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五菱新能源汽车电机系统的故障诊断与维修

汽车维修技师 2024年第2期 87-87,92页

作者：王海文李京雷柳州铁道职业技术学院广西柳州545616 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分,而新能源汽车更是成了未来出行的主力军。五菱新能源汽车作为国内知名品牌之一,其电机系统的故障诊断与维修显得尤为重要。本文主要介绍了五菱新能源汽车电机系统的概述、故障诊断方法和维修技术。

关键词：五菱新能源汽车电机系统故障

基于KF32A156和AMT630H的电动汽车仪表软件系统设计

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汽车零部件 2024年第4期 54-57页

作者：梁健方魏鹿义黄业欢赵靖杨家乐余自良上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 武汉理工大学湖北武汉430070

在政策与产业升级的双驱动下,设计一种基于国产芯片KF32A156和AMT630H的电动汽车仪表软件系统。采用国产芯片KF32A156和AMT630H作为主控芯片,遵循模块化原则对仪表系统的软件进行开发,自主设计了一款基于国产芯片的液晶仪表软件系统。... 详细信息

在政策与产业升级的双驱动下,设计一种基于国产芯片KF32A156和AMT630H的电动汽车仪表软件系统。采用国产芯片KF32A156和AMT630H作为主控芯片,遵循模块化原则对仪表系统的软件进行开发,自主设计了一款基于国产芯片的液晶仪表软件系统。经测试验证,该系统满足性能要求。

关键词：电动汽车仪表 KF32A156 AMT630H KF32DP编程器 CAN总线

混合动力汽车无同步器AMT主动同步控制策略

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机械传动 2024年第9期48卷 106-113,122页

作者：叶葳杜常清公冶祥玉赵亦凡武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 佛山仙湖实验室先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心广东佛山528000 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545000

以混合动力商用车电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)换挡过程为研究对象,以减小换挡冲击和缩短换挡时间为目的,使用Simulink搭建了包含动力源动态协调与基于最优控制原理的电动机主动同步控制的无同步器换... 详细信息

以混合动力商用车电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)换挡过程为研究对象,以减小换挡冲击和缩短换挡时间为目的,使用Simulink搭建了包含动力源动态协调与基于最优控制原理的电动机主动同步控制的无同步器换挡控制模型,并使用AMESim建立了动力系统及整车动力学仿真模型;以5挡升至6挡为例,采用AMESim与Simulink开展联合仿真分析,并与传统换挡策略的换挡性能进行了对比。仿真结果表明,换挡过程中,同步时间缩短21.42%,最大冲击度减少24.88%,整个换挡时间缩短18%。最后,基于dSPACE半实物仿真平台对所提控制策略进行了实时验证。

关键词：电控机械式自动变速器无同步器结构挂挡冲击电动机控制挂挡品质

融合知识图谱和XGBoost的车辆故障诊断研究

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机械科学与技术 2024年

作者：胡杰陈林魏敏耿黄政张潇卿海华乔美昀新能源与智能网联车湖北工程技术研究中心上汽通用五菱汽车股份有限公司武汉理工大学现代零部件技术湖北省协同创新中心武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室

为解决目前车企售后维修存在的过度依赖维修技师经验、维修手册查阅低效和维修历史数据未有效利用等问题，本文基于某车企闲置的售后维修数据，将知识图谱引入汽车故障领域。鉴于数据中部分字段的文本数据为长文本类型，提出一种基于规... 详细信息

为解决目前车企售后维修存在的过度依赖维修技师经验、维修手册查阅低效和维修历史数据未有效利用等问题，本文基于某车企闲置的售后维修数据，将知识图谱引入汽车故障领域。鉴于数据中部分字段的文本数据为长文本类型，提出一种基于规则预处理与深度学习模型实体抽取结合的方法，挖掘利用车辆维修历史数据，完成汽车故障知识图谱的构建。为有效利用汽车故障知识图谱协助维修技师进行故障诊断，本文设计了一种基于知识图谱的车辆故障诊断流程，该流程包含一种融合知识图谱多实体和XGBoost的故障诊断方法。经实验对比和实际案例测试，分别验证了故障诊断方法的有效性和流程的实际可用性。

关键词：知识图谱 XGBoost 故障诊断深度学习实体抽取

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轮毂轴承性能对后桥传动效率影响的试验研究

机械研究与应用 2024年第3期37卷 5-7,11页

作者：章德平吕俊成莫易敏胡强徐铁高勇上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 武汉理工大学机电工程学院湖北武汉430070

轮毂轴承作为微型汽车后桥的核心零件之一,其综合性能的优劣对微型汽车后桥的传动效率具有较大程度的影响,因此优化其内部结构对改善微型汽车燃油经济性具有重要现实意义。该文对影响轮毂轴承综合性能的主要因素进行了分析,结合某微型... 详细信息

轮毂轴承作为微型汽车后桥的核心零件之一,其综合性能的优劣对微型汽车后桥的传动效率具有较大程度的影响,因此优化其内部结构对改善微型汽车燃油经济性具有重要现实意义。该文对影响轮毂轴承综合性能的主要因素进行了分析,结合某微型汽车后桥的结构特点,通过制作后桥样机并实施传动效率测试,研究了轮毂轴承的工作游隙、密封形式选择以及润滑脂性能表现对后桥传动效率的影响规律。试验结果表明:轮毂轴承的工作游隙、密封形式选择以及润滑脂性能表现均对后桥传动效率值的大小有着较为显著的影响,若选用工作游隙范围为大游隙的后桥轮毂轴承,相比轮毂轴承工作游隙采用小游隙,其后桥传动效率值最高可提高约0.38%;若选用密封形式为非接触式密封的后桥轮毂轴承,相比于采用接触式密封,其后桥传动效率值最高可提高约0.53%;轴承内部采用低阻力润滑脂,相比于采用常规润滑脂,其后桥传动效率值最高可提高约0.46%。

关键词：微型汽车后桥传动效率轮毂轴承装调

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基于改进U-Net的白车身焊点定位研究

测试技术学报 2024年第1期38卷 12-18页

作者：谢宁陈梁裴自卿何智成陈涛上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410217

针对汽车白车身生产车间环境恶劣,光污染严重,视觉系统与其他装备相结合检测白车身焊点质量时难以准确定位、效率低下的问题,提出了一种改进U-Net的焊点分割算法。通过改进卷积结构更好地融合特征层语义信息,减轻网络结构;然后改进损失... 详细信息

针对汽车白车身生产车间环境恶劣,光污染严重,视觉系统与其他装备相结合检测白车身焊点质量时难以准确定位、效率低下的问题,提出了一种改进U-Net的焊点分割算法。通过改进卷积结构更好地融合特征层语义信息,减轻网络结构;然后改进损失函数,融入注意力机制,在正负样本不均匀的情况下更好地挖掘前景,以获取不同尺度的空间特征并建立长期的通道关系。与原始的U-Net网络相比,所提RPSA-U-Net网络的Dice系数提高了8.76%,达到0.9836,MIOU提高了11.5%,达到0.9678,网络参数量减少7%。再结合图像处理方法找到焊点中心位置,效率和精度更高,具有应用价值。

关键词：语义分割焊点定位深度学习注意力机制

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混合动力汽车动力电池充放电能量损耗研究

汽车实用技术 2024年第10期49卷 44-47,79页

作者：陈昊官维满兴家叶年业潘明章覃海峰梁科长安大学能源与电气工程学院陕西西安710086 广西大学机械工程学院广西南宁530004 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

混合动力汽车动力电池能量管理系统直接影响着车辆的能效和性能,文章通过动力电池内部电阻模型和电池荷电状态估计模型的建立,研究了不同荷电状态下混合动力汽车不同充放电倍率对电池损耗、负载能量和动力电池总体效率。仿真结果表明,... 详细信息

混合动力汽车动力电池能量管理系统直接影响着车辆的能效和性能,文章通过动力电池内部电阻模型和电池荷电状态估计模型的建立,研究了不同荷电状态下混合动力汽车不同充放电倍率对电池损耗、负载能量和动力电池总体效率。仿真结果表明,动力电池在低放电倍率下具有更高的效率,随着充电倍率增加动力电池充电电流增加,充电损耗增大、效率降低;动力电池荷电状态的增长,动力电池充电功率和充电功率均增加;动力电池满充对电池健康和能量损耗不利,但动力电池的满充具有最高的能量转换效率。仿真结果为实现不同荷电状态下动力电池高效健康运行提供理论基础。

关键词：混合动力动力电池能量管理充放电损耗分析

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微型电动汽车正面碰撞约束系统匹配研究

广西科技大学学报 2024年第1期35卷 26-33页

作者：徐珍珍尹辉俊易超解维杰陈月亮凡沙沙陈涛广西科技大学机械与汽车工程学院广西柳州545616 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司广西柳州545000 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082

目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾... 详细信息

目前对微型电动汽车相关研究逐渐增多,但碰撞安全性能方面的研究相对较少。基于国内某款微型电动汽车在进行49 km/h正面碰撞后车内Hybrid Ⅲ 50th男性假人伤害程度较高的问题,对该车约束系统的参数匹配进行优化处理。参考相关规范对驾乘人员的保护要求,以仿真分析结果中的头部伤害指标HIC、头部累积3 ms合成加速度、加权综合损伤数值WIC为研究指标,进行极差分析来综合选取参数及水平值;通过正交试验进行优化设计仿真,最终得出最佳约束系统的最佳参数匹配方式,使得微型电动汽车在发生碰撞事故时驾驶员头部位置的伤害得到降低,同时维持或降低胸部和下肢伤害水平,综合损伤也得到降低。结果表明优化后的该约束系统可达到对驾驶员最优的保护效果。

关键词：微型电动汽车正面碰撞约束系统参数匹配极差分析正交试验

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基于侧柱碰的铝合金与钢制电池包对比研究

汽车零部件 2024年第1期 17-20,32页

作者：易超陈涛贾丽刚覃振尧湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410205 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

为了降低造车成本,拟将电车的铝合金电池包换成钢制电池包,但通过整车侧柱碰工况仿真分析发现:由于钢制电池包质量的增加,在该工况下,车辆侧围变形严重且电池包的外壳变形过大,导致车辆存在热失控风险。为了提高车辆的耐撞性和底部电池... 详细信息

为了降低造车成本,拟将电车的铝合金电池包换成钢制电池包,但通过整车侧柱碰工况仿真分析发现:由于钢制电池包质量的增加,在该工况下,车辆侧围变形严重且电池包的外壳变形过大,导致车辆存在热失控风险。为了提高车辆的耐撞性和底部电池包的安全性,选取门槛梁厚度为优化参数,基于正交试验法,对车辆进行仿真分析,以找出最优方案。然后从多角度对比分析钢制电池包与铝合金电池包,阐述各自的优势,为后续车企针对不同车型选取不同材质的电池包提供了依据。

关键词：侧柱碰电池包正交试验设计仿真与试验