检索结果-南通市图书馆

Bowtie分析法在超纤甲苯储罐安全管理中的应用

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上海安全生产 2024年第5期 58-60页

作者：吴川上海华峰超纤科技股份有限公司

超纤生产现场储存溶剂量较大,安全管理难度较大。本文通过Bowtie分析法,以甲苯储罐为分析对象,设定甲苯泄漏为顶上事件开展了系统性安全分析,明晰了甲苯储罐管理的预防屏障和减缓屏障,为企业安全管理提供有力的技术支持。同时将BoWtie... 详细信息

超纤生产现场储存溶剂量较大,安全管理难度较大。本文通过Bowtie分析法,以甲苯储罐为分析对象,设定甲苯泄漏为顶上事件开展了系统性安全分析,明晰了甲苯储罐管理的预防屏障和减缓屏障,为企业安全管理提供有力的技术支持。同时将BoWtie分析法与传统的FTA、ETA、HAZOP、LOPA、SIL等分析法做了简单比较,也指出了Bowtie分析法的局限性,为管理者选择适合的方法提供了前期判断。

关键词： Bowtie分析法甲苯储罐安全管理应用

一种基于ETC门架连通性的高速公路流量监测方案探究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第9期 0084-0087页

作者：詹进中远海运科技股份有限公司上海200135

针对我国高速公路快速发展与交通拥堵矛盾加剧的问题,本研究通过细致分析高速公路通行能力和当前服务状况,提出了一项创新策略——基于ETC门架系统连通性的流量监测方案。该方案利用ETC门架生成的大量数据,结合大数据融合分析技术,实现... 详细信息

针对我国高速公路快速发展与交通拥堵矛盾加剧的问题,本研究通过细致分析高速公路通行能力和当前服务状况,提出了一项创新策略——基于ETC门架系统连通性的流量监测方案。该方案利用ETC门架生成的大量数据,结合大数据融合分析技术,实现多维度数据集成,涵盖车辆通行时间、速度、类型等,为精确评估路况奠定基础。研究进一步引入路径连通性流量算法,实时监测并预测各路段流量变化,为管理者提供动态、精细的路网流量视图,助力快速响应与决策优化。本研究针对特殊事件引发的流量异常,通过模拟实验与实践案例验证,显示出对缓解高峰时段及极端天气下交通拥堵的有效性,提高了路网整体服务质量和运营效率。本研究不仅为解决我国高速公路拥堵问题提供了新颖的技术方案,也对推动智慧交通系统智能化升级,实现更高效、安全的道路管理具有重要理论与实践意义,彰显出显著的社会经济效益。

关键词： ETC门架大数据路径连通流量算法

基于CLRNet的车道线检测识别技术在路面病害定位中的应用

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中国交通信息化 2024年第S1期 557-560页

作者：马宗普李斯妤王军群中远海运科技股份有限公司上海200135

为了满足道路路面病害检测系统对病害定位的要求,本文提出了把基于CLRNet的车道线检测识别技术应用到路面病害检测工作中,实现路面病害的车道级定位。该方法融合全局特征与局部特征,对破损或被遮挡的车道线也有较好的检测效果,进而获得... 详细信息

为了满足道路路面病害检测系统对病害定位的要求,本文提出了把基于CLRNet的车道线检测识别技术应用到路面病害检测工作中,实现路面病害的车道级定位。该方法融合全局特征与局部特征,对破损或被遮挡的车道线也有较好的检测效果,进而获得路面病害的定位数据。经实践检验,该方法可以满足路面病害的车道级定位要求,适用于道路病害的快速检测和定位,有利于提高智慧道路养护工作的数字化与智慧化水平。

关键词： CLRNet 车道线检测路面病害定位深度学习计算机视觉道路养护智慧公路

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基于门架过站信息的路径还原系统设计与应用

中国交通信息化 2024年第S1期 315-318页

作者：周钢匡永强中远海运科技股份有限公司上海200135

为提升高速公路联网收费系统车辆轨迹还原能力,本文设计了一种基于门架过站信息的路径还原系统。系统基于迪杰斯特拉路径算法,通过去重、排序、去反标、同质化等技术手段,有效解决门架反标、误标、门架校时异常等现象导致的路径还原结... 详细信息

为提升高速公路联网收费系统车辆轨迹还原能力,本文设计了一种基于门架过站信息的路径还原系统。系统基于迪杰斯特拉路径算法,通过去重、排序、去反标、同质化等技术手段,有效解决门架反标、误标、门架校时异常等现象导致的路径还原结果不准确甚至错误的问题。实际应用效果表明,基于门架过站信息的路径还原系统路径还原结果准确、运算效率稳定快速,为高速公路联网收费系统的计费业务、拆分业务、稽核追逃业务提供了强有力的支撑。

关键词：路径还原门架交易牌识数据迪杰斯特拉算法

基于DBI的宽带信号采集及频响误差校准方法研究

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电子测量技术 2024年第12期47卷 11-17页

作者：李武张鹏万勇张超戴永寿中国石油大学(华东)海洋与空间信息学院青岛266580 中电科思仪科技股份有限公司青岛266555

新一代无线通信、物联网和虚拟现实等领域对大带宽信号测试需求与日俱增,信号分析仪是用于研究信号频谱组成的主要工具。为提升信号分析仪的大带宽信号测试能力,本文首先研究设计了一种基于数字带宽交织的宽带信号采集系统;然后针对采... 详细信息

新一代无线通信、物联网和虚拟现实等领域对大带宽信号测试需求与日俱增,信号分析仪是用于研究信号频谱组成的主要工具。为提升信号分析仪的大带宽信号测试能力,本文首先研究设计了一种基于数字带宽交织的宽带信号采集系统;然后针对采集系统各通道增益不平衡及频带拼接导致带内频响恶化问题,提出了一种基于多载波测试联合最小二乘法设计补偿滤波器校正带内频响误差的方法。实测实验结果表明,设计的采集系统能有效提升信号分析仪分析带宽,带宽1.8 GHz的采集系统带内平坦度为±0.97 dB,相位线性度为±0.11 rad,带内频响误差校正效果优于主流方法频率采样法。

关键词：信号分析仪分析带宽数字带宽交织带内频响误差校正

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微波毫米波与太赫兹噪声源发展现状

太赫兹科学与电子信息学报 2024年第2期22卷 168-175,193页

作者：唐靖超姜万顺邓建钦朱伟峰石先宝贾定宏王沫张胜洲梁晓林宋青娥中电科思仪科技股份有限公司山东青岛266555

微波毫米波与太赫兹噪声源主要用于产生噪声信号,是噪声系数测试系统的核心组成部分。本文对近年来国内外噪声源的发展情况进行总结,将现有的噪声源归纳为基于数字和模拟电路技术、基于固态二极管技术、基于场效应管技术、基于黑体和热... 详细信息

微波毫米波与太赫兹噪声源主要用于产生噪声信号,是噪声系数测试系统的核心组成部分。本文对近年来国内外噪声源的发展情况进行总结,将现有的噪声源归纳为基于数字和模拟电路技术、基于固态二极管技术、基于场效应管技术、基于黑体和热电阻技术、基于光电融合技术共5类噪声源,并对这5类噪声源的主要技术特点进行了分析,同时对各类型噪声源的国内外研究现状进行了对比,并对其应用前景和发展趋势进行了展望。

关键词：微波毫米波噪声源太赫兹噪声源噪声系数测试测量技术

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基于正序瞬时功率算法的宽频振荡检测技术

浙江电力 2024年第1期43卷 12-19页

作者：来子晗温富光国电南京自动化股份有限公司南京211100

现代电力系统表现出含高比例可再生能源和高比例电力电子设备的“双高”特征,电力系统中不同频率的谐波、间谐波与工频量相互作用,将可能导致宽频振荡,威胁电力系统安全稳定运行。针对无法在三相不平衡状态下实现宽频振荡准确检测的问题... 详细信息

现代电力系统表现出含高比例可再生能源和高比例电力电子设备的“双高”特征,电力系统中不同频率的谐波、间谐波与工频量相互作用,将可能导致宽频振荡,威胁电力系统安全稳定运行。针对无法在三相不平衡状态下实现宽频振荡准确检测的问题,提出了基于FPGA(现场可编程门阵列)和正序瞬时功率算法的宽频振荡检测技术。利用三相正序瞬时功率能滤除三相不平衡分量的原理,确保宽频振荡的检测结果不受三相不平衡的影响。利用FPGA并行计算的特性,大幅提升了宽频振荡检测算法的性能。测试结果表明,该技术能够在发生宽频振荡时准确检测出振荡分量,解决了现有技术存在误判和并行计算能力不足的问题。

关键词： “双高”电力系统宽频振荡正序瞬时功率分布式并行计算 FPGA

基于广义Benders分解的分布式光伏接入容量规划方法

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浙江电力 2024年第6期43卷 31-40页

作者：陈卓郭寅远温彦军马留军王留涛吉小鹏许昌开普检测研究院股份有限公司河南许昌461000 江苏金智科技股份有限公司南京210000 南京信息工程大学电子与信息工程学院南京210044

针对目前分布式光伏电源大规模接入配电网中带来的问题,提出了基于广义Benders分解的分布式光伏接入容量规划方法。采用数据驱动顺序选择方法确定C-Vine Copula模型中变量的最优顺序,结合拉丁超立方采样方法和场景评估指标,构建典型负荷... 详细信息

针对目前分布式光伏电源大规模接入配电网中带来的问题,提出了基于广义Benders分解的分布式光伏接入容量规划方法。采用数据驱动顺序选择方法确定C-Vine Copula模型中变量的最优顺序,结合拉丁超立方采样方法和场景评估指标,构建典型负荷-资源相关性场景。在生成的典型场景的基础上,建立了基于广义Benders分解的光伏接入规划模型。该模型分为光伏规划主问题与配电网运行子问题,采用线性规划与最优潮流的方法进行求解。在IEEE 33节点系统网架开展算例分析,结果表明,提出的典型场景生成方法比传统方法的资源误差与负荷误差减少50%以上;规划模型求解所需的计算量减小为原来的11%,计算时间缩短为原来的9%。

关键词： C-Vine Copula 数据驱动顺序选择广义Benders分解光伏规划主问题配电网运行子问题

基于改进MPC的重载铁路移动闭塞系统下列车编队控制方法研究

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铁道学报 2024年第2期46卷 74-81页

作者：林正南俞花珍邰国璇郭玮石竹余立伟黄友能北京交通大学电子信息工程学院北京100044 国能朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350 交控科技股份有限公司北京100070 北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心北京100044

列车编队控制是城市轨道交通移动闭塞系统下一种提升输送能力的重要手段。针对重载列车载重大、编组长、操控难度大的特点,提出一种重载移动闭塞系统下基于改进MPC的重载列车编队运行控制方法。首先建立基于多质点模型分布式控制结构的... 详细信息

列车编队控制是城市轨道交通移动闭塞系统下一种提升输送能力的重要手段。针对重载列车载重大、编组长、操控难度大的特点,提出一种重载移动闭塞系统下基于改进MPC的重载列车编队运行控制方法。首先建立基于多质点模型分布式控制结构的重载列车编队模型,然后通过增加自适应反馈环节改进MPC方法,并引入0-1指标变量处理非线性函数,进一步求解混合整数的二次型优化问题,最后采用朔黄重载移动闭塞系统下的实际线路数据和列车数据进行仿真,可得到最大速度误差为0.465 km/h,最大间隔误差为1.899 m,且误差分布聚集在零点附近。仿真结果表明:提出的基于改进MPC控制方法能够满足重载移动闭塞系统下编队控制精度要求,该控制方法是有效的。

关键词：重载列车编队运行模型预测控制协同控制