检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

薄壁球面构件普旋法兰起皱预测方法评价

上海交通大学学报 2019年第4期53卷 431-437页

作者：杜陈阳孔庆帅赵亦希于忠奇上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

为了探究现有的起皱评价方法对薄壁球面构件普旋法兰起皱发生时刻预测的精确性,以2024-O铝合金球面薄壁构件第一道次普旋为研究对象,通过试验方法确定了2024-O铝合金旋压法兰起皱发生时刻,同时结合数值仿真手段,基于现有的起皱评价方法... 详细信息

为了探究现有的起皱评价方法对薄壁球面构件普旋法兰起皱发生时刻预测的精确性,以2024-O铝合金球面薄壁构件第一道次普旋为研究对象,通过试验方法确定了2024-O铝合金旋压法兰起皱发生时刻,同时结合数值仿真手段,基于现有的起皱评价方法分别得出了2024-O铝合金旋压法兰起皱发生时刻的结果.研究结果表明:法兰几何波动法和基于塑性失稳的理论模型可以正确地预测法兰起皱发生时刻,前者预测误差达到12.5%,后者误差为7.7%;旋压力法可以预测法兰严重起皱时刻,但无法定量预测起皱发生时刻;弹性应变能振荡法对上述两种起皱问题均无法预测.

关键词：薄壁球面构件铝合金旋压成形法兰起皱起皱预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

压力变送器研究现状及发展趋势

自动化仪表 2024年第1期45卷 1-7页

作者：高彬彬顾幸生华东理工大学能源化工过程智能制造教育部重点实验室上海200237

压力变送器作为工业领域的重要测量仪器,已广泛应用于火电、核电、化工、钢铁、航天等领域。随着检测技术和自动化技术的发展,对压力变送器的稳定性、精确度以及智能化水平提出了更为严苛的要求。介绍了压力变送器的主体结构和常见分类... 详细信息

压力变送器作为工业领域的重要测量仪器,已广泛应用于火电、核电、化工、钢铁、航天等领域。随着检测技术和自动化技术的发展,对压力变送器的稳定性、精确度以及智能化水平提出了更为严苛的要求。介绍了压力变送器的主体结构和常见分类。从通信方式、特殊环境测量要求以及智能化等多个方面分析了压力变送器的研究和应用现状。压力变送器的通信方式已经从传统的模拟通信发展到方便、快捷的无线通信。针对高温极端环境压力测量,更多的新型材料(如碳化硅、石墨烯等)被用作传感器敏感元件。为了适应智能化需求,一些研究者设计、研发了具有自诊断功能的压力变送器,以保障系统的安全性。为了克服压力传感器的温度漂移问题,提出了各种神经网络和深度学习的温度补偿算法。无线化、智能化、高精度等将成为压力变送器未来的主要发展方向。

关键词：压力变送器温度补偿压力传感器仪器仪表神经网络深度学习

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性滚弯成形工艺中边波的控制方法

上海交通大学学报 2014年第5期48卷 624-628,635页

作者：王镇晓赵亦希孔庆帅于忠奇上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

建立了柔性滚弯成形数值模拟模型,分析了道次数目、变形路径及道次间距等主要工艺参数对边波的影响规律,并研究了边波控制方法.结果表明:变形路径对边波的形成影响很大;增加道次数目和道次间距,都可以减弱边波效应,通过合理设计变形路径... 详细信息

建立了柔性滚弯成形数值模拟模型,分析了道次数目、变形路径及道次间距等主要工艺参数对边波的影响规律,并研究了边波控制方法.结果表明:变形路径对边波的形成影响很大;增加道次数目和道次间距,都可以减弱边波效应,通过合理设计变形路径,能够有效控制边波的产生.

关键词：柔性滚弯边波变形路径控制

硬岩掘进装备支撑系统界面接触刚度非线性特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2014年第21期50卷 54-59页

作者：余海东郝培赵勇来新民上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

隧道岩石表面形貌和岩石力学特性对撑靴接触界面刚度特性关系密切。根据隧道岩石形貌特点,采用分形数学模型分析不同分形参数与表面粗糙度之间的关系,通过投影方法建立三维隧道岩石粗糙表面数值分析模型。考虑岩石隧道表面粗糙度,岩石... 详细信息

隧道岩石表面形貌和岩石力学特性对撑靴接触界面刚度特性关系密切。根据隧道岩石形貌特点,采用分形数学模型分析不同分形参数与表面粗糙度之间的关系,通过投影方法建立三维隧道岩石粗糙表面数值分析模型。考虑岩石隧道表面粗糙度,岩石力学特性、撑靴数量以及复合岩层等工况,分析不同参数下撑靴载荷与法向接触刚度之间的关系。结果表明:掘进装备的支撑系统界面法向接触刚度随着法向力、分形维数、弹性模量的增大而增大,随着特征尺度系数的增大而减小;撑靴数量的增加会带来界面法向刚度增加。在相同载荷下,双撑靴的接触刚度接近单撑靴接触刚度的两倍;岩石成分比例相同时,其法向刚度最小;当岩石成分比例不同时,较小弹性模量岩石成分越高,其法向刚度越大;岩石成分比例不同的情况下,其法向刚度相差不大。

关键词：界面接触刚度复杂地质硬岩掘进装备支撑系统法向刚度非线性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

薄壁铝合金封头挡板辅助旋压成形方法

上海交通大学学报 2015年第10期49卷 1497-1503页

作者：史敏赵亦希孔庆帅于忠奇上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

针对毛坯厚度1mm的薄壁铝合金封头零件,提出了挡板辅助旋压成形工艺,并采用数值模拟方法进行研究,讨论了挡板辅助旋压成形中的主要工艺参数进给率、旋轮圆角半径和旋轮安装角对成形质量的影响.结果表明:相对于传统的先剪切旋压后普通旋... 详细信息

针对毛坯厚度1mm的薄壁铝合金封头零件,提出了挡板辅助旋压成形工艺,并采用数值模拟方法进行研究,讨论了挡板辅助旋压成形中的主要工艺参数进给率、旋轮圆角半径和旋轮安装角对成形质量的影响.结果表明:相对于传统的先剪切旋压后普通旋压的多道次成形工艺,挡板辅助旋压成形工艺能够减少工序道次,提高成形效率并改善壁厚均匀性;在径厚比增大到300的情况下,传统工艺需要增加道次来解决起皱问题,而挡板辅助旋压成形工艺仍然可以一道次成形,且径厚比越大,其对壁厚均匀性的改善作用越明显;旋轮圆角半径对壁厚均匀性和贴膜度的影响最大,减小旋轮圆角半径可使贴膜度提高,但会降低壁厚均匀性.

关键词：薄壁铝合金封头挡板辅助旋压方法径厚比成形质量

基于大场景三维点云的集装箱船关键绑扎特征识别与重建

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶工程 2022年第6期44卷 127-133页

作者：许少秋余扬帆郭俊林陈根良王皓上海交通大学机械与动工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240 江南造船(集团)有限责任公司上海201913

在集装箱船验收过程中,集装箱船装载绑扎系统关键绑扎特征的精度验收具有重大意义,其位置直接影响集装箱堆叠精度和绑扎杆能否成功绑扎。目前采用的验收方法依赖于人工,需要在每一舱位放置集装箱绑扎试验工装进行验证,关键绑扎特征数目... 详细信息

在集装箱船验收过程中,集装箱船装载绑扎系统关键绑扎特征的精度验收具有重大意义,其位置直接影响集装箱堆叠精度和绑扎杆能否成功绑扎。目前采用的验收方法依赖于人工,需要在每一舱位放置集装箱绑扎试验工装进行验证,关键绑扎特征数目众多,因此工作量大、耗时长且测量不便。文章提出一种基于大场景三维点云的关键绑扎特征识别方法,根据设计图纸对大场景点云预处理,自动提取特征可能所在的范围;采用点云匹配方法识别绑扎特征位置,根据识别结果在混合现实环境中进行特征重建。文章用实际点云数据验证了识别结果与实际结果的一致性,可实现集装箱船关键绑扎特征的特征重建。

关键词：集装箱船三维点云绑扎特征特征重建混合现实

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工艺参数对高强度钢冷冲压界面温度影响分析

上海交通大学学报 2017年第4期51卷 426-431页

作者：顾新建于忠奇宋洋上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

为探究先进高强度钢冷冲压成形过程中板料-模具界面温度场变化,以DP590钢板U形件冷弯曲过程为研究对象,采用热力耦合有限元静力算法建立弯曲过程的数值仿真模型,完成了板料-凹模圆角区界面温度场数值模拟,分析了相对圆角半径、压边力、... 详细信息

为探究先进高强度钢冷冲压成形过程中板料-模具界面温度场变化,以DP590钢板U形件冷弯曲过程为研究对象,采用热力耦合有限元静力算法建立弯曲过程的数值仿真模型,完成了板料-凹模圆角区界面温度场数值模拟,分析了相对圆角半径、压边力、拉伸速度和摩擦系数对界面温度峰值的影响.研究表明:随着模具相对圆角半径减小、拉伸速度增大、摩擦系数增大,板料-凹模圆角区界面温度峰值明显增加;压边力对瞬态阶段界面温度峰值没有明显影响,而稳态阶段界面温度峰值随压边力增加而增大,当压边力压实变形板料后其峰值逐渐趋于稳定.

关键词：先进高强度钢冷冲压成形界面温度工艺参数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于点云配准的集装箱船模拟绑扎方法

船舶工程 2023年第6期45卷 31-36页

作者：余扬帆姜旭枫郭俊林陈根良上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240 江南造船(集团)有限责任公司上海201913

针对目前集装箱船堆箱绑扎精度验证时,因测量条件恶劣和工装繁重而影响造船工期的问题,通过使用点云配准方法求解舱口盖箱角和绑扎眼板的位姿,并基于此提出集装箱的模拟绑扎方法。该方法通过在大场景船舱点云中提取相对较小的箱角和眼... 详细信息

针对目前集装箱船堆箱绑扎精度验证时,因测量条件恶劣和工装繁重而影响造船工期的问题,通过使用点云配准方法求解舱口盖箱角和绑扎眼板的位姿,并基于此提出集装箱的模拟绑扎方法。该方法通过在大场景船舱点云中提取相对较小的箱角和眼板特征进行点云配准,并求出其实际位姿,同时建立相应的数学模型解算出绑扎余量和集装箱间隙等参数,判断绑扎杆的干涉情况。最后,现场绑扎试验表明,模拟绑扎计算值与试验结果较为相近,有望在未来替代传统的人工绑扎验证方法,实现集装箱船建造过程中的集装箱绑扎数字化模拟验证。

关键词：集装箱船点云配准位姿求解模拟绑扎

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复材构件临时紧固损伤的仿真建模与试验验证

机械设计与研究 2022年第2期38卷 134-139页

作者：严晨凡志磊黄稳王华上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240 中国商飞上海飞机制造有限公司上海201324

为了准确预测复材构件连接孔在临时紧固件连接时的损伤范围,需研究复材构件连接孔边缘在临时紧固件夹紧力作用下的失效形式与损伤过程。针对不同形状的夹紧脚与复材孔边缘的接触实际,在ABAQUS软件中建立三种典型临时紧固件的仿真模型,结... 详细信息

为了准确预测复材构件连接孔在临时紧固件连接时的损伤范围,需研究复材构件连接孔边缘在临时紧固件夹紧力作用下的失效形式与损伤过程。针对不同形状的夹紧脚与复材孔边缘的接触实际,在ABAQUS软件中建立三种典型临时紧固件的仿真模型,结合Hashin准则与Puck准则判定复材连接孔边缘的失效形式,准确预测复材孔周的损伤过程和失效形式。临时紧固件安装实验结果验证了所建立的临时紧固件仿真模型的有效性。结果表明:复材孔边缘的分层剥离和基体压溃是复材构件临时紧固件连接过程中的主要损伤形式;不同临时紧固件夹紧脚造成的复材孔边缘损伤存在较大差异,需根据最大夹紧力选择合适的临时紧固件类型。这些研究结果将为制定复材构件临时紧固件安装工艺规范提供参考和依据。

关键词：复合材料临时紧固件夹紧脚分层损伤基体压溃