检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

学习创造价值知识改变命运

中国职工教育 2005年第12期 22-22页

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机凸轮表面耐磨减摩薄膜的制备与表征

金属热处理 2015年第6期40卷 171-174页

作者：卢求元赵俊平东风商用车有限公司技术中心工艺研究所湖北武汉430056

采用闭环磁场非平衡磁控溅射技术在发动机80B钢凸轮表面分别制备了类金刚石(DLC)和CrTiAlN两种薄膜,并从显微硬度、微观形貌、摩擦因数和磨损量、接触疲劳寿命等方面对薄膜进行了表征。结果表明,薄膜硬度大于凸轮基体材料,薄膜均匀致密... 详细信息

采用闭环磁场非平衡磁控溅射技术在发动机80B钢凸轮表面分别制备了类金刚石(DLC)和CrTiAlN两种薄膜,并从显微硬度、微观形貌、摩擦因数和磨损量、接触疲劳寿命等方面对薄膜进行了表征。结果表明,薄膜硬度大于凸轮基体材料,薄膜均匀致密且膜基结合良好;镀膜凸轮在油润滑下的情况下减摩效果不明显,但耐磨性能大大提升,且其接触疲劳寿命均明显提高为凸轮基体的约2.5倍。DLC薄膜由于在摩擦的过程中形成了转移膜从而具有较小的磨损量和较高的抗接触疲劳寿命,在大马力发动机上具有更广阔的应用前景。

关键词：凸轮 DLC薄膜 CrTiAlN薄膜转移膜

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重型货车驾驶室顶压强度研究

汽车工程 2009年第12期31卷 1181-1184页

作者：谢庆喜赵幼平郭友利李智勇东风汽车有限公司东风商用车技术中心武汉430056

总结了货车常见事故类型,回顾了具有较大影响力的货车被动安全法规;针对我国即将实施的《商用车驾驶室乘员保护》法规以及出口认证的需求,进行了某型货车驾驶室顶压强度试验,并在此基础上进行了仿真分析对比。仿真与试验结果比较一致,... 详细信息

总结了货车常见事故类型,回顾了具有较大影响力的货车被动安全法规;针对我国即将实施的《商用车驾驶室乘员保护》法规以及出口认证的需求,进行了某型货车驾驶室顶压强度试验,并在此基础上进行了仿真分析对比。仿真与试验结果比较一致,证明该驾驶室符合法规要求。

关键词：货车驾驶室顶压强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

制造技术数据平台-车身板块的开发应用

CAD/CAM与制造业信息化 2009年第12期 100-103页

作者：张萍陈立林彭镜东风商用车有限公司车身厂技术科

本文描述了CV-MTDP系统车身板块的应用内容,分析了随着计算机技术逐步应用后原传统管理模式的不足,以及以系统环境为工作平台的优点,重点论述了生产准备项目过程管理及设计基准工时DST的开发应用,为汽车车身当量折算、CPU、生产性向上... 详细信息

本文描述了CV-MTDP系统车身板块的应用内容,分析了随着计算机技术逐步应用后原传统管理模式的不足,以及以系统环境为工作平台的优点,重点论述了生产准备项目过程管理及设计基准工时DST的开发应用,为汽车车身当量折算、CPU、生产性向上、现场改善和DSTR等提供基础性数据,系统实施后,应用效果良好。

关键词：汽车车身应用数据平台制造技术开发板块传统管理模式计算机技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

D530焊装线的柔性化改造

电焊机 2013年第2期43卷 38-44,78页

作者：肖同新周三山东风商用车公司车身厂湖北十堰442000

通过对白车身驾驶室焊装线的在线改造总结,阐述了一种新型的多品种车型焊装线夹具柔性化在线改造技术的开发与应用,为以后的驾驶室焊装线混流改造提供了新的思路和参考。针对两种车型驾驶室差异较大难混流和在焊装线混流改造中精度比较... 详细信息

通过对白车身驾驶室焊装线的在线改造总结,阐述了一种新型的多品种车型焊装线夹具柔性化在线改造技术的开发与应用,为以后的驾驶室焊装线混流改造提供了新的思路和参考。针对两种车型驾驶室差异较大难混流和在焊装线混流改造中精度比较难以控制的问题,对夹具采用多层次底板+直线导轨平移机构和伺服电机驱动+气动平衡助力系统予以解决,为焊装线在线改造提供了有效的解决方案。项目实施后通过一年多的批量生产考验,效果良好,同时取得了较高的经济效益和社会效益。

关键词：焊装线柔性化在线混流改造夹具驾驶室

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

混合动力客车全铝合金车身顶盖骨架优化设计

汽车技术 2016年第6期 11-15页

作者：郝守海胡蓉徐茂林刘小明东风商用车有限公司技术中心武汉430056

讨论了全铝客车车身顶盖骨架设计过程,以钢结构公交车为参照模型,经过拓扑优化分析和尺寸优化分析,完成了铝合金车身顶盖骨架设计。重点论述了顶盖骨架圆角过渡型材的优化设计过程,指出了骨架局部结构的设计思路:取出优化区域,拓扑优化... 详细信息

讨论了全铝客车车身顶盖骨架设计过程,以钢结构公交车为参照模型,经过拓扑优化分析和尺寸优化分析,完成了铝合金车身顶盖骨架设计。重点论述了顶盖骨架圆角过渡型材的优化设计过程,指出了骨架局部结构的设计思路:取出优化区域,拓扑优化分析,根据拓扑结果进行结构再现,并对再现模型进行尺寸优化确定结构壁厚,将优化结构放入整体模型中进行分析验证。结果表明,采用过渡圆角的车身骨架模态分析结果优于原车结构,车身顶盖轻量化效果明显。

关键词：铝合金客车车身顶盖骨架优化设计

汽车用冷轧板采用A_(gt)作为评价指标的可行性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程材料 2013年第3期37卷 32-36,82页

作者：罗五四东风汽车有限公司东风商用车技术中心十堰442001

针对汽车用冷轧薄钢板材料拉伸试验中,试样标距的规定不完全相同,断后伸长率(A)没有可比性,给材料评价带来不便的问题,对多种冷轧薄钢板进行了不同标距试样的拉伸试验,并进行了对比分析。结果表明:与断后伸长率相比,最大力总延伸率(Agt... 详细信息

针对汽车用冷轧薄钢板材料拉伸试验中,试样标距的规定不完全相同,断后伸长率(A)没有可比性,给材料评价带来不便的问题,对多种冷轧薄钢板进行了不同标距试样的拉伸试验,并进行了对比分析。结果表明:与断后伸长率相比,最大力总延伸率(Agt)与试样标距没有关联,是材料拉伸曲线上与抗拉强度(Rm)点直接对应的一个固有特征点参数;随着计算机辅助测试技术的进步,目前各冷轧薄钢板和汽车生产厂家都已能方便地测出Agt,故提出了采用不受试样标距制约的反映材料塑性本质特性的Agt作为冷轧板选材延伸率评价指标的构想。

关键词：拉伸试验计算机辅助测试(CAT) 最大力总延伸率断后伸长率抗拉强度