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民用运输机场飞行区消防给水系统设计

中国给水排水 2016年第10期32卷 64-67页

作者：陈俊上海民航新时代机场设计研究院有限公司上海200335

飞行区消防给水系统是民用运输机场消防救援中的重要组成部分,设计中应从消防救援的全局考虑。在现行设计规范的基础上,应结合使用机型及机场现有消防保障设施进行设计,从而确保机场消防安全。以江苏某机场为例,对飞行区消防给水系统的... 详细信息

飞行区消防给水系统是民用运输机场消防救援中的重要组成部分,设计中应从消防救援的全局考虑。在现行设计规范的基础上,应结合使用机型及机场现有消防保障设施进行设计,从而确保机场消防安全。以江苏某机场为例,对飞行区消防给水系统的不同布置方案进行了对比分析。

关键词：机场飞行区消防救援消防给水系统

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飞机地面空调的选用及其节能意义

暖通空调 2013年第7期43卷 30-36页

作者：崔沈夷上海民航新时代机场设计研究院有限公司

根据近年来飞机地面空调在机场设计中的应用及存在的问题,分析了其种类及适用范围。提出了通过飞机手册、飞机负荷计算、气象环境划分等方法选型,为设计选用飞机地面空调提供了多种参考方法。使用飞机地面空调后,关闭了飞机辅助发动机,... 详细信息

根据近年来飞机地面空调在机场设计中的应用及存在的问题,分析了其种类及适用范围。提出了通过飞机手册、飞机负荷计算、气象环境划分等方法选型,为设计选用飞机地面空调提供了多种参考方法。使用飞机地面空调后,关闭了飞机辅助发动机,节省了航空燃油,减少了飞机尾气排放,降低了噪声。

关键词：飞机辅助发动机飞机地面空调选用方式能耗对比节能率

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机场目标可见性性能建模与分析

实验室研究与探索 2023年第9期42卷 78-82,145页

作者：王志巍上海民航新时代机场设计研究院有限公司上海200335

机场场面目标的可见性是塔台管制员监视和指挥机场场面活动的基础,是机场塔台选址和建设的首要参考指标。在描述机场目标可见性基础上,明确可见性概念,提出目标可见性评估过程;借鉴光电成像技术,建立机场目标可见性模型,包括目标鉴别方... 详细信息

机场场面目标的可见性是塔台管制员监视和指挥机场场面活动的基础,是机场塔台选址和建设的首要参考指标。在描述机场目标可见性基础上,明确可见性概念,提出目标可见性评估过程;借鉴光电成像技术,建立机场目标可见性模型,包括目标鉴别方法、目标任务性能、人眼对比度阈值函数、大气调制传递函数等。以国内某新建机场为例,对提出的数学模型进行了仿真计算,并以此为基础设计了机场现场目标可见性测验方法,由15名管制员进行测验。结果证明,测验与模型仿真在目标可见性趋势上是一致的。表明仿真模型具有一定的参考意义,可作为机场目标可见性的定性参考。

关键词：机场塔台选址目标可见性光电成像

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机场助航灯光系统中谐波的分析与治理

电气应用 2013年第16期32卷 96-99页

作者：柴洁琼上海民航新时代机场设计研究院有限公司

本文主要通过实际采集的现场数据,分析了民航飞行区助航灯光系统中所产生的谐波分量和谐波源,提出了切实可行的治理谐波措施。

关键词：机场助航灯光系统谐波分量谐波源恒流调光器有源滤波器

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浅谈机场近距离跑道助航灯光系统电气设计

电气应用 2014年第2期33卷 48-51页

作者：柴洁琼上海民航新时代机场设计研究院有限公司

介绍了上海浦东国际机场第三跑道助航灯光及其供配电系统，分析了近距离跑道助航灯光的特点。提出了新的设计方法。

关键词：近距离跑道机场助航灯光系统恒流调光器

地下快速路驾驶人速度感知敏感性分析及模型构建

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同济大学学报（自然科学版） 2023年第1期51卷 83-90页

作者：张兰芳武雅婷王淑丽史进同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海民航新时代机场设计研究院有限公司上海200335

为探究驾驶人速度感知机理,设计驾驶模拟实验采集驾驶人感知速度与实际行车速度,分析地下快速路几何线形、侧壁变化频率等因素对驾驶人速度感知敏感性的影响,并基于恒定速度理论、机器学习方法构建驾驶人速度感知偏差敏感性阈值预测模... 详细信息

为探究驾驶人速度感知机理,设计驾驶模拟实验采集驾驶人感知速度与实际行车速度,分析地下快速路几何线形、侧壁变化频率等因素对驾驶人速度感知敏感性的影响,并基于恒定速度理论、机器学习方法构建驾驶人速度感知偏差敏感性阈值预测模型。结果表明,在0.05显著水平下,不同速度水平、线形组合、侧壁变化频率组别下,驾驶人的速度感知敏感性阈值都存在显著差异。采用LASSO(least absolute shrinkage and selection operator)筛选根据短期、中长期、长期时窗划分的各特征变量,构建的多元非线性模型的决定系数R2为0.645,多层感知机模型的决定系数R2为0.727,支持向量回归模型的决定系数R2为0.853。

关键词：地下快速路驾驶模拟速度感知偏差敏感性阈值支持向量回归

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机场跑道全波段不平整测试方法

交通运输工程学报 2021年第5期21卷 84-93页

作者：钱劲松岑业波刘东亮李军世刘诗福同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海民航新时代机场设计研究院有限公司上海200335

结合车载式激光断面仪与全球导航卫星移动定位系统,提出了一种机场跑道全波段不平整测试方法;在济南遥墙国际机场进行了现场测试,采用重复试验与水准仪对该测试方法进行了可靠性验证;利用ADAMS/Aircraft软件建立了B737-800虚拟样机模型... 详细信息

结合车载式激光断面仪与全球导航卫星移动定位系统,提出了一种机场跑道全波段不平整测试方法;在济南遥墙国际机场进行了现场测试,采用重复试验与水准仪对该测试方法进行了可靠性验证;利用ADAMS/Aircraft软件建立了B737-800虚拟样机模型,进行了实测跑道不平整数据下的飞机滑跑仿真,探究了不同检测方法、滑跑速度、飞机位置下实测道面数据特征对飞机振动响应的影响。研究结果表明:所提出的测试方法可获得道面全波段不平整数据,弥补了激光断面仪难以捕获14 m以上波长的缺陷;当速度为80 km·h^(-1)时,全波段不平整道面下飞机振动响应波动幅值分别为长波不平整和短波不平整下的1.25~2.39倍和1.19~1.85倍,说明仅考虑道面长波或短波不平整将低估飞机在实际不平整条件下的振动响应;随着飞机滑跑速度的增大,全波段不平整与短波不平整条件下的飞机振动加速度差别逐渐增大,而动载系数差值则呈现先增大后减小的趋势,在速度为160 km·h^(-1)时达到最大,说明飞机在高速滑行中道面长波不平整的影响更为明显;全波段不平整相比短波不平整条件下驾驶舱加速度增幅平均比重心处大0.062 m·s^(-2),前起落架动载系数增幅比主起落架平均大0.039,表明长波不平整对飞机前部振动的影响比重心处大,且随着滑行速度增大,这一差值先增大后减小,加速度的差值在80~120 km·h^(-1)时最明显,峰值约为0.078 m·s^(-2),而动载系数的差值在160 km·h^(-1)达到0.062的峰值。

关键词：机场工程道面不平整全波段检测长波不平整短波不平整虚拟样机仿真振动响应

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深基坑地下墙漏水引起地面沉降分析

岩土工程学报 2010年第S2期32卷 574-577页

作者：蒋锋平刘国彬上海民航新时代机场设计研究院有限公司上海200335 同济大学上海200092

为了对地下连续墙漏水后墙后建筑物、管线的安全状态进行评估,和及时消除安全隐患提供依据,监测单位通过在墙后布设沉降观测点的方法对墙后地表沉降状况实时监测。根据多起地铁车站基坑地下连续墙漏水事故的经验与总结,分析了地墙渗漏... 详细信息

为了对地下连续墙漏水后墙后建筑物、管线的安全状态进行评估,和及时消除安全隐患提供依据,监测单位通过在墙后布设沉降观测点的方法对墙后地表沉降状况实时监测。根据多起地铁车站基坑地下连续墙漏水事故的经验与总结,分析了地墙渗漏引起墙后地表沉降的形态、影响范围、沉降量,初步分析了由此可能引发的事故,并提出预防事故的相关建议,以期为类似情况提供有价值的参考。

关键词：地铁基坑地下连续墙地表沉降渗漏水

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三亚区域管制中心气体灭火系统的选用及设计

给水排水 2006年第8期32卷 59-61页

作者：张琴民航新时代机场设计研究院广州分公司广州510405

三亚区域管制中心是为适应南中国海海域上空飞行管制的需要而建设的。针对区管中心设备设施以及日常运行的重要性和特殊性,通过分析比较烟烙烬、七氟丙烷、三氟甲烷(HFC23)和CO2四种洁净气体灭火剂的特性,确定采用烟烙烬气体消防系统。... 详细信息

三亚区域管制中心是为适应南中国海海域上空飞行管制的需要而建设的。针对区管中心设备设施以及日常运行的重要性和特殊性,通过分析比较烟烙烬、七氟丙烷、三氟甲烷(HFC23)和CO2四种洁净气体灭火剂的特性,确定采用烟烙烬气体消防系统。介绍了区管中心的具体设计及应用情况,总结了设计过程中的几点体会,如管材选用、喷头布置以及与建筑、结构、通风、强弱电等其他专业设计间的协调沟通问题。

关键词：区域管制中心气体消防烟烙烬设计配合