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“1+X”证书制度下现代学徒制人才培养模式构建——以高职新能源汽车专业为例

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山西青年 2024年第1期 135-137页

作者：杨志红海争平龚耀武湖南交通职业技术学院常德科技职业技术学院汽车系

本文以新能源汽车技术专业为例，探索“1+X”证书制度与现代学徒制培养融合的现实依据、存在问题、人才培养模式开发流程、构建新能源汽车技术专业“1+X”证书制度融合现代学徒制培养人才培养模式，通过校企深度合作，教师和师傅联合传... 详细信息

本文以新能源汽车技术专业为例，探索“1+X”证书制度与现代学徒制培养融合的现实依据、存在问题、人才培养模式开发流程、构建新能源汽车技术专业“1+X”证书制度融合现代学徒制培养人才培养模式，通过校企深度合作，教师和师傅联合传授，以技能培养学生为主，有利于推进校企双方育人的精准对接，推进校企联合培养共同育人，提升人才培养质量。

关键词：现代学徒制 “1+X”证书制度融合人才培养模式构建

新能源汽车专业数字化资源建设及“理虚实”一体化教学模式探究

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汽车维修技师 2024年第20期 93-94页

作者：宋伟萍郭捷陕西国防工业职业技术学院汽车工程学院陕西西安710300

随着新能源汽车产业的蓬勃发展和“互联网+教育”战略的深入实施,高职院校新能源汽车专业迫切需要构建高质量的数字化教学资源,以适应行业技术革新和人才培养需求。本文旨在探讨新能源汽车专业数字化教学资源的建设,以及运用数字化资源... 详细信息

随着新能源汽车产业的蓬勃发展和“互联网+教育”战略的深入实施,高职院校新能源汽车专业迫切需要构建高质量的数字化教学资源,以适应行业技术革新和人才培养需求。本文旨在探讨新能源汽车专业数字化教学资源的建设,以及运用数字化资源的“理虚实”一体化教学模式改革,为同类院校提供可借鉴的经验和模式。

关键词：高职院校新能源汽车专业数字化教学模式

新能源汽车技术专业产教融合高质量发展模式研究

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汽车实用技术 2024年第15期49卷 129-133页

作者：朱可宁陕西国防工业职业技术学院汽车工程学院陕西西安710300

在“双高”背景下,依托产业学院建设,从国家、社会、企业、学校四个层面,针对教学资源、教学平台、教学模式、教学队伍、教学评价、教学保障六个方面,聚焦学生综合能力提升,研究探索产教融合发展的新模式,深化校企合作,为区域经济发展... 详细信息

在“双高”背景下,依托产业学院建设,从国家、社会、企业、学校四个层面,针对教学资源、教学平台、教学模式、教学队伍、教学评价、教学保障六个方面,聚焦学生综合能力提升,研究探索产教融合发展的新模式,深化校企合作,为区域经济发展提供新能源汽车技术领域应用型人才保障。

关键词： “双高” 高职教育产教融合新能源汽车技术高质量发展

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基于虚拟仿真技术的高精度数控机床自动控制系统

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机械设计与制造工程 2024年第8期53卷 58-62页

作者：甘代伟陕西国防工业职业技术学院汽车工程学院陕西西安710300

为实现高精度数控加工,设计基于虚拟仿真技术的高精度数控机床自动控制系统。该系统依托SolidWorks、Deep Exploration等软件,建立数控机床虚拟仿真三维模型,设计数控机床控制约束关系,获取数控机床运行数据,并将该数据内的跟随误差、... 详细信息

为实现高精度数控加工,设计基于虚拟仿真技术的高精度数控机床自动控制系统。该系统依托SolidWorks、Deep Exploration等软件,建立数控机床虚拟仿真三维模型,设计数控机床控制约束关系,获取数控机床运行数据,并将该数据内的跟随误差、误差积分、误差微分等作为控制输入变量,设计由神经网络和PID组成的混合控制器,利用该混合控制器输出数控机床自动控制量,实现高精度数控机床自动控制。实验表明:该系统在各种运行环境下的软件移植完整程度均超过95%,在控制数控机床运动速度时,跟随误差始终保持在-50~50 mm/min,应用效果较为显著。

关键词：虚拟仿真技术数控机床控制系统单神经元控制器

改进非均匀分段算法的无线充电控制系统优化设计

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机械设计与制造 2024年

作者：严景明郑军龙陈延明广西电力职业技术学院汽车与交通工程学院广西大学电气工程学院

为提高无线充电控制系统的稳定可靠性，采用磁耦合谐振式传输系统，提出了泰勒展开式改进非均匀分段计算的开平方算法，实现功率可控的双边控制策略。首先设计双路电流负反馈控制器，降低负载电阻RL和磁耦合系数K对稳定性的影响；再在... 详细信息

为提高无线充电控制系统的稳定可靠性，采用磁耦合谐振式传输系统，提出了泰勒展开式改进非均匀分段计算的开平方算法，实现功率可控的双边控制策略。首先设计双路电流负反馈控制器，降低负载电阻RL和磁耦合系数K对稳定性的影响；再在发送线圈电流负反馈电路中，运用泰勒展开式非均匀算法。算法分析了均匀和非均匀分段的误差情况，当展开项数合理时，能减小被开方数中的x，降低误差。采用TMS320F28335DSP实验仿真验证了系统设计的正确性，传输效率大于91%，系统计算精度得到提高。

关键词： DSP 泰勒展开式无线充电系统优化设计

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H无穷大控制在电动汽车变速换挡的应用研究

机械设计与制造 2024年

作者：高攀杨志刚郑孟冬杨宗平重庆工贸职业技术学院智能制造学院重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆航天职业技术学院航空机电工程学院重庆交通职业学院智能制造与汽车学院

针对电动汽车在换挡过程中的稳定性能，提出一种新型H无穷大换挡控制策略。在电动汽车变速器动力传动系统的结构和工作原理基础上，根据拉格朗日方程推导了动力传动系统的数学模型。考虑到外部负载变化、驱动电机转矩波动以及模型不匹... 详细信息

针对电动汽车在换挡过程中的稳定性能，提出一种新型H无穷大换挡控制策略。在电动汽车变速器动力传动系统的结构和工作原理基础上，根据拉格朗日方程推导了动力传动系统的数学模型。考虑到外部负载变化、驱动电机转矩波动以及模型不匹配等外部干扰的影响，在换挡过程中提出了一种鲁棒H无穷大控制器来减小车辆的抖动和离合器滑动能量损失。该控制器与传统PID控制器的对比仿真结果表明，两种控制器在无扰动情况下均表现良好，而在抗外部扰动方面，所提H无穷大控制器更能减少不确定性或干扰时的抖动和滑动能量损失，具有更优越的换挡鲁棒性能。

关键词：换挡控制双速变速器动力传动 H无穷大控制鲁棒性

高速路况下智能网联汽车单车道自动驾驶控制及仿真研究

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安阳师范学院学报 2024年第5期26卷 10-14页

作者：赵有金姜武华安徽汽车职业技术学院汽车工程系安徽合肥230601 合肥工业大学汽车交通工程学院安徽合肥230009

为有效避免高速路况车辆因人为误操作导致的交通事故,提出了一种智能网联汽车自动驾驶控制模型。在PATH差距模型的基础上,考虑道路信息,提出了改进的车间距模型。采用预瞄曲率跟随模型,对高速路况下智能网联汽车单车道自动驾驶实施控制... 详细信息

为有效避免高速路况车辆因人为误操作导致的交通事故,提出了一种智能网联汽车自动驾驶控制模型。在PATH差距模型的基础上,考虑道路信息,提出了改进的车间距模型。采用预瞄曲率跟随模型,对高速路况下智能网联汽车单车道自动驾驶实施控制,并通过PreScan和MATLAB/Simulink进行联合仿真。结果表明,根据车距自适应确定车距增益实现了智能网联汽车的协同,车队可以在14 s的时间内达到预定车速,同时车速波动在1.2%以内,提高了车辆行驶的安全性和舒适性。

关键词：车间距模型预瞄曲率跟随智能网联汽车自动驾驶高速单车道

基于层次分析法的湖南旅游公路文化建设评价体系构建

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西部旅游 2024年第2期 35-37页

作者：张薇卢显旻谢宗梅湖南交通职业技术学院汽车工程学院湖南省公路事务中心

文章主要从建设湖南旅游公路文化的角度，坚持科学性、系统性、可操作性等原则，构建湖南旅游公路文化建设评价指标。首先，采用德尔菲法，向文化建设专家和从事旅游公路建设养护、运营管理工作的管理者收集基础数据；然后，应用层次分... 详细信息

文章主要从建设湖南旅游公路文化的角度，坚持科学性、系统性、可操作性等原则，构建湖南旅游公路文化建设评价指标。首先，采用德尔菲法，向文化建设专家和从事旅游公路建设养护、运营管理工作的管理者收集基础数据；然后，应用层次分析法确定湖南旅游公路文化建设评价指标权重；最后，就湖南旅游公路文化建设评价的具体实施提出几点建议。

关键词：层次分析法湖南旅游公路文化建设评价体系

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多车协同换道决策控制策略研究

内燃机与配件 2024年第20期 5-8页

作者：马瑞兰济南职业学院汽车工程系

智能汽车立足于低碳化、智能化、网联化、共享化等特征，因可以提升汽车行驶的安全性并且能够很大程度地降低道路交通事故发生的概率等特点被广大学者广泛关注，随着车联网技术的快速发展，车辆协同行驶是智能交通实现的关键技术。在纵... 详细信息

智能汽车立足于低碳化、智能化、网联化、共享化等特征，因可以提升汽车行驶的安全性并且能够很大程度地降低道路交通事故发生的概率等特点被广大学者广泛关注，随着车联网技术的快速发展，车辆协同行驶是智能交通实现的关键技术。在纵向跟随上，基于CACC的协同编队行驶已经非常成熟，其研究内容主要集中在对智能汽车多车协同驾驶的系统架构设计，对领航车控制算法和跟随车协同控制算法研究比较少；基于此本文主要从智能汽车多车辆协同换道的问题展开了研究，旨在提高换道时的安全性、稳定性、舒适性。

关键词：智能汽车多车协同换道系统架构安全性