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海洋工程中的沉管隧道施工技术研究

珠江水运 2024年第5期 132-134页

作者：铁元芬上海振华重工(集团)股份有限公司

本文通过阐述沉管隧道的工艺流程、材料设备和质量控制情况,重点研究了沉管制造、下沉定位、连接密封以及施工安全和环境保护等关键技术。研究表明:沉管制造技术日趋成熟,但仍需持续优化;定位与拖运技术取得长足发展,但超大断面仍面临挑... 详细信息

本文通过阐述沉管隧道的工艺流程、材料设备和质量控制情况,重点研究了沉管制造、下沉定位、连接密封以及施工安全和环境保护等关键技术。研究表明:沉管制造技术日趋成熟,但仍需持续优化;定位与拖运技术取得长足发展,但超大断面仍面临挑战;连接密封与衬砌工艺改进,但机械化程度有限;安全与环境管理日趋规范,但需因地制宜。只有加大核心技术创新,沉管隧道制造水平才能提升。

关键词：沉管隧道施工技术制造定位

采用泵喷补偿技术的近底拖体水压场数值模拟研究

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数字海洋与水下攻防 2024年第2期7卷 195-199页

作者：李晨陈帅谢涛涛海军装备部驻宜昌地区军事代表室中国船舶重工集团有限公司第七一〇研究所海军工程大学兵器工程学院

采用标准k-ε模型，结合Fluent软件，对采用泵喷补偿技术的拖体水下被拖行运动所产生的压力场变化进行了数值模拟实验。结果表明：采用泵喷补偿技术对拖体水压场的“马鞍形”分布特性影响较小，但随着喷水速度的增加，拖体首端压力负值... 详细信息

采用标准k-ε模型，结合Fluent软件，对采用泵喷补偿技术的拖体水下被拖行运动所产生的压力场变化进行了数值模拟实验。结果表明：采用泵喷补偿技术对拖体水压场的“马鞍形”分布特性影响较小，但随着喷水速度的增加，拖体首端压力负值略有增加，而中段的负峰幅值显著增加，当喷水速度达到一定值后，拖体的压力特性曲线已经较为接近期望值，证明泵喷补偿技术具有一定的可行性。

关键词：泵喷技术近底拖体水压场数值模拟

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基于精益理念的港机装备智能制造规划

起重运输机械 2024年第10期 20-25页

作者：余锡平李韵琛上海振华重工(集团)股份有限公司上海200125

港机产品制造属于典型的离散型重工制造行业,具有产品个性化、零件大型化、工艺复杂性高的特征。智能制造转型关系企业未来的竞争力,文中结合精益理念,以数字化转型和装备升级为核心,研究港机智能制造的总体思路、内容和实施路径,为大... 详细信息

港机产品制造属于典型的离散型重工制造行业,具有产品个性化、零件大型化、工艺复杂性高的特征。智能制造转型关系企业未来的竞争力,文中结合精益理念,以数字化转型和装备升级为核心,研究港机智能制造的总体思路、内容和实施路径,为大型装备制造企业的智能化转型提供借鉴。

关键词：精益港口机械智能制造总体规划

Q690厚板对接焊残余应力评估及其对焊接接头断裂性能的影响

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中国舰船研究 2024年第4期19卷 271-281页

作者：王江超杜仕忠牛业兴张庆亚赵宏权吴磊陈震华中科技大学船舶与海洋工程学院湖北武汉430074 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 上海振华重工启东海洋工程股份有限公司江苏南通226200 江苏海事职业技术学院船舶与海洋工程学院江苏南京211199 华中科技大学机械科学与工程学院湖北武汉430074 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

[目的]旨在研究高强钢厚板多层多道焊的复杂焊接残余应力,评估其对焊接接头断裂性能的影响。[方法]以75 mm厚Q690高强钢板为研究对象,制定多层多道对接焊工艺,完成对接接头的焊接,使用轮廓法获得中剖面的纵向残余应力,基于自主开发的高... 详细信息

[目的]旨在研究高强钢厚板多层多道焊的复杂焊接残余应力,评估其对焊接接头断裂性能的影响。[方法]以75 mm厚Q690高强钢板为研究对象,制定多层多道对接焊工艺,完成对接接头的焊接,使用轮廓法获得中剖面的纵向残余应力,基于自主开发的高效热−弹−塑性有限元计算方法,再现厚板多层多道焊的热循环、微观组织演变等现象,将单轴拉伸试验与GTN损伤模型相结合,提出Q690高强钢板的GTN模型参数,分析金属母材及焊接接头试样的断裂特性和应力−应变曲线。[结果]采用所提方法预测的厚板对接接头熔池形状、金相体积分数都与试验测量基本吻合;考虑焊接固态相变和高强钢轧制初始应力的力学分析,得到的焊接残余应力与试验结果高度一致,并得到了横向残余应力分布;考虑焊接微观缺陷及横向残余应力,阐明了残余应力影响焊接接头断裂性能的力学机理。[结论]相关研究可为高强钢厚板焊接结构残余应力及断裂性能评估提供借鉴和指导。

关键词：厚板残余应力接头断裂轮廓法 GTN模型

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海上风电项目中钢管桩基础的设计与制造优化

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第10期 0071-0074页

作者：张莉芬上海振华重工(集团)股份有限公司上海200125

海上风电项目中,钢管桩基础的设计与制造优化对于提升项目的经济效益与安全防护至关重要。本文首先回顾了海上风电行业的快速发展和钢管桩基础的广泛应用,并分析了其在复杂海洋环境中所面临的技术挑战。随后,阐述了钢管桩基础设计的原则... 详细信息

海上风电项目中,钢管桩基础的设计与制造优化对于提升项目的经济效益与安全防护至关重要。本文首先回顾了海上风电行业的快速发展和钢管桩基础的广泛应用,并分析了其在复杂海洋环境中所面临的技术挑战。随后,阐述了钢管桩基础设计的原则,包括结构特性、全寿命周期成本和灾害风险评估。通过精细的结构设计、综合考虑海洋环境因素和强度稳定性评估,提出了减少材料消耗、增强承载能力的设计优化方针。另外,深入分析了制造工艺与质量控制的关键要素,包括原材料选择、生产流程优化、质量监测以及环境与安全管理措施。最终,本研究旨在为海上风电钢管桩基础的规划与生产提供科学指导,推动其在海上风力发电领域中的应用与发展。

关键词：海上风电钢管桩基础设计优化制造工艺质量控制

基于TRIZ的超短管聚乙烯涂塑装备技术研究

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科技创新与应用 2024年第10期14卷 14-17页

作者：郑雅君周庆林邵国庆姜文王祖鹏大连船舶重工集团有限公司辽宁大连116011

现有涂塑装备很难实现长度小于350 mm的超短管路自动化涂覆施工,且施工人员容易产生烫伤安全事故,生产效率低、质量不可控。为提升生产效率和施工安全性,基于TRIZ对超短管聚乙烯涂塑装备进行技术研究与工艺改进。该文应用TRIZ工具,共产... 详细信息

现有涂塑装备很难实现长度小于350 mm的超短管路自动化涂覆施工,且施工人员容易产生烫伤安全事故,生产效率低、质量不可控。为提升生产效率和施工安全性,基于TRIZ对超短管聚乙烯涂塑装备进行技术研究与工艺改进。该文应用TRIZ工具,共产生20个概念方案。依据技术系统向自动化进化的原则,明确装备研发关键点。针对解决方案进行分析、评估,最终确立超短管聚乙烯涂塑装备的技术方案,有效解决当前系统中存在的问题,研制出所需的超短管聚乙烯涂塑装备。

关键词： TRIZ 超短管聚乙烯涂塑装备创新方法

册镇海底管道变形修复整治项目工程管理与技术创新

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石油工程建设 2024年第2期50卷 77-81页

作者：倪行宇申希海崔文勤王克宽孙欣妍中国石油集团海洋工程有限公司北京100028 中国石油集团工程技术研究有限公司天津300451 中国石油集团海洋工程有限公司天津分公司天津300451

册镇海底管道变形修复整治工程关系到长江中下游地区的经济及生态环境安全,对国家能源安全和地区经济发展具有重要意义。在苛刻的项目施工条件下,通过创新优化管理模式与保障机制,科学调配管理资源,运用工作分解结构法(WBS)进行全生命... 详细信息

册镇海底管道变形修复整治工程关系到长江中下游地区的经济及生态环境安全,对国家能源安全和地区经济发展具有重要意义。在苛刻的项目施工条件下,通过创新优化管理模式与保障机制,科学调配管理资源,运用工作分解结构法(WBS)进行全生命周期成本管理,发挥党建引领作用,实现了工期、质量、安全、环保、成本、效益的全面受控。通过开展H型后挖沟技术、高压水射流自动切割清除技术以及海底管道变形自动精准测量等技术研究,实现关键核心技术自主开发、关键装备升级与国产化。以技术创新引领高质量工程施工,装备、工艺创新全面支撑工程施工自动化、数字化。通过综述项目运行经验,梳理管理与技术成果,为今后海洋油气管道维抢修项目施工提供参考与指导。

关键词：海底管道修复管理创新技术创新工作分解结构

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不同驱动参量的金属材料疲劳裂纹扩展速率模型综述

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热加工工艺 2024年第5期53卷 119-123页

作者：张亚军张新烨徐阳单建军张欣耀海洋腐蚀腐蚀与防护全国重点实验室河南洛阳471023 中国船舶集团有限公司第七二五研究所河南洛阳471023 河南省船舶及海工装备结构材料技术与应用重点实验室河南洛阳471023 防灾科技学院河北廊坊065201

疲劳裂纹扩展速率da/d N是金属材料进行损伤容限设计时用到的一项重要力学性能指标,其获得并不直接依赖于裂纹扩展的驱动参量,这为采用不同驱动参量表征da/d N提供了可能性。本文分别介绍了以裂纹尖端应力强度因子范围△K、能量释放率... 详细信息

疲劳裂纹扩展速率da/d N是金属材料进行损伤容限设计时用到的一项重要力学性能指标,其获得并不直接依赖于裂纹扩展的驱动参量,这为采用不同驱动参量表征da/d N提供了可能性。本文分别介绍了以裂纹尖端应力强度因子范围△K、能量释放率变化范围△G、J积分变化范围△J、张开位移变化范围△δ、塑性区变化范围△r、裂纹前缘附近应变范围△εT等为疲劳裂纹扩展驱动参量的裂纹扩展速率模型及应用,为研究疲劳裂纹扩展规律时不同驱动参量的选择提供依据。

关键词：驱动参量金属材料疲劳裂纹扩展速率模型

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船舶分段涂装VOCs治理装备节能降耗技术

机电设备 2024年第4期41卷 88-91页

作者：常春苗袁海田颜乐谢贤达李高进胡运涛中船澄西扬州船舶有限公司江苏扬州225217 上海外高桥造船海洋工程有限公司上海200131 沪东中华造船(集团)有限公司上海200129 上海船舶工艺研究所上海200032 上海中船临港船舶装备有限公司上海201306

随着地方环保排放标准的提高,船舶骨干企业相继进行了船舶分段涂装挥发性有机物(VOCs)治理装备升级改造,满足了上海、江苏等地的环保排放标准要求,大幅减少船舶分段涂装VOCs排放量,但同时船舶分段涂装VOCs治理装备运行能耗大幅提高,增... 详细信息

随着地方环保排放标准的提高,船舶骨干企业相继进行了船舶分段涂装挥发性有机物(VOCs)治理装备升级改造,满足了上海、江苏等地的环保排放标准要求,大幅减少船舶分段涂装VOCs排放量,但同时船舶分段涂装VOCs治理装备运行能耗大幅提高,增加了船舶企业涂装成本与企业负担,给船舶企业的运营带来了压力。如何降低船舶分段涂装VOCs治理装备运行能耗成为了重中之重。对船舶分段涂装VOCs治理装备节能降耗技术进行探讨,相关节能降耗技术的推广应用将会降低船舶涂装能耗,降低船舶企业运行成本。

关键词：船舶分段涂装 VOCs治理装备节能降耗运行成本