检索结果-南通市图书馆

上海集体经济 2012年第1期 20-22页

作者：严伟忠万宏集团橡胶基地

万宏集团橡胶基地组建于2006年2月，由上海大裕橡胶制品有限公司、上海长宁橡胶制品厂、上海大明橡胶制品厂、上海光明企业发展有限公司等四家国有：集体企业组成。

关键词：橡胶基地国内橡胶制品集体企业企业发展上海公司有限

商用车轮胎智慧管理系统,助力多产业场景绿色、安全发展(上)

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中国橡胶 2024年第3期40卷 47-52页

作者：中策橡胶集团股份有限公司中策橡胶集团股份有限公司

2023年12月29日,第三十届全国企业管理现代化创新成果发布,中策橡胶申报的“数据驱动的商用车轮胎智慧管理系统建设”项目,获得二等奖。中策橡胶商用车(全钢子午线)轮胎产能2500万条/年,多年来连续位列国内商用车轮胎市场第一,近3年营...

2023年12月29日,第三十届全国企业管理现代化创新成果发布,中策橡胶申报的“数据驱动的商用车轮胎智慧管理系统建设”项目,获得二等奖。中策橡胶商用车(全钢子午线)轮胎产能2500万条/年,多年来连续位列国内商用车轮胎市场第一,近3年营收占企业总营收比例为55%左右。中策橡胶与各类头部商用车主机厂、物流运输车队、公交公司等建立了多层次、多领域的战略合作及技术协作平台,为企业推动产品技术创新和商业模式创新提供了良好的外部环境。时代背景下,数字化、互联网、物联网技术的蓬勃发展,也为轮胎行业研究用数字化推动产业链转型升级,带动企业向精细化、服务化方向发展成为可能。

关键词：

氮改性ZnO-ZrO_(2)/SBA-15催化剂的酸碱性与其催化乙醇合成1,3-丁二烯反应性能的关系

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化学学报 2024年第5期82卷 493-502页

作者：薛冰关伟鑫王鹏侯少文陈欣辉王奕星苟焕其郭锋浩王梦闯王天姿刘金德郑洲柴寿根陈家锐张建林棘云飞倪珺绿色化学合成技术国家重点实验室培育基地浙江工业大学杭州310014 浙江普康化工有限公司开化324302 嘉兴南洋万事兴化工有限公司嘉兴314201

1,3-丁二烯(以下简称丁二烯)作为化工的重要有机中间体,在石油以及橡胶工业有着广泛的用途.以乙醇为原料生产丁二烯能够解决生产原料不可再生的问题,所以受到越来越多的关注.本工作采用SBA-15为载体,硝酸盐为氧化物前驱体,含氮有机物为... 详细信息

1,3-丁二烯(以下简称丁二烯)作为化工的重要有机中间体,在石油以及橡胶工业有着广泛的用途.以乙醇为原料生产丁二烯能够解决生产原料不可再生的问题,所以受到越来越多的关注.本工作采用SBA-15为载体,硝酸盐为氧化物前驱体,含氮有机物为助剂,通过水热合成法制备了催化剂,并探究了乙醇合成丁二烯反应过程中,乙醇转化率、丁二烯收率与催化剂酸碱性的关系.具体来说,使用三聚氰胺(M)、三聚氰酸(Ma)、1,10-菲啰啉(Pm)、咪唑(Im)和1,3,5-三嗪(St)为含氮助剂,制备了Zn-Zr/SBA-15+X催化剂.通过对催化剂的活性评价,计算得到乙醇脱氢和脱水、乙醛缩合、Meerwein-Ponndorf-Verley(MPV)反应的活性.根据反应活性和丁二烯收率与催化剂酸碱性(酸碱强度和含量)的变化关系,发现适当数量的弱酸(0.022 mmol·g^(-1))、中酸(0.078 mmol·g^(-1))、中碱(0.055 mmol·g^(-1))和强碱(0.056 mmol·g^(-1))有助于乙醇脱氢反应的发生,过量的弱酸和中酸将导致乙醇的脱水反应.中等数量的中酸(0.078 mmol·g^(-1))和中碱(0.055mmol·g^(-1))有利于乙醛缩合和MPV反应的发生.丁二烯收率与乙醛缩合活性和MPV活性关联较大.三聚氰胺改性的催化剂(Zn-Zr/SBA-15+M)的弱酸、中酸、中碱和强碱含量符合以上的最优数量,因此催化性能最优异:乙醇转化率为99.5%,丁二烯选择性为65.5%,丁二烯产能达到了0.45 gBD·g^(-1)cat·h^(-1).

关键词：氮改性 ZnO-ZrO_(2) 酸碱性乙醇丁二烯

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速溶流体黑金橡胶在轮胎中的应用

中国橡胶 2024年第9期40卷 58-61页

作者：韩洪伟于江升周洪刘志勇天津市万达轮胎集团有限公司江苏中宏环保科技有限公司

本文研究了速溶流体黑金橡胶在轮胎胶料中的应用。速溶流体黑金橡胶作为一种新型改性环保材料，可减少废弃物的排放，节约原材料的使用，并与天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等传统橡胶有良好的共混，并可以发生硫化交联。工艺上可以提高... 详细信息

本文研究了速溶流体黑金橡胶在轮胎胶料中的应用。速溶流体黑金橡胶作为一种新型改性环保材料，可减少废弃物的排放，节约原材料的使用，并与天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等传统橡胶有良好的共混，并可以发生硫化交联。工艺上可以提高材料分散，降低混炼胶门尼粘度，并有效降低轮胎制造成本。性能方面，在配方中与操作油相比，可以显著提高胶料的拉伸性能，对提高磨耗、降低生热和改善抗湿滑性能均有积极作用。

关键词：速溶流体黑金橡胶拉伸性能磨耗环保改性

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共饮长江水,同享长江美

党建 2024年第9期 28-30页

作者：梅耀林阎欣宋阳煜江苏省规划设计集团江苏城乡统筹规划研究基地大运河文化带建设研究院国家文化公园研究分院

长江,中国第一大河,世界水能第一大河,是中华民族的母亲河。6300余千米的浩瀚江水宛如一条巨龙横贯华夏大地,自青藏高原的巍峨之巅蜿蜒而下,穿越千山万壑,向着东方毅然前行。她滋养了两岸鲜活生灵,孕育了灿烂的中华文明,见证着中华民族... 详细信息

长江,中国第一大河,世界水能第一大河,是中华民族的母亲河。6300余千米的浩瀚江水宛如一条巨龙横贯华夏大地,自青藏高原的巍峨之巅蜿蜒而下,穿越千山万壑,向着东方毅然前行。她滋养了两岸鲜活生灵,孕育了灿烂的中华文明,见证着中华民族伟大复兴。

关键词：华夏大地中华文明母亲河长江大河中华民族伟大复兴青藏高原

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基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应的研究

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橡胶工业 2024年第11期71卷 811-817页

作者：孟照宏史彩霞王君孙超苏明周磊王红双星集团有限责任公司山东青岛266400 北京橡胶工业研究设计院有限公司北京100143

研究基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应。结果表明:随着车辆转向时车身侧向加速度增大,轮胎接地印痕包络轮廓由椭圆形向三角形过渡;当车身侧向加速度达到4 m·s^(-2)以上时,轮胎接地印痕长轴长度增大,但有效接地面积减小;... 详细信息

研究基于乘用车操纵稳定性的子午线轮胎动态接地响应。结果表明:随着车辆转向时车身侧向加速度增大,轮胎接地印痕包络轮廓由椭圆形向三角形过渡;当车身侧向加速度达到4 m·s^(-2)以上时,轮胎接地印痕长轴长度增大,但有效接地面积减小;轮胎带束层总宽度减小有利于提高侧向抓着性能,但易引起胎肩生热增大;以有效接地面积控制系数及其加权计分可以评估不同设计方案轮胎的侧向抓着性能,提高轮胎操控性能改善方案筛选效率,解决车辆操纵稳定性与轮胎抓着性能统筹优化问题。本研究可为轮胎配套过程中性能协同提升提供参考。

关键词：乘用车子午线轮胎动态接地响应接地印痕有效接地面积控制系数

山西省万家寨引黄一期工程渡槽伸缩缝渗漏水的维修

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山西水利科技 2024年第1期 17-19页

作者：王万斌王虎生山西万家寨引黄水务集团有限公司偏关分公司山西忻州036400

伸缩缝是大型混凝土建筑物为适应温度变化而设置的一种水平变形缝,在工程实践中对于水工混凝土建筑物而言,渗漏是一种比较常见的工程病害,这种病害严重威胁到整个工程的长久安全稳定运行,应予及时进行维修。在国内工程实践中,针对渡槽... 详细信息

伸缩缝是大型混凝土建筑物为适应温度变化而设置的一种水平变形缝,在工程实践中对于水工混凝土建筑物而言,渗漏是一种比较常见的工程病害,这种病害严重威胁到整个工程的长久安全稳定运行,应予及时进行维修。在国内工程实践中,针对渡槽伸缩缝渗漏这种工程病害的治理和维修一直未有效解决。介绍了一种新施工工艺,在原伸缩缝位置开槽替换原来的嵌缝材料,之后粘贴U型GB复合橡胶止水带并用不锈钢压板固定,其上再用环氧砂浆补平,表面再涂刷环氧胶泥进行封闭。这种施工工艺施工十分简便,造价又相对较低。通过实际施工检验,工程效果较好,十分值得推广应用。

关键词：万家寨引黄工程渡槽伸缩缝维修

国内首座“架空+上盖开发”大架修基地设计创新

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铁道工程学报 2024年第2期41卷 16-19,25页

作者：王薪中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空... 详细信息

研究目的:“架空+上盖开发”的大架修车辆基地综合开发空间形态在国内没有先例,需要解决车辆基地建设对城市土地和空间的割裂、地面层空间利用、提高盖上物业开发强度、减振降噪、设备基础和管线敷设等技术难题。本文通过国内首座“架空+上盖开发”大架修车辆基地设计实践,提出解决以上技术难题的工程方案,供业内同行参考借鉴。研究结论:(1)架空方案能够有效减轻车辆基地建设对城市土地和空间的割裂;(2)通过盖上物业核心筒结构落地,将上盖物业车库置换到地面层,可高效利用地面层空间,提高物业开发强度和收益;(3)在咽喉区、库内检查坑及库外线路大面积采用橡胶弹簧浮置板减振道床等措施可以较好地解决车辆基地振动噪声问题;(4)利用架空板下沉和地面层局部空间,可以解决设备基础和管线敷设难题;(5)本研究成果提出的思路和方法对类似工程建设有参考和借鉴价值。

关键词：架空+上盖开发大架修车辆基地减振降噪设计创新

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广东省船舶二氧化碳排放驱动因素与减排潜力

环境科学 2024年第1期45卷 115-122页

作者：翁淑娟刘颍颖唐凤沙青娥彭勃王烨嘉陈诚张雪驰李京洁陈豪琪郑君瑜宋献中暨南大学环境与气候研究院广州511443 暨南大学广州区域低碳经济研究基地广州511443 广东省海洋发展规划研究中心广州510220 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵阳650011 香港科技大学(广州)可持续能源与环境学域广州510000 暨南大学管理学院广州510632

船舶是广东省二氧化碳(CO_(2))的重要排放来源,研究广东省船舶CO_(2)排放的历史变化趋势、驱动因素和减排途径,可为广东省制定碳达峰与碳中和路径提供科学依据.采用排放因子法估算广东省船舶CO_(2)排放量,利用对数平均指数法(LMDI)识别... 详细信息

船舶是广东省二氧化碳(CO_(2))的重要排放来源,研究广东省船舶CO_(2)排放的历史变化趋势、驱动因素和减排途径,可为广东省制定碳达峰与碳中和路径提供科学依据.采用排放因子法估算广东省船舶CO_(2)排放量,利用对数平均指数法(LMDI)识别排放驱动因素,并结合情景分析法探究船舶CO_(2)的减排途径.结果表明:(1)2006~2020年广东省船舶CO_(2)排放量从331.94万t增加至639.29万t,其中干散货船和集装箱船是导致排放增加的主要船型.(2)2006~2020年广东省船舶CO_(2)排放的关键正向驱动因素是运输强度(51%)和经济因素(49%),主要负向驱动因素是能源强度(93%)和货类结构(7%).(3)到2030年,如果广东省船舶运输保持当前政策(基准情景)发展,将无法实现碳达峰.(4)到2060年,同时考虑优化能源结构和降低能源强度(节能低碳情景),相比于基准情景有56.51%的CO_(2)减排潜力.可为广东省制定船舶航运行业碳达峰与碳中和管控策略提供科学依据.

关键词：广东省船舶二氧化碳排放清单驱动因素情景分析

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三维感应线圈系极性检测方法与试验研究

测井技术 2024年第3期48卷 348-354页

作者：刘小玉江有宏白彦张培军刘湘政杨皓杨雯中国石油集团测井有限公司制造公司陕西西安710077 中国石油集团测井有限公司测井技术研究院陕西西安710077 中国石油天然气集团有限公司测井技术试验基地陕西西安710077

三分量线圈系是三维感应仪器的核心部件,检测其极性的正确是保障三维感应仪器正确测量的必要步骤。为了解决三维感应仪器线圈系极性检测费时费力的问题,提出了利用幅值和相位对三维感应仪器线圈系进行极性检测的方法。应用有限元软件数... 详细信息

三分量线圈系是三维感应仪器的核心部件,检测其极性的正确是保障三维感应仪器正确测量的必要步骤。为了解决三维感应仪器线圈系极性检测费时费力的问题,提出了利用幅值和相位对三维感应仪器线圈系进行极性检测的方法。应用有限元软件数值模拟仿真了移动发射天线时的响应特征,得到了线圈不同接法时响应信号的幅值变化曲线,同时仿真得到了不同频率时信号处理电路的相移特性,并在此基础上提出相应试验装置及测试方法,利用试验验证幅值和相位检测方法能够准确判断各分量线圈的极性。该方法已经在三维感应仪器中成功应用,应用效果表明可以提升三维线圈极性检测效率,保证线圈制作工艺的一致性,该成果也适用于其他感应类仪器。

关键词：三维感应三分量线圈系极性检测线圈结构数值模拟