型冻结后,进一步改善整车风阻特性的主要途径是在车底增加气动附件。本文中运用计算流体动力学仿真和试验技术分析了某SUV车型在车底不同状态下的风阻特性。结果表明,车底布置气动附件不但能降低整车的气动阻力系数,而且能降... 详细信息

在汽车主造型冻结后,进一步改善整车风阻特性的主要途径是在车底增加气动附件。本文中运用计算流体动力学仿真和试验技术分析了某SUV车型在车底不同状态下的风阻特性。结果表明,车底布置气动附件不但能降低整车的气动阻力系数,而且能降低整车高速行驶时的升力。另外,文中还通过试验数据分析,研究了SUV车型在来流风速为120km/h时的气动六分力特性。

关键词： SUV 气动附件气动特性

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球铁曲轴弯曲疲劳强度的若干特点

汽车工程 1994年第2期16卷 98-103页

作者：冯美斌徐家炽东风汽车公司

本文以中型货车发动机曲轴为对象,研究了球铁曲轴弯曲疲劳强度的特点。结果表明,轴颈圆角表面粗糙度在Ra1.6～Ra0.4范围内时,球铁曲轴的弯曲疲劳性能无显著变化;同一曲轴上各曲拐疲劳强度存在差异;铸态下球铁曲轴圆角强度的分散性大约... 详细信息

本文以中型货车发动机曲轴为对象,研究了球铁曲轴弯曲疲劳强度的特点。结果表明,轴颈圆角表面粗糙度在Ra1.6～Ra0.4范围内时,球铁曲轴的弯曲疲劳性能无显著变化;同一曲轴上各曲拐疲劳强度存在差异;铸态下球铁曲轴圆角强度的分散性大约是锻钢的3～4倍,强化后这种分散性可减小一半以上。球铁曲轴的上述特点主要由球铁材料本身的特性和毛坯浇铸时凝固冷却不一致所造成的。

关键词：球墨铸铁曲轴弯曲疲劳强度汽车

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发动机怠速进气量计算控制策略的实现

汽车工程 2013年第11期35卷 962-965,999页

作者：朱敏郑建波徐凤王恺张春娇张凡武田丰民东风汽车公司技术中心武汉430056

为改善发动机怠速控制效果,本文中为发动机的电控系统设计了一套基于Simulink的计算怠速需求进气量的控制策略。它以发动机转速为控制对象,应用PID控制技术使发动机在怠速时的实际转速能够跟随目标值,达到稳定怠速的目的。

关键词：发动机怠速需求进气量 PID