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奥氏体转变温度以上变形时应变速率对低碳钢动态软化行为的影响

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热加工工艺 2024年第11期53卷 82-85,90页

作者：刘永超王少强王鹏程桑学科丁宁刘珑许慧霞郭卫民金雷科技股份公司山东济南271105 山东省材料失效分析与安全评估工程技术中心山东省分析测试中心齐鲁工业大学(山东省科学院) 山东济南250014

利用Gleeble-1500热模拟试验机,将一低碳微合金钢在Ac3温度以上(950℃)进行了4种不同的应变速率(10、7、3、1 s^(-1))的压缩变形,然后淬火处理。对高温变形的应力应变曲线用双微分法进行变换,发现材料变形过程中主要有两种软化机制,分... 详细信息

利用Gleeble-1500热模拟试验机,将一低碳微合金钢在Ac3温度以上(950℃)进行了4种不同的应变速率(10、7、3、1 s^(-1))的压缩变形,然后淬火处理。对高温变形的应力应变曲线用双微分法进行变换,发现材料变形过程中主要有两种软化机制,分别为动态相变和动态再结晶,随变形速率的增加,材料发生软化的两个临界应力呈线性升高的趋势;两个临界应变则随应变速率变化不大。用金相显微镜观察观察了材料淬火后的金相组织,发现材料内的Widmanstätten铁素体板条宽度随应变速率的增加而逐渐变细,多边形铁素体的数目随应变速率的增加而增加;Widmanstätten铁素体板条一般为平行或垂直关系,而垂直关系的Widmanstätten铁素体板条并不呈现严格的直角,而是偏离一定的角度。

关键词：低碳钢动态再结晶动态相变双微分法应变速率

免疫磁珠净化/高效液相色谱检测植物油中黄曲霉毒素含量

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分析测试学报 2024年第6期43卷 921-927页

作者：韩祎陟郑书展罗荪琳果旗赵丹弓全全王雄陈义强盛万里呼和浩特海关技术中心内蒙古呼和浩特010010 动物营养学国家重点实验室北京100193 北京中检维康生物技术有限公司北京100044

采用基于免疫磁珠净化的高效液相色谱技术测定植物油中黄曲霉毒素B_(1)(AFB_(1))、黄曲霉毒素B_(2)(AFB_(2))、黄曲霉毒素G1(AFG1)和黄曲霉毒素G_(2)(AFG_(2))含量。样品以甲醇-水(70∶30,体积比)提取后,经黄曲霉毒素总量免疫磁珠试剂... 详细信息

采用基于免疫磁珠净化的高效液相色谱技术测定植物油中黄曲霉毒素B_(1)(AFB_(1))、黄曲霉毒素B_(2)(AFB_(2))、黄曲霉毒素G1(AFG1)和黄曲霉毒素G_(2)(AFG_(2))含量。样品以甲醇-水(70∶30,体积比)提取后,经黄曲霉毒素总量免疫磁珠试剂盒净化,并结合免疫磁珠自动工作站,显著提升了净化效率。4种黄曲霉毒素在一定质量浓度范围内具有良好的线性关系,相关系数(r^(2))均大于0.99,AFB_(1)与AFB_(2)、AFG1与AFG_(2)的定量下限分别为0.05μg/kg和0.10μg/kg。4种毒素在5种商品植物油基质中的平均回收率为74.0%~96.0%,日间和日内相对标准偏差(RSD)均小于7.0%。所建立的方法与国标GB 5009.22-2016的免疫亲和柱法无显著性差异,方法准确、灵敏,适用于植物油中4种黄曲霉毒素的同时定量分析。

关键词：植物油黄曲霉毒素免疫磁珠高效液相色谱

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某SUV车加速轰鸣问题分析及优化

中国汽车 2024年第2期 33-39,45页

作者：刘建广冯海涛孙佳谭博剑长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术创新中心保定071000

NVH性能不仅是影响车辆驾乘舒适感的重要因素,而且是评价整车品质的重要指标之一。本文介绍了某SUV车型在四驱小油门加速工况下车内轰鸣问题的解决思路和优化方案,通过试验测试发现该车轰鸣是由发动机2阶激励经过悬置传递,引起风挡下横... 详细信息

NVH性能不仅是影响车辆驾乘舒适感的重要因素,而且是评价整车品质的重要指标之一。本文介绍了某SUV车型在四驱小油门加速工况下车内轰鸣问题的解决思路和优化方案,通过试验测试发现该车轰鸣是由发动机2阶激励经过悬置传递,引起风挡下横梁模态共振,进而放大车内2阶噪声。通过优化悬置刚度及横梁模态,从路径和响应上控制发动机激励、车内传递及放大,从而有效降低或消除车内轰鸣。

关键词：轰鸣悬置 2阶噪声结构噪声传函

基于传递路径理论的车辆传动轴不平衡振动噪声控制方法

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汽车与新动力 2024年第4期7卷 69-73页

作者：张宏波李慧明赵跃上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海200438 泛亚汽车技术中心有限公司上海200120

车辆传动轴为长管结构,其不平衡引起的噪声和振动是后驱/四驱车辆开发过程中较为常见的疑难问题。首先,提出一种基于传递路径理论的车辆传动轴不平衡振动噪声控制方法,运用转子不平衡动力学原理,实现传动系统不平衡激励求解与加载;然后... 详细信息

车辆传动轴为长管结构,其不平衡引起的噪声和振动是后驱/四驱车辆开发过程中较为常见的疑难问题。首先,提出一种基于传递路径理论的车辆传动轴不平衡振动噪声控制方法,运用转子不平衡动力学原理,实现传动系统不平衡激励求解与加载;然后,将有限元分析方法和传递路径原理相结合,综合考虑传动轴柔性挠度及各系统解耦;最后,完成系统模态和传动系统柔性的匹配设计。基于传统动力学分析,创新性地建立了传动轴挠度与整车底盘传动系模态及车身结构集成方法。该方法可应用于后驱/四驱车型的车内噪声前期优化设计,有效避免了实车阶段传动系统不平衡激励引起的性能抱怨,缩短了车辆开发周期,提升了客户满意度。

关键词：振动噪声传递路径车辆传动轴传动系统匹配设计动不平衡

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某电动车鹅卵石路行驶方向盘振动分析与优化

中国汽车 2024年第7期 39-46页

作者：刘建广靳豹范一凡刘俊刚长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术创新中心保定071000

某电动车在匀速行驶过程中方向盘振动大,具体表现为以23 km/h的车速经过鹅卵石路时,方向盘振动明显,严重影响整车NVH用户体验,通过主观评价、客观数据测试以及整车状态下零部件模态特性的识别,发现方向盘28 Hz低频振动的现象,确认了后悬... 详细信息

某电动车在匀速行驶过程中方向盘振动大,具体表现为以23 km/h的车速经过鹅卵石路时,方向盘振动明显,严重影响整车NVH用户体验,通过主观评价、客观数据测试以及整车状态下零部件模态特性的识别,发现方向盘28 Hz低频振动的现象,确认了后悬架X向平动和车身2阶弯曲耦合是问题的主因,验证了降低底盘激励力、模态合理避频、增加路径上的振动衰减三种控制策略,提升了该车型经过鹅卵石路方向盘振动品质表现,为改善相关问题提供了借鉴和参考。

关键词：方向盘低频振动模态传函

超快冷工艺制备的超高强度马氏体钢的显微组织和性能

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金属热处理 2024年第2期49卷 32-39页

作者：刘自权栗克建张龙柱李守华冯毅曹鹏军河钢集团邯钢公司技术中心河北邯郸056015 重庆科技大学冶金与材料工程学院重庆401331 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

利用超快冷工艺制备不同Mn添加量(1.01%、1.41%和1.74%,质量分数)的超高强度马氏体钢,采用XRD、SEM、EBSD、TEM等技术手段对比分析试验钢的原始奥氏体晶粒尺寸、高角度晶界比例、马氏体板条厚度和纳米析出相等显微组织差异,利用TDA技术... 详细信息

利用超快冷工艺制备不同Mn添加量(1.01%、1.41%和1.74%,质量分数)的超高强度马氏体钢,采用XRD、SEM、EBSD、TEM等技术手段对比分析试验钢的原始奥氏体晶粒尺寸、高角度晶界比例、马氏体板条厚度和纳米析出相等显微组织差异,利用TDA技术分析了钢的抗氢脆性能,同时利用第一性原理研究钢中Cu析出相界面处的氢陷阱。结果表明,随着Mn添加量的增加,1500 MPa级马氏体钢的原始奥氏体晶粒尺寸均约为7μm,但高Mn试样的马氏体板条更细、更密。第一性原理计算证明Cu与马氏体钢基体界面处可以形成良性氢陷阱,马氏体组织中大量的各类界面有助于在钢中形成更加分散的氢陷阱,氢在材料中就不容易局部聚集,从而降低材料氢脆断裂风险。基于超快冷工艺,Mn添加量增加可以实现1500 MPa级马氏体钢获得更多界面组织,微量的Cu析出也可以进一步提升材料的抗氢脆性能。

关键词：马氏体钢氢脆残留奥氏体氢陷阱第一性原理

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某车型麦弗逊前悬架运动特性优化

时代汽车 2024年第16期 168-170页

作者：刘良诚罗施黎丽曾国荣上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心广西柳州545007

为了研究前期悬架硬点的布置是否具有较好的运动学性能,以某车型为例,运用adams/car软件建立该车型麦弗逊前悬架的精确动力学模型,并进行平行轮跳仿真分析,得出悬架的定位参数及轮距随轮跳的变化关系。选择分析中变化较大的前束角、外... 详细信息

为了研究前期悬架硬点的布置是否具有较好的运动学性能,以某车型为例,运用adams/car软件建立该车型麦弗逊前悬架的精确动力学模型,并进行平行轮跳仿真分析,得出悬架的定位参数及轮距随轮跳的变化关系。选择分析中变化较大的前束角、外倾角和轮距为优化目标,运用adams/isight进行硬点坐标对定位参数的敏感度分析,确定优化变量。设定优化变量的合理范围,通过多次迭代计算,得到优化结果。发现优化目标的变化范围都明显减小,提高了悬架的运动特性,达到硬点优化效果。

关键词：麦弗逊悬架定位参数轮距优化 adams/car adams/isight

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中型载货汽车液力缓速器的匹配应用分析

商用汽车 2024年第1期 106-109页

作者：韩永平齐海超王珊珊付亮亮张少博黄怡丰陕西汽车集团股份有限公司技术中心陕西西安710200

随着运输行业的发展和汽车工业的进步,国内主流主机厂纷纷开始在中型载货汽车上匹配高功率发动机。中型载货车型的适用工况也逐渐从城乡零担运输向长途运输渗透。随着车辆运输距离的增加,所面对的路况也更为复杂,尤其在长途下坡路段对... 详细信息

随着运输行业的发展和汽车工业的进步,国内主流主机厂纷纷开始在中型载货汽车上匹配高功率发动机。中型载货车型的适用工况也逐渐从城乡零担运输向长途运输渗透。随着车辆运输距离的增加,所面对的路况也更为复杂,尤其在长途下坡路段对车辆自身的制动性能提出了极大挑战。液力缓速器,作为一种行车辅助制动系统,因其安全高效的特点,受到了越来越多用户的关注和认可,并逐渐被更多的主机厂应用于中型载货汽车上。本文以某款匹配了液力缓速器的中型载货汽车为例,对缓速器的选型、布置形式以及冷却系统管路的布置方式进行了深入的理论分析和计算。

关键词：中型载货汽车液力缓速器匹配分析辅助制动

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自动化集装箱码头水平运输工具调度模型设计

港口装卸 2024年第2期 51-55页

作者：田进孙金余吴绩伟上海国际港务(集团)股份有限公司技术中心上海市200080

在传统集装箱码头自动化改造工作中,水平运输系统的调度设计是影响改造工程质量的重要因素之一。针对有人和无人驾驶混合模式下的车辆调度设计问题,建立以所有车辆的无效作业时间、岸边集装箱起重机作业延迟时间和所有车辆完成集装箱任... 详细信息

在传统集装箱码头自动化改造工作中,水平运输系统的调度设计是影响改造工程质量的重要因素之一。针对有人和无人驾驶混合模式下的车辆调度设计问题,建立以所有车辆的无效作业时间、岸边集装箱起重机作业延迟时间和所有车辆完成集装箱任务的时长最短为目标的动态调度优化模型,并以实际算例进行求解,验证了模型的有效性。该模型可为后续传统码头的自动化改造提供决策依据。

关键词：车辆混跑调度遗传算法