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汽车电气化转型:从挑战到机遇的转变

上海汽车 2025年第4期 1-4页

作者：宋伟杰上海汽车集团股份有限公司技术中心

在汽车智能化发展的当下,汽车行业正经历着一场前所未有的电气化转型浪潮。这场转型不仅是技术的革新,更是行业发展的必然选择,它将深刻改变汽车行业的未来走向,极大提升用户体验。

关键词：汽车行业用户体验电气化转型未来走向必然选择前所未有

上市公司协议收购信息披露法律问题探讨——以上海汽车集团股份有限公司为例

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青春岁月 2017年第19期 161-163页

作者：苏建伟上海汽车集团股份有限公司培训中心

公司收购作为一种重要的并购活动受到企业家的广泛青睐,尤其在西方国家一直是实现企业外部扩张的重要方式,但我国上市公司收购立法却有些滞后,《上市公司收购管理办法》已经2006年5月17日中国证券监督管理委员会第180次主席办公会议审... 详细信息

公司收购作为一种重要的并购活动受到企业家的广泛青睐,尤其在西方国家一直是实现企业外部扩张的重要方式,但我国上市公司收购立法却有些滞后,《上市公司收购管理办法》已经2006年5月17日中国证券监督管理委员会第180次主席办公会议审议通过,自2006年9月1日起施行,充分表现了国家对此的重视。本文将从上市公司收购的法律性质和收购的基本原理为出发点,结合国情以及国内外的实践经验对上市公司收购的法律问题进行分析,在不同层面存在了一些缺陷和不足,并由此提出完善上市公司收购的法律问题的几点建议。

关键词：上市公司收购协议收购信息披露

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某皮卡车型传动系统NVH性能的匹配开发

汽车与新动力 2025年第1期8卷 52-55页

作者：洪文波凤均军上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438

汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统NVH匹配开发为例,通过仿真计算发现,由发动机引发的2阶激励与传动系统固有模态接近时,就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设... 详细信息

汽车传动系统扭振是后驱车型引发噪声-振动-声振粗糙度(NVH)问题的主要原因。以某皮卡车型传动系统NVH匹配开发为例,通过仿真计算发现,由发动机引发的2阶激励与传动系统固有模态接近时,就会被激发产生共振及异响问题。经过仿真计算与设计方案对比分析,最终确定增加传动系统转动惯量0.056 9 kg·m^(2),可使得扭振幅值符合现有量产车型水平。

关键词：传动系统扭振转动惯量噪声-振动-声振粗糙度(NVH)

估计下降率评估方法在低温能量流优化试验中的应用

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汽车与新动力 2025年第1期8卷 56-63页

作者：毛毳朱翔宇赵志远上海机动车检测认证技术研究中心有限公司上海201805 上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804

为研究不同环境下新能源电动汽车高低压电器件工作状态变化,以及其优化措施对续驶里程下降率的改变程度,在23℃常温和-7℃低温环境下,对样车进行了中国乘用车行驶循环(CLTC-P)工况的能量流试验,建立了其估计下降率评估方法,并对高压电... 详细信息

为研究不同环境下新能源电动汽车高低压电器件工作状态变化,以及其优化措施对续驶里程下降率的改变程度,在23℃常温和-7℃低温环境下,对样车进行了中国乘用车行驶循环(CLTC-P)工况的能量流试验,建立了其估计下降率评估方法,并对高压电器件工作状态、电驱阻力优化、低温阻力加载方法、全部低压负载工作状态等影响续驶里程下降率的因素进行了量化分析。分析表明,-7℃低温环境下,空调压缩机和电驱总成系统造成的影响最大,分别导致9.91%、9.21%的估计下降率,改变电驱工作温度则可改善0.75%的估计下降率;低温阻力加载方法不同会造成3.77%的估计下降率差异,低压负载工作的不同则仅造成0.83%估计下降率。试验结果表明,由净放电系数、能耗折损系数构成的估计下降率评估方法用于量化评估续驶里程下降率的影响程度快捷有效。

关键词：净放电系数能耗折损系数能量流试验低压能耗续驶里程估计下降率

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新一代1.5 T增压直喷汽油机的设计开发

汽车与新动力 2025年第1期8卷 25-31页

作者：梁艳军王乾尹琪上汽集团股份有限公司技术中心上海201804

新一代1.5 T涡轮直喷汽油机是上汽集团完全自主开发的蓝芯动力主力机型。从燃烧系统设计、本体设计、性能提升、噪声-振动-声振粗糙度(NVH)控制等方面,阐述了新一代1.5 T涡轮直喷汽油机在低摩擦、高效率、轻量化、低噪声、快响应、电气... 详细信息

新一代1.5 T涡轮直喷汽油机是上汽集团完全自主开发的蓝芯动力主力机型。从燃烧系统设计、本体设计、性能提升、噪声-振动-声振粗糙度(NVH)控制等方面,阐述了新一代1.5 T涡轮直喷汽油机在低摩擦、高效率、轻量化、低噪声、快响应、电气化等方面的设计特点,该机型的正向设计开发经验可为后继小排量涡轮增压汽油机的研发提供参考。

关键词：汽油机设计开发燃烧系统低摩擦

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汽车紧固件常见锈蚀案例及解决方案

电镀与涂饰 2025年第3期44卷 89-94页

作者：李银花黎敏周林上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438 首钢技术研究院北京100041

[目的]作为整车使用量最大、分布最广的零件,螺纹紧固件的锈蚀问题经常被投诉,其耐蚀性愈发受到主机厂的重视。[方法]介绍了汽车紧固件在设计开发阶段常见的锈蚀案例。根据中性盐雾试验及整车防腐耐久路试验证结果,分析了不同紧固件的... 详细信息

[目的]作为整车使用量最大、分布最广的零件,螺纹紧固件的锈蚀问题经常被投诉,其耐蚀性愈发受到主机厂的重视。[方法]介绍了汽车紧固件在设计开发阶段常见的锈蚀案例。根据中性盐雾试验及整车防腐耐久路试验证结果,分析了不同紧固件的锈蚀原因,并提出相应的解决方法。[结果]螺栓梅花槽内锈蚀、螺栓垫片边缘点锈等情况主要是由紧固件表面处理工艺导致的,减震器安装螺栓的锈蚀问题出在装配工艺,螺栓电偶腐蚀则缘于设计阶段紧固件选用不当。[结论]各锈蚀案例的解决措施可为汽车生产中遇到类似问题时提供参考。

关键词：汽车紧固件锈蚀表面处理装配故障处理

跨国汽车公司全球化研发态势及其在华研发活动效应分析

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汽车工程 2010年第3期32卷 270-275页

作者：朱盛镭王晶上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804

跨国汽车公司的全球化研发战略嬗变导致汽车产业新一轮先进生产力的转移;全球研发组织体系也逐渐由控制走向协调,演化为全球协同网络系统。文中阐述了跨国汽车公司全球化研发的驱动力和研发组织体系的演化趋势,对跨国汽车公司在华研发... 详细信息

跨国汽车公司的全球化研发战略嬗变导致汽车产业新一轮先进生产力的转移;全球研发组织体系也逐渐由控制走向协调,演化为全球协同网络系统。文中阐述了跨国汽车公司全球化研发的驱动力和研发组织体系的演化趋势,对跨国汽车公司在华研发活动进行了效应分析,并对我国汽车企业的应对策略提出建议。

关键词：跨国汽车公司研发战略全球化对策

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某手动档汽车离合器从动盘模态分析与优化

振动与冲击 2018年第24期37卷 265-270页

作者：程林赵文杰刘涛刘启华姜耀全张小虎王晓波上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804

针对某手动档汽车起步离合器异响问题,通过NVH测试分析确定噪音频谱特征,结合模态试验分析了关联因素。建立离合器系统有限元仿真模型,着重进行了离合器动态过程模拟和从动盘模态匹配优化。随后基于分析结果研究异响产生深层次原因。最... 详细信息

针对某手动档汽车起步离合器异响问题,通过NVH测试分析确定噪音频谱特征,结合模态试验分析了关联因素。建立离合器系统有限元仿真模型,着重进行了离合器动态过程模拟和从动盘模态匹配优化。随后基于分析结果研究异响产生深层次原因。最后提出结构优化方案,并实车验证优化后效果。提出结构优化方案,结果表明优化后车内异响消失,这对于手动挡离合器异响问题的分析和解决具有重要的参考价值。

关键词：异响问题 NVH测试离合器从动盘模态试验 CAE模型结构优化

基于3D数字路面的整车耐久性能评价方法研究

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汽车工程 2017年第10期39卷 1211-1216页

作者：孙成智段向雷翁洋王光耀上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804

鉴于传统的路谱采集方法受限于样车试验,开发周期长,且无法有效预测后期参数变化和评估全新车型,本文中在传统整车动力学载荷分析的基础上,建立了轮胎高频模型和试验场3D数字路面模型,提出了路面-轮胎-悬架-车身的这一完整传递路径的整... 详细信息

鉴于传统的路谱采集方法受限于样车试验,开发周期长,且无法有效预测后期参数变化和评估全新车型,本文中在传统整车动力学载荷分析的基础上,建立了轮胎高频模型和试验场3D数字路面模型,提出了路面-轮胎-悬架-车身的这一完整传递路径的整车虚拟路谱动态响应分析和耐久性能评价方法。通过生成基于3D数字路面的动态载荷,可在项目开发早期进行汽车结构耐久性能评估。结果表明,用此方法获得的数据与传统轮心力传感器采集的路谱数据相当接近,能有效识别零件的风险位置和逐步免除开发阶段的路谱数据采集,在开发早期实现结构耐久性精确评估。

关键词：轮胎模型 3D数字路面虚拟路谱载荷预测疲劳耐久性