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数字流量阀的设计与应用

机床与液压 2010年第22期38卷 83-85页

作者：邓雄章上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机工厂广西柳州545007

介绍数字流量阀的设计及应用。该阀在传统流量阀的基础上,加上一台小型步进电机和一套螺旋副机构,控制流量阀阀芯的开度大小实现节流调速。通过分析阀芯节流口流量特性建立流量阀理论模型。应用PLC直接控制步进电机,并利用液压系统的反... 详细信息

介绍数字流量阀的设计及应用。该阀在传统流量阀的基础上,加上一台小型步进电机和一套螺旋副机构,控制流量阀阀芯的开度大小实现节流调速。通过分析阀芯节流口流量特性建立流量阀理论模型。应用PLC直接控制步进电机,并利用液压系统的反馈,实现对流量阀的数字闭环控制。并给出应用实例。

关键词：数字流量阀步进电机 PLC控制

利用德国Hegenscheidt滚压机深滚压应用及质量控制的研究

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制造技术与机床 2018年第12期 177-181页

作者：梁卓陈健丁磊上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机工厂山东青岛266555

介绍了提升曲轴强度的重要方法深滚压,对常用的滚压机的类型及厂家进行了说明,针对性的讲解了德国Hegenscheidt滚压机的结构和工作原理,重点阐述了滚压过程和校直过程的过程及原理,采用检具测量、目视检查、感官检查等控制方法控制过程... 详细信息

介绍了提升曲轴强度的重要方法深滚压,对常用的滚压机的类型及厂家进行了说明,针对性的讲解了德国Hegenscheidt滚压机的结构和工作原理,重点阐述了滚压过程和校直过程的过程及原理,采用检具测量、目视检查、感官检查等控制方法控制过程质量,通过定期疲劳试验检测控制曲轴加工后的疲劳强度。

关键词：曲轴滚压质量控制

汽车燃油蒸发回收系统气流脉动及振动噪声试验分析

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内燃机工程 2022年第1期43卷 67-74页

作者：田绍军黎谦常光宝王玉雷王昆上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007

用信号发生器产生脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)信号模拟发动机电控单元驱动电磁阀运行,通过改变PWM信号频率、占空比和车辆运行工况,获得燃油蒸发回收系统不同的输出特性。分析了管容阀系统内气流脉动、结构振动和车内噪... 详细信息

用信号发生器产生脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)信号模拟发动机电控单元驱动电磁阀运行,通过改变PWM信号频率、占空比和车辆运行工况,获得燃油蒸发回收系统不同的输出特性。分析了管容阀系统内气流脉动、结构振动和车内噪声随电磁阀控制信号变化的规律。建立了电磁阀体动力学模型,分析了电磁阀阀门受力情况,并与试验数据进行了综合分析。分析结果表明:电磁阀体振动主要由阀门关闭引起,车内敲击声来自电磁阀阀门关闭后气流脉动敲击炭罐,炭罐振动传递到车身,车身钣金振动辐射噪声。振动噪声随电磁阀PWM频率升高而增大,系统内气压波动幅值随频率升高而减小,相同占空比下,气压时均值随频率升高而增大。在电磁阀线圈两端反向并联整流二极管同时在电磁阀体进气管处设置孔板可以降低电磁阀阀门开闭运动引起的气流脉动及电磁阀和炭罐振动,消除车内敲击声。

关键词：压力脉动速度脉动电磁阀占空比气锤效应噪声振动

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汽油机燃油管道水击振动噪声分析

内燃机工程 2022年第2期43卷 100-108页

作者：田绍军黎谦常光宝倪小波李海平上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007

运用平面波理论分析了燃油管道水击振动产生的机理,计算了3缸机和4缸机不同压力和温度下水击波频率、共轨管声腔模态频率;利用有限元方法计算了燃油管总成声腔模态频率和振型、管道结构模态频率和振型;利用格子波尔兹曼方法(lattice Bol... 详细信息

运用平面波理论分析了燃油管道水击振动产生的机理,计算了3缸机和4缸机不同压力和温度下水击波频率、共轨管声腔模态频率;利用有限元方法计算了燃油管总成声腔模态频率和振型、管道结构模态频率和振型;利用格子波尔兹曼方法(lattice Boltzmann method,LBM)模拟分析了第1缸喷油器针阀关闭后共轨管内水击波压力分布规律和第1缸~第4缸喷油器针阀分别关闭引起的共轨管轴向力变化规律。结合测量数据分析了共轨管水击振动噪声随发动机运行工况、管道结构、流场结构、声腔模态变化的规律。分析结果表明:喷油器针阀关闭产生的水击波压力引起的轴向冲击力冲击共轨管端产生振动噪声。振动噪声主要发生在靠近共轨管端部(即3缸机第1缸、第3缸,4缸机第1缸、第4缸)的喷油器针阀关闭后,与燃油管道声腔模态声压分布有关。水击振动噪声频率与管道结构模态振型和频率有关,水击振动噪声随发动机工况变化而变化,在共轨管与喷油器针阀之间的流道上设计合适的阻尼孔能有效衰减水击波能量,降低或消除共轨管端水击振动及其引起的敲击声。

关键词：水击波阻尼孔声腔模态液压冲击燃油管道共轨管喷油器压力脉动

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某前置前驱车油耗一致性的试验与仿真

汽车安全与节能学报 2019年第3期10卷 374-382页

作者：梁玮满兴家王伟上汽通用五菱汽车股份有限公司

为满足四阶段油耗限值和企业平均燃料消耗量(CAFC)指标,对于一款油耗(FC)一致性较差的发动机前置、前轮驱动(FF)车型,分析其油耗一致性问题。采用整车能量流方法,对怠速油耗和子系统互换,进行了仿真与测试,从而排除发动机、变速箱、排... 详细信息

为满足四阶段油耗限值和企业平均燃料消耗量(CAFC)指标,对于一款油耗(FC)一致性较差的发动机前置、前轮驱动(FF)车型,分析其油耗一致性问题。采用整车能量流方法,对怠速油耗和子系统互换,进行了仿真与测试,从而排除发动机、变速箱、排气系统等影响因素。通过断电机试验,将油耗差异来源聚焦在电气系统。测试发电机效率,排除发电机对电耗差异的影响。结果表明:电器功耗占比34%,蓄电池充电功耗占比66%。因此,电耗差异来源于电器和蓄电池,蓄电池的初始电量又是主要因素。

关键词：前置前驱(FF)车油耗(FC) 能量流发电机蓄电池

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一种通过叠加动作步骤缩短设备节拍的方法

制造技术与机床 2011年第12期 192-194页

作者：申红森上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机制造部广西柳州545007

针对基于滚道的多工位设备,通过改进设备的控制方式,对相邻子站的动作步骤在动作时间上进行叠加,缩短了设备的总体节拍,提高了设备的生产效率。

关键词：多工位设备动作步骤时间叠加设备节拍缩短

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X211加工中心的技术改造

制造技术与机床 2014年第9期 169-171页

作者：蒋建军上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机制造部广西柳州545007

结合换刀工序,研究主轴在实行换刀过程中产生的机床碰撞的问题,提出防止主轴换刀时与刀库门相撞的措施及设备改造。针对S211加工中心换刀步骤的论述,结合实际项目而撰写的。对于防止各种原因导致主轴与刀库门相撞制定的防范措施及设备... 详细信息

结合换刀工序,研究主轴在实行换刀过程中产生的机床碰撞的问题,提出防止主轴换刀时与刀库门相撞的措施及设备改造。针对S211加工中心换刀步骤的论述,结合实际项目而撰写的。对于防止各种原因导致主轴与刀库门相撞制定的防范措施及设备改造有着深远的意义,为日后加工中心稳定、高效、高速运行生产打下了基础。

关键词：电主轴刀库门加工中心故障

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巧用程序延时,避免硬件投资

制造技术与机床 2009年第10期 154-156页

作者：谢斌明上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机制造部广西柳州545007

在加工中心的故障分析和长期安全措施的制定过程中,发现巧妙运用程序的延时功能,不增加硬件投资成本的情况下,完善刀库门安全打开的逻辑条件,能有效避免主轴与刀库门碰撞故障的发生。这对机械动作的控制程序设计和故障处理有一定的指导... 详细信息

在加工中心的故障分析和长期安全措施的制定过程中,发现巧妙运用程序的延时功能,不增加硬件投资成本的情况下,完善刀库门安全打开的逻辑条件,能有效避免主轴与刀库门碰撞故障的发生。这对机械动作的控制程序设计和故障处理有一定的指导意义。

关键词：控制程序延时功能加工中心故障

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车内噪声品质的时域传递路径分析

汽车工程 2019年第12期41卷 1435-1441页

作者：鲁媛金鹏王玉雷廖毅上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007 上海思百吉仪器系统有限公司上海200233

传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合,导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析的方法与车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方... 详细信息

传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合,导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析的方法与车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方程建立了声品质评审模型,设定了目标参数,再利用时域传递路径分析的方法得到了可靠的传递路径的分析模型。最终通过对动力总成噪声的时域特性进行分析与计算,得到了不同激励源的车内贡献量,对传递路径进行优化后,降低了5 dB(A)的发动机2阶噪声声压级,提高了车内声品质。

关键词：传递路径分析声品质目标声品质模型贡献量