检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

疏港道路交叉口客货分道信号控制优化方法

中国公路学报 2024年第8期37卷 259-274页

作者：高云峰罗昊涵石伟宏张浩孙科上海海事大学交通运输学院

在疏港道路，常以大型集疏运货车作为主要交通流。由于货车具有总重大、速度低、视野盲区大等特点，会降低交叉口的运行效率，并带来较大的安全隐患。为提高交叉口的安全性和通行效率，设计了交叉口的客货分道布局方案与精细的相位方案... 详细信息

在疏港道路，常以大型集疏运货车作为主要交通流。由于货车具有总重大、速度低、视野盲区大等特点，会降低交叉口的运行效率，并带来较大的安全隐患。为提高交叉口的安全性和通行效率，设计了交叉口的客货分道布局方案与精细的相位方案，以左转直行冲突量与客货车车均延误为目标建立非线性整数规划模型，并设计相应的遗传算法求解。在建模时，为了充分体现车种的影响，以veh·h-1作为客货车流量的单位。选取上海自贸试验区临港新片区内的同顺大道与康翔路交叉口作为研究对象，将现状方案与优化后的客货混行方案、客货分道方案进行对比。计算结果表明：客货分道方案既有效减少了左转直行冲突，又兼顾优化了延误，相比于未优化的初始客货混行方案，左转直行冲突量减少了5.14次·h-1,客车延误降低了27.5 s,货车延误降低了29.6 s。进一步研究了左转直行冲突量、客车延误与货车延误3个指标的权重取值对所设计的客货分道方案的影响，发现当冲突量权重取值在区间[0.2,0.4],且客货延误权重之比为2∶5时，客货分道方案的表现较优。另外研究了不同客货比例对优化结果的影响，发现随着货车比例的提高，左转直行冲突量不断下降，且客货车均延误先增加后趋于平稳。所建立的方法可以有效提高疏港道路交叉口的通行效率与安全性，并做到二者的平衡。

关键词：交通工程交通信号控制客货分道疏港道路左转直行冲突延误

基于改进强化学习的复杂海况下船舶升沉补偿控制研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

工程科学与技术 2024年

作者：张琴周静宜王星月胡雄上海海事大学物流工程学院

受多变海况下风浪涌的影响，剧烈的船舶随机运动威胁着海上风机吊载安装的安全性，并对海上作业和人员换乘等造成不好的影响。为了提高海上作业的可靠性，安全性和稳定性，本文研究船舶升沉运动补偿可提高海上作业的可靠性，但是面临着... 详细信息

受多变海况下风浪涌的影响，剧烈的船舶随机运动威胁着海上风机吊载安装的安全性，并对海上作业和人员换乘等造成不好的影响。为了提高海上作业的可靠性，安全性和稳定性，本文研究船舶升沉运动补偿可提高海上作业的可靠性，但是面临着环境多变和建模不准确的问题，故本文提出基于改进强化学习的复杂海况下船舶升沉补偿控制方法。首先，对由伺服驱动器、伺服电机及编码器和电动缸构成的补偿系统进行机理法建模，作为强化学习训练的环境。其次，通过马尔可夫决策过程描述智能体的策略和奖励，同时采用TD3(Twin Delayed Deep Deterministic policy gradient algorithm)强化学习算法作为控制策略，将Actor网络中的输出层TanH层的幅值扩大两倍，使TD3算法能够更好地应对复杂海况，并通过主网络和目标网络的Actor和Critic六个网络的迭代更新，得到自学习的最优控制动作输出。最后，添加OU动作噪声到目标策略中，能够更好的探索状态空间，并通过组合奖励函数改善智能体的学习和决策能力，使智能体可以适应复杂海况下的强化学习任务，在不同海况等级下利用已知的信息来找到最优解，从而避免陷入局部最优，来提高船舶升沉运动的补偿精度。仿真结果表明，在恶劣的复杂海况下改进TD3算法有较好的补偿控制效果，将训练好的模型用于三级—六级以及历时更长的变海况环境下的船舶升沉运动补偿，其补偿效率最高可达到99.95%，优于PSO优化的反步法控制和传统TD3强化学习方法，体现了良好的泛化性。

关键词：复杂海况环境船舶升沉运动补偿控制系统 TD3强化学习

叶尖小翼对跨声速压气机级稳定工作裕度的影响

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

航空动力学报 2024年第1期39卷 110-121页

作者：钟兢军赵傲胡义吴宛洋上海海事大学商船学院上海201306

为了揭示叶尖小翼对跨声速压气机级气动性能的影响机制,利用数值方法研究了压气机级转子叶片上加装不同宽度压力面/吸力面叶尖小翼的作用效果和扩稳机制。同时,提出一种更加系统的叶尖小翼结构设计方法以优化叶尖小翼技术在压气机上的应... 详细信息

为了揭示叶尖小翼对跨声速压气机级气动性能的影响机制,利用数值方法研究了压气机级转子叶片上加装不同宽度压力面/吸力面叶尖小翼的作用效果和扩稳机制。同时,提出一种更加系统的叶尖小翼结构设计方法以优化叶尖小翼技术在压气机上的应用,使压气机级压比和绝热效率基本保持不变的前提下提升其稳定工作裕度。研究结果表明:随着压力面小翼宽度的增加,压气机级的稳定工作裕度分别增加了6.01%、9.90%、10.76%、11.43%,压力面叶尖小翼改变了转子叶顶气流偏转角,抑制了叶顶泄漏流的产生和泄漏涡破碎,提升了压气机级的流通能力,同时减弱了静子叶片吸力侧的分离损失。

关键词：叶尖小翼跨声速压气机级叶顶泄漏稳定工作裕度扩稳机制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

数据资产市场定价机制的局限性及其法治构想

上海大学学报（社会科学版） 2024年第4期41卷 1-13页

作者：邓刚宏刘乐上海海事大学法学院上海201306

数据资产定价机制及其法治化是构建数字经济的基础性制度。数据资产市场化定价是主流的学术观点,也是数据资产交易实践的通行做法,但这既不符合《中华人民共和国价格法》构建的定价机制,也不利于实现对数据资产交易的监管。造成这种局... 详细信息

数据资产定价机制及其法治化是构建数字经济的基础性制度。数据资产市场化定价是主流的学术观点,也是数据资产交易实践的通行做法,但这既不符合《中华人民共和国价格法》构建的定价机制,也不利于实现对数据资产交易的监管。造成这种局限性的原因,是数据资产市场定价与数据资产的权利属性定位具有冲突,对数据资产的特殊性认识不足,不具备生产要素定价的法治化基础。我国应当构建“以市场定价为主、政府干预定价为辅”的数据交易定价机制,并实现其法治化。有必要从数据资产定价市场化与法治化的关系、政府干预数据资产定价的逻辑基础以及数据资产定价目录清单管理制度三个层面,揭示数据资产定价机制的逻辑,以其逻辑为基础,提出数据资产定价的具体制度,以规范政府干预数据资产定价的方式。

关键词：数据资产法治化类型化定价机制目录清单管理制度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

滚动轴承细粒度故障诊断研究

计算机工程与应用 2024年第6期60卷 312-322页

作者：阮慧黄细霞李登峰王乐上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306 上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室上海201306

针对目前滚动轴承故障诊断主要采用监督式深度学习提取故障特征以及检测故障种类为粗粒度的现状,提出一种基于高斯混合模型(Gaussian mixed models,GMM)和深度残差收缩网络(deep residual shrinkage networks,DRSN)的滚动轴承细粒度故... 详细信息

针对目前滚动轴承故障诊断主要采用监督式深度学习提取故障特征以及检测故障种类为粗粒度的现状,提出一种基于高斯混合模型(Gaussian mixed models,GMM)和深度残差收缩网络(deep residual shrinkage networks,DRSN)的滚动轴承细粒度故障诊断方法。GMM模型集成多个高斯分布函数,拟合细粒度故障数据的分布情况,实现对没有标签的轴承振动信号进行聚类,DRSN模型中注意力机制从大量故障特征信息中聚焦于对当前任务更为关键的信息,软阈值化旨在为处于不同健康状态的轴承样本设置不同的阈值。在凯斯西储大学(Case Western Reserve University,CWRU)滚动轴承故障数据中收集30种轴承健康状态对该方法进行了验证,结果表明,将非监督模型与深度学习模型融合,能够处理不含标签情况下的轴承故障数据,实现对轴承故障进行细粒度分类的目的,为后续的设备维护提供依据,具有较好的实际工程意义和推广性。

关键词：细粒度故障诊断滚动轴承高斯混合模型深度残差收缩网络非监督学习深度学习

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

随机相互作用下原子核的非集体转动行为研究

原子核物理评论 2024年第1期41卷 226-232页

作者：沈佳杰牛子正姜慧上海海事大学理学院上海201306 上海海事大学商船学院上海201306

随机相互作用下原子核基带能级呈现的非集体转动行为是鲁棒性的现象,即基带能级的数学期望值与角动量的平方呈正相关关系。本文在sd壳和pf壳模型空间下计算了包括^(24)Mg、^(28)Si、^(46)Ca、^(46)Ti的偶偶核以及包括^(21)Ne、^(43)Sc... 详细信息

随机相互作用下原子核基带能级呈现的非集体转动行为是鲁棒性的现象,即基带能级的数学期望值与角动量的平方呈正相关关系。本文在sd壳和pf壳模型空间下计算了包括^(24)Mg、^(28)Si、^(46)Ca、^(46)Ti的偶偶核以及包括^(21)Ne、^(43)Sc的奇质量数原子核在随机相互作用下基带的能级结构,验证了非集体转动行为在基态非零自旋以及奇质量数原子核下的鲁棒性,同时指出了数学期望值与角动量的平方的线性相关性非常好,而对于最小角动量能级大于最大角动量能级的样本,“逆”非集体转动行为也较为普遍。同时比较和讨论了偶偶核基态是否为零自旋对激发态的能级结构的影响,结果表明,当偶偶核基态自旋不为零时,基带低激发态能级顺序呈现出更多随机性。

关键词：随机相互作用随机两体系综基带非集体转动行为

技术机会视角下的研发合作伙伴识别与选择研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

情报杂志 2024年第3期43卷 113-121页

作者：王金凤李阿丹冯健冯立杰程璐上海海事大学中国(上海)自贸区供应链研究院上海201306 上海海事大学经济管理学院上海201306 上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306

[研究目的]针对具象领域的潜在技术机会,精准寻找研发合作伙伴对企业高效开展技术创新以持续获取竞争优势至关重要。[研究方法]从技术机会视角出发,首先利用生成式拓扑映射方法将经由数据收集及预处理的相关专利信息进行了可视化表达,... 详细信息

[研究目的]针对具象领域的潜在技术机会,精准寻找研发合作伙伴对企业高效开展技术创新以持续获取竞争优势至关重要。[研究方法]从技术机会视角出发,首先利用生成式拓扑映射方法将经由数据收集及预处理的相关专利信息进行了可视化表达,以识别技术机会;其次基于技术匹配度分析了目标企业与技术机会的联系,以筛选候选合作伙伴;然后构建了基于技术能力和技术集中度的竞争力组合图,以实现对候选合作伙伴的评估与选择;最后以智能水下机器人的技术路径优化为例验证了本文所提方法的可行性。[研究结论]案例研究表明,所提出的研发合作伙伴识别方法能够针对性地为企业实现技术创新机会推荐研发合作伙伴,为企业制定研发合作战略提供决策支持。

关键词：技术机会潜在技术机会识别研发合作伙伴识别专利分析专利信息 GTM

设计马赫数下高负荷压气机叶栅流动损失的参数化调控

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

推进技术 2024年第10期45卷 41-55页

作者：阚晓旭雷浩东吴宛洋钟兢军上海海事大学商船学院上海201306

为有效预测、调控高负荷压气机平面叶栅的旋涡结构与流动损失,本文以某高负荷的可控扩散叶型(CDA)拉伸生成的平面叶栅为研究对象,采用数值计算方法、损失权重系数分析方法研究了在几何、气动变量条件下,叶栅流道内的旋涡结构与流动损失... 详细信息

为有效预测、调控高负荷压气机平面叶栅的旋涡结构与流动损失,本文以某高负荷的可控扩散叶型(CDA)拉伸生成的平面叶栅为研究对象,采用数值计算方法、损失权重系数分析方法研究了在几何、气动变量条件下,叶栅流道内的旋涡结构与流动损失之间的关联性。揭示了稠度,安装角和进、出口几何角等参数变化影响旋涡结构损失与出口截面损失的作用机理,建立了相对完整的各几何参数影响流动损失及损失权重系数的参数化表达式。结果表明:根据参数化表达式来对不同参数下的最优解进行预测后,各单参数变量下对应的最佳优化结果平均绝对误差不超过3%,对于影响损失较大的几何参数的损失权重系数预测时,平均绝对误差不超过6%。通过本文所提出的参数化方法,与传统损失模型相比,在计算高负荷压气机叶栅流动损失方面的精度得到了显著提升,一些预测精度提升了一个数量级。本文以最佳参数预测、重构一套优化叶栅,实际数值计算结果表明,相较于原型叶栅,优化叶栅出口截面损失下降了11.18%,扩压能力提升了8.04%,达到了定性预测的目的。

关键词：压气机平面叶栅旋涡结构流动损失参数化方法优化重构

同方期刊数据库

基于改进集员滤波的港口自动跨运车状态估计方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

控制与决策 2024年第1期39卷 129-136页

作者：林爽张依恋丁宗贺牛王强上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室上海201306

针对自动跨运车状态估计问题,设计改进的集员滤波算法,在未知有界噪声环境下,获取自动跨运车实时运动状态的估计信息.首先,将自动跨运车运动学模型进行线性化处理,同时考虑其转向因素和侧倾因素,得到车辆的动力学线性模型;其次,将可能... 详细信息

针对自动跨运车状态估计问题,设计改进的集员滤波算法,在未知有界噪声环境下,获取自动跨运车实时运动状态的估计信息.首先,将自动跨运车运动学模型进行线性化处理,同时考虑其转向因素和侧倾因素,得到车辆的动力学线性模型;其次,将可能存在的内外部扰动建模为未知有界噪声,进而设计改进的集员滤波器,通过获取状态椭球域实现对自动跨运车运动参数的状态估计,同时给出改进的集员滤波算法;最后,通过仿真实验验证所提出算法的可行性和有效性.实验结果表明,所提出的改进集员滤波算法具有良好的状态估计性能.

关键词：集员滤波器未知有界噪声自动跨运车状态估计线性离散时变系统车辆动力学