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某SUV小偏置碰撞仿真及车体结构优化

机械设计与制造 2017年第1期 91-93,96页

作者：贾丽刚吕俊成林智桂罗覃月上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007

为了评估某SUV正面小偏置碰撞结构安全性能,根据美国公路安全保险协会(IIHS)相关评价体系的要求,采用LS-DYNA软件进行碰撞仿真分析。根据正面小偏置碰撞中壁障与车辆的接触主要在纵梁之外,碰撞的载荷通过轮胎和shotgun向后传递到A柱、门... 详细信息

为了评估某SUV正面小偏置碰撞结构安全性能,根据美国公路安全保险协会(IIHS)相关评价体系的要求,采用LS-DYNA软件进行碰撞仿真分析。根据正面小偏置碰撞中壁障与车辆的接触主要在纵梁之外,碰撞的载荷通过轮胎和shotgun向后传递到A柱、门槛,造成驾驶舱严重变形的特点,并结合仿真结果中车身变形的情况,提出在车架前端增加结构导向件、shotgun区域增加结构吸能和增加驾驶舱区域刚度等车体结构优化策略。仿真结果表明,车体结构评级由"poor"升至"acceptable",满足设计要求。

关键词：车辆安全性小偏置碰撞仿真分析结构优化

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电极压力对白车身焊点质量的影响

电焊机 2014年第7期44卷 31-34页

作者：覃鑫郑宏良黄西利上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007

电极压力是电阻点焊热量输入的重要参数,也是造成焊接热量不稳定的主要原因。详细分析电阻点焊循环过程各个阶段电极压力参数的选择不合理会直接导致白车身焊点各类缺陷的产生。提出了白车身电阻点焊的电极压力的选择不仅要遵循焊接参... 详细信息

电极压力是电阻点焊热量输入的重要参数,也是造成焊接热量不稳定的主要原因。详细分析电阻点焊循环过程各个阶段电极压力参数的选择不合理会直接导致白车身焊点各类缺陷的产生。提出了白车身电阻点焊的电极压力的选择不仅要遵循焊接参数选择标准,而且应根据车身本身的材料、结构以及接头形式,结合焊接电流、焊接时间、维持时间等参数对电极压力进行调整,这样才能保证白车身焊点质量满足要求。

关键词：白车身点焊电极压力焊接质量

进气道结构对增压汽油机燃烧过程影响的数值模拟

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2015年第12期48卷 1077-1082页

作者：卫海桥龚泽文韩雪松潘明章叶年业梁源飞天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545000

为提高某三缸增压进气道喷射汽油机的燃烧效率,利用三维CFD软件AVL-FIRE对原汽油机进气道在各气门升程下的进气过程进行了稳态数值模拟计算,并对其原汽油机在1,000,r/min、3,000,r/min和5,000,r/min全负荷下的燃烧过程进行了瞬态数值模... 详细信息

为提高某三缸增压进气道喷射汽油机的燃烧效率,利用三维CFD软件AVL-FIRE对原汽油机进气道在各气门升程下的进气过程进行了稳态数值模拟计算,并对其原汽油机在1,000,r/min、3,000,r/min和5,000,r/min全负荷下的燃烧过程进行了瞬态数值模拟计算;基于计算结果提出了两种进气道优化设计方案.对优化前后的缸内速度场、湍动能场、温度场、瞬时放热率及燃烧持续期进行了对比研究.研究结果表明:与原气道方案相比,优化气道方案的滚流比更大,在缸内组织了更强的气流运动,点火时刻缸内的湍动能更大且分布更为合理,火焰发展期和快速燃烧期更短.通过优化进气道结构适当提高增压汽油机的滚流比,可以改善压缩行程后期缸内的气流运动,提高点火时刻缸内的湍流强度,对提高混合气的燃烧速度、促进缸内燃烧十分有利,从而可有效提升汽油机的燃烧效率.

关键词：汽油机进气道滚流数值模拟

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自然吸气汽油机摩擦功对比试验研究

车用发动机 2013年第2期 10-13页

作者：叶年业穆建华黄忠文张俊黄勇夏志豪上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007

为实现某发动机小型化、轻量化的目标,将自然吸气4缸汽油机改造成3缸汽油机,应用倒拖法分别进行发动机在节气门全闭和全开状态下的摩擦功对比试验。试验结果表明,节气门全闭时3缸汽油机的摩擦压力损失(pmm)值均比4缸汽油机大45%左右,节... 详细信息

为实现某发动机小型化、轻量化的目标,将自然吸气4缸汽油机改造成3缸汽油机,应用倒拖法分别进行发动机在节气门全闭和全开状态下的摩擦功对比试验。试验结果表明,节气门全闭时3缸汽油机的摩擦压力损失(pmm)值均比4缸汽油机大45%左右,节气门全开时则大30%左右。为了分析3缸发动机摩擦功变大的原因,应用理论和经验公式相结合的方法对汽油机的摩擦功进行估算,分析结果表明,改造后3缸机摩擦功增大的主要原因是存在进排气空挡致使泵气损失增大,其内部摩擦损失则变化很小。

关键词：汽油机摩擦功对比试验摩擦损失泵气损失

一种基于平均应力强度因子的焊点疲劳寿命预测方法

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机械工程学报 2015年第16期51卷 113-119页

作者：宋凯钱涛陈涛李光耀袁智军湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545000

传统的焊点疲劳仿真分析方法主要有基于力的LBF方法和基于应力的LMS方法,针对这两种方法所存在的预测精度不高、建模和计算效率偏低等问题,提出一种新的焊点疲劳寿命预测方法,该方法从断裂力学的角度考虑焊点的疲劳失效,采用一种模块化... 详细信息

传统的焊点疲劳仿真分析方法主要有基于力的LBF方法和基于应力的LMS方法,针对这两种方法所存在的预测精度不高、建模和计算效率偏低等问题,提出一种新的焊点疲劳寿命预测方法,该方法从断裂力学的角度考虑焊点的疲劳失效,采用一种模块化焊点模型,通过有限元提取焊点周围各节点的节点力和力矩,进而推算出焊点裂纹在板厚扩展路径上的平均应力强度因子作为疲劳寿命的评价参量。通过对HSLA340GI和DP600GI两种高强钢材料、4种不同厚度的电阻点焊接头进行剪切疲劳试验,将该平均应力强度因子与试验所得的焊点疲劳寿命数据进行双对数回归分析,得到一条平均应力强度因子与疲劳寿命的拟合曲线作为焊点的疲劳寿命预测曲线,并与传统的LBF和LMS方法进行预测精度的对比分析,结果表明本文的焊点疲劳寿命预测方法的预测精度高于传统的LBF和LMS方法。

关键词：焊点疲劳寿命模块化焊点模型节点力和力矩平均应力强度因子

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汽车发动机缸盖燃烧室容积数字化检测

光电工程 2014年第6期41卷 13-18页

作者：祁鸣东唐涛吴卓琦习俊通上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545027

本文针对现有缸盖燃烧室容积滴定法测量中测量精度低、测量速度慢等不足,提出一种使用线激光三维测量系统扫描缸盖燃烧室的发动机缸盖燃烧室容积的数字化测量方法,实现了对缸盖燃烧室容积的快速、精确计量,并应用于工程实际。论文介绍... 详细信息

本文针对现有缸盖燃烧室容积滴定法测量中测量精度低、测量速度慢等不足,提出一种使用线激光三维测量系统扫描缸盖燃烧室的发动机缸盖燃烧室容积的数字化测量方法,实现了对缸盖燃烧室容积的快速、精确计量,并应用于工程实际。论文介绍了测量原理和检测方法;详细阐述了获取缸盖燃烧室点云后通过一系列滤波及容积计算程序,获得缸盖燃烧室容积的过程,即点云的滤波处理、孔洞修补、曲面重建、燃烧室有效点云提取及容积计算等;最后,基于样机平台,对上述方法进行了实验验证。

关键词：发动机缸盖燃烧室容积点云自动检测三维测量

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车用汽油机轴承润滑可靠性研究

润滑与密封 2014年第8期39卷 103-107页

作者：叶年业黄忠文穆建华黄勇夏志豪张俊上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007

为实现车用发动机轴承工作可靠、耐久目的,应用摩擦学理论及发动机CAE技术对现有机型曲柄连杆机构工作过程进行分析,研究轴承间隙极限状态下轴承比压、轴心轨迹、最小油膜厚度随发动机转速的变化关系,从中对轴承润滑可靠性进行评价。研... 详细信息

为实现车用发动机轴承工作可靠、耐久目的,应用摩擦学理论及发动机CAE技术对现有机型曲柄连杆机构工作过程进行分析,研究轴承间隙极限状态下轴承比压、轴心轨迹、最小油膜厚度随发动机转速的变化关系,从中对轴承润滑可靠性进行评价。研究结果表明,在发动机本体及边界条件未变下,曲轴主轴承最小油膜厚度随转速增大而减小,连杆大头轴承则随转速增大先增大后减小,最大轴承间隙下的最小油膜厚度比最小间隙下大40%,轴承均未出现干摩擦现象,波纹状轴瓦润滑性能优于平状轴瓦。

关键词：汽油机轴承润滑可靠性最小油膜厚度轴瓦

大丝束CF/EP汽车地板VARTM模拟与高温力学性能

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化工进展 2022年第5期41卷 2546-2554页

作者：黄明祖韵秋高亢韦韡张娜朱华平刘春太郑州大学橡塑模具国家工程研究中心河南郑州450002 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545005 江苏奇一科技有限公司江苏丹阳212314

汽车轻量化是全球面临的共同问题,采用更具成本优势的大丝束碳纤维(CF)增强复合材料是实现汽车轻量化结构化的重要途径。然而,大丝束碳纤维在液体成型时,单束过多的纤维丝易导致纤维束内微观浸润困难,易产生干斑、气泡等缺陷。同时,传... 详细信息

汽车轻量化是全球面临的共同问题,采用更具成本优势的大丝束碳纤维(CF)增强复合材料是实现汽车轻量化结构化的重要途径。然而,大丝束碳纤维在液体成型时,单束过多的纤维丝易导致纤维束内微观浸润困难,易产生干斑、气泡等缺陷。同时,传统的汽车电泳烘干工艺对复合材料的高温性能提出了挑战。鉴于此,本文采用0°/90°双轴向缝编大丝束碳纤布和耐高温环氧树脂(EP),开展了纤维渗透率测试和汽车地板真空辅助树脂传递成型(VARTM)模拟优化研究,设计、制造了成型模具,成功试制出汽车地板样件,超景深显微镜观测显示纤维束内和层间浸润良好,无明显缺陷。高温在线拉伸和应变测试显示,温度对材料拉伸模量影响显著而对强度影响不大,180℃高温下应变恢复能力良好,表明该材料在高温下仍具备较好的强度和抗蠕变性能,该结果对指导复合材料能否通过传统汽车的电泳烘干工艺具有重要意义。

关键词：大丝束碳纤维渗透率真空辅助树脂传递成型数值模拟高温性能

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超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析

中国机械工程 2018年第3期29卷 359-365页

作者：何智成汲彦军成艾国何道聪湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545027

介绍了两层板焊接时焊点的有限元建模方法:通过金相实验得到焊点尺寸参数,利用超声检测的回波衰减理论及超声波传播衰减信号得到焊点阻尼系数。首先建立了材料为BLD的两层板多类型焊点有限元模型,然后通过与设备检测对比的方法验证了模... 详细信息

介绍了两层板焊接时焊点的有限元建模方法:通过金相实验得到焊点尺寸参数,利用超声检测的回波衰减理论及超声波传播衰减信号得到焊点阻尼系数。首先建立了材料为BLD的两层板多类型焊点有限元模型,然后通过与设备检测对比的方法验证了模型的准确性,最后研究了探头在曲面检测工况下角度定位的灵敏度问题,并通过实验进行了验证,实验结果表明:对曲面焊点质量进行检测时,探头角度偏离法线10°范围内,检测结果受到的影响很小。

关键词：超声波焊点模型有限元建模曲面检测