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深中通道岛隧工程疏浚施工管理实践

中国水运(下半月) 2024年第8期 70-71+100页

作者：古世煌深中通道管理中心

岛隧工程疏浚施工作为深圳至中山跨江通道项目（以下简称深中通道）大型复杂管理系统的其中一部分，疏浚现场管理好坏直接关乎后续沉管隧道贯通及通车目标的实现。为确保全过程可靠可控，以工程管理目标和存在难点为导向，从体系建设、... 详细信息

岛隧工程疏浚施工作为深圳至中山跨江通道项目（以下简称深中通道）大型复杂管理系统的其中一部分，疏浚现场管理好坏直接关乎后续沉管隧道贯通及通车目标的实现。为确保全过程可靠可控，以工程管理目标和存在难点为导向，从体系建设、工艺及技术研究、装备、质量等方面进行施工前、施工过程管理，一系列举措在项目中得到成功应用，满足建设管理需求，并形成一套可复制、可推广的珠江口沉管隧道疏浚施工规范化管理办法，相关建设管理经验可为类似跨海（江）通道项目疏浚工程提供一定的借鉴价值。

关键词：岛隧工程疏浚施工工程管理现场实践

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混凝土脱空修复对角钢连接件力学性能影响

隧道建设（中英文） 2024年第3期44卷 526-534页

作者：郭亚唯金文良宋神友付佰勇中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100088 深中通道管理中心广东中山528400

为探索钢壳混凝土角钢连接件根部混凝土脱空对连接件抗剪性能的不利影响,提出合理的脱空修复方法,基于深中通道沉管隧道角钢连接件的局部构造,以脱空形状、脱空修复和混凝土强度为变化参数,设计8组足尺推出试件,并开展抗剪性能试验和有... 详细信息

为探索钢壳混凝土角钢连接件根部混凝土脱空对连接件抗剪性能的不利影响,提出合理的脱空修复方法,基于深中通道沉管隧道角钢连接件的局部构造,以脱空形状、脱空修复和混凝土强度为变化参数,设计8组足尺推出试件,并开展抗剪性能试验和有限元模拟分析。分析显示:1)普通混凝土试件先在角钢内部发生混凝土压溃破坏,试件破坏模式受脱空形式及脱空修复影响不明显;2)脱空对角钢连接件的抗剪承载力和抗剪刚度均有削弱影响,三棱柱整体脱空时角钢连接件的抗剪承载力和抗剪刚度可折减32.8%和76.9%;3)脱空修复对角钢连接件的抗剪承载力和抗剪刚度有提升作用,但由于修复料与脱空界面间难以协同受力,性能提升效果并不显著;4)考虑脱空处未修复,用超高性能混凝土替换普通混凝土时,推出试件的抗剪承载力较未脱空时提高77%,抗剪刚度较脱空时折减8.9%;5)超高性能混凝土的优良力学性能使角钢连接件的抗剪承载力得到明显提高,但由于脱空导致角钢连接件出现较大变形,因此无法有效提升脱空时的抗剪刚度;6)提高修复料力学性能对改善三棱柱脱空修复后的承载性能影响不明显。

关键词：钢壳混凝土脱空修复角钢连接件力学性能三棱柱脱空沉管隧道推出试件超高性能混凝土有限元模拟

重大交通基础设施工程价值实现框架——基于HMH跨海通道案例研究

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工程研究——跨学科视野中的工程 2024年

作者：李亚迪马祥伟宁延华东理工大学商学院广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心南京大学工程管理学院

在项目管理愈发关注价值交付的背景下，本研究聚焦重大交通基础设施工程价值实现，旨在分析重大交通基础设施工程价值要素、特征和价值实现策略等，构建重大交通基础设施工程价值实现框架。基于HMH跨海通道案例研究，揭示了HMH跨海通道... 详细信息

在项目管理愈发关注价值交付的背景下，本研究聚焦重大交通基础设施工程价值实现，旨在分析重大交通基础设施工程价值要素、特征和价值实现策略等，构建重大交通基础设施工程价值实现框架。基于HMH跨海通道案例研究，揭示了HMH跨海通道多维度价值要素和工程价值的复杂整体性，识别了融入工程价值的项目目标、价值导向的管理机制和方案决策、多主体价值共创等价值实现策略，构建了工程价值实现框架，以期为重大交通基础设施工程价值实现提供理论参考和实践指导。

关键词：重大交通基础设施价值实现案例研究 HMH跨海通道

基于BIM技术的协同平台在深中通道管理中的运用探讨

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价值工程 2024年第30期43卷 15-17页

作者：陈伟乐宋神友金文良深中通道管理中心中山528449

深中通道是一座世界级“桥、岛、隧”大型跨海集群工程,工程规模大、参建单位多,管理系统复杂,因此,现代数字技术,尤其BIM技术的运用对于深中通道高效建设是非常重要的。基于此,论文探讨了BIM技术在深中通道建设过程中的运用,分析了深... 详细信息

深中通道是一座世界级“桥、岛、隧”大型跨海集群工程,工程规模大、参建单位多,管理系统复杂,因此,现代数字技术,尤其BIM技术的运用对于深中通道高效建设是非常重要的。基于此,论文探讨了BIM技术在深中通道建设过程中的运用,分析了深中通道基于BIM技术的协同平台设计思路和系统架构,最后以进度管理为例,探讨了深中通道基于BIM协同平台的数字化管理。基于BIM协同平台的深中通道数字化管理为我国大型基础设施交通工程建设管理的转型提供了高质量样本,具有重要的实践价值和理论意义。

关键词： BIM技术协同平台深中通道数字化

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独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥塔梁临时锚固技术

公路 2024年第8期69卷 198-203页

作者：马祥伟谭海雄毕玉任虹昌广东省公路建设有限公司广州市511447 黄茅海跨海通道管理中心珠海市519055 保利长大工程有限公司广州市510620 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室武汉市430034 中铁大桥科学研究院有限公司武汉市430034

高栏港大桥为独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥,采用全飘浮约束体系,桥位处于亚热带季风区,热带气旋严重影响项目区域,且面临台风威胁,为保证钢箱梁悬臂拼装顺利,需设置合理有效的塔梁临时锚固结构。采用MIDAS Civil软件建立了全桥施工阶段分... 详细信息

高栏港大桥为独柱塔分体式钢箱梁斜拉桥,采用全飘浮约束体系,桥位处于亚热带季风区,热带气旋严重影响项目区域,且面临台风威胁,为保证钢箱梁悬臂拼装顺利,需设置合理有效的塔梁临时锚固结构。采用MIDAS Civil软件建立了全桥施工阶段分析模型,计算了最不利工况下塔梁临时锚固反力,探讨了合理的塔梁临时锚固施工方案,针对竖向临时锚固的拆除时机进行了分析。结果表明,1号斜拉索二次张拉后激活竖向临时锚固有利于结构受力,纵、横向临时锚固允许塔、梁出现微小竖向位移保证了临时锚固结构传力路径清晰;竖向、纵向临时锚固结构充分发挥了钢材的性能,横向临时锚固结构充分发挥了混凝土的性能;提索门吊拆除后、架梁吊机拆除前进行竖向临时锚固的解除有利于减小体系转换的安全风险。形成的塔梁临时锚固方案可为同类工程项目提供参考。

关键词：桥梁工程斜拉桥分体式钢箱梁塔梁临时锚固独柱塔施工技术有限元法

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大跨度分体式钢箱梁斜拉桥吊装优化分析

公路 2024年第3期69卷 176-181页

作者：刘宏波任虹昌冯玉祥保利长大工程有限公司广州市510620 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室武汉市430034 中铁大桥科学研究院有限公司武汉市430034 广东省公路建设有限公司广州市511447 黄茅海跨海通道管理中心珠海市519055

针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分... 详细信息

针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分析了桥面吊机纵横向站位、梁段起吊、吊机自重、已成梁段自重及斜拉索作用对分体式钢箱梁悬拼匹配高差的影响程度,探讨了分体式钢箱梁悬拼匹配高差的调节方案。结果表明,在满足净空条件下,桥面吊机横向应尽量靠近斜拉索布置,桥面吊机前、后支点均应位于斜拉索所在横隔板上;被吊梁段竖向变形及等效应力均较小,无需设置临时加固措施;设置横向预拱度以抵消恒载作用下分体式钢箱梁产生的横向变形,通过T形反力架可有效调整分体式钢箱梁间的匹配高差。本研究形成的吊装优化措施可为同类型分体式钢箱梁的悬拼施工提供参考。

关键词：桥梁工程斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装横向变形精确匹配吊装优化有限元法

数智赋能驱动下品质工程建设与管理研究——以深中通道为例

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现代工程科技 2024年第14期3卷 109-112页

作者：宋神友金文良刘迪深中通道管理中心广东中山528400

随着国家工程建设的深入发展,数智赋能逐步成为品质工程建设与管理的基础及核心。首先分析工程品质与品质工程的内涵,深入剖析数智化背景下深中通道品质工程建设与管理的意义;其次,从工程复杂性、系统复杂性、管理复杂性论述深中通道品... 详细信息

随着国家工程建设的深入发展,数智赋能逐步成为品质工程建设与管理的基础及核心。首先分析工程品质与品质工程的内涵,深入剖析数智化背景下深中通道品质工程建设与管理的意义;其次,从工程复杂性、系统复杂性、管理复杂性论述深中通道品质工程建设新理念的重大变革;通过阐述深中通道数智建造品质保障机制,探索数智赋能对深中通道品质工程建设与管理的基本作用与原理;最后,通过阐明数智赋能如何渗透深中通道品质工程建设与管理实践,形成数智赋能驱动下深中通道品质工程建设与管理新范式。

关键词：品质工程强国交通深中通道数智建造

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深中通道堰筑段超宽隧道结构施工关键技术

江苏建筑 2024年第2期 51-54页

作者：姜凡熊昊翔彭焱森深中通道管理中心广东中山528400

深中通道项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,位于东人工岛的堰筑段隧道主体结构施工里程为K6+550~K7+030,隧道结构为地下双层三跨、单层三跨、单层四跨箱型结构,结构整体跨度为46.2 m~70.684 m。文章通过对深中通道堰筑... 详细信息

深中通道项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,位于东人工岛的堰筑段隧道主体结构施工里程为K6+550~K7+030,隧道结构为地下双层三跨、单层三跨、单层四跨箱型结构,结构整体跨度为46.2 m~70.684 m。文章通过对深中通道堰筑段隧道主体结构施工总结分析,对施工方案、施工工艺可行性进行验证,通过采取增加防水工程管控、优化特殊部位钢筋工程工艺、优化养护方式等一系列措施,结构质量得到有效控制,可供类似工程借鉴和参考。

关键词：隧道主体结构结构防水钢筋模板工程支撑拆除混凝土工程

深中通道浅滩区非通航孔桥曲线超高变宽钢箱梁制造技术

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公路 2024年第4期69卷 96-101页

作者：范传斌陈焕勇刘健王恒范军旗深中通道管理中心中山市528499 中铁山桥集团有限公司秦皇岛市066205

深圳~中山跨江通道浅滩区60 m非通航孔桥采用曲线形超高变宽钢箱连续梁。根据该桥结构形式分析了制造难点,将钢箱梁制造分为板单元制造、整体节段组拼和大节段拼装3个主要环节。阐述了板单元制造的关键工艺和设备,制定了整体节段拼装及... 详细信息

深圳~中山跨江通道浅滩区60 m非通航孔桥采用曲线形超高变宽钢箱连续梁。根据该桥结构形式分析了制造难点,将钢箱梁制造分为板单元制造、整体节段组拼和大节段拼装3个主要环节。阐述了板单元制造的关键工艺和设备,制定了整体节段拼装及大节段拼装的工艺流程及控制要点。本技术制造工艺合理可行,拼装精度准确,解决了具有平曲线线形的超高变宽钢箱梁在制造过程中的各项技术难题。

关键词：桥梁工程曲线形钢箱梁制造工艺节段拼装