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场监对东部机场集团化运控的支撑

综合运输 2020年第11期42卷 78-81页

作者：赵健宋誉东部机场集团有限公司南京210014

随着诸多机场的改扩建,机场机坪面积越来越大,航班吞吐量日益提高,机场场面活动目标数量持续增多,对于机场来说其生产运行涉及多个方面,监管工作十分重要。当前机场运行监控中心还处于各系统单独监控的状态,没有一个综合性统一的平台,... 详细信息

随着诸多机场的改扩建,机场机坪面积越来越大,航班吞吐量日益提高,机场场面活动目标数量持续增多,对于机场来说其生产运行涉及多个方面,监管工作十分重要。当前机场运行监控中心还处于各系统单独监控的状态,没有一个综合性统一的平台,不利于机场运行监控管理与安全防范。机场场面运行监控管理系统解决了多个单独系统监控的问题,面向机场、机场集团公司打造机场场面生产运行综合监控平台,基于GIS可视化精准监控场面运行状态,实时掌握场面运行信息,增强运行部门对场面活动资源、安全信息监管的手段,提高场面协同作业效率和对资源的有效利用。

关键词：场监机场集团化运控协同

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近海单桩式风机地震响应分区耦合分析方法

岩土工程学报 2025年第1期47卷 96-105页

作者：徐小凤陈少林孙杰南京航空航天大学民航学院土木与机场工程系江苏南京211106 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司江苏南京211106

海上风机是低碳可持续能源的重要战略选择之一,其地震安全性问题是急需解决的重要课题。将近海单桩式风机三维地震响应问题看作波动散射问题,结合人工边界条件实现海域场地的波动输入,并基于广义饱和多孔介质统一计算框架,发展了一套海... 详细信息

海上风机是低碳可持续能源的重要战略选择之一,其地震安全性问题是急需解决的重要课题。将近海单桩式风机三维地震响应问题看作波动散射问题,结合人工边界条件实现海域场地的波动输入,并基于广义饱和多孔介质统一计算框架,发展了一套海水-饱和海床-风机耦合作用高效分区分析方法,实现了综合考虑土-结构相互作用效应和流固耦合效应的近海单桩式风机三维地震响应分析,并分析了海水深度、海床波速和地震波入射角度对近海单桩式风机地震响应的影响。分析结果表明,海水深度和海床剪切波速的变化,一方面会改变自由场,另一方面会改变海域场地-风机体系的自振特性,从而影响风机结构的地震反应。当海水增加到某深度时,体系自振频率与地震波输入频率接近时,风机的地震响应会急剧增大;海床剪切波速对塔底弯矩的影响要比对位移的影响大;当入射角度增大时,塔顶水平向位移和加速度以及塔底弯矩均有不同程度的减小,塔顶竖向位移和加速度均有不同程度的增大。本文没有考虑海床和风机的非线性,考虑非线性时的影响规律需进一步研究。

关键词：近海单桩式风机地震响应分析土-结构相互作用流固耦合

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小型山地农用电动履带底盘设计与仿真分析

中国农机装备 2025年第1期 7-14页

作者：高巧明余世海宋得雨孙杨王丹丹许磊广西科技大学机械与汽车工程学院东部机场集团有限公司

为提高丘陵山地农业机械利用率，设计了一种挂载悬挂装置的电动履带底盘。在对履带底盘关键部件进行设计计算与选型的基础上，以通过复杂地形为目标，对履带底盘的通过性能进行了理论分析，并借助多体动力学软件RecurDyn对整机进行两种... 详细信息

为提高丘陵山地农业机械利用率，设计了一种挂载悬挂装置的电动履带底盘。在对履带底盘关键部件进行设计计算与选型的基础上，以通过复杂地形为目标，对履带底盘的通过性能进行了理论分析，并借助多体动力学软件RecurDyn对整机进行两种路面下的多体动力学仿真分析，获得了底盘在横向与纵向坡地及翻越垂直壁障与跨越壕沟的相关运动参数。仿真结果表明：在两种路况下履带底盘均能平稳通过25°的横向斜坡和跨越185 mm的垂直壁障。在干砂路况下履带底盘的最大纵向爬坡角为45°，最大跨越壕沟宽度为510 mm。在黏土路况下履带底盘最大纵向爬坡角为28°，最大跨越壕沟宽度为560 mm。设计的履带底盘满足在复杂地形下的行驶通过性要求。

关键词：丘陵山地履带底盘 RecurDyn仿真通过性

退耕还林工程对陕西省气候的影响及其驱动机制

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水土保持研究 2025年第2期 150-157页

作者：高建伦王晶晶白玥申永丽马锋高娟李超魏孝荣陕西省榆林市气象局西北农林科技大学水土保持科学与工程学院西部机场集团榆林机场有限公司航务部气象台

[目的]研究陕西省植被恢复对区域气候的影响及其驱动机制，能够为深入认识西北地区气候变化对植被恢复的响应机制提供理论依据。[方法]基于陕西省气象站点实测数据和卫星遥感数据，采用观测资料减去再分析法(OMR)和土地利用转移矩阵等... 详细信息

[目的]研究陕西省植被恢复对区域气候的影响及其驱动机制，能够为深入认识西北地区气候变化对植被恢复的响应机制提供理论依据。[方法]基于陕西省气象站点实测数据和卫星遥感数据，采用观测资料减去再分析法(OMR)和土地利用转移矩阵等方法，对比分析了陕西省不同地形下垫面退耕还林(草)工程实施前后(1980—1999年和2000—2017年)降水和气温的年际变化差异，讨论了植被恢复对气候反馈效应的驱动机制。[结果]退耕还林(草)工程实施后，陕西省年降水量增加，平均气温和最高气温增温趋势减缓。植被覆盖度增加引起的地表蒸散发和潜热通量变化是造成该区年降水增加和增温减缓的主要驱动因子，但其对年降水量和气温的影响因地形下垫面的不同而存在差异。[结论]植被恢复主要通过调控地表蒸散发和潜热通量影响陕西省气候变化，并且其对气候的影响因地形下垫面的不同而存在差异。

关键词：退耕还林(草) 降水量气温反馈效应植被恢复

关于新加坡樟宜机场商业发展模式的启示和借鉴

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空运商务 2020年第1期 42-43页

作者：朱悦东部机场集团

随着民航业的快速发展,作为非航收入主要来源之一的机场商业的发展也充满机遇与挑战。目前旅客对出行服务的便利性和及时性期望愈来愈高,消费行为模式不断变化,促使机场商业发展模式转型升级。纵观国内外发展实践,如伦敦希思罗机场、德... 详细信息

随着民航业的快速发展,作为非航收入主要来源之一的机场商业的发展也充满机遇与挑战。目前旅客对出行服务的便利性和及时性期望愈来愈高,消费行为模式不断变化,促使机场商业发展模式转型升级。纵观国内外发展实践,如伦敦希思罗机场、德国法兰克福机场、迪拜机场、新加坡樟宜机场等,向类购物中心化模式发展、机场景区化成为机场商业化转型的发展趋势。

关键词：商业发展模式商业化转型转型升级出行服务消费行为模式购物中心伦敦希思罗机场法兰克福机场

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新冠疫情对机场运行影响分析

空运商务 2021年第10期 25-27页

作者：胡义平东部机场集团

2020年1月23日,武汉因新冠肺炎疫情封城后,全国民航运输受到极大影响。2021年7月20日南京机场发生新冠疫情,7月26日南京机场停航,南京市域基本处于控制状态,距武汉爆发疫情过去刚好一年半时间。据国家卫健委通报,南京机场疫情除江苏省... 详细信息

2020年1月23日,武汉因新冠肺炎疫情封城后,全国民航运输受到极大影响。2021年7月20日南京机场发生新冠疫情,7月26日南京机场停航,南京市域基本处于控制状态,距武汉爆发疫情过去刚好一年半时间。据国家卫健委通报,南京机场疫情除江苏省内扬州外,波及省外的辽宁沈阳、大连,广东中山、珠海,四川泸州、绵阳,湖南张家界、湘西、常德,山东烟台,宁夏银川,北京,海南海口等地,涉及16个省市,全国本土累计确诊1272例关联感染者。

关键词：民航运输湖南张家界辽宁沈阳山东烟台广东中山四川泸州宁夏银川机场运行

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疫情背景下机场客流量分析

空运商务 2022年第12期 36-40页

作者：钱欣悦东部机场集团

2020年以来,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)席卷全球,民航业深受重创。机场作为民航运输的重要节点,做好疫情影响下的客流量分析对于行业恢复态势的判断具有重要意义。本文以南京禄口机场为主要研究对象,探究疫情期间不同阶段机场客流... 详细信息

2020年以来,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)席卷全球,民航业深受重创。机场作为民航运输的重要节点,做好疫情影响下的客流量分析对于行业恢复态势的判断具有重要意义。本文以南京禄口机场为主要研究对象,探究疫情期间不同阶段机场客流量的变化趋势,并用spss软件建立对应的模型分析客流量变化情况。

关键词：南京禄口机场民航运输机场客流量重要节点客流量分析模型分析民航业疫情

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数字化技术赋能智慧机场建设

空运商务 2022年第12期 53-56页

作者：杜泽府东部机场集团

当前,我国民航事业发展进入新时代,伴随着信息化应用的逐步深入以及公众对航旅高质量体验需求的日益增加,旨在提高运行效率,提升服务品质的“智慧机场”理念应用而生。智慧机场的核心在于“智慧”,它是与新一代智能信息技术应用紧密联系... 详细信息

当前,我国民航事业发展进入新时代,伴随着信息化应用的逐步深入以及公众对航旅高质量体验需求的日益增加,旨在提高运行效率,提升服务品质的“智慧机场”理念应用而生。智慧机场的核心在于“智慧”,它是与新一代智能信息技术应用紧密联系,与智慧城市建设同步发展,为旅客带来更高效、人性化、智慧化的服务模式。

关键词：智能信息技术智慧化智慧机场体验需求服务模式信息化应用理念应用数字化

基于主成分法的机场与地区经济发展综合评价分析

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空运商务 2021年第5期 19-22页

作者：胡义平东部机场集团

机场是地区经济发展的重要节点,对地区国民经济发展有重要促进作用,知己知彼百战百胜,机场公司只有认识自我,摆正位置,才能健康发展。各机场处于不同的区域,有着不同的外部环境,许多的研究显示,机场的发展不仅取决于机场自身的运作水平... 详细信息

机场是地区经济发展的重要节点,对地区国民经济发展有重要促进作用,知己知彼百战百胜,机场公司只有认识自我,摆正位置,才能健康发展。各机场处于不同的区域,有着不同的外部环境,许多的研究显示,机场的发展不仅取决于机场自身的运作水平,还取决于机场所处地区的经济发展水平、市场结构、社会结构、运输结构、航空市场成熟度等外部因素。简单类比机场公司生产性指标和机场运行指标无法完全把握机场实际发展的水平。

关键词：主成分法地区经济发展促进作用运行指标经济发展水平市场成熟度重要节点外部因素