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欧美放弃电动化了吗?
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智能网 2024年 第4期 48-50页
作者: 清风 智能网车》编辑部
德国车制造商梅赛德斯-奔驰宣布调整其电动化转型计划,放缓了此前提出的“2030年全面电动化”目标;苹果公司宣布关停推进十年之久的电动车项目“泰坦计划”;英国豪华车制造商阿斯顿·马丁将首款电动车上市时间再推迟,等等。
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全固态电池产业化的脚步近了
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智能网 2024年 第2期 47-49页
作者: 郭文佳 智能网车》编辑部
近年来,行业对固态电池的产业化翘首以盼,中国科学士、清华大学教授欧阳明高预测,全固态电池有可能在2030年前后实现产业化。近期,辉能科技宣布全球第条固态电池生产线已正式投入使用。该公司透露,已将固态电池样品分发至各大新... 详细信息
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上海首批完全无人驾驶车上路 市民可免费体验智能出行新时代
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智能网 2024年 第4期 83-84页
作者: 佳乐 智能网车》编辑部
7月7日,上海正式发放了首批无驾驶人智能网车示范应用许可,标志着赛可智能、百度智行、裹动科技、小马易行等四家企业,在浦东部分路段实现了全无人载人的车辆应用。这举措为市民提供了免费体验无人驾驶出租车的机会,开启了智能出... 详细信息
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开年集中降价 2024年车市不“太平”
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智能网 2024年 第2期 86-88页
作者: 温昕 智能网车》编辑部
“电比油低”还是油‘比’电强”?2024年春节刚过,多家车企就掀起了激烈的价格战,家更比家低。虽然降价是利好整个消费市场的现象,但也延缓了很多消费者的购车决策,怕遭“背刺”是当下消费者的真实心态。2月19日,比亚迪秦PLUS DM-i... 详细信息
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中国方案 合资车企的“救命稻草”
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智能网 2024年 第4期 80-82页
作者: 清风 智能网车》编辑部
合资品牌曾在中国乘用车市场的发展过程中,占据重要的地位,在过去很长段时间内,都是技术先进性和高质量产业链的代表,甚至对自主品牌的发展壮大具有极其重要的支撑保障作用。但是,随着乘用车行业电动化和智能化的转型,合资品牌原有的... 详细信息
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京津冀携手推进智能网车未来
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智能网 2024年 第4期 51-53页
作者: 郭文佳 智能网车》编辑部
智能网车技术日新月异的今天,京津冀地区正引领着中国车产业的新轮变革。随着“车路云体化”自动驾驶基础系统被正式列入京津冀2024年第批高精尖产业筑基工程项目,这区域在智能网车产业化道路上迈出了关键性的步... 详细信息
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充电桩“出海”:恰逢其时的机遇
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智能网 2024年 第3期 22-24页
作者: 清风 智能网车》编辑部
近几年,中国已经成为名副其实的车出口大国。中协数据显示,2023年,中国车出口数量为491万辆,同比增长57.9%,出口对车总销量增长的贡献率达到了55.7%。其中,新能源车出口数量达到120.3万辆,同比增长77.6%,增速远高于传统燃油车... 详细信息
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软硬件协同发展 构建多元化行业生态体系
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智能网 2024年 第4期 26-27页
作者: 智能网车》编辑部
智能车技术浪潮的推动下,中国车产业正步入个全新的发展阶段。北斗智联科技有限公司总裁张敬锋在2024首届中国(重庆)智能车基础软件生态大会暨第三届中国车芯片高峰论坛上发表重要演讲,深入剖析了电智时代软硬件协同发展的... 详细信息
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尹同跃:助力中国车行业做大做强
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智能网 2024年 第2期 58-61页
作者: 赵子旺 智能网车》编辑部
今年全国两会期间,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃围绕中国车的未来发展,提出了七项建议。近日,2024年全国两会如期而至。全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了七项建议,围绕加强中国车出口管... 详细信息
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资本注入:商用车电动化前景广阔
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智能网 2024年 第1期 91-93页
作者: 郭文佳 智能网车》编辑部
随着国家加大对新能源商用车的推广力度,各大城市纷纷给予新能源商用车路权倾斜。企业不断加大研发力度,解决产品痛点,零部件性能与整车续航能力得到显著提升,新能源商用车将得到进步发展。1月11日,中国车工业协会发布的数据显示,2... 详细信息
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