检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于三维空间面积划分的轨迹相似性度量算法

计算机应用 2024年第1期44卷 318-323页

作者：徐凯高琦凯殷明谭京京上海国际航运研究中心(上海海事大学) 上海200082 上海海事大学交通运输学院上海201306 上海汲致航运发展有限公司上海200082

针对大部分轨迹相似性度量算法无法区分方向相反轨迹的问题,提出了一种基于三维空间面积划分的三维三角分割(3TD)算法。首先,按照3TD算法的时间转换规则将轨迹集的绝对时间序列转变为相对时间序列;然后,在由经度、纬度以及时间三要素构... 详细信息

针对大部分轨迹相似性度量算法无法区分方向相反轨迹的问题,提出了一种基于三维空间面积划分的三维三角分割(3TD)算法。首先,按照3TD算法的时间转换规则将轨迹集的绝对时间序列转变为相对时间序列;然后,在由经度、纬度以及时间三要素构成的三维空间坐标系中,通过划分规则将轨迹间面积分割成若干互不重叠的三角形,累加三角形面积并计算轨迹相似度;最后,在从船舶自动识别系统(AIS)收集的随机采样轨迹数据集上,与最长公共子序列(LCSS)算法和三角分割(TD)算法等进行了对比实验。实验结果表明:3TD算法对实验数据集中异向轨迹识别精确度达到100%;同时该算法面对海量数据集以及轨迹点部分缺失的数据集时,也能维持准确的度量结果以及较高的运算效率,能更好地适应异向轨迹相似度量工作。

关键词：时空轨迹三维空间面积划分相似性度量轨迹方向

采用云重心评判法的港口船舶溢油综合应急能力评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国安全科学学报 2024年第4期34卷 183-190页

作者：陈伟炯苏子薇秦庭荣韩伟佳汪侃康与涛上海海事大学商船学院上海201306 上海海事大学海洋公共安全研究中心上海201306 上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306 上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306

为突破单环节评价港口船舶溢油应急能力的局限性,合理配置资源,采用云重心评判法全环节评估港口船舶溢油综合应急能力,面向应急准备、预警、行动、恢复全环节,参照人-机-环境-管理系统理论和国际国内规定,建立综合应急能力评价指标体系... 详细信息

为突破单环节评价港口船舶溢油应急能力的局限性,合理配置资源,采用云重心评判法全环节评估港口船舶溢油综合应急能力,面向应急准备、预警、行动、恢复全环节,参照人-机-环境-管理系统理论和国际国内规定,建立综合应急能力评价指标体系;针对传统评价指标因素未涉及模糊性和随机性的问题,用加权偏离度确定定性指标与定量数值间的转化关系;利用层次分析法(AHP)优化评价意见,弥补评价样本欠充分带来的精度缺陷;最后,以上海港为例,对船舶溢油综合应急能力评价作实证研究。结果表明:云重心评判法能合理评价港口船舶溢油综合应急能力,为健全和完备应急能力提供理论依据,为港口船舶溢油综合应急能力评价提供了一种新思路。

关键词：云重心评判法港口船舶溢油综合应急能力指标体系加权偏离度层次分析法(AHP)

基于数据驱动子空间的光伏并网发电系统孤岛检测方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电源学报 2024年

作者：陈恩怜陈建民张依恋范勤勤中国舰船研究设计中心上海海事大学物流研究中心上海海事大学航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室

近年来，光伏并网发电技术迅速发展，然而也带来了孤岛效应等威胁。实现对孤岛效应的实时监测对于保障光伏发电系统运行的稳定性具有重要意义。因此，本文针对光伏并网发电系统孤岛故障，提出了一种基于数据驱动子空间的孤岛检测方案。... 详细信息

近年来，光伏并网发电技术迅速发展，然而也带来了孤岛效应等威胁。实现对孤岛效应的实时监测对于保障光伏发电系统运行的稳定性具有重要意义。因此，本文针对光伏并网发电系统孤岛故障，提出了一种基于数据驱动子空间的孤岛检测方案。首先，以公共耦合节点处(Point of Common Coupling， PCC)电压基波与电压的二次谐波信号作为检测孤岛的依据，设计基于子空间辨识方法的电压基波输出预测器；设计孤岛检测自适应滤波器实时跟踪电压基波信号并放大电压基波信号生成残差信号，进而根据残差信号和电压二次谐波信号设计孤岛故障检测器，判断系统是否遭受孤岛故障；最后通过仿真实验验证所提方法的有效性。

关键词：孤岛检测数据驱动子空间辨识光伏并网发电系统

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于神经网络预测的长江引航量周期变化模型

中国航海 2024年第2期47卷 56-64页

作者：卢萍石文宝上海海事大学商船学院长江引航中心

为研究引航量周期变化的问题，提出通过神经网络预测的方法，对长江引航量长周期和短周期变化进行研究。在长江引航量动态分析的基础上，借助BP（Back Propagation）神经网络经验公式和反复训练的方法，构建长江引航量的长周期和短周期... 详细信息

为研究引航量周期变化的问题，提出通过神经网络预测的方法，对长江引航量长周期和短周期变化进行研究。在长江引航量动态分析的基础上，借助BP（Back Propagation）神经网络经验公式和反复训练的方法，构建长江引航量的长周期和短周期变化模型，通过回归拟合度数值比较，验证BP神经网络预测的准确性。从长江引航量变化规律的研究发现，长江引航量长周期变化规律和波罗的海干散货指数(IBD)关联性强，短周期变化规律受国内市场和长江航运等多变量影响。引航量的预测研究为引航机构的发展规划和资源布局提供合理的数据、决策支持，使港口能够高速、安全的发展；周期变化的规律将应用于疫情防控下航运影响分析，为精准疫情防控和引航标准与规范服务提供科学参考。

关键词：水路运输变化模型神经网络长江引航量回归拟合

固溶处理对新型全奥氏体高锰低温钢微观组织、力学性能及摩擦性能的影响

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

摩擦学学报（中英文） 2024年第5期44卷 655-665页

作者：孙士斌陈文聪王东胜陈晓秋宋嘉琪王海丰常雪婷上海海事大学物流工程学院上海201306 上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306 西北工业大学凝固技术国家重点实验室陕西西安710072

针对新型奥氏体高锰低温钢在LNG (Liquefied natural gas)储罐应用中的磨损问题,本文中研究了不同固溶处理温度对微观组织、力学性能和耐磨性能影响以及三者之间的关联性.将25Mn高锰钢分别在950、1 000、1 050以及1 100℃下固溶处理0.5... 详细信息

针对新型奥氏体高锰低温钢在LNG (Liquefied natural gas)储罐应用中的磨损问题,本文中研究了不同固溶处理温度对微观组织、力学性能和耐磨性能影响以及三者之间的关联性.将25Mn高锰钢分别在950、1 000、1 050以及1 100℃下固溶处理0.5 h,并采用光学显微镜、白光干涉仪、扫描电子显微镜及能谱仪对试样的微观组织、磨损轮廓和磨痕形貌进行了表征.结果表明:随着固溶处理温度的升高,高锰钢的表面硬度逐渐下降,1 100℃固溶处理后钢材硬度降到最低,约为261 HV.另外,钢材的抗拉强度随固溶温度升高先增大后减小,其中在1 000℃下展现出最优的抗拉强度、屈服强度及应变硬化速率.在摩擦性能测试结果中可以看出,高锰钢表面平均摩擦系数随着固溶处理温度先增大后减小再增大,在1 000℃时因发生氧化摩擦而降到最低,约为0.39,磨损率为0.49‰,表现了最优的耐磨性能.这主要是由于1 000℃热处理后的高锰钢磨痕表面密布颗粒均匀的碳化物,导致磨损后的硬度增大近50.6%,磨损机理从颗粒磨损与疲劳磨损结合转变为黏着磨损为主,颗粒磨损为辅.

关键词：全奥氏体高锰钢固溶处理微观组织力学性能耐磨性能

新型环氧基极地船舶用破冰涂料低温耐磨耐蚀性能研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国腐蚀与防护学报 2024年

作者：孙士斌史常伟王东胜常雪婷李明春上海海事大学物流工程学院上海海事大学海洋科学与工程学院海洋化工研究院有限公司

将改性后的玄武岩粉(BP)和云母粉作为填料，以环氧树脂(EP)为基体开发了适用于极地船舶破冰区域使用的耐磨耐蚀复合涂层。鉴于冰区航行的海冰-海水摩擦腐蚀耦合作用使用条件要求，主要开展了涂层结合力、硬度测试，海水浸泡耐蚀性实验... 详细信息

将改性后的玄武岩粉(BP)和云母粉作为填料，以环氧树脂(EP)为基体开发了适用于极地船舶破冰区域使用的耐磨耐蚀复合涂层。鉴于冰区航行的海冰-海水摩擦腐蚀耦合作用使用条件要求，主要开展了涂层结合力、硬度测试，海水浸泡耐蚀性实验以及不同载荷和温度下低温模拟冰载荷摩擦磨损实验。实验结果表明：随着云母粉、玄武岩粉的骨料填料分别从10%(质量分数)增加到20%的变化，低温复合涂层与基体的结合力从1级降低为2级，维氏硬度提高约20%，耐腐蚀性能得到相应提升，摩擦系数也呈现出减小的趋势，耐磨性得到近50%的显著提升，体现出耐磨减阻效果。此外，随着温度的降低，极地船用低温涂层的磨损性能呈现先降低后增加的趋势，磨损率从0.3151 mm3/(N?m)降低到0.0962 mm3/(N?m)后又增加到0.1949 mm3/(N?m)，在0℃环境时磨损率最小，耐磨性最好，说明温度对涂层的耐磨性能影响较大。更佳的骨料含量比可以显著的提升复合涂层的低温耐磨性，磨损量更低。

关键词：极地船舶涂料环氧树脂低温摩擦

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

智能航保体系构架与关键技术研究

中国航海 2024年第1期47卷 45-51页

作者：万辉吴龙乐俞毅付姗姗徐明强上海海事大学商船学院上海201306 交通运输部东海航海保障中心上海200086 上海海事大学交通运输学院上海201306

智能航保作为智能航运五大要素之一,是航运数字化转型的重要环节,需构建标准化航海保障基础设施和信息服务体系,以适应智能化水上交通动态管控需求。对国内外智能航保发展现状进行分析,从数据中心、服务平台和场景应用等方面提出智能航... 详细信息

智能航保作为智能航运五大要素之一,是航运数字化转型的重要环节,需构建标准化航海保障基础设施和信息服务体系,以适应智能化水上交通动态管控需求。对国内外智能航保发展现状进行分析,从数据中心、服务平台和场景应用等方面提出智能航保体系架构;对智能航保建设关键技术进行探讨,包括6个基础技术和3大前瞻技术;以智能海事监管和智能港口服务作为案例分析智能航保的典型服务模式与作用。结果表明:智能航保是一个以应用需求为导向、以数据为基础的航海保障数字化、智能化转型的发展体系。该研究能为我国智能航保建设提供技术支持。

关键词：航海保障智能航运大数据全域感知广域互联

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于复杂网络理论的船舶电网脆性源辨识方法

中国舰船研究 2024年第3期19卷 325-336页

作者：田晓刘志全上海海事大学航运技术与控制工程交通运输行业重点实验室上海201306

[目的]针对船舶电网关键元件辨识方法的考虑角度单一,未计及节点的局部和全局特征、对节点承载负荷的重要度考虑不足等问题,提出一种基于复杂网络理论的博弈组合赋权脆性源辨识方法。[方法]船舶电力系统发生中断和连锁崩溃的内在机理是... 详细信息

[目的]针对船舶电网关键元件辨识方法的考虑角度单一,未计及节点的局部和全局特征、对节点承载负荷的重要度考虑不足等问题,提出一种基于复杂网络理论的博弈组合赋权脆性源辨识方法。[方法]船舶电力系统发生中断和连锁崩溃的内在机理是其本身具有脆性。首先,从脆性角度出发,基于复杂网络理论建立节点度、特征向量中心性、节点凝聚度、接近中心性、脆性电气介数等5项指标;然后,提出博弈组合赋权法,以纳什均衡为协调目标,确定直觉模糊层次分析法(IFAHP)和熵权法(EWM)的最优组合权重,并综合赋值5项指标以得到综合脆性指标;最后,利用典型四电站环形船舶电网,验证该脆性源辨识方法的有效性和可行性。[结果]根据不同脆性指标的网络效能,得到了4个等级的脆性源。对比结果表明,所提方法可以更全面合理地辨识脆性源。[结论]研究成果可为船舶电网连锁故障的预防控制提供有效指导。

关键词：船舶电网复杂网络脆性博弈组合赋权

维普期刊数据库博看期刊

功能性超疏水涂层在极地抗冰领域的应用研究进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国腐蚀与防护学报 2024年第1期44卷 1-14页

作者：姜伯晨类延华张玉良李晓峰刘涛董丽华上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306 江苏航运职业技术学院智能制造与信息学院南通226000

就结冰机理、超疏水表面浸润理论和界面的抗冰特性进行了综述,然后对不同方法制备的超疏水涂层在抗冰领域的应用进行了讨论和总结。最后,针对超疏水涂层在除冰方面存在的缺陷,提出了具有光热、电热等功能性超疏水涂层策略,并全面介绍了... 详细信息

就结冰机理、超疏水表面浸润理论和界面的抗冰特性进行了综述,然后对不同方法制备的超疏水涂层在抗冰领域的应用进行了讨论和总结。最后,针对超疏水涂层在除冰方面存在的缺陷,提出了具有光热、电热等功能性超疏水涂层策略,并全面介绍了目前的研究现状。

关键词：抗冰涂层超疏水光热除冰电热除冰极地