检索结果-南通市图书馆

宁波通讯 2010年第5期 17-18页

作者：丁言鸣上海宁波经济建设促进协会海上宁波人研究中心

2010，世界的世博年、中国的世博年、上海的世博年。

关键词：宁波人世博会商品展览上海

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

宁波帮建筑业筑起我国建筑业的辉煌

宁波通讯 2009年第12期 30-31页

作者：张乾源丁言鸣不详上海宁波经济建设促进协会海上宁波人研究中心

自1842年鸦片战争后，特别是上海宁波开埠以后，上海和宁波都有很大的发展，很多宁波人都去上海谋生活。逐渐在上海形成了鲜明地域特点凝结起来的工商业群体，进而形成了宁波帮的雏形。在宁波帮中，多有涉足金融、五金、服装、餐饮业的... 详细信息

自1842年鸦片战争后，特别是上海宁波开埠以后，上海和宁波都有很大的发展，很多宁波人都去上海谋生活。逐渐在上海形成了鲜明地域特点凝结起来的工商业群体，进而形成了宁波帮的雏形。在宁波帮中，多有涉足金融、五金、服装、餐饮业的，并涌现出一批商界巨子，这些在以往宁波帮的研究中多有涉及。然而，

关键词：宁波帮建筑业鸦片战争后地域特点上海宁波人工商业餐饮业

基于“21世纪海上丝绸之路”的中国国际航运网络演化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地理学报 2017年第12期72卷 2265-2280页

作者：王列辉朱艳华东师范大学中国现代城市研究中心上海200062 华东师范大学城市与区域科学学院上海200241

建设海上航运通道和国际航海运输网络,增强国际联系与基础设施互联互通,是构建"21世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")的基本条件。基于1995年、2005年、2015年的中国集装箱航运数据,论文运用枢纽度模型、复杂网络方法以及赫希曼—赫芬... 详细信息

建设海上航运通道和国际航海运输网络,增强国际联系与基础设施互联互通,是构建"21世纪海上丝绸之路"(简称"海丝之路")的基本条件。基于1995年、2005年、2015年的中国集装箱航运数据,论文运用枢纽度模型、复杂网络方法以及赫希曼—赫芬达尔指数等分析工具,重点分析了中国与"海丝之路"沿线国家的航运网络空间格局。研究表明:(1)国际航运网络特征:1995-2015年中国与"海丝之路"沿线国家的联系范围扩大;国际航线分布呈现集中化趋势和距离衰减特征;首位联系国家保持稳定,首位联系港口在同一个国家内部变动较大;(2)国内航运网络特征:中国通往"海丝之路"沿线国家的国际航海运输枢纽形成,网络层级结构明显,由一主一副的双中心(香港港、上海港)向四中心(上海港、宁波港、深圳港、香港港)发展,且上海港—宁波港航线重合度较高,竞争激烈,香港港部分航线转移到深圳港,形成错位发展;国内港口和航线分布呈现分散化的特点,航线南退北进,体现在西南沿海地区的港口退出"海丝之路"航运网络、珠三角港口地位的下降、长三角港口地位的上升、环渤海地区逐渐与"海丝之路"沿线国家建立起直接联系;枢纽港口对外联系方向较为集中,但已出现分化,除了新加坡港外,巴生港、丹戎帕拉帕斯港、科伦坡港等港口与中国联系紧密;(3)整体上,"海丝之路"沿线航运网络经历了发育阶段、等级化阶段、网络化阶段的发展演化,受全球化、运输技术变革、地缘政治—经济演变等因素的影响。

关键词： “21世纪海上丝绸之路” 航运网络空间格局枢纽中国

再论建设上海国际航运中心——兼论宁波北仑港作为上海国际航运中心深水港的科学性和合理性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

综合运输 1997年第4期19卷 24-29页

作者：卢军宁波市计委经济研究所

一、关于国际航运中心国际航运中心,在理论学术界至今尚没有明确完整的定义。一般认为,其基本概念是:随着区域经济和国际贸易的发展,跨国公司的兴起,投资与产业的多样化、国际化、集团化,各国之间技术经济的交流与合作,客观上需要有更... 详细信息

一、关于国际航运中心国际航运中心,在理论学术界至今尚没有明确完整的定义。一般认为,其基本概念是:随着区域经济和国际贸易的发展,跨国公司的兴起,投资与产业的多样化、国际化、集团化,各国之间技术经济的交流与合作,客观上需要有更经济、更便捷、更有效的海上运输通道与之相匹配,形成以海运为主,与经济发展规模和各国之间交往相适应的运输网络、运输市场和管理运营中心。世界经济贸易的发展,极大地促进了世界海运业的发展。1950～1994年,世界海运量从5.5亿吨增至44.15亿吨,44年共增长8.03倍,每年平均递增18.2％。目前,世界港口总吞吐量120亿吨,集装箱吞吐量1.3亿TEU,其中日本、西欧、北美约占港口总吞吐量的70％。

关键词：国际航运中心宁波北仑港深水港科学性上海

大宗商品交易市场的行业联合对策——基于宁波大宗商品交易市场的个案研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国流通经济 2016年第6期30卷 102-109页

作者：朱相诚王永龙宁波大红鹰学院金融贸易学院浙江宁波315175

宁波具有发展大宗商品交易市场的海陆枢纽之地理区位和加工制造之实体产业依托的优势,但分权财政管理体制和GDP考核体制造成交易市场的投资不当——数量过多、高度同质和分隔运行,形成目前低水平重复建设的总体格局,导致行业整体的交易... 详细信息

宁波具有发展大宗商品交易市场的海陆枢纽之地理区位和加工制造之实体产业依托的优势,但分权财政管理体制和GDP考核体制造成交易市场的投资不当——数量过多、高度同质和分隔运行,形成目前低水平重复建设的总体格局,导致行业整体的交易清淡与风险高企。为充分发挥交易市场带动产业发展的作用,在面临浙江舟山交易中心和中国(上海)自贸区现实挑战的情况下,宁波大宗商品交易市场应进行行业外部管理政策调整和内部组织结构优化,在战略制定、路径选择、机制设计等三个层面和发起动因、技术手段等两个维度,采取相应的行业联合对策,以实现对内做大与对外做强之目的,进而在新常态的"一带一路"发展框架中为中国大宗商品交易行业的跨越式发展提供借鉴。

关键词：宁波大宗商品交易市场市场联合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

林郑政纲新思维三大领域推发展

沪港经济 2017年第3期 18-19页

作者：屠海鸣上海市政协中国侨商投资企业协会中国海外交流协会中华海外联谊会全国港澳研究会中国侨商联合会上海市侨联上海海外联谊会上海华夏文化经济促进会上海市侨商会上海国际商会上海市外商投资企业协会上海市慈善基金会上海市房地产行业协会上海市公共关系协会上海市宁波经济建设促进协会中国和平统一促进会香港总会香港豪都国际有限公司上海豪都房地产开发经营有限公司复旦大学

林郑月娥于近日公布首阶段的参选政纲,聚焦教育、房屋、经济发展三大范畴,提出每年增加50亿港元用于教育经常性开支、设立港人首置上车盘的置业阶梯、设立两级税制减少中小企负担鼓励研发创新等等,既有诸多新创见、新举措,亦有对现届政... 详细信息

林郑月娥于近日公布首阶段的参选政纲,聚焦教育、房屋、经济发展三大范畴,提出每年增加50亿港元用于教育经常性开支、设立港人首置上车盘的置业阶梯、设立两级税制减少中小企负担鼓励研发创新等等,既有诸多新创见、新举措,亦有对现届政府一些政策的优化与完善。

关键词：宏观思维切中肯綮问题中心经济发展利得税公屋参选人务实作风二十三条说林

关于长三角地区化工制造型企业招工难问题的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

宁波化工 2018年第1期 38-43页

作者：顾旭峰宁波海事局后勤管理中心宁波315020

十八大以来,我国化工行业逐渐走出颓势,迈入稳步增长的阶段。特别是十九大之后,我国扩大开放之门,共襄发展之机。中国与世界经济联系更为紧密,经贸合作更为频繁。而长三角流域地处东部沿海一带,自古以来都是纳粮赋税大户。内有六朝古都... 详细信息

十八大以来,我国化工行业逐渐走出颓势,迈入稳步增长的阶段。特别是十九大之后,我国扩大开放之门,共襄发展之机。中国与世界经济联系更为紧密,经贸合作更为频繁。而长三角流域地处东部沿海一带,自古以来都是纳粮赋税大户。内有六朝古都南京,经济中心上海,媲美天堂苏杭,海上丝绸之路三大主港之一宁波,可谓物华天宝,人杰地灵,占据了得天独厚的天时与地利优势。但是,近年来随着西部建设越来越快,东西区域贫富差距明显缩小,越来越多西部劳动者选择驻家创业或就近工作。长三角对劳动力的磁吸效应不断降低,很多化工类制造型企业面临严重的"缺工"状态。本文正是基于以上背景,通过文献法、数据收集法、定性分析法,提出了劳动力短缺的现状,并对招工难的表现形式进行阐释,最后从企业内外部角度、学科理论与未来趋势的视角提出预见性对策。以期改变长三角化工类制造型企业招工难的现实困境。

关键词：化工制造长三角招工难对策建议

海上丝路,品牌之路——中国产品品牌建设略论

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

海洋开发与管理 2015年第10期32卷 111-114页

作者：宁波李雪阳上海海洋大学经济管理学院海洋文化研究中心上海201306

秦汉时出现的"海上丝绸之路",至2013年因习近平主席的倡议,以"21世纪海上丝绸之路"的名义与推进丝绸之路经济带一起再次成为一种国家战略。在国际新形势下推进"一带一路"战略,是中国形成全方位改革开放新格局的重要标志。它既是中国坚... 详细信息

秦汉时出现的"海上丝绸之路",至2013年因习近平主席的倡议,以"21世纪海上丝绸之路"的名义与推进丝绸之路经济带一起再次成为一种国家战略。在国际新形势下推进"一带一路"战略,是中国形成全方位改革开放新格局的重要标志。它既是中国坚持改革开放的进行曲,也是中国品牌"走出去",迎接机遇和挑战的序曲。对此,亟须增强品牌意识、提升品牌标识、加强推广宣传、提高品牌自觉、注意文化差异、着力协同推进。21世纪海上丝绸之路,从本质上讲是中国品牌输出,确立国际地位和影响之路,同时又是引进国外品牌和产品的经济文化交流之路。

关键词： 21世纪海上丝绸之路品牌品牌建设