检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

国六后处理器尿素混合器优化分析

现代车用动力 2024年第3期 19-25页

作者：刘耀军任学成陆晓燕吴峰胜邓均翔桂磊陈灿玉一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂一汽解放汽车有限公司动力总成事业部

柴油机达到国六排放法规要求的典型技术路线为柴油机氧化催化（DOC）+颗粒捕集器（DPF）+选择性催化还原（SCR）/氨逃逸催化器（ASC）技术方案。为了满足国六排放法规对NOx的限值要求，需要进一步提高尿素喷射量，这样增加了尿素在混合... 详细信息

柴油机达到国六排放法规要求的典型技术路线为柴油机氧化催化（DOC）+颗粒捕集器（DPF）+选择性催化还原（SCR）/氨逃逸催化器（ASC）技术方案。为了满足国六排放法规对NOx的限值要求，需要进一步提高尿素喷射量，这样增加了尿素在混合器内结晶的风险。后处理器内尿素混合器对尿素结晶影响较大，所以必须优化混合器结构以提升抗尿素结晶的能力。结合计算流体动力学（CFD）分析以及试验结果，针对性地对尿素混合器进行优化设计，结构设计完成后再一次进行CFD模拟计算，根据计算分析结果可以看出，优化设计的新混合器基本满足设计要求，确定了混合器结构方案，锁定了6.6 L国六柴油机方箱式后处理器的整体结构。

关键词：混合器尿素结晶均匀性载体液膜

基于车用天然气发动机的预燃室火花塞试验研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

现代车用动力 2024年第1期 20-24,39页

作者：冯源张超林峰一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂江苏无锡214026 一汽解放动力总成事业部江苏无锡214026

在新排放法规的严格要求下,采用预燃室的点火方式能够有效地优化天然气发动机的经济性和燃烧特性。通过怠速工况稳定性、外特性工况点火性能、中低负荷工况废气再循环(EGR)率容忍度等一系列试验,研究预燃室火花塞在天然气发动机上的燃... 详细信息

在新排放法规的严格要求下,采用预燃室的点火方式能够有效地优化天然气发动机的经济性和燃烧特性。通过怠速工况稳定性、外特性工况点火性能、中低负荷工况废气再循环(EGR)率容忍度等一系列试验,研究预燃室火花塞在天然气发动机上的燃烧表现,确定了性能指标,与原机火花塞的燃烧表现进行对比,以便为后续的开发应用提供参考依据。试验结果表明,使用预燃室火花塞能够改善着火性能,优化发动机循环变动率,加快燃烧速率,减少爆震倾向,并且展现出降低气耗的优势。

关键词：天然气发动机预燃室火花塞试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

国六柴油机的EGR率均匀性研究

现代车用动力 2024年第1期 40-45页

作者：张惠林福容张艳辉刘佳一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂江苏无锡214026 一汽解放动力总成事业部江苏无锡214026

针对某国六重型柴油机,建立了进气系统部分模型,仿真计算柴油机废气再循环(EGR)率均匀性。根据前期仿真计算的评估结果发现,采用废气与新鲜空气(进气)提前混合对EGR混合均匀性有益。结合台架试验,从万有特性中选出低负荷、高EGR率和高... 详细信息

针对某国六重型柴油机,建立了进气系统部分模型,仿真计算柴油机废气再循环(EGR)率均匀性。根据前期仿真计算的评估结果发现,采用废气与新鲜空气(进气)提前混合对EGR混合均匀性有益。结合台架试验,从万有特性中选出低负荷、高EGR率和高负荷、低EGR率2个典型工况,进行各缸EGR率测试。试验结果表明,提前将废气和进气混合后各缸EGR率均匀性有明显改善,和仿真结果基本一致。

关键词：重型柴油机仿真废气再循环均匀性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

国六排放重型天然气发动机湿度传感器的应用

现代车用动力 2024年第2期 54-56页

作者：吴健柳林徐剑飞孙传雨李礼一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂江苏无锡214026 一汽解放动力总成事业部江苏无锡214026 一汽解放汽车有限公司商用车开发院吉林长春130011

湿度传感器在发动机控制系统中已经得到广泛应用,进气湿度传感器作为国六天然气发动机各种性能的关键电控零部件,对天然气发动机控制系统有重要作用。探讨湿度传感器在天然气发动机上的应用,并在台架上进行验证。结果表明,通过湿度传感... 详细信息

湿度传感器在发动机控制系统中已经得到广泛应用,进气湿度传感器作为国六天然气发动机各种性能的关键电控零部件,对天然气发动机控制系统有重要作用。探讨湿度传感器在天然气发动机上的应用,并在台架上进行验证。结果表明,通过湿度传感器有效地监测进气口的湿度,以便发动机控制器调整燃烧参数,可以使发动机实现良好的经济性和较低的排放。

关键词：国六天然气发动机湿度传感器燃烧参数发动机标定

双级SCR系统N_(2)O排放特性试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代车用动力 2024年第1期 25-29页

作者：李子非王鹏孙爱洲李丽兰权张展腾中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所江苏无锡214063 一汽解放汽车有限公司商用车开发院江苏无锡214063 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂江苏无锡214026 一汽解放汽车有限公司动力总成事业部江苏无锡214026

以1台国六重型柴油机为研究对象,搭建了双级选择性催化还原(SCR)后处理系统,对冷态和热态全球统一瞬态(WHTC)循环的N_(2)O排放特性进行试验研究。结果表明:采用双级SCR系统后,柴油机在冷态和热态WHTC循环均产生大量的N_(2)O,且出现明显... 详细信息

以1台国六重型柴油机为研究对象,搭建了双级选择性催化还原(SCR)后处理系统,对冷态和热态全球统一瞬态(WHTC)循环的N_(2)O排放特性进行试验研究。结果表明:采用双级SCR系统后,柴油机在冷态和热态WHTC循环均产生大量的N_(2)O,且出现明显的排放峰值,冷态循环N_(2)O平均体积分数为22.3×10^(-6),热态循环N_(2)O平均体积分数为24.4×10^(-6)。前置SCR单独工作时,其出口处N_(2)O排放较低,但由于尿素过量喷射,导致尾排处N_(2)O排放峰值较大,热态循环N_(2)O平均体积分数达到13.5×10^(-6)。主SCR单独工作时产生的N_(2)O排放峰值较小,冷、热态循环N_(2)O平均体积分数分别为5.5×10^(-6)和11.2×10^(-6)。通过减少前置SCR的尿素喷射量以控制NH3泄露,同时优化主SCR尿素喷射策略可以有效降低N_(2)O排放。

关键词：柴油机 N_(2)O排放选择性催化还原系统欧七排放标准后处理系统

基于拓扑优化的柴油机液力执行机构振动改善研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代车用动力 2024年第3期 10-14+25页

作者：林木森崔彪袁宝良郑国兵王树平于洁中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所一汽解放汽车有限公司商用车开发院

以降低某型柴油机液力执行机构的振动加速度响应为目标，基于该系统的承托底座开展以一阶模态频率最大化和体积最小化为目标或约束的拓扑优化、谐响应仿真分析及振动测试验证。结果表明：经过拓扑优化几何重构后的液力执行机构承托底座... 详细信息

以降低某型柴油机液力执行机构的振动加速度响应为目标，基于该系统的承托底座开展以一阶模态频率最大化和体积最小化为目标或约束的拓扑优化、谐响应仿真分析及振动测试验证。结果表明：经过拓扑优化几何重构后的液力执行机构承托底座在相对原底座质量降低3.3%的情况下，其上开关传感器附近加速度响应峰值降低72.1%，驱动单元顶端的加速度响应峰值（单方向）降低30.2%，振动响应改善效果明显。

关键词：拓扑优化模态分析谐响应分析振动测试

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于入口端压力特征的喷油器喷油量预测研究

现代车用动力 2024年第2期 43-47页

作者：吕宏美王凌云陈楠高晶晶杨殿勇胡凯耀中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所江苏无锡214063 一汽解放汽车有限公司商用车开发院江苏无锡214063

共轨喷油器的喷油量一致性影响柴油机各气缸之间的工作均匀性,从而影响车辆的舒适性和排放,该一致性主要由喷油器各参数的设计公差、零部件制造及装配工艺、喷油器老化等引起。对喷油器全生命周期喷油量闭环控制可以提高喷油器的喷油量... 详细信息

共轨喷油器的喷油量一致性影响柴油机各气缸之间的工作均匀性,从而影响车辆的舒适性和排放,该一致性主要由喷油器各参数的设计公差、零部件制造及装配工艺、喷油器老化等引起。对喷油器全生命周期喷油量闭环控制可以提高喷油器的喷油量一致性。研究了一种算法,通过采集喷油器入口端压力信号,对其进行一阶求导和二阶求导,找到喷射过程的特征点,拟合喷油规律,从而计算实际喷油量,采用编程的方式将数值计算得到的喷油量与实测喷油量进行对比。结果显示数值计算精度较高,证明通过入口端压力信号判断喷油器的实时喷油量的算法可行,为喷油器全生命周期喷油量闭环控制技术的进一步研究提供参考。

关键词：喷油器入口端压力算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于数值模拟的某柴油机燃烧室优化研究

内燃机工程 2018年第2期39卷 87-92页

作者：张艳辉杜辉孙传红一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂无锡214026

用AVL FIRE软件建立了柴油机喷雾燃烧过程研究的计算模型,根据模型分析了燃烧室关键特征对经济性和排放的影响,并设计了燃烧室优化方案。研究发现,在A100工况,优化方案改善了油气混合状况,提高了空气利用率,并加速了燃烧后期速度,使得... 详细信息

用AVL FIRE软件建立了柴油机喷雾燃烧过程研究的计算模型,根据模型分析了燃烧室关键特征对经济性和排放的影响,并设计了燃烧室优化方案。研究发现,在A100工况,优化方案改善了油气混合状况,提高了空气利用率,并加速了燃烧后期速度,使得经济性得到提高,同时NO_x排放也有所增加;而在部分负荷A25工况,优化方案降低了燃烧室碗底的流动速度,减少了壁面传热损失,经济性得到提高,同时NO_x排放也有所降低。发动机台架试验结果表明,相对于原始方案,优化方案的外特性油耗平均降低了约2.0g/(kW·h);ESC循环加权油耗降低了2.2g/(kW·h),且加权NO_x比排放相当。

关键词：柴油机燃烧室经济性排放

国-Ⅳ中重型电控共轨柴油机EGR技术路线探讨

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机工程 2011年第2期32卷 6-11页

作者：王一江董尧清同济大学汽车学院上海201804 一汽解放公司无锡柴油机厂无锡214026

结合开发一台7 L电控共轨国-ⅣEGR柴油机,从阐述EGR降低NOx排放原理出发,列举了LPL低压EGR、HPL高压EGR等几种基本类型和特点,并进一步详细讨论了EGR阀、EGR冷却器、EGR控制、后处理等系统及其零部件具体技术方案的优缺点,从而探讨中重... 详细信息

结合开发一台7 L电控共轨国-ⅣEGR柴油机,从阐述EGR降低NOx排放原理出发,列举了LPL低压EGR、HPL高压EGR等几种基本类型和特点,并进一步详细讨论了EGR阀、EGR冷却器、EGR控制、后处理等系统及其零部件具体技术方案的优缺点,从而探讨中重型电控共轨柴油机达到国-Ⅳ排放、且具有达到国-Ⅴ排放潜力的优化方案。最终按选定的EGR方案试制了样机,并进行了台架试验。研究结果表明:研制的中重型国-ⅣEGR样机,完全达到了预期目标,采用先进的EGR+DOC技术完全能够达到国-Ⅳ排放要求,且经济性能够与SCR柴油机相当。

关键词：内燃机中重型柴油机废气再循环共轨国-Ⅳ排放