检索结果-南通市图书馆

铸造设备与工艺 1991年第1期 1-2页

作者：陈光华陶福山上海市机电设计研究院上海市机电设计研究院院长总工程师

上海机电院是国家核准的甲级工程设计研究单位,除了工程设计、产品设计、非标准设备设计,还承担建设项目前期的规划、项目建议书、可行性研究论证等咨询业务,以及建设过程中的设备制造成套承包等技术服务。

关键词：铸造行业铸造工业热加工设备冲天炉化铁炉上海市

浅谈上海市机电设计研究院有限公司工程风险管理体系的构建

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科技创新导报 2014年第26期11卷 173-176页

作者：胡菲上海市机电设计院有限公司上海200040

随着当代经济的日益发展、全球化进程的加快、中国加入世贸组织,企业所处内外环境发生了根本变化,企业面临的风险也日趋多样化和复杂化,加强企业全面风险管理,这是时代发展的必然要求,更是事关建筑企业长远发展的重要保证。

关键词：建筑企业工程项目风险管理体系构建

软土地区600 m级超高层建筑基础沉降的计算与分析

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建筑结构学报 2024年第1期45卷 151-158页

作者：王卫东常林越吴江斌王阿丹华东建筑集团股份有限公司上海200041 华东建筑设计研究院有限公司上海地下空间与工程设计研究院上海200002

我国超高层建筑大多建造在沿江沿海软土地区,基础承载力和沉降控制要求高。为确保软土地区超高层建筑基础沉降与底板内力计算的可靠性,以高度597 m的天津高银117大厦为例,采用建筑桩基规范中等效作用分层总和法对基础最大沉降进行了预估... 详细信息

我国超高层建筑大多建造在沿江沿海软土地区,基础承载力和沉降控制要求高。为确保软土地区超高层建筑基础沉降与底板内力计算的可靠性,以高度597 m的天津高银117大厦为例,采用建筑桩基规范中等效作用分层总和法对基础最大沉降进行了预估,并提出群桩基础考虑遮拦-群桩加筋效应的共同作用实用分析方法以及上部结构与基础一体化分析方法对基础沉降分布和底板内力进行了计算分析,综合不同方法的计算结果表明:基础底板厚度为6.5 m,桩径为1000 mm,桩端埋深约102 m,桩数共941根;预估基础最大沉降为11~15 cm;底板最大弯矩为80~130 MN·m/m,分布于核心筒和巨柱区域。该项目结构封顶4.5年时基础实测最大沉降约10.1 cm,根据实测沉降发展曲线预估基础最终沉降约10.8 cm,基础沉降值和分布规律与计算结果接近。所采用的方法可为软土地区超高层建筑深基础工程的设计分析提供参考。

关键词：软土地区深基础工程共同作用基础沉降底板内力沉降实测

上海西部地区烟花台风期间高水位成因分析与对策

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长江科学院院报 2024年

作者：丁国川上海市水务规划设计研究院(上海市海洋规划设计研究院)

为应对上海西部地区在极端天气时面临的严峻洪涝挑战，提出有效的水位调控策略，选取“烟花”台风期间青松片为研究对象，综合分析实际雨情与工况数据，包括降雨、片内圩外河道水位、二级圩区水位、片外河道水位过程等，提出二级圩区河... 详细信息

为应对上海西部地区在极端天气时面临的严峻洪涝挑战，提出有效的水位调控策略，选取“烟花”台风期间青松片为研究对象，综合分析实际雨情与工况数据，包括降雨、片内圩外河道水位、二级圩区水位、片外河道水位过程等，提出二级圩区河湖超蓄和控制圩区雨峰过后排水2种策略，运用数字化地形分析与除涝数值模拟技术，评估对缓解高水位的有效性。研究发现，实施策略能大幅度增强蓄滞能力，理论估算增容约1170万m3与246万m3，可降低片内圩外河道水位30cm左右，有效缓解高水位。研究不仅验证了策略的有效性，而且在现有防洪排涝体系上增添了新的调控手段，为城市在面临重大水情挑战时提供了科学的调度决策依据，对于构建更加韧性的水管理体系、保障城市安全运行具有重要的实践价值与理论贡献。

关键词：上海西部洪涝灾害台风高水位成因

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差异沉降引起隧道内道床脱空的发展规律研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 41-45,51页

作者：金浩赵晨王智弘东南大学南京211189 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235

研究目的:为研究盾构隧道差异沉降对道床脱空的影响,本文建立包含管片、钢筋笼、螺栓的错缝拼装三维盾构隧道计算模型,并采用足尺试验对建模方法进行正确性验证。基于此,分析盾构隧道差异沉降作用下,不同道床长度与不同道床伸缩缝位置... 详细信息

研究目的:为研究盾构隧道差异沉降对道床脱空的影响,本文建立包含管片、钢筋笼、螺栓的错缝拼装三维盾构隧道计算模型,并采用足尺试验对建模方法进行正确性验证。基于此,分析盾构隧道差异沉降作用下,不同道床长度与不同道床伸缩缝位置对道床脱空的影响。研究结论:(1)在相同的隧道差异沉降率下,道床伸缩缝不与隧道环缝重合有利于道床与隧道的共同受力;(2)不同道床长度不影响道床脱空的损伤程度与“纺锤形”的脱空分布形态,但会影响道床底面的脱空范围,道床长度越大,中心块道床损伤范围越大;(3)道床伸缩缝与隧道环缝未重合条件下,道床底部损伤程度加深,沿隧道环缝位置产生贯通道床底面的损伤或脱空,道床伸缩缝越靠近管片中线,道床-隧道整体性越好,道床底部损伤程度越小,损伤范围越大,因此通过优化道床伸缩缝位置、控制道床长度,可以减少盾构隧道差异沉降产生的道床脱空病害;(4)本文研究可为盾构隧道内道床脱空病害整治提供参考。

关键词：地铁道床盾构隧道差异沉降脱空

基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究

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空气动力学学报 2024年

作者：陈恺吴大卫孙宇辰陈石程攀毛昆上海飞机设计研究院

缩比飞行试验在民用飞机的研制过程中日益受到重视，其尺度效应影响评估是设计缩比飞行试验工况的基础，也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则，针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组，采用计算流体力学（Com... 详细信息

缩比飞行试验在民用飞机的研制过程中日益受到重视，其尺度效应影响评估是设计缩比飞行试验工况的基础，也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则，针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组，采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）方法研究相似准则参数（马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr）对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明，在动力学相似时，验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数，雷诺数影响较小；当原型机以中低马赫数（Ma 设计鲁棒性范围内；进一步保持质量与刚度分布相似时，机翼翼尖扭转变形差异不超过0.5°，挠度差异不超过0.5%，在工程上属于可接受的范围。

关键词：缩比验证飞行相似准则尺度效应气动特性机翼弹性变形

基于新能源车组成的特长水下公路隧道运营通风方案研究

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现代隧道技术 2024年第1期61卷 67-74页

作者：王亮张浩上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235

随着我国水下公路隧道最大通风长度的不断增加以及新能源汽车占比的增高,隧道运营通风方案设计面临新的难题。鉴于此,采用现场实测、资料调研、理论分析等多种研究手段,得出新能源汽车的主要排放物为烟尘颗粒物,且排放量与传统内燃机汽... 详细信息

随着我国水下公路隧道最大通风长度的不断增加以及新能源汽车占比的增高,隧道运营通风方案设计面临新的难题。鉴于此,采用现场实测、资料调研、理论分析等多种研究手段,得出新能源汽车的主要排放物为烟尘颗粒物,且排放量与传统内燃机汽车排放量基本相当;基于温度、异味气体现场实测结果,建议特长水下公路隧道不以最小换气次数为通风控制标准;结合某特长水下公路隧道具体情况,给出优化后的需风量为604.71 m^(3)/s,较原设计降低55%;基于纵向式、半横向式两种通风方式,对6种通风方案进行比选分析,综合考虑土建设施需求、机电设施需求、排烟疏散优缺点、土建费用、机电费用及运营期年电费等多方面因素,建议特长水下公路隧道选用送风式半横向通风方案。

关键词：特长水下公路隧道新能源汽车需风量通风方案

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基于动态阈值的风电轴承健康状态评估

太阳能学报 2024年第2期45卷 152-157页

作者：方超李治汪勇王帝程相杰上海发电设备成套设计研究院有限责任公司上海200240

针对现有的风电轴承健康状态评估方法需大量样本提取和模型训练、存在实现过程繁琐费时费力且泛化应用能力弱的问题,提出基于动态阈值的风电轴承健康状态评估方法。首先,考虑风的随机性和间歇性,利用风电轴承温度监测数据,引入劣化度概... 详细信息

针对现有的风电轴承健康状态评估方法需大量样本提取和模型训练、存在实现过程繁琐费时费力且泛化应用能力弱的问题,提出基于动态阈值的风电轴承健康状态评估方法。首先,考虑风的随机性和间歇性,利用风电轴承温度监测数据,引入劣化度概念,采用曲线拟合和机群聚类方法确定了劣化度的上、下限动态阈值;其次,通过健康状态评语集及其等级划分范围和劣化度计算,提出基于动态阈值的风电轴承健康状态评估方法;最后,以某风电机组的发电机后轴承超温故障为例,验证了所提评估方法可获得有效的风电轴承健康状态和及早获知故障征兆。

关键词：风力机轴承劣化度状态评估动态阈值健康管理

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汉江中下游藻华暴发特征及生态流量阈值

中国环境科学 2024年第1期44卷 363-370页

作者：何术锋胡威杨早立冯韬严晗璐林育青陈求稳南京水利科学研究院生态环境研究所江苏南京210029 上海勘测设计研究院有限公司上海200434

基于2015~2019年汉江中下游水文,水环境和水生态数据,采用主成分分析与冗余分析识别了河流藻华暴发防控的关键因子,拟合得到其调控阈值,然后,使用断面通量法和流速抑制法推求了抑制河流藻类水华暴发的生态流量.结果表明:汉江中下游藻类... 详细信息

基于2015~2019年汉江中下游水文,水环境和水生态数据,采用主成分分析与冗余分析识别了河流藻华暴发防控的关键因子,拟合得到其调控阈值,然后,使用断面通量法和流速抑制法推求了抑制河流藻类水华暴发的生态流量.结果表明:汉江中下游藻类水华主要发生在枯水期,枯水期藻类优势种群为硅藻,小环藻为优势种,丰水期绿藻门和硅藻门是优势种群,小球藻为优势种.流速是影响汉江藻类生长的主控因子,当流速超过0.462m/s时,流速继续增大将抑制藻类生长.汉江中下游枯水期控制藻类水华的生态流量:沙洋断面流量为890m^(3)/s,潜江断面流量为918m^(3)/s,仙桃断面流量为953m^(3)/s,汉川断面流量为1075m^(3)/s.

关键词：汉江藻类水华流速生态流量

制造工艺对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能影响研究

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机械科学与技术 2024年第3期43卷 533-539页

作者：蔡玲上海飞机设计研究院上海201210

研究制造工艺(铣圆转速、孔边倒角、干涉量等)对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能DFR的影响。结果表明:在一定铣圆转速范围内,存在最优铣圆转速;孔边倒角可以有效减轻应力集中现象,提高疲劳性能;干涉配合铆接在孔壁引入残余压应力,对孔连... 详细信息

研究制造工艺(铣圆转速、孔边倒角、干涉量等)对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能DFR的影响。结果表明:在一定铣圆转速范围内,存在最优铣圆转速;孔边倒角可以有效减轻应力集中现象,提高疲劳性能;干涉配合铆接在孔壁引入残余压应力,对孔连接具有一定强化作用,通过增加干涉量可使连接达到与整体材料相当的疲劳寿命,不再是铆接件中最薄弱“环节”。

关键词：铝锂合金细节疲劳额定值铣切速度孔边倒角