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某MPV车型的尾翼气动优化研究

汽车工程 2020年第6期42卷 765-770页

作者：秦鹏詹佳李峥峥泛亚汽车技术中心有限公司上海201201

为优化某MPV车型的气动性能,基于风洞试验结合试验设计优化方法对其尾部的尾翼零件包括尾翼本体和侧面饰板进行多参数的优化。通过在风洞试验中的优化获得了该车型尾部的气动最优造型方案,相比原始造型方案,整车阻力降低约2.9%。之后对... 详细信息

为优化某MPV车型的气动性能,基于风洞试验结合试验设计优化方法对其尾部的尾翼零件包括尾翼本体和侧面饰板进行多参数的优化。通过在风洞试验中的优化获得了该车型尾部的气动最优造型方案,相比原始造型方案,整车阻力降低约2.9%。之后对优化前后的造型方案进行了CFD仿真,对比了优化前后的压力分布和流场的差异,分析了整车阻力降低的原因。最后通过对比整车各区和零件上的阻力变化进一步验证了阻力降低的原因,为MPV车型的尾部气动开发提供了优化方向。

关键词： MPV 风洞试验尾翼优化降阻 CFD分析

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基于Isight的五连杆悬架硬点优化设计

汽车技术 2022年第1期 53-57页

作者：王大伟泛亚汽车技术中心有限公司上海201201

为开发设计全新五连杆后悬架,建立整车多体动力学模型,并根据某样车五连杆后悬架实测K&C数据验证了模型精度,采用优化分析软件Isight和多体动力学软件Motion View进行联合仿真,针对五连杆后悬架的硬点设计需求,进行了悬架硬点对K&C性能... 详细信息

为开发设计全新五连杆后悬架,建立整车多体动力学模型,并根据某样车五连杆后悬架实测K&C数据验证了模型精度,采用优化分析软件Isight和多体动力学软件Motion View进行联合仿真,针对五连杆后悬架的硬点设计需求,进行了悬架硬点对K&C性能参数的敏感度分析,根据分析结果和K&C性能参数的优化边界,利用邻域培植多目标遗传算法完成了五连杆后悬硬点的优化设计。

关键词：五连杆硬点优化 Isight K&C 敏感度分析邻域培植多目标遗传算法

乘用车与两轮车事故特征分析和目标识别因素研究

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汽车技术 2020年第3期 41-44页

作者：张立存苗强耿冬冬沃尔沃汽车技术(上海)有限公司

为探究自动紧急制动(AEB)系统在事故场景中的避障作用,基于中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库,分析了乘用车与两轮车事故成因及典型场景,确定其分布特性,建立了碰撞前1 s两轮车与乘用车的相对位置分布情况,基于此对自动紧急制动系统进... 详细信息

为探究自动紧急制动(AEB)系统在事故场景中的避障作用,基于中国交通事故深入研究(CIDAS)数据库,分析了乘用车与两轮车事故成因及典型场景,确定其分布特性,建立了碰撞前1 s两轮车与乘用车的相对位置分布情况,基于此对自动紧急制动系统进行了工程探索,结果表明,两轮车被检测到的概率随自动紧急制动系统视场角的增大而增大。对真实道路行驶数据的研究表明,电动自行车在与乘用车同向或反向行驶时易被识别为摩托车,横穿场景易漏检或归类为行人。

关键词：两轮车事故中国交通事故深入研究自动紧急制动视场角

电动汽车锂电池老化状态下的SOC估算方法研究

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电气应用 2019年第8期38卷 14-19页

作者：赵小巍王林陆珂伟上海捷能汽车技术有限公司电池系统部

扩展卡尔曼滤波算法常被用来进行电池荷电状态(State of Charge,SOC)估计。该方法以等效电路模型为基础,因此模型准确度对于估计结果起到了非常关键的作用。随着电池的使用,电池老化加剧,内阻增大,模型准确度降低。通过实验考察了内阻... 详细信息

扩展卡尔曼滤波算法常被用来进行电池荷电状态(State of Charge,SOC)估计。该方法以等效电路模型为基础,因此模型准确度对于估计结果起到了非常关键的作用。随着电池的使用,电池老化加剧,内阻增大,模型准确度降低。通过实验考察了内阻老化对SOC估计算法的影响,并提出了一种修正方案。测试结果显示,该方法在电池寿命周期内具有较高的估计准确度。

关键词：扩展卡尔曼滤波荷电状态等效电路模型内阻电池寿命

基于CAEfatigue的动力电池包振动疲劳仿真研究

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智能制造 2023年第S01期 97-99页

作者：高超丁志友田艳妮上海伊控动力系统有限公司上海201804 上海捷能汽车技术有限公司上海200131

本文利用有限元仿真前处理软件进行了动力电池包的建模,并使用Nastran软件进行了线性动力学频响分析求解,进而通过CAEfatigue软件对电池包进行了疲劳耐久寿命仿真,判断其可能存在一定风险。通过振动台台架试验,验证了电池包部分结构位... 详细信息

本文利用有限元仿真前处理软件进行了动力电池包的建模,并使用Nastran软件进行了线性动力学频响分析求解,进而通过CAEfatigue软件对电池包进行了疲劳耐久寿命仿真,判断其可能存在一定风险。通过振动台台架试验,验证了电池包部分结构位置存在裂纹,仿真结果与试验数据较为吻合,可对电池包精细化设计提供参考。

关键词： CAEfatigue 动力电池包疲劳仿真

Al/CFRP混合薄壁结构耐撞性能可靠性优化设计

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工程设计学报 2022年第6期29卷 720-730页

作者：张正峰宋小雨袁晓磊陈文娟张伟东长安大学汽车学院陕西西安710064 陕西汽车控股集团有限公司陕西西安710042 中铝材料应用研究院有限公司北京102209 上海捷能汽车技术有限公司上海201804

轻量化是实现汽车产业向安全、节能、环保发展的一个重要途径。Al/CFRP (carbon fiber reinforced plastic,碳纤维增强复合材料)混合材料能够在提升轻量化效果的同时兼顾材料成本和结构耐撞性能。为探索方形截面Al/CFRP混合薄壁结构的... 详细信息

轻量化是实现汽车产业向安全、节能、环保发展的一个重要途径。Al/CFRP (carbon fiber reinforced plastic,碳纤维增强复合材料)混合材料能够在提升轻量化效果的同时兼顾材料成本和结构耐撞性能。为探索方形截面Al/CFRP混合薄壁结构的最佳组合方式,首先,制备了Al方管、CFRP方管和Al/CFRP混合方管,并开展准静态压溃实验。然后,建立能够精确模拟Al/CFRP混合方管压溃响应的有限元模型。最后,将试验设计方法、代理模型技术、多目标优化算法和蒙特卡罗模拟技术相结合,对Al/CFRP混合方管分别进行多目标确定性与可靠性优化设计,并对效果较好的可靠性优化解进行仿真验证。准静态压溃实验结果表明,Al/CFRP混合方管具有优异的耐撞性能;优化结果表明,可靠性优化解的约束可靠度相比于确定性优化解提高了10.96%,大大降低了失效概率,具有更强的实用性。研究结果有望对Al/CFRP混合薄壁吸能构件的优化设计提供参考。

关键词： Al/CFRP(碳纤维增强复合材料)混合材料有限元分析可靠性优化设计

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五连杆悬架运动学特性DOE分析研究

汽车工艺师 2024年第1期 55-61页

作者：李根代迪沃尔沃汽车技术(上海)有限公司上海201800

基于刚体运动学理论,对五连杆悬架进行运动学建模,以确定其硬点空间位置及虚拟主销位置,利用ADAMS软件建模并对上述求解结果进行验证。利用MATLAB软件,分别采用参数试验设计、正交试验设计和拉丁超立方设计三种方法,均设置因子个数为15... 详细信息

基于刚体运动学理论,对五连杆悬架进行运动学建模,以确定其硬点空间位置及虚拟主销位置,利用ADAMS软件建模并对上述求解结果进行验证。利用MATLAB软件,分别采用参数试验设计、正交试验设计和拉丁超立方设计三种方法,均设置因子个数为15、水平数为3进行试验设计,并对硬点进行灵敏度分析,将三者结果进行对比。结果表明,三种DOE(实验设计法)对各个参数的主要影响因子分析结果大致相同,仅在对次要影响因子的分析结果上有所差异。

关键词：五连杆悬架参数试验设计正交试验设计拉丁超立方设计

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电动汽车用永磁同步电机的选型研究

微特电机 2015年第6期43卷 50-54页

作者：李周清李婷婷纪小庄华域汽车电动系统有限公司上海201202 上海捷能汽车技术有限公司上海201804

为满足电动汽车轻量化、节能效果,车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制,则必须限制电机的电流和反电动势,同时电机的振动和噪声也是不可忽视的,这给电机设计选型工作带来... 详细信息

为满足电动汽车轻量化、节能效果,车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制,则必须限制电机的电流和反电动势,同时电机的振动和噪声也是不可忽视的,这给电机设计选型工作带来挑战。对比分析了四款电机,分别是36槽8极,48槽8极,72槽8极半极式、72槽8极整极式,其中72槽8极选用扁铜线绕组。分析出四款电机的空载反动势、齿槽力波、短路电流、气隙磁密、效率map、径向电磁力波、负载电压、热仿真等。根据分析结果和客户要求,可以指导选择合适产品。

关键词：车用永磁同步电机扁铜线绕组内置式转子磁路结构齿槽力矩径向电磁力波

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汽车托运平板车辆的模拟试验方法研究

汽车工程 2018年第5期40卷 605-609页

作者：范璐李晨阳吴佳巍赵尤蕾何海吴伟泛亚汽车技术中心有限公司上海201201

为了在整车开发的前期阶段及早预测车辆在运输过程中的疲劳失效问题,搭建了汽车托运平板车辆模拟试验台架,制定了试验方法并进行试验。将耐久试验车辆零件的失效模式与实际汽车托运平板车辆运输过程中车辆零件的失效模式进行对比,验证... 详细信息

为了在整车开发的前期阶段及早预测车辆在运输过程中的疲劳失效问题,搭建了汽车托运平板车辆模拟试验台架,制定了试验方法并进行试验。将耐久试验车辆零件的失效模式与实际汽车托运平板车辆运输过程中车辆零件的失效模式进行对比,验证了汽车托运平板车辆模拟试验方法的有效性。

关键词：车辆工程运输模拟试验方法迭代