检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

离心式空压机叶轮轮盘开裂原因

理化检验（物理分册） 2024年第9期60卷 34-37页

作者：李明刘希德李金红刘月马宇锦州捷通铁路机械股份有限公司检测中心锦州121116

某离心式空压机叶轮轮盘发生开裂并有残块脱落,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、金相检验、硬度测试等方法对轮盘开裂的原因进行分析。结果表明:轮盘与叶片圆角表面的冲蚀坑为裂纹源,在离心力和S^(-)、Cl^(-)腐蚀性阴... 详细信息

某离心式空压机叶轮轮盘发生开裂并有残块脱落,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、金相检验、硬度测试等方法对轮盘开裂的原因进行分析。结果表明:轮盘与叶片圆角表面的冲蚀坑为裂纹源,在离心力和S^(-)、Cl^(-)腐蚀性阴离子的共同作用下,轮盘发生沿晶型应力腐蚀开裂现象;材料中存在粗大的过热组织,且其强度和硬度较大,促进了轮盘发生应力腐蚀开裂。

关键词：叶轮轮盘 X3CrNiMo13-4钢离心力应力腐蚀开裂冲蚀坑

ZG230-450铸钢基尔试块断后伸长率不合格原因

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

理化检验（物理分册） 2024年第2期60卷 75-77页

作者：李明锦州捷通铁路机械股份有限公司检测中心锦州121116

某熔炼炉浇注的ZG230-450铸钢基尔试块在正火后的拉伸试验过程中,其断后伸长率不合格。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜与能谱分析、金相检验等方法对其断后伸长率不合格原因进行分析。结果表明:拉伸试样中存在沿初生奥氏体晶界... 详细信息

某熔炼炉浇注的ZG230-450铸钢基尔试块在正火后的拉伸试验过程中,其断后伸长率不合格。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜与能谱分析、金相检验等方法对其断后伸长率不合格原因进行分析。结果表明:拉伸试样中存在沿初生奥氏体晶界析出的点状MnS夹杂物,弱化了晶界结合力,在拉伸载荷的作用下,裂纹沿初生奥氏体晶界扩展,形成穿晶韧窝+沿晶韧窝混合型石状断口,造成材料的断后伸长率不合格。

关键词： ZG230-450铸钢基尔试块 MnS夹杂物混合型石状断口断后伸长率

浅谈3D打印结合传统自硬砂在铸造生产中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铸造设备与工艺 2024年第4期 42-45页

作者：李建强唐盛来陈立龙云波宋佳健王振王树峰晶瓷(北京)新材料科技有限公司北京100020 锦州捷通铁路机械制造有限公司辽宁锦州121000

主要论述了砂型3D打印结合邦尼树脂自硬砂在铸造生产中的应用,介绍了锦州捷通将砂型3D打印和传统自硬砂造型进行有机结合生产铸件的过程。生产实践证明:砂型3D打印工艺与传统自硬砂造型生产的有机结合,可以充分发挥新旧生产技术的优点,... 详细信息

主要论述了砂型3D打印结合邦尼树脂自硬砂在铸造生产中的应用,介绍了锦州捷通将砂型3D打印和传统自硬砂造型进行有机结合生产铸件的过程。生产实践证明:砂型3D打印工艺与传统自硬砂造型生产的有机结合,可以充分发挥新旧生产技术的优点,缩短铸件产品交货周期,在保证铸件质量的前提下可以降低铸件造型生产的整体综合成本,提高了生产效率,实现柔性研制+生产。为砂型3D打印生产大型铸件提供了新的思路。

关键词：砂型3D打印改性甲阶酚醛树脂邦尼树脂再生

小型钢轨曲面打磨机具的磨削控制参数试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2024年第7期21卷 2672-2686页

作者：陈昌皓孙立瑞刘洋唐超徐静璇中国铁路武汉局集团有限公司科学技术研究所湖北武汉430071 金鹰重型工程机械股份有限公司湖北襄阳441000

为了分析砂轮周面磨削的控制参数对钢轨打磨质量与打磨效果的影响,寻找各参数之间的匹配关系,采用理论与试验相结合的方法对自行研制的小型锂电式钢轨曲面打磨机具开展砂轮周面磨削理论、进给机构方案改制以及钢轨打磨试验研究。通过建... 详细信息

为了分析砂轮周面磨削的控制参数对钢轨打磨质量与打磨效果的影响,寻找各参数之间的匹配关系,采用理论与试验相结合的方法对自行研制的小型锂电式钢轨曲面打磨机具开展砂轮周面磨削理论、进给机构方案改制以及钢轨打磨试验研究。通过建立砂轮周面磨粒的磨削力模型得到与磨削力相关的磨削参数,并重点分析走行速度、打磨压力和打磨次数对钢轨纵向表面粗糙度、磨削量、打磨电机电压、电流和功耗的影响及其变化规律。研究结果表明:随着走行速度以及打磨次数的增加,钢轨表面的粗糙度值会略微增加,钢轨获得最佳纵向表面粗糙度值的打磨次数不宜过多。磨削量随着打磨次数和走行速度的增加而减小,随着打磨压力的增加而增加,各采集点的最大磨削量在打磨2~4次后较大。钢轨打磨压力的范围建议设置在300~500 N之间,对应300、400和500 N打磨压力的最佳走行速度分别为1~2、2~3和3~4 km/h之间。打磨电机的电压没有较为明显的波动,而电流和功率会随着走行速度和打磨压力的增加而逐渐增加,电机的功耗在3~6 kW之间,最大值不超过7 kW。改制后的进给机构的压力波动范围基本保持在设定值附近,其最大波动范围不超过±20 N。研究结果为提高小型钢轨打磨机具的自动化作业程度,更好地完成产品设计与技术研发工作提供理论依据。

关键词：曲面打磨走行速度打磨压力表面粗糙度磨削量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

食品包装机械智能化发展趋势与应用案例分析

中文科技期刊数据库（全文版）自然科学 2024年第9期 0054-0057页

作者：陈佳男辽宁春光制药装备股份有限公司辽宁锦州121000

随着科技发展,智能食品包装设备已经变为推进食品行业创新提升的重要途径。集成尖端传感、精准控制系统和数据分析的智能食品包装设备,使得生产流程自动化,监控精准,实时反馈。本文深入剖析智能化食品包装机械如何有效提升食品生产流程... 详细信息

随着科技发展,智能食品包装设备已经变为推进食品行业创新提升的重要途径。集成尖端传感、精准控制系统和数据分析的智能食品包装设备,使得生产流程自动化,监控精准,实时反馈。本文深入剖析智能化食品包装机械如何有效提升食品生产流程的效率,确保食品的安全性,并显著减少生产投入,同时,本文也探讨该技术在多种食品加工行业中的实际应用范例。本文通过具体案例分析智能包装设备在食品领域未来趋势中的关键作用,并探讨技术创新如何满足消费者市场对高效性、安全性、环保材料的需求。

关键词：食品包装机械智能化生产效率食品安全成本控制

高速变轨距转向架结构优化及动力学性能分析与预测

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

吉林大学学报（工学版） 2024年第2期54卷 453-460页

作者：刘玉梅盛佳香庄娇娇陈熔赵大龙吉林大学交通学院长春130022 临沂大学机械与车辆工程学院山东临沂276000 中车长春轨道客车股份有限公司长春130022

提出一种基于小波理论改进三角级数法的轨道不平顺模拟方法,结合建立的7刚体42自由度车辆动力学模型和轮轨接触模型,基于SIMPACK搭建变轨距列车的动力学仿真模型,采用参数试验法对悬挂参数与车轮踏面进行优化设计,对经结构优化的变轨距... 详细信息

提出一种基于小波理论改进三角级数法的轨道不平顺模拟方法,结合建立的7刚体42自由度车辆动力学模型和轮轨接触模型,基于SIMPACK搭建变轨距列车的动力学仿真模型,采用参数试验法对悬挂参数与车轮踏面进行优化设计,对经结构优化的变轨距转向架进行车辆动力学性能预测,车辆的临界速度远高于400 km/h的设计要求,平稳性指标达到标准规定的二级车辆平稳性水平,曲线通过性评价指标均低于安全限值,所开发的变轨距转向架列车具有良好的动力学性能。

关键词：铁路运输变轨距转向架车辆动力学结构优化轨道不平顺小波理论

维普期刊数据库博看期刊

可降解聚合物血管支架结构优化设计与力学性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

辽宁工业大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 234-237,244页

作者：赵海涛李超逸辽宁工业大学机械工程与自动化学院辽宁锦州121001 锦州港股份有限公司辽宁锦州121000

采用一种将有限元与克里金代理模型相结合的优化方法,对设计的新型可降解聚合物血管支架结构进行多目标优化,成功得到在径向回缩率和轴向短缩率两个目标下的最优解。数值模拟结果显示,在轴向短缩率符合要求的同时,径向回缩率降低了58.2... 详细信息

采用一种将有限元与克里金代理模型相结合的优化方法,对设计的新型可降解聚合物血管支架结构进行多目标优化,成功得到在径向回缩率和轴向短缩率两个目标下的最优解。数值模拟结果显示,在轴向短缩率符合要求的同时,径向回缩率降低了58.21%,综合力学性能得到了改善。研究表明:基于克里金代理模型的多目标优化方法在改善血管支架的综合力学性能设计方面是有效的。

关键词：聚合物血管支架克里金代理模型多目标优化径向回缩率轴向短缩率

基于ICEEMDAN和SANC的HX_(D)1机车牵引风机声纹采集数据联合降噪处理方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁路 2024年第4期 63-78页

作者：白付维陈彦君刘国军史国华黄毅伟大秦铁路股份有限公司科学技术研究所山西太原030013 山西锦源达环保节能科技有限公司山西太原030032

HX_(D)1机车机械间内的牵引风机是关键的机电设备,可通过声纹分析技术对牵引风机进行状态监测和故障诊断。由于机车机械间有大量机械和电气部件,采集后的牵引风机声纹监测数据会受到多种类型噪声数据影响。为降低噪声数据干扰,有效提取... 详细信息

HX_(D)1机车机械间内的牵引风机是关键的机电设备,可通过声纹分析技术对牵引风机进行状态监测和故障诊断。由于机车机械间有大量机械和电气部件,采集后的牵引风机声纹监测数据会受到多种类型噪声数据影响。为降低噪声数据干扰,有效提取所需声纹特征值进行分析,提出一种基于改进自适应噪声的完备集合经验模态分解(ICEEMDAN)和自参考自适应噪声消除技术(SANC)的HX_(D)1机车牵引风机声纹采集数据联合降噪处理方法:含噪信号与参考信号分别经ICEEMDAN分解,获得2组相对应的本征模态分量(IMFs);利用SANC对含噪信号的IMFs执行自适应降噪处理,得到经联合降噪处理的声纹采集数据。在仿真电笛信号、冲击信号的时域指标中,所提算法的信噪比(SNR)、均方误差(MSE)、相关系数,均优于SANC和ICEEMDAN算法;在实测含电笛信号、冲击信号的时域指标中,所提算法的SNR、MSE、相关系数,同样优于SANC和ICEEMDAN算法。因此,联合降噪处理方法具有自适应性、可实施性和有效性,有助于机械间牵引风机的声纹采集数据纹监测数据降噪处理,为牵引风机的状态监测和故障诊断分析奠定了基础。

关键词：机车牵引风机声纹监测数据处理 ICEEMDAN SANC 自适应降噪

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

升力翼对高速列车通过隧道时气动效应的影响

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1702-1712页

作者：王田天黄大飞王钰王军彦施方成朱彦张雷湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062

在高速列车上安装升力翼可以为高速列车提供升力,降低列车对轨道的压力,从而有效减少轮轨磨损,但安装升力翼对列车在隧道内行驶时的气动性能产生较大影响,为此,基于三维非定常可压缩RNG k−ε两方程湍流模型,对升力翼列车通过隧道时的气... 详细信息

在高速列车上安装升力翼可以为高速列车提供升力,降低列车对轨道的压力,从而有效减少轮轨磨损,但安装升力翼对列车在隧道内行驶时的气动性能产生较大影响,为此,基于三维非定常可压缩RNG k−ε两方程湍流模型,对升力翼列车通过隧道时的气动效应进行数值模拟研究。研究结果表明:在列车进入隧道过程中,升力翼尾流结构增大,对列车表面压力产生一定的影响;升力翼尾流使列车表面压力下降,同时升力翼增加车隧阻塞比,使列车表面的压力上升,两者共同影响列车表面压力,导致列车表面压力分布复杂;安装升力翼使列车表面与隧道壁面的压力幅值均增加,列车表面压力幅值最大增加5.4%,隧道壁面压力幅值最大增加14.1%;同时,对隧道出口的微气压波产生不利影响,在距离隧道出口20 m处的微气压波幅值上升4.1%。研究结果可为升力翼的参数优化设计提供指导。

关键词：升力翼高速列车隧道压力微气压波阻塞比