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车身小样本检测数据多异常值判别方法

汽车工程 2014年第5期36卷 635-638页

作者：储国平韦春洲邹景明尹国丽上海市数字化汽车车身工程重点实验室上海200240 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007

针对车身检测数据样本量较小、某时域范围或某类型的测量数据呈现非正态分布的特点,提出了一种基于距离测度的车身检测数据多异常值排序检出算法,并推导了区分由生产过程突变造成的异常值和由测量粗大误差造成的异常值的判断方法。以某... 详细信息

针对车身检测数据样本量较小、某时域范围或某类型的测量数据呈现非正态分布的特点,提出了一种基于距离测度的车身检测数据多异常值排序检出算法,并推导了区分由生产过程突变造成的异常值和由测量粗大误差造成的异常值的判断方法。以某车型的间隙与面差检测数据为例,验证了本方法的有效性。

关键词：车身检测小样本距离测度多异常值判别

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基于动力学模型的三轴汽车仿真系统研究

汽车工程 2017年第1期39卷 86-91页

作者：赵亮张强郭孔辉上汽通用五菱股份有限公司柳州545007 湖南大学，汽车车身先进设计制造囯家重点实验室长沙410082 柳州孔辉汽车科技有限公司柳州545007

以多刚体系统动力学为基础,考虑悬架K&C特性,应用达朗贝尔惯性力原理,建立中后桥双胎三轴重型载货汽车26自由度非线性动力学模型。采用迭代算法求解微分方程,利用Matlab编制了三轴汽车仿真系统的程序,并基于样车数据与Adams和Truck Sim... 详细信息

以多刚体系统动力学为基础,考虑悬架K&C特性,应用达朗贝尔惯性力原理,建立中后桥双胎三轴重型载货汽车26自由度非线性动力学模型。采用迭代算法求解微分方程,利用Matlab编制了三轴汽车仿真系统的程序,并基于样车数据与Adams和Truck Sim进行对比仿真。结果表明,在Matlab中创建的基于动力学模型的三轴汽车仿真系统,在保证高仿真精度的同时,也具有较高的运算速度,不仅能提高三轴汽车的研发效率,减少开发风险,且对于三轴汽车动力学软件的开发具有一定的借鉴意义。

关键词：三轴重型载货汽车多刚体系统悬架K&C特性动力学模型

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基于超声参数化和熵模型的汽车焊点质量识别

机械工程学报 2016年第16期52卷 86-92页

作者：宋凯曾琼何智成周江奇湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545027

汽车焊点的超声波检测过程中,超声回波为非稳态信号,特征不易提取,同时焊点缺陷类型众多,导致汽车焊点质量的自动判定与识别比较困难。因此,提出一种基于超声信号参数化和判别熵模型的汽车焊点质量智能识别方法。通过建立汽车焊点超声... 详细信息

汽车焊点的超声波检测过程中,超声回波为非稳态信号,特征不易提取,同时焊点缺陷类型众多,导致汽车焊点质量的自动判定与识别比较困难。因此,提出一种基于超声信号参数化和判别熵模型的汽车焊点质量智能识别方法。通过建立汽车焊点超声回波信号的参数化模型,再基于EM算法思想,提出多回波超声信号的特征参数估计算法。根据提取的超声信号时频特征值,结合判别熵对特征值的有效性进行监督,提取最优特征值子集,最终实现汽车焊点质量类型的智能识别。焊点的实际检测结果验证了方法的有效性和识别的准确性。

关键词：焊点质量超声检测参数化模型判别熵

汽车悬架液压衬套非线性动特性的实验与建模方法研究

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振动与冲击 2016年第3期35卷 79-86页

作者：杨超峰殷智宏上官文斌段小成李聪华南理工大学机械与汽车工程学院广州510640 宁波拓普集团股份有限公司浙江宁波315800 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

在不同振幅位移激励下,测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型,基于模型,探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性通道与液压衬套动特性之间的关系,计算结果与实验结果的一致,... 详细信息

在不同振幅位移激励下,测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型,基于模型,探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性通道与液压衬套动特性之间的关系,计算结果与实验结果的一致,验证了计算模型分析的正确性。分析建立的集总参数模型,表明液压衬套在不同位移振幅激励下,存储动刚度具有不动特征点及在高频激励下动刚度趋于定值的特性。基于这种特性发展了模型参数的辨识方法,并对液压衬套集总参数模型中的参数进行了识别,利用识别得到的参数对液压衬套的动特性进行了计算,验证了识别得到的参数的正确性。

关键词：液压衬套动态特性测试分析集总参数模型计算分析

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基于响应面法的乘用车消声器声学性能优化

上海交通大学学报 2017年第9期51卷 1031-1035页

作者：李明瑞邓国勇米永振郑辉上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545000

针对某乘用车车内、外消声器中频段(0.5~1.5kHz)降噪能力较差的问题,利用响应面法对消声器在中频段的传递损失进行优化.首先,采用Latin超立方法对插入管长度、穿孔板位置和穿孔率等设计变量进行采样,采用声学有限元法计算各样本点在中... 详细信息

针对某乘用车车内、外消声器中频段(0.5~1.5kHz)降噪能力较差的问题,利用响应面法对消声器在中频段的传递损失进行优化.首先,采用Latin超立方法对插入管长度、穿孔板位置和穿孔率等设计变量进行采样,采用声学有限元法计算各样本点在中频段的传递损失;然后,利用Kriging模型建立中频段传递损失的响应面模型,并验证其计算精度;最后,利用遗传算法对该响应面模型的计算结果进行优化.结果表明,与优化前消声器在中频段的传递损失(27.05dB)相比,优化后消声器在中频段的传递损失(41.38dB)增加了14.33dB,其消声性能得到了明显改善.

关键词：消声器声学性能优化传递损失响应面模型

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提高发动机性能一致性的公差优化

内燃机工程 2015年第6期36卷 98-104页

作者：龚华许敏李冕袁志远秦际宏杨晓上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室上海200240 上汽通用五菱股份有限公司柳州545007

以一款1.2L排量的四缸汽油机为研究对象,首先搭建了结构尺寸-压缩比的数学计算模型及压缩比-发动机性能仿真模型,并分别进行了试验验证。在此基础上,由发动机性能一致性的要求反推出合理的压缩比波动范围,再运用遗传算法对影响压缩比的... 详细信息

以一款1.2L排量的四缸汽油机为研究对象,首先搭建了结构尺寸-压缩比的数学计算模型及压缩比-发动机性能仿真模型,并分别进行了试验验证。在此基础上,由发动机性能一致性的要求反推出合理的压缩比波动范围,再运用遗传算法对影响压缩比的关键结构尺寸进行公差优化,最后利用蒙特卡洛模拟方法对优化结果进行分析与验证。研究结果表明:通过公差优化可以将发动机外特性的扭矩波动平均减小了31.7%,燃油消耗率波动平均减小了32.2%。

关键词：内燃机尺寸公差优化压缩比性能一致性蒙特卡洛模拟遗传算法

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基于优化动力学模型的路径跟踪控制研究

中国机械工程 2024年第6期35卷 1000-1009页

作者：何智成王煜凡韦宝侣李智卜腾辰湖南大学整车先进设计制造技术全国重点实验室长沙410082 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007

针对一般路径跟踪模型预测控制器在高速大曲率工况下适应性差的问题,提出了一种基于优化动力学模型的自适应预测时域控制策略。首先,为解决经典动力学模型在较高侧向加速度工况下精度不足的问题,建立了包含侧倾转向和变形转向特性的优... 详细信息

针对一般路径跟踪模型预测控制器在高速大曲率工况下适应性差的问题,提出了一种基于优化动力学模型的自适应预测时域控制策略。首先,为解决经典动力学模型在较高侧向加速度工况下精度不足的问题,建立了包含侧倾转向和变形转向特性的优化模型,实现了车辆状态的较高精度预测;其次,为解决高速大曲率工况下固定预测时域控制效果不佳的问题,提出了基于二维高斯函数的自适应预测时域策略,以低算法复杂度实现了预瞄距离的实时调整;最后,通过CarSim/Simulink联合仿真实验验证了控制器在双移线道路上的控制效果,结果表明,横向位置峰值误差降低45.1%,横摆角峰值误差降低72.4%,设计的控制器对极限工况有更好的适应性。

关键词：智能网联汽车横向动力学优化路径跟踪模型预测控制自适应预测时域

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基于流入量的汽车覆盖件成形缺陷研究

模具工业 2018年第9期44卷 27-33页

作者：韦荣发蒙世瑛张志吴海刚上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545005

针对某车型发动机罩外板拉深过程中出现的起皱或开裂缺陷,对制件的结构特性与模具结构进行分析,确定缺陷形成机理,并提出了基于板料流入量的冲压缺陷分析方法,该方法以CAE分析的流入量为拟合目标,通过优化坯料尺寸、筋条布局及压料面间... 详细信息

针对某车型发动机罩外板拉深过程中出现的起皱或开裂缺陷,对制件的结构特性与模具结构进行分析,确定缺陷形成机理,并提出了基于板料流入量的冲压缺陷分析方法,该方法以CAE分析的流入量为拟合目标,通过优化坯料尺寸、筋条布局及压料面间隙等技术方案,使板料流入量数值不断接近该目标。同时以网格试验为依托,观察缺陷部位的减薄率与主副应变等材料变形行为,获得成形极限图FLD与成形安全裕度。生产实践表明,采用该方法可显著提升冲压件的成形质量与稳定性,制件FTQ由77.2%提升至92.6%,生产效率由68.5%提升至86%,该方案可为汽车覆盖件冲模的设计提供参考。

关键词：发动机罩外板起皱开裂流入量网格试验

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数字流量阀的设计与应用

机床与液压 2010年第22期38卷 83-85页

作者：邓雄章上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机工厂广西柳州545007

介绍数字流量阀的设计及应用。该阀在传统流量阀的基础上,加上一台小型步进电机和一套螺旋副机构,控制流量阀阀芯的开度大小实现节流调速。通过分析阀芯节流口流量特性建立流量阀理论模型。应用PLC直接控制步进电机,并利用液压系统的反... 详细信息

介绍数字流量阀的设计及应用。该阀在传统流量阀的基础上,加上一台小型步进电机和一套螺旋副机构,控制流量阀阀芯的开度大小实现节流调速。通过分析阀芯节流口流量特性建立流量阀理论模型。应用PLC直接控制步进电机,并利用液压系统的反馈,实现对流量阀的数字闭环控制。并给出应用实例。

关键词：数字流量阀步进电机 PLC控制