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基于渠道模式的商用车模块化实现路径分析

重型汽车 2024年第1期 23-24页

作者：雷颖絜胡磊李冀东风商用车有限公司东风商用车技术中心

当前及未来较长一段时间,商用车行业主要以线下销售或线上与线下结合的O2O模式为主。此种营销模式意味着全面的模块化和更多的可选配置并不能给商用车企业带来更多的收益。因此,在模块化的前进道路上,商用车企业应当结合内外部环境,汲... 详细信息

当前及未来较长一段时间,商用车行业主要以线下销售或线上与线下结合的O2O模式为主。此种营销模式意味着全面的模块化和更多的可选配置并不能给商用车企业带来更多的收益。因此,在模块化的前进道路上,商用车企业应当结合内外部环境,汲取模块化开发的精华,有计划、分步骤的开展模块化工作,从而实现缩短产品开发周期,降低研发和制造成本,丰富产品配置的核心目标。

关键词：模块化营销渠道商用车

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汽车法规件型号化管理研究

重型汽车 2024年第1期 37-38页

作者：陈平严焰杨菁然东风商用车有限公司东风商用车技术中心

法规件型号是影响认证费用和一致性核查的关键因素,现阶段法规零件号作为认证型号进行申报。为了提高汽车竞争力和满足差异化市场的需求,汽车生产企业需要增加更多差异化配置,配置越丰富,法规零件变化越频繁,导致法规零件号变化频繁,影... 详细信息

法规件型号是影响认证费用和一致性核查的关键因素,现阶段法规零件号作为认证型号进行申报。为了提高汽车竞争力和满足差异化市场的需求,汽车生产企业需要增加更多差异化配置,配置越丰富,法规零件变化越频繁,导致法规零件号变化频繁,影响车辆认证费用和车辆一致性核查,因此需要对法规件型号统一管理。

关键词：型号制定认证费用一致性

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商用车平台架构开发方法研究

重型汽车 2024年第5期 7-8页

作者：雷颖絜刘伟胡磊东风商用车有限公司东风商用车技术中心

平台化、模块化的开发模式是国内商用车企业快速满足用户需求和降低开发成本的必由之路。结合商用车工况复杂、配置众多、设计变更频繁的特点,本文提出了商用车平台架构的开发建议:平台架构的开发目标要集中在用户核心诉求;基于产品特... 详细信息

平台化、模块化的开发模式是国内商用车企业快速满足用户需求和降低开发成本的必由之路。结合商用车工况复杂、配置众多、设计变更频繁的特点,本文提出了商用车平台架构的开发建议:平台架构的开发目标要集中在用户核心诉求;基于产品特征进行平台架构的划分;与产品开发同步进行平台架构验证;开展平台架构迭代管理。

关键词：商用车架构开发迭代管理

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悬挂式电动单轨系统C型钩优化设计与仿真

装备维修技术 2024年第4期 16-20页

作者：胡意波张振江徐在富东风商用车有限公司

针对悬挂式电动单轨直轨道与道岔弯轨对接不齐，导致磨损自行小车车轮和损伤滑触线的问题，对道岔与轨道的连接方式进行分析。首先分析了问题产生的主要原因；然后综合考虑安装间隙和安装方法对C型钩的安装板进行优化设计，并且为了缩... 详细信息

针对悬挂式电动单轨直轨道与道岔弯轨对接不齐，导致磨损自行小车车轮和损伤滑触线的问题，对道岔与轨道的连接方式进行分析。首先分析了问题产生的主要原因；然后综合考虑安装间隙和安装方法对C型钩的安装板进行优化设计，并且为了缩小轨道对接处两个C型钩的安装位置，设计了一种异形C型钩；最后使用ANSYS对优化前和优化后的模型进行仿真分析。结果表明：优化前的螺栓应力集中分布于与轨道的接触区域，优化后的螺栓应力分布较均匀，最大应力下降62.4%；装配异形C型钩的整体模型最大变形量和最大应力分别减小52.4%和62.8%，验证了C型钩结构优化设计的合理性。

关键词：自行小车道岔 C型钩 ANSYS 优化设计

来源：博看期刊

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中重型畜禽车底盘设计分析

装备维修技术 2024年第1期 4-9页

作者：李南李志刚李海艳袁祥何斌刘杰东风商用车有限公司技术中心

对封闭式畜禽车上装结构进行了分析，总结了中重型底盘的设计要点，提出了如何避免二次改装带来的制动、电气风险，同时结合细分市场特点提出关键特性的优化建议。

关键词：畜禽车底盘设计

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重型柴油机二级增压系统匹配仿真研究

内燃机工程 2024年第2期45卷 64-74页

作者：赵明昊殷勇赵艳婷郑尊清天津大学先进内燃动力全国重点实验室天津300072 东风商用车有限公司技术中心武汉430056

为了降低重型柴油机的燃油消耗率,采用GT-POWER软件建立仿真模型,在一台单级可变截面涡轮增压器(variable geometry turbocharger,VGT)柴油机上开展了二级增压匹配与增压系统参数优化工作。仿真结果表明,所提出的二级增压系统在匹配点... 详细信息

为了降低重型柴油机的燃油消耗率,采用GT-POWER软件建立仿真模型,在一台单级可变截面涡轮增压器(variable geometry turbocharger,VGT)柴油机上开展了二级增压匹配与增压系统参数优化工作。仿真结果表明,所提出的二级增压系统在匹配点能够以最高效率运行,在全工况都能提供足够的进气流量;完全关闭低压级废气旁通阀,正交优化高压级废气旁通阀开度和米勒循环度,能够进一步降低二级增压发动机的燃油消耗率;降低级间中冷温度能够降低泵气损失,提高增压压力,温度由100℃降至50℃在标定点能够使燃油消耗率降低约3 g/(kW·h)。对二级增压及参数优化工作的燃油消耗率改善效果进行了试验验证,低速工况燃油消耗率整体有所下降,高效点燃油消耗率下降4.1%。

关键词：柴油机二级增压增压匹配遗传算法燃油消耗率

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中重卡行业转型与企业应对策略分析

重型汽车 2024年第1期 43-44页

作者：姚哲皓魏来张少华东风商用车有限公司技术中心

随着全球经济和科技的快速发展,中重卡商用车行业正经历着前所未有的转变。从技术革新到市场需求变化,从供应链调整到商业模式创新,一系列变革对中重卡企业提出了新的挑战和机遇。结合中重卡行业的转变,将深入探讨中重卡企业如何应对挑... 详细信息

随着全球经济和科技的快速发展,中重卡商用车行业正经历着前所未有的转变。从技术革新到市场需求变化,从供应链调整到商业模式创新,一系列变革对中重卡企业提出了新的挑战和机遇。结合中重卡行业的转变,将深入探讨中重卡企业如何应对挑战、抓住机遇,实现成功转型。通过对行业趋势、技术创新、市场策略、商业模式等方面的分析,提出具体的转型策略和建议,旨在为中重卡企业在转型过程中提供参考和指导。

关键词：商用车市场转型分析

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汽车冷却风扇噪声主动控制仿真及声品质评价

噪声与振动控制 2024年第2期44卷 202-207页

作者：胡溧胡远生谭征宇王华伟王博王佳武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430065 东风商用车有限公司技术中心武汉430000

以汽车冷却风扇噪声为研究对象,基于采集的噪声生成具有不同音调特性的模拟噪声,利用改进的音调度模型计算音调度,使用等级评分法对生成的模拟噪声进行主观评价实验。根据音调特性十分明显的旋转噪声频率与风扇转速密切相关的特点,提出... 详细信息

以汽车冷却风扇噪声为研究对象,基于采集的噪声生成具有不同音调特性的模拟噪声,利用改进的音调度模型计算音调度,使用等级评分法对生成的模拟噪声进行主观评价实验。根据音调特性十分明显的旋转噪声频率与风扇转速密切相关的特点,提出以风扇转速信号来构造次级声源参考信号进行主动噪声控制。最后建立并联型灰色神经网络模型并检验降噪效果。结果表明,冷却风扇噪声的音调特性是影响感知烦恼的重要因素之一,通过有源噪声控制能有效降低窄带噪声峰值从而降低音调度。引入并联型灰色神经网络进行预测的平均相对误差为2.86%,降噪后烦恼度有较好的改善。

关键词：声学汽车冷却风扇改进的音调度模型等级评分法主动噪声控制并联型灰色神经网络模型

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商用车后市场业务现状研究与分析

装备维修技术 2024年第5期 11-14页

作者：甄东文张兵罗磊施周维李堰东风商用车有限公司技术中心

商用车后市场发展逐步加快，逐渐由产品销售转为后市场服务，因为后市场面对的群体为用户，所以要考虑如何服务好用户，让用户满意。随着整个后市场的规模的增大，汽车后市场的划分越来越细，服务的针对性也越来精准。据此，阐述了如何... 详细信息

商用车后市场发展逐步加快，逐渐由产品销售转为后市场服务，因为后市场面对的群体为用户，所以要考虑如何服务好用户，让用户满意。随着整个后市场的规模的增大，汽车后市场的划分越来越细，服务的针对性也越来精准。据此，阐述了如何在后市场业务中提高对整车销售的支持，提高市占率，提高用户满意度，更好地服务客户，同时对后市场工作的一些困惑提出建议性的指导方案。

关键词：后市场满意度团队现状