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可控独立轮转向架

铁道学报 1997年第S1期19卷 32-40页

作者：沈培德上海铁道大学

本文介绍了我国独立轮转向架的研究情况，并具体介绍了我国独立轮转向架研究中提出的第一方案、第二方案和第三方案的结构。文章还介绍了国内外独立轮转向架的理论研究情况和独立轮转向架的实践，最后提出了总结性意见。

关键词：铁道车辆独立轮转向架

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柴油机涡轮谐振复合增压技术的应用

内燃机工程 1998年第1期19卷 6-10页

作者：楼狄明何建华戚文星上海铁道大学机械工程系上海市真南路450号200331 上海铁道大学

探讨了四缸柴油机采用谐振复合增压系统的可能性。试验结果表明，设计的国产R4100ZT型柴油机的谐振复合增压系统，改善了增压柴油机的低速扭矩特性，并使整机性能有一定改善。

关键词：谐振进气涡轮增压柴油机汽车

《上海铁道大学学报(医学辑)》用文及引文计量分析

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上海铁道大学学报 1999年第11期20卷 22-24页

作者：陈平曾湘莺上海铁道大学图书馆医学情报室上海200070 上海医科大学图书馆上海200032

目的　分析《上海铁道大学学报(医学辑)》(以下简称《学报(医)》)的用文及引文情况,为图书馆收藏及有效配置文献资源、提高学报文献质量提供参考依据。方法　运用文献计量学方法和引文分析法对《学报(医)》1996～1997 年用文、引文的平... 详细信息

目的　分析《上海铁道大学学报(医学辑)》(以下简称《学报(医)》)的用文及引文情况,为图书馆收藏及有效配置文献资源、提高学报文献质量提供参考依据。方法　运用文献计量学方法和引文分析法对《学报(医)》1996～1997 年用文、引文的平均值、引文类型等进行了统计分析。结果　论文中论著、经验交流分别占总引文的18.70% 、34.29% ,论文平均引文量为4.49 条,期刊占总引量的83.70% ,被引文献峰值是在发表后的第2～4 年,文献半衰期为5.28 年。结论　论文用文以论著、经验交流为主,期刊尤其是英文期刊是《学报(医)》的主要引文源,20年以上的文献可视为老化文献。

关键词：文献计量学用文引文

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基于神经网络的多维非线性模型参数估计

通信学报 1997年第1期18卷 8-16页

作者：董德存张树京上海铁道大学

本文详细研究了多层ＢＰ神经网络的特性，并提出了基于预畸变处理的广义线性模型参数估计方法。借助于函数组合器，提出了基于神经网络的多维非线性模型参数估计算法，从而为多维非线性系统的参数辨识和分析提供一种有效途径。模拟结果... 详细信息

本文详细研究了多层ＢＰ神经网络的特性，并提出了基于预畸变处理的广义线性模型参数估计方法。借助于函数组合器，提出了基于神经网络的多维非线性模型参数估计算法，从而为多维非线性系统的参数辨识和分析提供一种有效途径。模拟结果表明。

关键词：多维非线性模型神经网络信号处理

基于角色的存取控制在管理信息系统中的实施方法

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铁道学报 1998年第4期20卷 25-30页

作者：祝琛琛顾绍元上海铁道大学

针对管理信息系统，本文提出了一个实施基于角色的存取控制方法。在介绍基于角色存取控制的基础上以上海站管理信息系统为例列出实施此存取控制的步骤，包括基本表格的建立和控制函数的定义、模块流程图及各个模块的功能和相互关系。

关键词：存取控制角色存取矩阵控制函数管理信息系统

铰接式高速客车横向动力响应和转向架悬挂参数优化研究

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铁道学报 1997年第S1期19卷 41-48页

作者：陆正刚胡用生沈钢上海铁道大学

阐述铰接式高速客车计算分析模型的建立和非线性动力响应。模型采用３车４转向架的车组模型，车体之间通过中央弹性铰相连。针对铰接式高速客车的特点，研究相邻两车体间铰接式转向架的横向动力学性能以及车间减振器和转向架悬挂参数对... 详细信息

阐述铰接式高速客车计算分析模型的建立和非线性动力响应。模型采用３车４转向架的车组模型，车体之间通过中央弹性铰相连。针对铰接式高速客车的特点，研究相邻两车体间铰接式转向架的横向动力学性能以及车间减振器和转向架悬挂参数对铰接式客车横向运行稳定性和平稳性的影响。研究结果表明：铰接式客车和转向架具有良好的横向运行稳定性和平稳性。最后优化了主要悬挂参数并提出铰接式转向架的设计基本原则。

关键词：高速铰接式客车动力学

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TBDS轮轨耦合模型的仿真验证及其应用

铁道学报 1996年第3期18卷 29-36页

作者：胡用生谭复兴陆正刚上海铁道大学

为全面研究轮轨系统垂向动力作用，开发了较复杂的铁木辛科梁单元的非线性轮轨垂向动态耦合模型与仿真软件。用之仿真国外著名的轨道试验，取得较原来更为逼真的结果，并在更深的层次上阐述了过程的物理意义。此外，还据此研究了低动力... 详细信息

为全面研究轮轨系统垂向动力作用，开发了较复杂的铁木辛科梁单元的非线性轮轨垂向动态耦合模型与仿真软件。用之仿真国外著名的轨道试验，取得较原来更为逼真的结果，并在更深的层次上阐述了过程的物理意义。此外，还据此研究了低动力三大件转向架的可行途径。这一模型将为我国高速或重载轮轨相互作用研究、低动力转向架的开发以及轨道结构及参数的合理选择提供适用工具。

关键词：耦合模型仿真证铁路机车轮轨动力学

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土工固格网整治铁路路基基床下沉病害的研究

工程力学 1997年第A3期14卷 432-437页

作者：王炳龙周文杰上海铁道大学

本文首先分析了淮南线Ｋ１９４＋４８０～Ｋ１９６＋６９０段基床发生下沉外挤病害的原因，介绍了土工固格网的材料性能，设计与施工，并且从列车载荷下基床土动应力和土工固格网的动应变的实测数据，分析了土工固格整治基床病害的机理... 详细信息

本文首先分析了淮南线Ｋ１９４＋４８０～Ｋ１９６＋６９０段基床发生下沉外挤病害的原因，介绍了土工固格网的材料性能，设计与施工，并且从列车载荷下基床土动应力和土工固格网的动应变的实测数据，分析了土工固格整治基床病害的机理，分析表明：用土工固格网加固砂垫层后，提高了砂垫层的承载力，与传统的换砂法相比，更有效地改善了砂垫层下基床土的动应力，实践证明，用土工固格网整治基床土下沉挤病害是成功的。

关键词：土工固格网基床病害动应力动应变铁路路基

纽约大学库朗数学科学研究所交叉科研组织模式发展路径分析

维普期刊数据库评论

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黑龙江高教研究 2025年第1期43卷 72-79页

作者：于依琼聂映玉陈青上海交通大学上海200240 华东师范大学上海200062

有效组织交叉科学研究面临诸多挑战。纽约大学库朗数学科学研究所通过从平衡数学学科内部分支到构建跨学科知识体系、从研究单一问题到满足国家与社会需求、从促进合作交流到建立学科集群等措施,成功构建了组织交叉科学研究的发展路径... 详细信息

有效组织交叉科学研究面临诸多挑战。纽约大学库朗数学科学研究所通过从平衡数学学科内部分支到构建跨学科知识体系、从研究单一问题到满足国家与社会需求、从促进合作交流到建立学科集群等措施,成功构建了组织交叉科学研究的发展路径。其关键因素在于传承交叉科研核心价值观、孵化多元化交叉平台、实施自主灵活用人机制和精准定位目标人才培养模式等。研究发现,其交叉科研组织模式展现了与超学科理论核心原则高度一致的生长逻辑。借鉴超学科理论,提出交又科研核心价值观的树立传承、基础学科与优势学科多维融合、研究成果的社会应用与转化等策略建议,旨在为我国高校和科研机构在组织交叉科学研究时提供理论指导和实践参考。

关键词：交叉科学研究组织模式基础学科超学科纽约大学库朗数学科学研究所