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汽车安全玻璃性能解密

建筑玻璃与工业玻璃 2024年第3期 20-24页

作者：朱正发湖北省武汉市东风汽车公司武汉430056

0引言众所周知,车辆在发生正面碰撞的时候,驾驶员和前排乘客受到的冲击最大,所以,前排安全气囊和安全带是保证前排乘员生命安全的关键。不过车主们可能不知道,气囊爆开仅仅是安全气囊保护工作的第一步,能否真正保护前排乘员,最关键在于... 详细信息

0引言众所周知,车辆在发生正面碰撞的时候,驾驶员和前排乘客受到的冲击最大,所以,前排安全气囊和安全带是保证前排乘员生命安全的关键。不过车主们可能不知道,气囊爆开仅仅是安全气囊保护工作的第一步,能否真正保护前排乘员,最关键在于前风挡玻璃是否碎裂飞出。汽车安全玻璃是一类经剧烈振动或撞击不破碎,即使破碎也不易伤人的玻璃。汽车使用安全玻璃,可以抵御子弹或每小时100千米的飓风中所夹杂碎石的攻击,这对于现代汽车具有特别重要的意义。因此,汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一,必须满足安全要素:良好的视线、足够的强度、意外事故时能对乘员起到保护作用。

关键词：安全气囊前排乘员汽车被动安全正面碰撞汽车安全玻璃安全带安全要素前风挡玻璃

基于Comsol的锂电池冷却性能的仿真研究

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内燃机与配件 2024年第16期 17-19页

作者：程露柳亮武汉交通职业学院汽车学院东风汽车公司技术中心

论文基于Comsol软件，建立电池组冷却系统的流固耦合模型，对锂电池组用试验测得的实际数据建立集总模型，同时用试验测得某商用电池组2C放电状态下产生的热量，模拟电池组工作过程产生的焦耳热，研究串联和并联两种不同冷却系统结构下... 详细信息

论文基于Comsol软件，建立电池组冷却系统的流固耦合模型，对锂电池组用试验测得的实际数据建立集总模型，同时用试验测得某商用电池组2C放电状态下产生的热量，模拟电池组工作过程产生的焦耳热，研究串联和并联两种不同冷却系统结构下，电池组的冷却性能。结果显示并联结构方式冷却能力略优于串联的冷却管路布置形式。并联的结构下，冷却管路进口流量越大，电池组的平均温度以及单体单体的温差均呈现下降趋势；而且随着冷却液初始温度的下降，电池组的平均温度下降的更加明显，冷却能力更强。建立的仿真模型更接近真实工况，可以给锂电池冷却性能的研究提供参考。

关键词： Comsol 锂电池冷却系统液冷

基于Comsol的锂电池模组热失控仿真研究

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武汉工程职业技术学院学报 2024年第1期36卷 1-4页

作者：程露柳亮叶国骏唐琼武汉交通职业学院湖北武汉430065 东风汽车公司技术中心湖北武汉430056

随着越来越多纯电动车安全事故的发生,锂电池的热安全性引起越来越多的关注。论文基于Comsol软件,对锂电池包建立集总模型,用外部试验测得的参数模拟内部电芯的电化学特性,研究电池包内部某一电芯热失控状态下,电池包其他电芯热失控状... 详细信息

随着越来越多纯电动车安全事故的发生,锂电池的热安全性引起越来越多的关注。论文基于Comsol软件,对锂电池包建立集总模型,用外部试验测得的参数模拟内部电芯的电化学特性,研究电池包内部某一电芯热失控状态下,电池包其他电芯热失控状态以及整个电池包热失控蔓延的过程。电池SOC即荷电状态,用来反映电池的剩余容量,研究发现SOC越大,热失控蔓延的现象越严重。集总模型建模仿真结果显示SOC越小,电压下降的趋势也越明显。

关键词： Comsol 锂电池热失控电动汽车 SOC

不同肩带力、夹紧锁舌或限力插锁对正面刚性墙碰撞中二排HIII-5F假人响应影响研究

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汽车工程 2024年第5期46卷 906-912页

作者：赵庆波伏小龙吴志国张晓乾韩帅吴思一汽-大众汽车有限公司长春130011

C-NCAP 2024版FRB工况速度增加至56 km/h后,二排HIII-5F假人得分降低。基于ISO模型和试验数据分析乘员响应过程,明确降低肩带力、采用夹紧锁舌或限力插锁的潜在效果并开展滑台对标与验证。滑台结果表明:降低肩带力时头、颈和胸部受益均... 详细信息

C-NCAP 2024版FRB工况速度增加至56 km/h后,二排HIII-5F假人得分降低。基于ISO模型和试验数据分析乘员响应过程,明确降低肩带力、采用夹紧锁舌或限力插锁的潜在效果并开展滑台对标与验证。滑台结果表明:降低肩带力时头、颈和胸部受益均很小;夹紧锁舌时胸部受益大而头或颈部无不利影响,限力插锁时头和颈部受益大而胸部未受益,组合低肩带力后胸部受益均明显。碰撞结果表明:夹紧锁舌组合低肩带力得分为94%;限力插锁组合低肩带力得分为87%,头部前移量超限通过HIII-50M假人滑台试验被豁免。

关键词：正面碰撞二排女性 C-NCAP 夹紧锁舌限力插锁

东风汽车商研总部:以创新之道务实之风,加快发展新质生产力

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国企 2024年第13期 28-30页

作者：李华鹏东风汽车股份公司商研总部党委东风汽车股份公司纪委东风汽车股份公司工会

2024年政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。对于传统汽车企业来说,当下在新汽车时代的转型是目前工作的重中之重,而新质生产力对于传统企业转型来说无疑提供了明确的方向。区别于依靠大量资源投入、高... 详细信息

2024年政府工作报告提出,要大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。对于传统汽车企业来说,当下在新汽车时代的转型是目前工作的重中之重,而新质生产力对于传统企业转型来说无疑提供了明确的方向。区别于依靠大量资源投入、高度消耗资源能源的发展方式,新质生产力摆脱了传统增长路径,以高效能、高质量为基本要求,以数字化、网络化、智能化为基本特征,是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力,是符合高质量发展要求的生产力。

关键词：政府工作报告增长路径创新之道东风汽车网络化大力推进高质量发展新质

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东风汽车公司汽车燃耗考核管理办法

汽车驾驶员 1996年第8期12卷 7-8页

作者：肖永清东风汽车公司汽运处车管科

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铝合金全框门外板的回弹分析与补偿

锻压技术 2024年第5期49卷 67-75页

作者：王强周卫国伍二付家焱东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司湖北武汉430056

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工... 详细信息

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工序,对OP20拉延工序工艺片体进行补充,OP50翻边工序采用夹料翻边机构改善回弹趋势,并使用仅1个支撑夹紧点的Constrained springback对软件自带的free springback进行可靠性验证,同时对检具测量姿态下和车身装配姿态下的回弹趋势进行了校核。实际调试阶段,对比了前期CAE仿真结果,通过减少压应力、增加刚性、A面补偿等措施,控制压料面上的回弹,减少后序符型问题,确保回弹控制在一定范围内。最后,通过门内板分总成的反向矫形,促使门总成达到精度要求。

关键词：全框门外板铝合金回弹夹料翻边包边回弹

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