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非道路内燃机结构衰减值试验研究

拖拉机与农用运输车 2024年第5期51卷 43-46页

作者：陈俊杰孙黎明郭楠齐兵兵郑志昊张开第一拖拉机股份有限公司河南洛阳471003 洛阳拖拉机研究所有限公司河南洛阳471039

内燃机的结构衰减值是研究内燃机燃烧噪声的一个极为重要指标,只有通过得知的内燃机结构衰减值,燃烧噪声和机械噪声才能被分解。阐述了内燃机结构衰减值的理论及测试方法,并对某四缸机的结构衰减值进行了测试及分析,得出了发动机的结构... 详细信息

内燃机的结构衰减值是研究内燃机燃烧噪声的一个极为重要指标,只有通过得知的内燃机结构衰减值,燃烧噪声和机械噪声才能被分解。阐述了内燃机结构衰减值的理论及测试方法,并对某四缸机的结构衰减值进行了测试及分析,得出了发动机的结构衰减值曲线。同时,对比和分析了该曲线与MFFR曲线的差异性。

关键词：结构衰减值燃烧噪声机械噪声内燃机

液压进给组合机床“无工进”故障的快速诊断及修理

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机床与液压 2002年第5期30卷 204-205页

作者：苏建新于凯宋艳庆一拖收获机械公司技术部洛阳471003

分析了液压进给机床无工进的原因及相应的解决措施 ,并提出了快速排除法 ,提高了维修速度。

关键词：液压进给组合机床工进修理故障诊断

玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能研究

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桥梁建设 2024年第1期54卷 39-46页

作者：孙胜江李航宇邢丽丽长安大学公路学院陕西西安710064 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司河南洛阳471000

为使玄武岩纤维增强复合材料(Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP)拉挤圆管在桥梁工程中得到更广泛地应用,对其抗弯性能进行试验及有限元分析。对2根长度为750 mm的BFRP拉挤圆管进行三点抗弯试验;采用LS-DYNA有限元软件对试验过程进... 详细信息

为使玄武岩纤维增强复合材料(Basalt Fiber Reinforced Polymer,BFRP)拉挤圆管在桥梁工程中得到更广泛地应用,对其抗弯性能进行试验及有限元分析。对2根长度为750 mm的BFRP拉挤圆管进行三点抗弯试验;采用LS-DYNA有限元软件对试验过程进行模拟,验证有限元模拟的正确性;在保持BFRP拉挤圆管总厚度不变的条件下,研究内、外层双向纤维布的铺设厚度和角度对抗弯性能的影响。结果表明:试件从加载至破坏分为线弹性阶段、下降阶段和残余阶段,试件破坏后残余强度较大且卸载后迅速回弹恢复几何形状;有限元模拟试件的荷载~滑移曲线、失效现象和试验结果吻合较好,有限元模拟正确;布置适量厚度的内、外层双向纤维布可以提高试件的抗弯承载力;将内、外层双向纤维布铺设方向由90°变为45°后,抗弯承载力进一步提高,随着外层45°纤维布厚度增加,破坏时的挠度下降。建议制作BFRP拉挤圆管时,布置适量厚度的双向纤维布,角度以45°为宜。

关键词：桥梁工程玄武岩纤维增强复合材料拉挤圆管抗弯性能铺设角度铺设厚度三点抗弯试验有限元法

一种ZL114A薄壁锥壳铸件的铸造工艺研究

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铸造 2024年第4期73卷 565-570页

作者：邵啊新李乐意蔡银枝宁二宾彭光辉曹胜涛焦燕妍陈恒周徐帅洛阳航辉新材料有限公司河南洛阳471000

某薄壁锥形壳体铸件为航空飞行器前端重要装置组件,为ZL114A高强度铝合金铸件。因产品为半封闭结构,铸造时易出现内部质量问题,为了保证产品各项指标满足要求,采用差压铸造结合计算机仿真模拟分析,开展了对该铸件的铸造工艺研究,研究过... 详细信息

某薄壁锥形壳体铸件为航空飞行器前端重要装置组件,为ZL114A高强度铝合金铸件。因产品为半封闭结构,铸造时易出现内部质量问题,为了保证产品各项指标满足要求,采用差压铸造结合计算机仿真模拟分析,开展了对该铸件的铸造工艺研究,研究过程中发现锥顶三角区域在凝固时易出现缩松缺陷,结合仿真模拟对铸件凝固成形工艺进行了浇注系统的调整、增设冷铁等改进,消除了缩松倾向,完成了生产试制。铸件内部质量满足Ⅰ类件要求,附铸试棒平均抗拉强度、屈服强度、伸长率分别为364.67 MPa、306 MPa、7.5%,满足各项技术指标要求。

关键词： ZL114A 铝合金铸件锥形薄壁壳体计算机模拟差压铸造

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破题数字化增效

中国物流与采购 2024年第1期 47-48页

作者：隋秀勇(整理) 冯雷秦蒙何雨楠焦利剑刘飞不详维天运通通(路歌) 陕西卡一车物流科技有限公司一拖(洛阳)物流有限公司物产中大物流投资集团有限公司陕西陆运帮网络科技有限公司

数字化能提升企业竞争力和经济效益已经达成广泛共识。近年来,物流及上下游企业加大数字化转型的步伐,以期降本增效提升,助力我国实体经济高质量发展。但是如何通过数字化收获“真金白银”,即“破题数字化增效”,是广大物流企业非常关... 详细信息

数字化能提升企业竞争力和经济效益已经达成广泛共识。近年来,物流及上下游企业加大数字化转型的步伐,以期降本增效提升,助力我国实体经济高质量发展。但是如何通过数字化收获“真金白银”,即“破题数字化增效”,是广大物流企业非常关注的话题。

关键词：物流企业数字化转型提升企业竞争力破题上下游企业我国实体经济高质量发展降本增效

联合载荷作用下精密轴系角接触球轴承钢球与保持架动力学行为分析

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轴承 2024年第1期 71-77页

作者：赵雁高飞夏玉磊李志娟张致远洛阳轴承研究所有限公司河南洛阳471039 清华大学机械工程系北京100083

针对联合载荷作用下精密轴系角接触球轴承钢球与保持架的相互作用行为,基于滚动轴承动力学理论建立了精密轴系动力学分析模型,分析了转速、载荷、轴承结构参数对钢球与保持架动力学行为的影响,并通过保持架转速试验验证了模型的准确性,... 详细信息

针对联合载荷作用下精密轴系角接触球轴承钢球与保持架的相互作用行为,基于滚动轴承动力学理论建立了精密轴系动力学分析模型,分析了转速、载荷、轴承结构参数对钢球与保持架动力学行为的影响,并通过保持架转速试验验证了模型的准确性,结果表明:力矩载荷对钢球与保持架动力学行为的影响程度较径向载荷明显;在径向载荷作用下,当转速小于40000 r/min时钢球与保持架的作用力随轴向预紧力增大而增大,当转速大于40000 r/min时钢球与保持架的作用力随轴向预紧力增大先减小后增大;在力矩载荷作用下,钢球与保持架的作用力随着力矩载荷的增大先增大再减小而后急剧增大;增大保持架兜孔间隙与外沟曲率半径系数有利于减小钢球与保持架的作用力。

关键词：滚动轴承角接触球轴承钢球保持架动力学仿真试验

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水分加入量对粘土湿型砂性能的影响

现代铸铁 2024年第4期44卷 55-61页

作者：任现伟洛阳古城机械有限公司河南洛阳471023

介绍了在混砂过程中水分对湿型粘土砂性能影响的试验方法:(1)通过采用不同含水量的回用砂,研究回用砂水分对型砂性能的影响;(2)通过采用不同的混砂水分加入量方案,研究水分加入量对型砂性能的影响。结果表明:(1)型砂各性能均随回用砂水... 详细信息

介绍了在混砂过程中水分对湿型粘土砂性能影响的试验方法:(1)通过采用不同含水量的回用砂,研究回用砂水分对型砂性能的影响;(2)通过采用不同的混砂水分加入量方案,研究水分加入量对型砂性能的影响。结果表明:(1)型砂各性能均随回用砂水分和混砂时间的不同而变化,也会随着混砂时水分加入量的不同而改变;(2)使用水分在1.8%的回用砂进行混砂,各性能指标达到峰值所需的混砂时间最短,混砂消耗的动能最少,混砂效率更高,更利于组织流水线生产。

关键词：粘土湿型砂回用砂水分混砂时间型砂性能

小净距隧道先行洞爆破开挖对后行洞围岩稳定性影响研究

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振动与冲击 2024年第7期43卷 42-49,83页

作者：李旭哲李文杰毕志刚梁斌河南科技大学土木建筑学院河南洛阳471000 中铁十五局集团第一工程有限公司西安710018

为研究小净距隧道先行洞爆破开挖对后行洞围岩稳定性的影响,以浙江义东高速防军隧道项目为工程背景,根据能量衰减规律推导出爆破施工中围岩振速计算公式,采用有限元软件MIDAS GTS NX模拟不同净距条件下围岩振速及应力的变化规律,将围岩... 详细信息

为研究小净距隧道先行洞爆破开挖对后行洞围岩稳定性的影响,以浙江义东高速防军隧道项目为工程背景,根据能量衰减规律推导出爆破施工中围岩振速计算公式,采用有限元软件MIDAS GTS NX模拟不同净距条件下围岩振速及应力的变化规律,将围岩振速数值结果与理论值进行对比分析,验证了振速计算公式的准确性。根据振速与应力之间关系,提出保证隧道安全施工的振速阈值。结果表明:后行洞围岩振速大小理论值与模拟值最大相对误差为5.9%,与现场监测数据最大相对误差为7%,验证了理论公式的准确性;后行洞隧道振速峰值与先行洞隧道爆破中心距呈负相关,围岩迎爆侧面监测点振速峰值大于背爆侧,2 D为防军隧道爆破施工时最小安全净距(D为隧道净距),此时上台阶开挖最大振速峰值约为下台阶的1.2倍;爆破开挖后围岩应力峰值与振速峰值主要集中在拱腰及拱脚附近,随着净距增大,先行洞对后行洞的影响逐渐减弱,最终忽略不计;爆破作用下,围岩应力峰值和振速峰值具有一定线性关系,保证隧道爆破安全施工的振速控制阈值为1.9 cm/s,研究成果可为今后类似小净距隧道工程爆破施工提供借鉴。

关键词：小净距隧道隧道净距爆破开挖振动响应围岩稳定性数值模拟

SA-765 Gr.Ⅱ钢过冷奥氏体的连续冷却转变行为

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材料热处理学报 2024年第9期45卷 192-198页

作者：徐栋栋陈学文庞庆海石如星贺俊光程振飞孙佳伟周正毛怡然周旭东河南科技大学材料科学与工程学院河南洛阳471023 洛阳中重铸锻有限责任公司河南洛阳471039 中信重工机械股份有限公司河南洛阳471039

为了深入了解SA-765 Gr.Ⅱ钢在冷却过程中的相变行为和组织演变规律,采用FTF-340型Formastor-FⅡ型全自动相变测定仪测定了SA-765 Gr.Ⅱ钢在不同冷却速度下的膨胀量-温度曲线,使用切线法确定了临界转变温度点,并结合金相检测与硬度测试... 详细信息

为了深入了解SA-765 Gr.Ⅱ钢在冷却过程中的相变行为和组织演变规律,采用FTF-340型Formastor-FⅡ型全自动相变测定仪测定了SA-765 Gr.Ⅱ钢在不同冷却速度下的膨胀量-温度曲线,使用切线法确定了临界转变温度点,并结合金相检测与硬度测试,绘制出了试验钢的CCT曲线,并分析了冷却速度对其显微组织、显微硬度和CCT曲线的影响。结果表明:试验钢的临界转变温度A_(c1)为729℃,A_(c3)为830℃。在冷速为0.05~0.1℃/s时,主要发生铁素体和珠光体转变;在冷速为0.2~1℃/s时,主要发生铁素体、贝氏体和珠光体转变;在冷速为2~5℃/s时,主要发生铁素体和贝氏体转变;在冷速为10℃/s时,只发生贝氏体转变;在冷速为30~45℃/s时,主要发生贝氏体和马氏体转变。SA-765 Gr.Ⅱ钢的维氏硬度由冷却速度为0.05℃/s时的164 HV2缓慢增加到2℃/s时的207 HV2,后又快速增加至45℃/s时的365 HV2。

关键词： SA-765 Gr.Ⅱ钢 CCT曲线连续冷却相变