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道路基础设施管养标准图谱体系

同济大学学报（自然科学版） 2024年第1期52卷 95-103页

作者：蔡文渊刘成龙吴荻非高紫月杜豫川同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200032

为提升道路基础设施管养标准体系的一致性和完整性,探究了对道路基础设施管养影响较大的重要标准并分析了标准体系的时间、地域特色。建立道路基础设施管养标准规范的引用网络,使用度中心性、半局部中心性、PageRank算法估复杂网络中关... 详细信息

为提升道路基础设施管养标准体系的一致性和完整性,探究了对道路基础设施管养影响较大的重要标准并分析了标准体系的时间、地域特色。建立道路基础设施管养标准规范的引用网络,使用度中心性、半局部中心性、PageRank算法估复杂网络中关键节点的重要性,并引入逼近理想解排序(TOPSIS)法进行综合评估,从标准引用网络中挖掘出具有重要性、代表性、权威性的标准规范。此外,使用基于词云的词频统计方法分析了不同时间段内标准和3个不同地理分区地方标准的主题热点,得到养护技术、养护对象的特点。通过道路管养标准图谱梳理了道路基础设施管养标准的关联与脉络,为完善标准体系提供了重要参考。

关键词：交通工程道路基础设施管养标准图谱复杂网络分析重要节点

基于点云数据的道路变形类病害自动化检测方法

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同济大学学报（自然科学版） 2022年第3期50卷 399-408页

作者：潘宁杜豫川岳劲松魏斯瑀刘成龙吴荻非同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200032 上海城投公路投资(集团)有限公司上海200335

拥包、沉陷等路面变形是常见的病害类型,但传统基于二维图像的判断方法无法获取深度信息,线性激光扫描的方法精度较高但是单次扫描范围有限,难以短时获取全局状况,导致大尺度变形类病害识别困难。利用车载移动激光雷达系统获取三维点云... 详细信息

拥包、沉陷等路面变形是常见的病害类型,但传统基于二维图像的判断方法无法获取深度信息,线性激光扫描的方法精度较高但是单次扫描范围有限,难以短时获取全局状况,导致大尺度变形类病害识别困难。利用车载移动激光雷达系统获取三维点云数据,解决了变形类病害检测的难点,并可提取其三维特征。实测数据验证了方法的可靠性和有效性,可实现拥包、沉陷和坑槽等变形病害的自动化检测,有效提高了检测效率。与全站仪测量结果对比,该方法三维特征提取信息完整且准确率达84.662%。

关键词：道路工程变形类病害点云数据三维特征高差信息

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基于三维纹理特征的沥青路面级配预估方法

同济大学学报（自然科学版） 2022年第6期50卷 879-890页

作者：翁梓航古丽妮尕尔•阿卜来提杜豫川吴荻非刘成龙曹静同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 新疆农业大学交通与物流工程学院新疆乌鲁木齐830052 上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200032

采用三维激光扫描获取路面纹理数据,提取基于几何特征的表面性状参数和基于二维小波变换的多尺度特征参数作为模型输入。通过对比参数和分类器对8种已知级配沥青车辙板的分类效果,验证了表面性状参数与二维小波参数相结合,在多层感知机... 详细信息

采用三维激光扫描获取路面纹理数据,提取基于几何特征的表面性状参数和基于二维小波变换的多尺度特征参数作为模型输入。通过对比参数和分类器对8种已知级配沥青车辙板的分类效果,验证了表面性状参数与二维小波参数相结合,在多层感知机分类下效果最佳。选用多层感知机多元回归算法对8种路面类型级配曲线进行预估,其拟合优度R2高达0.849。采用消融实验分析不同参数的贡献度,发现二维小波能量参数影响较为显著。

关键词：道路工程级配快速预估三维特征提取沥青路面二维小波分解神经网络回归路面检测与评估

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城市基础设施更新项目投融资模式研究

建筑经济 2022年第S01期43卷 57-62页

作者：梁广彦林晓峰陈志鹏吴赟郑博芫上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200032 中国投资咨询有限责任公司上海200082

首先介绍城市基础设施更新的支持性政策及实施路径;再梳理对比城市更新的五类投融资模式,包括地方政府直接投资、发行城市更新专项债、授权国企进行投资、采用“投资人+EPC”模式投资、政府和社会资本合作模式投资;最终深入研究其内在... 详细信息

首先介绍城市基础设施更新的支持性政策及实施路径;再梳理对比城市更新的五类投融资模式,包括地方政府直接投资、发行城市更新专项债、授权国企进行投资、采用“投资人+EPC”模式投资、政府和社会资本合作模式投资;最终深入研究其内在的共性并评析各自优缺点,旨在为未来同类型的城市更新项目提供参考建议。

关键词：城市更新基础设施投融资模式

基于SEM和Multi-agent仿真的装配式建筑设计变更风险管理

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上海大学学报（自然科学版） 2022年第6期28卷 1038-1050页

作者：杜娟王文鑫胡珉上海大学悉尼工商学院上海201800 上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200032

设计变更是影响装配式建筑项目绩效与安全的重要风险因素.预制构件供应链有多个利益相关者参与,系统复杂多变,各参与方信息集成难度大,使得项目难以实现系统有效的设计变更风险管控.在归纳设计变更风险和风险诱发因素的基础上,提出结构... 详细信息

设计变更是影响装配式建筑项目绩效与安全的重要风险因素.预制构件供应链有多个利益相关者参与,系统复杂多变,各参与方信息集成难度大,使得项目难以实现系统有效的设计变更风险管控.在归纳设计变更风险和风险诱发因素的基础上,提出结构方程模型(structural equation model,SEM)与Multi-agent仿真模型相结合的研究方法,根据风险诱发因素识别提出管理策略,结合项目实际模拟管理策略运行效果,从而实现对设计变更风险的有效管控.基于上海市南翔镇的装配式建筑项目建立本体实例库,对结构方程模型实证分析提出的管理策略进行Multi-agent仿真模拟,评估管理策略对项目成本和时间绩效的影响,验证了模型的可行性和有效性.

关键词：装配式建筑设计变更结构方程模型 Multi-agent仿真

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装配式防撞墙生产运输工艺的研究及应用

公路 2023年第4期68卷 128-133页

作者：崔猛上海公路桥梁(集团)有限公司上海市200433 上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海市200032

装配式防撞墙预制不以特定边梁为基础,可灵活应用于新建、改建、大修工程中,具有“工厂化、标准化、绿色化”等优点。为提升装配式防撞墙施工质量,推进其定型化生产进程,对预埋件、模板、钢筋、混凝土等分项工程和防撞墙存放、翻身、运... 详细信息

装配式防撞墙预制不以特定边梁为基础,可灵活应用于新建、改建、大修工程中,具有“工厂化、标准化、绿色化”等优点。为提升装配式防撞墙施工质量,推进其定型化生产进程,对预埋件、模板、钢筋、混凝土等分项工程和防撞墙存放、翻身、运输等关键工艺进行了系统介绍及优化;并以上海市S32公路昆阳路立交匝道新建工程为背景,对优化后的工艺进行了验证。文章还对节段防撞墙的发展方向进行了展望。

关键词：桥梁工程防撞墙装配式预制定型化生产

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浅析城市更新背景下桥下空间的更新技术

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2022年第8期 91-93页

作者：许多上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200000

近年来,众多一线城市如北京、广州、上海等逐步从“大拆大建”的城市化“快车道”逐步迈入城市更新的“慢车道”。这不仅标志着众多传统城市空间形态将以全新的城市设计理念所揭示,注入新的城市内涵,更多的城市空间产品也将被发掘出来,... 详细信息

近年来,众多一线城市如北京、广州、上海等逐步从“大拆大建”的城市化“快车道”逐步迈入城市更新的“慢车道”。这不仅标志着众多传统城市空间形态将以全新的城市设计理念所揭示,注入新的城市内涵,更多的城市空间产品也将被发掘出来,为城市增加多样性。而高架桥作为市政基础设施的重要元素之一,其本身及其集群所形成的独有肌理不仅将城市区域割裂成一个个“岛屿“,更是扩大了本就因过度扩展而引发的空间隔离(Spatial segregation)。因此,如何处理高架桥及其空间“副产品”都应是在城市更新大环境下迫切需要解决的问题。

关键词：基础设施城市更新城市设计空间生产大数据

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新常态发展背景下国际化社区的发展趋势研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2022年第8期 231-233页

作者：韦千慧上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200000

在时代不断发展的同时,国际化社区的概念与规划理念也在逐渐变,国际化社区建设已成为适应城市国际化快速发展的有效途径。本文试图从对国际化社区变化过程的分析中,研究国际化社区在新常态、新经济背景下的发展趋势。本文认为,国际化社... 详细信息

在时代不断发展的同时,国际化社区的概念与规划理念也在逐渐变,国际化社区建设已成为适应城市国际化快速发展的有效途径。本文试图从对国际化社区变化过程的分析中,研究国际化社区在新常态、新经济背景下的发展趋势。本文认为,国际化社区研究的本质就是宜居、乐居的高品质社区。在中国不断发展的今天,国际化社区应与城市更加融合,为更多元化的人群营造美好城市生活。

关键词：国际化社区社区规划未来趋势

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基于深度学习的路面病害检测与时空追溯方法

长安大学学报（自然科学版） 2022年第6期42卷 53-65页

作者：李亦舜刘成龙曹静李峰杜豫川同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海城市基础设施更新工程技术研究中心上海200032 北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191

为了在路面正常服役状态下建立对单个病害的连续跟踪与劣化分析,提出一种路面病害时空追溯方法,将高频更新的病害巡查数据建立时空关联,搭建病害级别的劣化状态连续跟踪。首先介绍了计算机视觉算法,实现了依据图像数据进行6类路面病害... 详细信息

为了在路面正常服役状态下建立对单个病害的连续跟踪与劣化分析,提出一种路面病害时空追溯方法,将高频更新的病害巡查数据建立时空关联,搭建病害级别的劣化状态连续跟踪。首先介绍了计算机视觉算法,实现了依据图像数据进行6类路面病害的识别与车道级定位,然后引入了“场景-方位-特征”的三级病害匹配架构实现不同时间采集病害的连续跟踪。具体包括基于改进的具有噪声基于密度的聚类方法(DBSCAN)实现空间场景聚类,基于K近邻(K-means)聚类的方向角分类以区分上下行采集数据,以及基于尺度不变特征转换(SIFT)特征匹配网络实现单个病害的匹配。为验证以上方法,累积了港珠澳大桥、东海大桥等桥隧道路人工标注病害图像7000余张,用其训练了病害检测算法,并利用上海市S32高速公路(上海—嘉兴—湖州)高频巡检数据进行衰变跟踪验证,数据包含双向160 km高速路为期1个月的每日巡检数据,通过定义组内最大距离、组间最小距离以及方位角分布差异等指标以评价匹配方法,并用其验证了上述匹配跟踪框架的有效性。研究结果表明:该方法的病害匹配成功率达84.74%。在大雨的作用下路面病害的劣化周期最短只要48 h。除此以外,所提出的方法还可用于路侧安全设施、标志标牌的损坏评估与状态跟踪,助力交通基础设施服役性能退化状态的精准评估。

关键词：道路工程病害匹配跟踪深度学习路面病害路面劣化规律