检索结果-南通市图书馆

浅析EAM系统在特种设备信息化管理中的应用

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中国设备工程 2024年第15期 78-80页

作者：王鹤鼎吴译哲上汽通用汽车有限公司上海201206

随着信息技术的不断普及,信息化管理陆续进入各个企业。在设备管理方面,生产设备日益自动化、高速化和复杂化,设备作为工厂生产的主体、信息化管理系统,有效地收集、处理这些设备数据,提高管理人员查询数据的效率,提升企业设备管理的综... 详细信息

随着信息技术的不断普及,信息化管理陆续进入各个企业。在设备管理方面,生产设备日益自动化、高速化和复杂化,设备作为工厂生产的主体、信息化管理系统,有效地收集、处理这些设备数据,提高管理人员查询数据的效率,提升企业设备管理的综合水平,已成为主流,这在涉及安全领域的特种设备管理中尤为重要。通过系统管理,便于信息共享,标准统一,规避特种设备在维保管理中潜在风险。

关键词：特种设备信息化

双碳背景下典型汽车制造企业减碳表现评价研究

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时代汽车 2024年第15期 4-6页

作者：王宏上汽通用汽车有限公司上海201206

汽车行业作为碳排放的重要来源,影响着中国“双碳”目标能否顺利实现。基于数据可获取性和准确性,研究选取了2022年中国乘用车销量排名前列的汽车集团(以A~F表示),聚焦企业低碳规划、产品脱碳行动、碳减排效益及碳排放数据披露等维度,... 详细信息

汽车行业作为碳排放的重要来源,影响着中国“双碳”目标能否顺利实现。基于数据可获取性和准确性,研究选取了2022年中国乘用车销量排名前列的汽车集团(以A~F表示),聚焦企业低碳规划、产品脱碳行动、碳减排效益及碳排放数据披露等维度,综合评价其低碳化转型表现,以期为汽车制造行业低碳化发展路径研究及减污降碳政策的制定提供参考借鉴。研究得出:1.企业低碳规划方面,F和E企业得分最高;2.产品脱碳行动方面,F企业得分最高为18分;3.碳减排效益方面,C企业表现尤为亮眼,F企业碳排放增量位居第一;4.碳排放数据披露方面,C、D和F企业表现较好。建议:1.汽车制造商加大汽车生产制造低零碳化转型力度;2.汽车制造商应制定具体的低碳规划;3.汽车制造商应加强其碳排放数据披露。

关键词：碳排放低碳化评价碳中和

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浅谈汽车隐藏式门把手的应用及其装调工艺

汽车工艺师 2024年第7期 36-39页

作者：雷紫嫣何晨曦王晓东钱梦成上汽通用汽车有限公司上海200000

随着汽车电动化、智能化的推进,汽车外饰造型也向低风阻、科技感的方向发展。车门外把手作为外饰造型革新的重要对象,其形式的研究备受行业关注,而隐藏式门把手便是其中的一种主流设计方向。介绍了隐藏式门把手的应用及其基本结构,针对... 详细信息

随着汽车电动化、智能化的推进,汽车外饰造型也向低风阻、科技感的方向发展。车门外把手作为外饰造型革新的重要对象,其形式的研究备受行业关注,而隐藏式门把手便是其中的一种主流设计方向。介绍了隐藏式门把手的应用及其基本结构,针对常见的隐藏式门把手设计,讨论其尺寸控制的必要性和主要方法,分析其与车身门钣金的匹配要求及装调工艺方案,总结对成本和生产操作时间的影响,为隐藏式门把手的应用推广提供借鉴。

关键词：隐藏式门把手装调工艺匹配要求

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基于客户需求与投资择优的新能源车规划方法研究

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汽车实用技术 2024年第3期49卷 159-162页

作者：张瑞宏上汽通用汽车有限公司上海201201

市场竞争的不断升级迫使企业将客户需求作为产品规划的重要参考依据,基于客户需求及投资择优,不仅为企业带来了更多的产品创新空间,也带来了丰厚的盈利空间。文章首先建立了以产品定位、目标人群分析、用户画像和场景分析为基础的客户... 详细信息

市场竞争的不断升级迫使企业将客户需求作为产品规划的重要参考依据,基于客户需求及投资择优,不仅为企业带来了更多的产品创新空间,也带来了丰厚的盈利空间。文章首先建立了以产品定位、目标人群分析、用户画像和场景分析为基础的客户需求分析方法;其次,分析了客户需求对产品投资规划的影响,提出了产品投资规划的盈利空间与客户需求之间的矩阵模型;最后通过在一款新能源车上的应用,具体表明了该方法的有效性。

关键词：客户需求产品定位用户画像场景分析投资规划

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复杂环境下行车主动安全风险评估与决策控制算法

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汽车与新动力 2024年第4期7卷 74-81页

作者：郭晓丽通用汽车(中国)投资有限公司上海201206

针对基于场景堆叠思路设计的主动安全系统存在的问题,如对感知系统性能依赖过强、功能扩展困难且算力消耗大、算法不智能、无法保证功能干预安全正收益等,从主动安全系统的风险评估和干预决策控制2个方面出发,提出了一种适用于复杂环境... 详细信息

针对基于场景堆叠思路设计的主动安全系统存在的问题,如对感知系统性能依赖过强、功能扩展困难且算力消耗大、算法不智能、无法保证功能干预安全正收益等,从主动安全系统的风险评估和干预决策控制2个方面出发,提出了一种适用于复杂环境下车辆碰撞风险评估与决策控制的算法。建立了自车和交通参与者轨迹预测及行为模型,计算了自车在不同维度下的避撞需求;采用交通参与者博弈算法,引入功能干预安全收益评估系数;最后进行了仿真及实车测试。结果表明:在算法设计层面,所建模型降低了对感知的性能依赖,确保了功能干预的安全正收益;所建模型验证了所设计算法在整车低硬件成本配置下,可有效提高自车行车及智能交通环境下的其他交通参与者的交通安全。

关键词：智能汽车主动安全风险评估干预决策

电驱动总成多场耦合数据驱动建模及瞬态温度场实时在线预测

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汽车工程 2024年第7期46卷 1259-1272页

作者：唐鹏赵治国李豪迪卢万成杨建煜同济大学汽车学院上海201804 联合汽车电子有限公司上海200131

开发电驱动总成(EDA)轻量级实时在线温度精确预测方法,对于提前有效监测其未来异常温度状态,确保车辆行驶安全至关重要。基于多物理场耦合与数据驱动融合建模,提出了EDA瞬态温度场在线预测方法。首先,建立EDA电-磁-热-流多物理场耦合有... 详细信息

开发电驱动总成(EDA)轻量级实时在线温度精确预测方法,对于提前有效监测其未来异常温度状态,确保车辆行驶安全至关重要。基于多物理场耦合与数据驱动融合建模,提出了EDA瞬态温度场在线预测方法。首先,建立EDA电-磁-热-流多物理场耦合有限元模型,并通过台架试验验证该模型准确性;其次,采用有限元模型生成了几种常规工况下的瞬态温度场数据集,以用于后续代理模型的测试验证;然后,结合有限元模型获取简化的热网络拓扑和图卷积神经网络,提出一种模型与数据双轮驱动建模的EDA时空关系图卷积神经网络预测模型;最后,通过不同工况下的离线仿真对比分析和台架在线测试,对所提出的温度预测模型进行有效性和实时性验证。实测离线数据集上的分析结果表明:全局预测误差和平均绝对误差分别为4.4和1.25℃,相较于常规时序图卷积神经网络和门控递归单元方法分别降低17.3%、28.1%和5.3%、29.3%。台架在线预测结果也与真实测量值十分接近,其全局预测误差和平均绝对误差为3.99和0.66℃。总之,所提出的实时在线温度预测方法可以准确预测EDA真实温度变化。

关键词：电驱动总成实时在线温度预测多物理场耦合关系图卷积神经网络

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座椅安装工艺辅助决策系统及其应用

汽车制造业 2024年第3期 33-35页

作者：周鹏上汽通用汽车有限公司

本文基于整车项目制造工艺的开发流程,聚焦座椅系统在整车产品流程前、中和后期的信息并将其收集整合,开发了一套座椅安装工艺辅助决策系统。通过该系统,工程师可以依据产品设计信息及工厂内的相关状态,精准制定出精益的座椅工艺方案,... 详细信息

本文基于整车项目制造工艺的开发流程,聚焦座椅系统在整车产品流程前、中和后期的信息并将其收集整合,开发了一套座椅安装工艺辅助决策系统。通过该系统,工程师可以依据产品设计信息及工厂内的相关状态,精准制定出精益的座椅工艺方案,有效提升了总装工艺开发的工作效率及工艺方案质量。

关键词：汽车座椅制造工艺辅助决策系统

一种基于人工智能的紧急转向干预避撞功能算法

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汽车与新动力 2024年第3期7卷 21-25页

作者：郭晓丽通用汽车(中国)投资有限公司上海201206

近年来,控制系统智能化及执行器线控化成为了汽车新的发展趋势,汽车主动安全技术也随之不断升级,其中,主动安全避撞辅助系统作为保障智能汽车安全运行的重要组分,在降低碰撞发生、提高车辆安全性方面起到了重要的作用。为此,从碰撞风险... 详细信息

近年来,控制系统智能化及执行器线控化成为了汽车新的发展趋势,汽车主动安全技术也随之不断升级,其中,主动安全避撞辅助系统作为保障智能汽车安全运行的重要组分,在降低碰撞发生、提高车辆安全性方面起到了重要的作用。为此,从碰撞风险评估、轨迹规划、运动决策控制等方向出发,设计了一种可以提升复杂环境下行车安全的紧急转向干预避撞的智能算法;建立了自车和目标物的时空轨迹预测模型,在此基础上实时计算了自车碰撞风险及最优避撞轨迹,进而产生对应的功能干预决策。仿真测试验证了所提出的风险评估及避撞决策算法的有效性。

关键词：人工智能主动安全轨迹规划决策控制

管桁架K型搭接节点隐蔽焊缝在某国家足球场项目中的应用研究

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建设科技 2024年第16期 97-99页

作者：沙奕王宜宁沈秀强王靖宇林小峰北京城建集团有限责任公司北京100080 上海通用建筑工程有限公司上海201900

为解决管桁架相贯节点中K型、KK型、KN型等多构件相交节点出现搭接型相贯节点时在满足一定限定条件下,隐蔽焊缝不焊接也不减低节点承载力,保证施工的连续性,提高生产效率。本文结合相关研究文献及验证,并结合实际项目中应用情况,希望为... 详细信息

为解决管桁架相贯节点中K型、KK型、KN型等多构件相交节点出现搭接型相贯节点时在满足一定限定条件下,隐蔽焊缝不焊接也不减低节点承载力,保证施工的连续性,提高生产效率。本文结合相关研究文献及验证,并结合实际项目中应用情况,希望为后续类似节点施工提供参考。

关键词：管桁架相贯节点隐蔽焊缝不焊