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稳健推进预算执行保障学校可持续发展

预算管理 2024年第1期 46-48页

作者：林琳褚贵忠刘华群王春红上海大学财务处

近年来,上海大学在市委、市政府的大力支持下,紧抓高水平地方高校建设和“双一流”高校建设的战略机遇,不断改革创新,完善政府、社会、学校相结合的共建机制,学校事业快速发展,经费总量逐年上升。2022年,学校经费总量突破50亿元,2023年... 详细信息

近年来,上海大学在市委、市政府的大力支持下,紧抓高水平地方高校建设和“双一流”高校建设的战略机遇,不断改革创新,完善政府、社会、学校相结合的共建机制,学校事业快速发展,经费总量逐年上升。2022年,学校经费总量突破50亿元,2023年经费持续增加。

关键词：上海大学经费总量共建机制学校可持续发展战略机遇 “双一流”高校

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基于波噪比的高速铁路钢轨波磨快速检测方法

铁道学报 2024年第4期46卷 1-8页

作者：张航卢春房高亮北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 国家铁路局规划与标准研究院科研处北京100055 中国铁道学会北京100844

为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头... 详细信息

为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头角速度里程与台账里程的偏差值修正速度积分误差。利用提取的里程修正后车厢噪声数据与钢轨波磨对应的400~700 Hz频带成分,计算频带能量占噪声总能量的比值,并获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程。结合高速列车实测数据分析,研究结果表明:速度修正后列车定位里程最大误差为87 m,对波磨比大于0.3的线路区段进行钢轨波磨波形测量和轴箱加速度振动能量比分析,钢轨波磨波长范围为53~57 mm,实测波长为53 mm,验证了该方法的正确性,为高速铁路钢轨波磨的快速测量提供技术支撑。

关键词：钢轨波磨波噪比速度估计里程定位振动能量比

R医院基于智慧财务的全面预算管理系统建设实践

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财务与会计 2024年第12期 57-59页

作者：陈仪上海交通大学医学院附属瑞金医院财务处

R医院基于智慧财务管理理念,依托财务运营管理系统,以全面预算管理功能实现为切入点,建设一体化全面预算管理系统,实现了“一院多区”管理。本文从全面预算管理系统的架构设计、模块运行以及预算管理功能延伸与拓展等方面着手,介绍了R... 详细信息

R医院基于智慧财务管理理念,依托财务运营管理系统,以全面预算管理功能实现为切入点,建设一体化全面预算管理系统,实现了“一院多区”管理。本文从全面预算管理系统的架构设计、模块运行以及预算管理功能延伸与拓展等方面着手,介绍了R医院基于智慧财务管理体系建设全面预算管理系统的具体实践,以期在智慧财务发展背景下为其他医院建设全面预算管理系统提供借鉴。

关键词：智慧财务公立医院全面预算管理:HRP系统

考虑边端效应及参数变化的直线感应电机MRAS速度观测方法

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铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1591-1601页

作者：胡海林陈维金虞诗焱丰富汪涛江西理工大学电气学院江西赣州341000 国家铁路局磁浮技术铁路行业重点实验室上海201804 江西省磁悬浮技术重点实验室江西赣州341000

以轨道交通直线感应电机(Linear Induction Motor,LIM)牵引驱动系统速度观测器为研究对象,针对边端效应及电机参数变化导致辨识结果实时性、鲁棒性不足的问题,提出一种基于二阶超螺旋滑模的改进模型参考自适应系统(Model Reference Adap... 详细信息

以轨道交通直线感应电机(Linear Induction Motor,LIM)牵引驱动系统速度观测器为研究对象,针对边端效应及电机参数变化导致辨识结果实时性、鲁棒性不足的问题,提出一种基于二阶超螺旋滑模的改进模型参考自适应系统(Model Reference Adaptive System,MRAS)速度观测方法。首先,以计及动态边端效应的初次级电压电流磁链方程为核心,设计直线感应电机标准MRAS速度观测器,降低边端效应对速度辨识性能的影响。然后,进一步分析初级集肤效应和初次级横向错位对标准MRAS速度观测器辨识性能的影响。在此基础上,基于二阶超螺旋算法对MRAS参考模型进行改进,利用主滑模面和辅助滑模面对次级磁链观测的干扰项进行补偿,同时抑制由于滑模算法引入的系统抖振,提高了速度观测器的鲁棒性和动态性能。最后,搭建仿真和硬件在环实验环境进行算法验证。实验结果表明:励磁互感及其他电机参数随边端效应修正因子变化,标准MRAS观测器在突加负载、引入测量误差和电机参数突变的工况下,速度辨识误差明显;改进的MRAS观测器能够实现直线感应电机速度的快速、准确辨识,基于该速度观测器的矢量控制策略,在突加负载、引入测量误差和电机参数突变的工况下,控制性能满足设计要求。研究结果能为轨道交通直线感应电机无速度传感器牵引驱动系统的研究提供一定借鉴。

关键词：直线感应电机无速度传感器模型参考自适应系统边端效应二阶超螺旋滑模算法

基于内控视角下的智慧财务平台应用对高校财务治理效能提升的研究——以上海J高校为例

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教育财会研究 2024年第2期35卷 63-70,80页

作者：王永芝薛峰周世衍张忠华刘尧上海健康医学院财务处上海201318

高校内部控制建设普遍存在“有法可依、有法未依、执行路径不清晰”的状况。上海健康医学院基于学校智慧校园建设的有力推进,确定“基于大智移云下的共享财务服务体系”的智慧财务建设目标,完成了业务流程再造、内嵌内控机制,集成“影... 详细信息

高校内部控制建设普遍存在“有法可依、有法未依、执行路径不清晰”的状况。上海健康医学院基于学校智慧校园建设的有力推进,确定“基于大智移云下的共享财务服务体系”的智慧财务建设目标,完成了业务流程再造、内嵌内控机制,集成“影像识别、智能稽核、线上审批、电子档案、物流提醒”等功能。在智慧财务建设过程中不断优化经济活动流程,从实施效果来看,提高了财务管理效率、降低了财务管理成本,同时提升了财务治理效能,促进了学校各项事业协调健康发展。

关键词：风险控制智慧财务业财融合数据治理

基于内部控制下的高校财务核算业务全过程管理

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行政事业资产与财务 2024年第9期 83-85页

作者：曾珂上海理工大学财务处上海

优化高校财务核算业务内部控制流程,融合财务核算业务和内部控制,是降低财务风险的有效途径。本文通过分析现阶段高校财务内部控制的文献资料,提出目前的不足之处,以U大学为例,分析高校财务核算系统内部控制建设成果及存在的问题,并提... 详细信息

优化高校财务核算业务内部控制流程,融合财务核算业务和内部控制,是降低财务风险的有效途径。本文通过分析现阶段高校财务内部控制的文献资料,提出目前的不足之处,以U大学为例,分析高校财务核算系统内部控制建设成果及存在的问题,并提出了一系列改进建议。

关键词：内部控制核算全过程管理

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论推动铁路行业实现“双碳”目标的市场机制

铁路节能环保与安全卫生 2024年第1期14卷 40-44页

作者：卢群群国家铁路局市场监测评价中心综合处北京100070

碳排放权交易、用能权有偿使用和交易、合同能源管理、绿色电力证书交易等有助于实现“双碳”目标的市场机制在铁路行业的相关适用性研究和配套实施措施尚需完善。阐述铁路行业可以参与温室气体自愿减排交易体系,在为碳减排做出贡献的... 详细信息

碳排放权交易、用能权有偿使用和交易、合同能源管理、绿色电力证书交易等有助于实现“双碳”目标的市场机制在铁路行业的相关适用性研究和配套实施措施尚需完善。阐述铁路行业可以参与温室气体自愿减排交易体系,在为碳减排做出贡献的同时获得自愿减排收益;用能权有偿使用和交易可以从正反2个向度激励铁路企业采取节能行动;合同能源管理机制有助于铁路行业在不额外增加成本的情况下实现节能减排的目标;铁路沿线发展光伏发电项目,可以根据可再生能源发电量取得绿色电力证书,进而通过出售绿色电力证书获取收益。

关键词：碳达峰碳中和铁路行业市场机制

基于演化博弈的铁路代理服务主体行为策略选择研究

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铁道运输与经济 2024年第1期46卷 90-95页

作者：刘君亮刘世峰庄继武北京交通大学经济管理学院北京100044 国家铁路局规划与标准研究院技术管理处北京100055

随着铁路运营管理模式的持续优化,我国铁路客运服务不断深化与第三方的合作,服务主体由单一化、共性化逐步向多元化、个性化转变。服务者的服务行为策略选择受到服务收益、成本以及服务质量监管部门的激励机制等因素影响,在我国铁路客... 详细信息

随着铁路运营管理模式的持续优化,我国铁路客运服务不断深化与第三方的合作,服务主体由单一化、共性化逐步向多元化、个性化转变。服务者的服务行为策略选择受到服务收益、成本以及服务质量监管部门的激励机制等因素影响,在我国铁路客运服务主体多元化的新常态下,分析参与铁路客运代理服务主体的行为策略选择,有助于促进铁路高质量发展。研究基于市场经济行为的视角,从演化博弈角度出发,构建在服务质量监管部门激励机制下的2类服务者演化博弈模型,通过分析双方之间的博弈关系,研究推进服务者行为策略选择的稳定条件及影响因素、演化趋势,为服务者策略选择和服务质量监管部门管理提供参考。

关键词：演化博弈铁路代理服务主体服务策略质量管理

国家铁路局发布行业标准《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》局部修订条文

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铁道技术标准（中英文） 2024年第4期6卷 112-116页

作者：国家铁路局规划与标准研究院科研处(期刊编辑部) Che Zhenying 国家铁路局规划与标准研究院科研处(期刊编辑部)

国家铁路局组织对铁道行业标准《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》(TB 10504—2018)(以下简称《编制办法》)相关内容进行局部修订,2023年12月11日公布局部修订条文,自公布之日起实施。《编制办法》发布实施以... 详细信息

国家铁路局组织对铁道行业标准《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》(TB 10504—2018)(以下简称《编制办法》)相关内容进行局部修订,2023年12月11日公布局部修订条文,自公布之日起实施。《编制办法》发布实施以来,在规范铁路基本建设项目各阶段设计文件组成、内容及编制深度等方面发挥了重要作用,有力保障铁路建设项目前期工作顺利开展。2023年3月,国家发展改革委印发《关于投资项目可行性研究报告编写大纲及说明的通知》(发改投资规〔2023〕304号),制定了《政府投资项目可行性研究报告编写通用大纲(2023年版)》,明确了投资项目可行性研究报告编写内容和深度的一般要求和基础指引。

关键词：国家发展改革委铁路建设项目报告编写预可行性研究铁道行业标准文件编制设计文件编制办法