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海外临江高渗透强补给围堰基坑降水实践

土工基础 2024年第3期38卷 432-436页

作者：郭生强中交四航局第二工程有限公司广州510000

随着国内企业广泛参与“一带一路”建设,国内企业在海外需要面临新标准、新环境,因此需要针对当地情况因地制宜选用合适的工程设计、施工及管理方法。海外临江临海基坑工程由于地层渗透系数大、水量补给丰富、止水帷幕施工困难等原因,... 详细信息

随着国内企业广泛参与“一带一路”建设,国内企业在海外需要面临新标准、新环境,因此需要针对当地情况因地制宜选用合适的工程设计、施工及管理方法。海外临江临海基坑工程由于地层渗透系数大、水量补给丰富、止水帷幕施工困难等原因,基坑降水难度极高,基坑降水的成功与否影响项目的工期和造价。依托某海外临江高渗透性地层的基坑降水项目,介绍基坑降水工程水文地质勘察、设计、施工过程中出现的问题,总结大水量、强补给、强腐蚀地下水基坑项目经验,提出了针对性的解决措施,为类似项目建设与实施提供了参考。

关键词：临江基坑降水一带一路

外海钢壳沉管隧道接头防腐施工技术研究与应用

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中国港湾建设 2024年第7期44卷 76-81页

作者：高衡周相荣宁进进董辉陈一尤中交一航局第二工程有限公司山东青岛266071 中交第一航务工程局有限公司天津300461

深中通道于国内首次大规模采用了钢壳混凝土形式沉管,其施工工艺、质量控制重点不同于传统钢筋混凝土沉管,在海洋环境影响下,钢壳的防腐施工是保证钢壳沉管主体耐久性的关键之一。沉管前后端因施工过程中多种影响因素限制,沉管内部对接... 详细信息

深中通道于国内首次大规模采用了钢壳混凝土形式沉管,其施工工艺、质量控制重点不同于传统钢筋混凝土沉管,在海洋环境影响下,钢壳的防腐施工是保证钢壳沉管主体耐久性的关键之一。沉管前后端因施工过程中多种影响因素限制,沉管内部对接处的前后4 m范围为沉管防腐涂层易损区域,为保障沉管的防腐性能,需于沉管内相关前置工序完成后进行二次修复补涂。较陆地厂内涂装,二次涂装面临着高温高湿以及施工频繁交叉的作业环境,针对上述条件,在厂内防腐施工基础上改进了施工工艺及施工机具的配合方式,经现场实践证明,施工质量及效率均取得良好成效。

关键词：深中通道钢壳沉管沉管接头新型平台外海工程涂装防腐

运维船与半潜式风机平台碰撞过程的物理建模仿真分析

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船舶力学 2024年第8期28卷 1221-1229页

作者：林治浩梁海志鞠鹏李守彪王梦莹青岛杰瑞自动化有限公司山东青岛266061 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 中交一航局第二工程有限公司山东青岛266071 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司山东青岛266101

随着海上浮式风机的大型化和作业水深的增加,风机运维服务船舶与风机平台之间的碰撞是影响风机安全运营的重要风险之一,而目前已有的研究主要聚焦于固定式海上风机。本文针对运维船与半潜式浮式风机的碰撞问题,基于多体水动力学建立运... 详细信息

随着海上浮式风机的大型化和作业水深的增加,风机运维服务船舶与风机平台之间的碰撞是影响风机安全运营的重要风险之一,而目前已有的研究主要聚焦于固定式海上风机。本文针对运维船与半潜式浮式风机的碰撞问题,基于多体水动力学建立运维船与半潜式浮式风机的运动方程,并采用物理建模方式模拟浮体间的碰撞力。首先,在时域内模拟因运维船动力定位故障导致其与风机平台的碰撞过程;在此基础上,分析撞击速度、撞击位置等因素对浮体运动响应的影响规律。研究结果表明,碰撞力具有作用时间短、幅值大的特点,其幅值与浮体间的相对速度呈线性关系;因运维船附加质量较小,碰撞对其横摇、艏摇速度影响显著,同时运维船的撞击位置直接决定了浮体动能之间的能量重分配,进而影响碰撞力幅值及浮体运动响应。

关键词：运维船半潜式浮式风机碰撞物理仿真

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软土路基高压旋喷桩基础施工技术研究

工程建设与设计 2024年第10期 143-145页

作者：方钊佳中交四航局第二工程有限公司广州510220

介绍了高压旋喷桩加固软土路基的相关理论和技术细节,涵盖了高压旋喷桩的加固原理、施工工艺以及质量控制方案等方面的内容。结合江门市某软土地基公路工程案例,对临近高压线塔的软土路基高压旋喷桩施工过程中的难点和重点进行分析和探讨。

关键词：软土路基高压旋喷桩施工工艺控制施工技术

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重力式挡土墙在大学城南停车场边坡支护工程中的应用

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工程建设与设计 2024年第4期 35-37页

作者：吴世珍中交四航局第二工程有限公司广州510230

围绕重力式挡土墙施工技术进行研究,首先阐述了其概念,然后以大学城南停车场边坡支护工程为例,探讨了重力式挡土墙的稳定性及相关施工技术要点,并进行位移监测,经分析监测结果发现工程边坡整体保持在稳定状态,重力式挡土墙施工效果良好... 详细信息

围绕重力式挡土墙施工技术进行研究,首先阐述了其概念,然后以大学城南停车场边坡支护工程为例,探讨了重力式挡土墙的稳定性及相关施工技术要点,并进行位移监测,经分析监测结果发现工程边坡整体保持在稳定状态,重力式挡土墙施工效果良好,工程采用的施工技术具有可行性。

关键词：重力式挡土墙施工技术稳定性边坡支护

船坞坞口不锈钢防冻热循环系统设计与施工技术研究

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港口航道与近海工程 2024年第2期61卷 113-117页

作者：苗艳遂狄东全中交三航局第二工程有限公司上海200122

传统船坞对于坞口U型贴面有着较为成熟的工艺,通常采用全花岗岩镶砌或者花岗岩镶砌与不锈钢板贴面相结合,作为船坞坞口止水的关键部位。在严寒地区,坞门止水橡胶条与坞口U型贴面之间可能发生冻结及撕裂,严重影响船坞的止水效果。船坞坞... 详细信息

传统船坞对于坞口U型贴面有着较为成熟的工艺,通常采用全花岗岩镶砌或者花岗岩镶砌与不锈钢板贴面相结合,作为船坞坞口止水的关键部位。在严寒地区,坞门止水橡胶条与坞口U型贴面之间可能发生冻结及撕裂,严重影响船坞的止水效果。船坞坞口不锈钢防冻热循环系统的应用,通过在不锈钢贴面板内侧设置热循环水管,辅助不锈钢贴面后方的钢结构箱体内空气隔热,有效的解决了严寒地区坞门止水橡胶条和不锈钢贴面冻结的难题。本文着重介绍一种适用于严寒地区的新型不锈钢防冻热循环系统的设计与施工技术,为今后类似项目提供参考经验。

关键词：严寒地区船坞不锈钢钢结构箱体热循环系统

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长距离输水压力管线通水试运行关键技术

工程建设与设计 2024年第5期 229-232页

作者：罗一中交四航局第二工程有限公司广州510230

结合唐山市环城水系提升改造综合治理工程引邱入城工程36 km管线工程通水试运行的成功案例,简要介绍在距离长、管径大、管道高差大等情况下,采取分段充水加压,利用压力传感系统辅助判断管道内通水情况的方法,顺利实现通水,总结了长距离... 详细信息

结合唐山市环城水系提升改造综合治理工程引邱入城工程36 km管线工程通水试运行的成功案例,简要介绍在距离长、管径大、管道高差大等情况下,采取分段充水加压,利用压力传感系统辅助判断管道内通水情况的方法,顺利实现通水,总结了长距离输水压力管线通水试运行关键技术。

关键词：长距离输水压力管道通水试运行分段充水

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大悬臂预制盖梁分节安装关键技术

港口航道与近海工程 2024年第1期61卷 135-139页

作者：徐纪洋中交三航局第二工程有限公司上海200122

S3公路3标段主线高架采用预制装配式工艺,综合考虑构件运输及现场吊装能力,将标准段盖梁分为2节,中间预留2 m湿接段,分节安装后浇筑成整体。分节后大悬臂盖梁安装时重心不在立柱正上方。由于分段盖梁安装后存在偏心,需要采取有效、稳定... 详细信息

S3公路3标段主线高架采用预制装配式工艺,综合考虑构件运输及现场吊装能力,将标准段盖梁分为2节,中间预留2 m湿接段,分节安装后浇筑成整体。分节后大悬臂盖梁安装时重心不在立柱正上方。由于分段盖梁安装后存在偏心,需要采取有效、稳定的临时措施来抵抗盖梁长悬臂下沉带来的安全、质量风险。本工程对分节盖梁安装的2种常用措施:支架法和反拉法进行了实践,对两种工艺的施工难度、受力特点进行了分析,两种方法各有其优缺点,在不同场景下能分别发挥出其特色优势。

关键词：盖梁预制分节支架法反拉法

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透空式半圆体高精度全天候安装施工关键技术

港口航道与近海工程 2024年第1期61卷 113-116页

作者：宋永华中交三航局第二工程有限公司上海200122

透空式半圆体作为一种新型结构首次在上海市海洋生态修复项目中应用,其具有抗倾性好,地基承载力小,施工进度快,造价低等诸多优点。在此主要介绍上海临港滨海海洋生态保护修复项目(二标)约4 200个透空式半圆体的安装施工关键技术,根据现... 详细信息

透空式半圆体作为一种新型结构首次在上海市海洋生态修复项目中应用,其具有抗倾性好,地基承载力小,施工进度快,造价低等诸多优点。在此主要介绍上海临港滨海海洋生态保护修复项目(二标)约4 200个透空式半圆体的安装施工关键技术,根据现场施工情况和透空式半圆体结构特点,采用起重船水上半圆体安装工艺,并在水上定位工艺、透空式半圆体夹具设计、吊点设计等方面进行了多项创新。新工艺、新技术高效的实现了安全、优质的预期目标,解决了临港海洋生态保护修复项目牡蛎礁体透空式半圆体弧线段安装中遇到的问题,为类似工程提供一定的参考依据。

关键词：海洋生态保护修复透空式半圆体弧线段高精度半圆体安装

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