检索结果-南通市图书馆

太原铁道科技 2024年第2期 16-17,23页

作者：郝世明崔明明太原南工务段

道岔的质量高低对铁路运输安全有直接影响,道岔轨件、绝缘损伤容易造成车载大值,易造成设备故障、安全事故的发生,道岔的打磨、更换是工务部门确保行车安全的关键工作。总结道岔小机打磨方法,强化更换轨件实际作业中的要求、标准及注意... 详细信息

道岔的质量高低对铁路运输安全有直接影响,道岔轨件、绝缘损伤容易造成车载大值,易造成设备故障、安全事故的发生,道岔的打磨、更换是工务部门确保行车安全的关键工作。总结道岔小机打磨方法,强化更换轨件实际作业中的要求、标准及注意事项,提高道岔养护维修效率及安全性。

关键词：钢轨打磨道岔尖轨辙叉

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上海地铁一号线无缝线路施工专用工程列车的研制

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铁道标准设计 1999年第5期19卷 52-54页

作者：吴俊海上海铁路局南京线桥大修段

针对上海地铁一号线限界小、坡度大、曲线半径小等特点，利用既有轨道车辆进行改造，用理论计算结合实测数据分析的方法。

关键词：地铁无缝线路工程列车施工

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钢轨损伤规律和探伤周期的探讨

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铁道建筑 1993年第3期33卷 8-10页

作者：杨渊源上海铁路局杭州线桥大修段

通过对运行中钢轨损伤情况的调查分析,指出钢轨螺孔裂纹是当前运输繁忙区段钢轨疲劳损伤的主要部位,提出解决的措施。同时对钢轨探伤周期提出建议。

关键词：钢轨损伤

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基于桥梁响应的高速列车横向摇摆力取值研究

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铁道工程学报 2024年第5期41卷 28-33,40页

作者：李奇揭崇清石龙同济大学上海200092 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

研究目的:列车的横向摇摆力是桥梁结构横向刚度设计的重要影响因素,然而现行设计横向摇摆力取值未充分考虑动力作用。本文采用车桥耦合仿真分析方法,分析列车车速、桥梁跨度和墩高对横向动力响应的影响。结合移动荷载列过桥理论,研究桥... 详细信息

研究目的:列车的横向摇摆力是桥梁结构横向刚度设计的重要影响因素,然而现行设计横向摇摆力取值未充分考虑动力作用。本文采用车桥耦合仿真分析方法,分析列车车速、桥梁跨度和墩高对横向动力响应的影响。结合移动荷载列过桥理论,研究桥梁横向基频与横向动力响应之间的关系,得到桥梁横向共振发生条件。根据运营活载动效应不大于设计活载动效应的原则,通过设计横向摇摆力乘以横向动力放大系数的方式来更全面地考虑横向摇摆力的动力作用。研究结论:(1)在特定的速度范围内,桥梁结构的横向动力响应超过了设计横向摇摆力计算得出的静力响应,现行设计横向摇摆力取值偏于不安全;(2)简支梁的横向动力响应与跨度之间没有明显的相关性,墩高的影响更加显著,横向动力峰值出现的速度区间随着墩高的增加而减小;(3)对于横向基频在3.5~5 Hz范围内的简支梁,横向动力放大系数可取1.44,而在其他频率范围内,可以不考虑动力放大系数修正;(4)本研究可为高速列车横向摇摆力设计取值提供参考与借鉴。

关键词：车桥耦合高速铁路横向摇摆力共振

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