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检索条件"机构=上海京荣船舶设计有限公司"
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三十万吨级浮船坞坞体结构有限元强度计算
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中国造船 2014年 第2期55卷 140-146页
作者: 张海华 郦羽 吴赞 郭列 邱崚 中国船舶科学研究中心上海分部 上海200011 上海京荣船舶设计有限公司 上海200031
三十万吨级浮船坞是由原十七万吨级浮船坞通过加宽16m(浮箱长度不变)改建而成的一艘升举能力为60 000t的浮船坞。该浮船坞各段浮箱间的连接结构是结构强度的薄弱区域。为了确保浮船坞在设计使用作业工况下的结构强度,对坞体结构在两种... 详细信息
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十七万吨级浮船坞结构有限元强度计算
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船舶力学 2006年 第5期10卷 100-106页
作者: 陈庆强 朱胜昌 姜金辉 邱崚 李大军 中国船舶科学研究中心 上海200011 上海京荣船舶设计有限公司 上海200031
十七万吨级浮船坞为超大型浮船坞,浮箱由三段组成,其中首尾浮箱与中段浮箱间的过渡区结构相对较弱。文中选择了典型的载荷工况对浮船坞船体结构进行了三维结构有限元强度计算,计算出坞体及过渡区结构的变形和应力分布。计算表明,浮船坞... 详细信息
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万吨级过驳平台总体问题述略
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造船技术 2004年 第5期32卷 12-13,18页
作者: 钱振亮 上海京荣船舶设计有限公司
简要述及笔者近年来在新船型万吨级过驳平台设计和建造过程中遇到的总体方面的主要问题及其解决的方法
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基于直接瞬态法求解复杂结构稳态谐响应
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应用力学学报 2018年 第5期35卷 1116-1122页
作者: 谢继光 上海绎凯船舶设计有限公司 上海200030
通过直接瞬态法对复杂结构进行振动响应预报,需要在确保稳定、收敛、满足精度指标的基础上,将算法消耗的资源控制到最低,以实现实用化。以某气体船压缩机室结构在双机多频谐载荷下的有限元振动计算为例,对动力学方程及中心差分方程进行... 详细信息
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试议从设计的源头把握船舶设计
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船舶设计技术交流 2007年 第3期 7-12页
作者: 陆洪度 上海京荣船舶设计有限公司 上海200032
本文介绍如何从船舶设计的源头把握船舶设计,使船舶设计设计的一开始便走上正确的道路,从而为有条不紊、循序渐进地开展设计打下坚实的基础。
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绿色建筑技术在建筑设计中的优化与结合研究
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石材 2025年 第1期 49-51+69页
作者: 王昕 上海同济建筑室内设计工程有限公司
本文展示了其在节能、材料利用和可持续技术中的具体实践。此外,通过国内外案例分析,探讨了技术优化策略与未来发展方向,旨在为建筑行业提供实现环境可持续性的有效策略。
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5900 DWT多用途货船总体和结构设计的策划
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船舶设计技术交流 2006年 第1期 5-10页
作者: 陆洪度 上海京荣船舶设计有限公司 上海200032
本文介绍了5900 DWT多用途货船总体和结构设计的策划,可供同类型船设计研究参考。
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5800DWT杂货船总体和结构设计的特点
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船舶设计技术交流 2005年 第2期 9-14页
作者: 陆洪度 上海京荣船舶设计有限公司 上海200031
本文介绍了5800DWT杂货船总体和结构设计的特点,可供同类型船设计、研究参考。
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23000DWT双舷侧散货船总体和结构设计的思考
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船舶设计技术交流 2006年 第3期 5-11页
作者: 陆洪度 上海京荣船舶设计有限公司 上海200032
本文在对23000DWT双舷侧散货船总体和结构设计作综述的同时,也展开了对该型船舶设计的研讨,可供同类型船设计,研究参考。
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16000DWT散货船总体及结构设计的特点
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江苏船舶 2006年 第5期23卷 17-20页
作者: 陆洪度 上海京荣船舶设计有限公司
简介了16000DWT散货船总体和结构设计的特点,并对单舷侧散货船的结构设计提出了一些看法。
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