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上海西部地区烟花台风期间高水位成因分析与对策

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长江科学院院报 2024年

作者：丁国川上海市水务规划设计研究院(上海市海洋规划设计研究院)

为应对上海西部地区在极端天气时面临的严峻洪涝挑战，提出有效的水位调控策略，选取“烟花”台风期间青松片为研究对象，综合分析实际雨情与工况数据，包括降雨、片内圩外河道水位、二级圩区水位、片外河道水位过程等，提出二级圩区河... 详细信息

为应对上海西部地区在极端天气时面临的严峻洪涝挑战，提出有效的水位调控策略，选取“烟花”台风期间青松片为研究对象，综合分析实际雨情与工况数据，包括降雨、片内圩外河道水位、二级圩区水位、片外河道水位过程等，提出二级圩区河湖超蓄和控制圩区雨峰过后排水2种策略，运用数字化地形分析与除涝数值模拟技术，评估对缓解高水位的有效性。研究发现，实施策略能大幅度增强蓄滞能力，理论估算增容约1170万m3与246万m3，可降低片内圩外河道水位30cm左右，有效缓解高水位。研究不仅验证了策略的有效性，而且在现有防洪排涝体系上增添了新的调控手段，为城市在面临重大水情挑战时提供了科学的调度决策依据，对于构建更加韧性的水管理体系、保障城市安全运行具有重要的实践价值与理论贡献。

关键词：上海西部洪涝灾害台风高水位成因

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差异沉降引起隧道内道床脱空的发展规律研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 41-45,51页

作者：金浩赵晨王智弘东南大学南京211189 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235

研究目的:为研究盾构隧道差异沉降对道床脱空的影响,本文建立包含管片、钢筋笼、螺栓的错缝拼装三维盾构隧道计算模型,并采用足尺试验对建模方法进行正确性验证。基于此,分析盾构隧道差异沉降作用下,不同道床长度与不同道床伸缩缝位置... 详细信息

研究目的:为研究盾构隧道差异沉降对道床脱空的影响,本文建立包含管片、钢筋笼、螺栓的错缝拼装三维盾构隧道计算模型,并采用足尺试验对建模方法进行正确性验证。基于此,分析盾构隧道差异沉降作用下,不同道床长度与不同道床伸缩缝位置对道床脱空的影响。研究结论:(1)在相同的隧道差异沉降率下,道床伸缩缝不与隧道环缝重合有利于道床与隧道的共同受力;(2)不同道床长度不影响道床脱空的损伤程度与“纺锤形”的脱空分布形态,但会影响道床底面的脱空范围,道床长度越大,中心块道床损伤范围越大;(3)道床伸缩缝与隧道环缝未重合条件下,道床底部损伤程度加深,沿隧道环缝位置产生贯通道床底面的损伤或脱空,道床伸缩缝越靠近管片中线,道床-隧道整体性越好,道床底部损伤程度越小,损伤范围越大,因此通过优化道床伸缩缝位置、控制道床长度,可以减少盾构隧道差异沉降产生的道床脱空病害;(4)本文研究可为盾构隧道内道床脱空病害整治提供参考。

关键词：地铁道床盾构隧道差异沉降脱空

地下空间开发对其三面围合历保建筑影响实测分析

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土木工程学报 2024年第6期57卷 221-230页

作者：徐中华顾正瑞王卫东胡耘华东建筑设计研究院有限公司上海地下空间与工程设计研究院上海200002 上海基坑工程环境安全控制工程技术研究中心上海200002 华东建筑集团股份有限公司上海200011

分析上海软土地区历史文化风貌区内某地下空间开发的深基坑施工对周边三面合围历史保护建筑的影响。深基坑分为三个区先后顺作实施,并采用锚杆静压桩对历史保护建筑进行沉降控制复合桩基加固,以控制新增地下空间施工对建筑物的影响。监... 详细信息

分析上海软土地区历史文化风貌区内某地下空间开发的深基坑施工对周边三面合围历史保护建筑的影响。深基坑分为三个区先后顺作实施,并采用锚杆静压桩对历史保护建筑进行沉降控制复合桩基加固,以控制新增地下空间施工对建筑物的影响。监测结果分析表明,基坑开挖前的历史保护建筑基础加固、基坑围护体施工、坑内被动区土体加固、工程桩施工等工程活动引起周边历史保护建筑沉降约占其总沉降的一半左右;历史保护建筑沉降内侧大而外侧小,中部大而角部小,各测点的沉降同其与基坑的距离大致线性相关;基坑开挖引起地下连续墙变形的空间效应会对紧邻的建筑变形产生显著影响,地下连续墙侧移大的区域引起建筑物的附加沉降也越大;基坑开挖引起了建筑物一定程度的倾斜回复,其最大差异沉降为1/468,最大倾斜变化量仅0.32‰,原有裂缝未进一步发展,说明沉降控制复合桩基加固保障了建筑物安全。

关键词：地下空间开发深基坑历史保护建筑沉降倾斜

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基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究

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空气动力学学报 2024年

作者：陈恺吴大卫孙宇辰陈石程攀毛昆上海飞机设计研究院

缩比飞行试验在民用飞机的研制过程中日益受到重视，其尺度效应影响评估是设计缩比飞行试验工况的基础，也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则，针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组，采用计算流体力学（Com... 详细信息

缩比飞行试验在民用飞机的研制过程中日益受到重视，其尺度效应影响评估是设计缩比飞行试验工况的基础，也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则，针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组，采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics, CFD）方法研究相似准则参数（马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr）对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明，在动力学相似时，验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数，雷诺数影响较小；当原型机以中低马赫数（Ma 设计鲁棒性范围内；进一步保持质量与刚度分布相似时，机翼翼尖扭转变形差异不超过0.5°，挠度差异不超过0.5%，在工程上属于可接受的范围。

关键词：缩比验证飞行相似准则尺度效应气动特性机翼弹性变形

基于新能源车组成的特长水下公路隧道运营通风方案研究

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现代隧道技术 2024年第1期61卷 67-74页

作者：王亮张浩上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235

随着我国水下公路隧道最大通风长度的不断增加以及新能源汽车占比的增高,隧道运营通风方案设计面临新的难题。鉴于此,采用现场实测、资料调研、理论分析等多种研究手段,得出新能源汽车的主要排放物为烟尘颗粒物,且排放量与传统内燃机汽... 详细信息

随着我国水下公路隧道最大通风长度的不断增加以及新能源汽车占比的增高,隧道运营通风方案设计面临新的难题。鉴于此,采用现场实测、资料调研、理论分析等多种研究手段,得出新能源汽车的主要排放物为烟尘颗粒物,且排放量与传统内燃机汽车排放量基本相当;基于温度、异味气体现场实测结果,建议特长水下公路隧道不以最小换气次数为通风控制标准;结合某特长水下公路隧道具体情况,给出优化后的需风量为604.71 m^(3)/s,较原设计降低55%;基于纵向式、半横向式两种通风方式,对6种通风方案进行比选分析,综合考虑土建设施需求、机电设施需求、排烟疏散优缺点、土建费用、机电费用及运营期年电费等多方面因素,建议特长水下公路隧道选用送风式半横向通风方案。

关键词：特长水下公路隧道新能源汽车需风量通风方案

制造工艺对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能影响研究

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机械科学与技术 2024年第3期43卷 533-539页

作者：蔡玲上海飞机设计研究院上海201210

研究制造工艺(铣圆转速、孔边倒角、干涉量等)对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能DFR的影响。结果表明:在一定铣圆转速范围内,存在最优铣圆转速;孔边倒角可以有效减轻应力集中现象,提高疲劳性能;干涉配合铆接在孔壁引入残余压应力,对孔连... 详细信息

研究制造工艺(铣圆转速、孔边倒角、干涉量等)对飞机铝锂合金结构细节疲劳性能DFR的影响。结果表明:在一定铣圆转速范围内,存在最优铣圆转速;孔边倒角可以有效减轻应力集中现象,提高疲劳性能;干涉配合铆接在孔壁引入残余压应力,对孔连接具有一定强化作用,通过增加干涉量可使连接达到与整体材料相当的疲劳寿命,不再是铆接件中最薄弱“环节”。

关键词：铝锂合金细节疲劳额定值铣切速度孔边倒角

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汉江中下游藻华暴发特征及生态流量阈值

中国环境科学 2024年第1期44卷 363-370页

作者：何术锋胡威杨早立冯韬严晗璐林育青陈求稳南京水利科学研究院生态环境研究所江苏南京210029 上海勘测设计研究院有限公司上海200434

基于2015~2019年汉江中下游水文,水环境和水生态数据,采用主成分分析与冗余分析识别了河流藻华暴发防控的关键因子,拟合得到其调控阈值,然后,使用断面通量法和流速抑制法推求了抑制河流藻类水华暴发的生态流量.结果表明:汉江中下游藻类... 详细信息

基于2015~2019年汉江中下游水文,水环境和水生态数据,采用主成分分析与冗余分析识别了河流藻华暴发防控的关键因子,拟合得到其调控阈值,然后,使用断面通量法和流速抑制法推求了抑制河流藻类水华暴发的生态流量.结果表明:汉江中下游藻类水华主要发生在枯水期,枯水期藻类优势种群为硅藻,小环藻为优势种,丰水期绿藻门和硅藻门是优势种群,小球藻为优势种.流速是影响汉江藻类生长的主控因子,当流速超过0.462m/s时,流速继续增大将抑制藻类生长.汉江中下游枯水期控制藻类水华的生态流量:沙洋断面流量为890m^(3)/s,潜江断面流量为918m^(3)/s,仙桃断面流量为953m^(3)/s,汉川断面流量为1075m^(3)/s.

关键词：汉江藻类水华流速生态流量

恶劣海况中大外飘型舰船的总载荷颤振响应分析

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中国舰船研究 2024年第2期19卷 140-147页

作者：曲雪郑凯邹璐遥邹健中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

[目的]舰船遭遇恶劣海况时艏部砰击会激起船体梁颤振响应,威胁到总纵强度的安全。砰击颤振弯矩与船体刚度和外飘构型相关,但不同船型结构布置和型线差异大,有必要针对大外飘型舰船开展颤振响应分析。[方法]首先,采用COMPASS-WALCS-NE势... 详细信息

[目的]舰船遭遇恶劣海况时艏部砰击会激起船体梁颤振响应,威胁到总纵强度的安全。砰击颤振弯矩与船体刚度和外飘构型相关,但不同船型结构布置和型线差异大,有必要针对大外飘型舰船开展颤振响应分析。[方法]首先,采用COMPASS-WALCS-NE势流时域水弹性方法预报设计海况下的船体梁总载荷,并与分段自航模试验对比验证;然后,再提取艏部砰击合力、典型时刻的船体运动状态和船体梁总载荷响应的时历曲线,通过分析波浪载荷高低频分量的相位差异,研究船舯砰击弯矩与艏部砰击合力的关联性;最后,围绕船体主要设计参数进行敏感度分析。[结果]在设计海况艏部入水时,其砰击合力出现了2次峰值,分别对应于底板和外飘区域的大面积触水过程;颤振弯矩主要由艏部外飘砰击引起,受力面积大,合力距离船舯远,导致砰击弯矩达到了波浪弯矩的同等幅值;大外飘型舰船的砰击弯矩对波高变化最为敏感。[结论]对于大外飘型舰船的总纵强度评估应考虑砰击颤振的影响,对于中垂砰击弯矩需要直接与静水成分、低频的波浪成分叠加,而中拱砰击弯矩应考虑阻尼耗散,可先折减再叠加。

关键词：大外飘型舰船结构强度砰击颤振响应总载荷

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BIM技术在六安污泥处置厂二期工程设计中的应用

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中国给水排水 2024年第10期40卷 75-80页

作者：张杰刘海臣上海勘测设计研究院有限公司上海211100

以六安污泥处置厂二期工程为例,基于Bentley软件平台,在研究BIM正向设计的基础上,提出满足市政污泥厂站类项目不同应用需求的“十环节”BIM应用方案,包括:碰撞检查报告、净空优化分析报告、设备及材料工程量自动统计、ISO轴测图出图、三... 详细信息

以六安污泥处置厂二期工程为例,基于Bentley软件平台,在研究BIM正向设计的基础上,提出满足市政污泥厂站类项目不同应用需求的“十环节”BIM应用方案,包括:碰撞检查报告、净空优化分析报告、设备及材料工程量自动统计、ISO轴测图出图、三维PDF出图、结构及工艺专业出图、三维实景渲染、施工工序模拟、虚拟漫游仿真、模块化设备库构建,可有效提升设计效率和设计质量,降低建设成本和风险。

关键词： BIM技术污泥处置碰撞检查施工工序模拟模块化设备库