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占道施工影响下区域路网容量计算与关键路段识别方法

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哈尔滨工业大学学报 2024年第3期56卷 126-135,142页

作者：程国柱周传淼别一鸣东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040 中国电建中南勘测设计研究院有限公司长沙410007 吉林大学交通学院长春130000

为研究占道施工事件对区域路网络容量的影响,基于双层规划理论,构建了考虑路段通行能力约束的区域路网络容量计算模型,并设计了求解算法。通过VISSIM仿真软件,确定了施工区段通行能力基准值,对实际通行能力与各影响因素之间的定量关系... 详细信息

为研究占道施工事件对区域路网络容量的影响,基于双层规划理论,构建了考虑路段通行能力约束的区域路网络容量计算模型,并设计了求解算法。通过VISSIM仿真软件,确定了施工区段通行能力基准值,对实际通行能力与各影响因素之间的定量关系进行分析,给出了占道施工条件下实际通行能力计算方法。结合交通流分配结果、边介值、蓄意破坏前后路网效率变化率给出了占道施工期区域关键路段识别方法。最后以哈尔滨市阿城区的路网为案例,通过手机信令数据获取得到出行需求分布,计算占道施工前后的路网容量,并对占道施工期阿城区路网进行了重要度排序。研究表明:初始条件下区域路网络容量为38 445 pcu/h,施工时为36 865 pcu/h,路网络容量值减少了4.1%。

关键词：城市路网占道施工道路网络容量关键路段双层规划

基于模糊LQR的Spar型海上浮式风力机载荷抑制

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太阳能学报 2024年第1期45卷 188-196页

作者：韩耀振刘爽杨文祥侯明冬山东交通学院信息科学与电气工程学院济南250357

针对复杂环境变化易引起海上浮式风力机不稳定的问题,提出一种基于模糊LQR、模糊PI相结合且易于工程应用的桨距控制新方案,实现维持浮式风力发电机组输出功率稳定、抑制浮台运动、减少叶根及塔基疲劳载荷的目的。模糊PI根据发电机转子... 详细信息

针对复杂环境变化易引起海上浮式风力机不稳定的问题,提出一种基于模糊LQR、模糊PI相结合且易于工程应用的桨距控制新方案,实现维持浮式风力发电机组输出功率稳定、抑制浮台运动、减少叶根及塔基疲劳载荷的目的。模糊PI根据发电机转子转速误差变化动态选择期望的PI增益,模糊LQR基于模糊规则自适应调整闭环反馈增益,在保证风力机输出功率和浮台稳定的基础上,进一步减小叶根和塔基疲劳载荷。基于FAST与Matlab/Simulink在不同环境条件下进行联合仿真,验证所提方案的有效性和优越性;通过时域、频域分析表明,与PI控制相比,所提方案在减少叶根处平面外载荷和塔基横向载荷方面有明显改善效果。

关键词：海上风力机载荷最优控制系统模糊LQR

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两性离子聚合物涂层的研究与应用进展

高分子通报 2024年第4期37卷 471-485页

作者：马菲唐新德王鑫砚晁亚楠山东交通学院交通土建工程学院济南250357 山东交通学院智慧交通研究院济南250357

两性离子聚合物是一类整体呈电中性,在同一单体侧链上同时含有阴、阳离子基团的高分子材料,因其独特的分子结构和理化性质引起了人们广泛的关注。两性离子聚合物具有极强的水化能力,通过结合水分子可以在材料表面形成一层致密的水化层,... 详细信息

两性离子聚合物是一类整体呈电中性,在同一单体侧链上同时含有阴、阳离子基团的高分子材料,因其独特的分子结构和理化性质引起了人们广泛的关注。两性离子聚合物具有极强的水化能力,通过结合水分子可以在材料表面形成一层致密的水化层,使其成为涂层材料功能化的良好选择,在诸多领域具有潜在的应用价值。从介绍两性离子聚合物的分类及聚合物涂层的制备方法入手,进一步对两性离子聚合物在海洋防污、生物医学和膜分离技术中的应用研究进展进行论述,最后对两性离子聚合物及涂层的发展进行总结和展望。

关键词：两性离子聚合物聚合物涂层膜分离技术海洋防污生物医学

城市多模式交通大模型MT-GPT:点线面的分层技术与应用场景

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中国公路学报 2024年第2期37卷 253-274页

作者：周臻顾子渊曲小波刘攀刘志远东南大学交通学院江苏南京211189 清华大学车辆与运载学院北京100084

城市多模式交通系统是一个高度复杂而多元的交通网络,旨在有效地满足城市内人员、货物和服务的流动需求。多模式交通系统复杂性源于许多因素,包括不同交通模式间的耦合性,交通需求和供应之间复杂的相互作用,以及开放、异质和自适应交通... 详细信息

城市多模式交通系统是一个高度复杂而多元的交通网络,旨在有效地满足城市内人员、货物和服务的流动需求。多模式交通系统复杂性源于许多因素,包括不同交通模式间的耦合性,交通需求和供应之间复杂的相互作用,以及开放、异质和自适应交通系统的固有随机特性。因此,理解和管理这样一个复杂系统是一个非常复杂且困难的任务。随着交通以及其他领域多源大数据可获取性的增加,计算机硬件算力的增强,以及机器学习模型的飞速发展,大模型的概念被许多领域应用与实践,包括计算机视觉、自然语言处理等。将大模型的概念应用于交通领域,提出了一种根据交通拓扑结构分层“点线面”的多模式交通大模型框架(Multimodal Transportation Generative Pre-trained Transformer,MT-GPT),旨在为复杂多模式交通系统中的多方位决策任务提供数据驱动的大模型。考虑到不同交通模式的特征,探讨了实现这一概念框架的核心技术及其整合方式,构思了适配交通的大模型数据范式与改进的分层多任务学习、分层联邦学习、分层迁移学习与分层Transformer框架。最后,通过搭建“任务岛”与“耦合桥”的框架讨论了这样一个多模式交通大模型框架在“点线面”3层大模型框架下的应用案例,从而为多尺度的多模式交通规划、网络设计、基础设施建设和交通管理提供智能化的支持。

关键词：交通工程多模式交通大模型交通管理与决策 Transformer 多任务学习联邦学习迁移学习

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基于响应面法的半柔性路面材料低温性能研究

功能材料 2024年第6期55卷 6118-6127页

作者：程培峰王洋弘历李艺铭马广涛东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150000

为提高半柔性路面材料(SFPM)低温抗裂性能,采用橡胶粉与硅烷偶联剂对水泥砂浆进行改性,制备复合半柔性路面材料(R&S-SFPM)。基于响应面分析法以劈裂抗拉强度、抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲蠕变速率以及平均线收缩系数作为评价指标分... 详细信息

为提高半柔性路面材料(SFPM)低温抗裂性能,采用橡胶粉与硅烷偶联剂对水泥砂浆进行改性,制备复合半柔性路面材料(R&S-SFPM)。基于响应面分析法以劈裂抗拉强度、抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲蠕变速率以及平均线收缩系数作为评价指标分析胶粉目数、掺量及硅烷偶联剂用量对SFPM低温性能的影响,并确定了可获得最优低温性能表现的R&S-SFPM掺配比例。结果表明:橡胶粉可提高SFPM的应力松弛能力,使其具有更好的柔韧性;硅烷偶联剂可提高SFPM力学强度。此外,橡胶粉及硅烷偶联剂掺量、胶粉目数均对SFPM低温性能改善效果有较大影响。当胶粉目数为60目、掺量为14%,硅烷偶联剂用量为0.72%时,R&S-SFPM综合低温效果最佳;与普通半柔性路面材料(O-SFPM)相比,R&S-SFPM的劈裂抗拉强度、抗弯拉强度、最大弯拉应变以及弯曲蠕变速率分别提高23.7%、7.6%、29.9%和15.2%。

关键词：道路工程半柔性路面材料响应面法低温性能橡胶粉硅烷偶联剂

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应用型高校“双创”教育实践基地建设方略

江苏高教 2024年第1期 97-102页

作者：周颜玲袁娜张琦山东交通学院宣传部济南250000 山东交通学院工程机械学院济南250000

高校“双创”教育实践基地是服务学生、服务教学的创新创业教育及实践软硬环境,其建设集人、项目、管理为一体,是增强大学生综合能力的重要教育环节,也是新时代培养创新型人才、构建创新型社会的重要载体。文章以应用型人才培养为视域,... 详细信息

高校“双创”教育实践基地是服务学生、服务教学的创新创业教育及实践软硬环境,其建设集人、项目、管理为一体,是增强大学生综合能力的重要教育环节,也是新时代培养创新型人才、构建创新型社会的重要载体。文章以应用型人才培养为视域,厘清应用型高校“双创”教育实践基地建设发展的现状、功能定位及发展困境,从确定有效目标、坚持开放发展、规范过程管理、有偿合理收费、实现特色发展等方面提出了提升基地建设及运行质量的基本理念,在此基础上从顶层设计、专创融合、校企协同、导师团队建设、创业资金、收费及使用模式、管理制度、管理服务体系等层面探索有效建设与发展路径。

关键词：应用型人才 “双创”教育实践基地

基于扰动补偿的多离散Euler-Lagrange系统包容控制

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复杂系统与复杂性科学 2024年

作者：郭鑫晨宋传明梁振英山东交通学院轨道交通学院山东理工大学数学与统计学院

针对多离散Euler-Lagrange（简记为EL）系统的包容控制问题，运用欧拉一阶近似方法将离散EL系统转化为一类二阶非线性系统，并提出一个扰动识别器来估计系统的复合扰动。引入一个由领导者状态生成的虚拟轨迹将包容控制问题转化为跟踪控... 详细信息

针对多离散Euler-Lagrange（简记为EL）系统的包容控制问题，运用欧拉一阶近似方法将离散EL系统转化为一类二阶非线性系统，并提出一个扰动识别器来估计系统的复合扰动。引入一个由领导者状态生成的虚拟轨迹将包容控制问题转化为跟踪控制问题，通过设计一个包含已知非线性项和扰动补偿的状态反馈控制器获得了跟踪误差动态。分别讨论了跟踪误差的有限时间有界性以及指数最终有界性，并推导出控制器增益需要满足的条件。通过对一组双连杆机械臂系统进行数值仿真实验，验证了两种不同性能下提出的控制方案的有效性。

关键词：多离散Euler-Lagrange系统包容控制扰动识别器有限时间有界性指数最终有界性

地铁车站步行障碍行人避让行为建模与进出站仿真

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 210-220页

作者：郝妍熙卫书彤胡华王润祺刘志钢上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620

为向步行障碍人群提供更精细化的出行服务,本文研究步行障碍行人微观出行行为,解析不同个体属性行人间的冲突避让行为机理。从行人的生理差异角度出发,扩展传统元胞自动机模型场域,同时改进场强模型和模型更新规则,建立步行障碍行人运... 详细信息

为向步行障碍人群提供更精细化的出行服务,本文研究步行障碍行人微观出行行为,解析不同个体属性行人间的冲突避让行为机理。从行人的生理差异角度出发,扩展传统元胞自动机模型场域,同时改进场强模型和模型更新规则,建立步行障碍行人运动及避让行为的元胞自动机模型。通过构建行人运动场地实验,提取普通行人和步行障碍行人轨迹,分析其运动速度、运动偏移角度和横向移动距离等冲突避让特征参数,标定元胞自动机模型中的相关参数。场地实验结果表明,步行障碍行人的运动能力较差,自由度较低,其在冲突避让过程中的偏移角度和偏移距离均明显小于普通行人,主要通过降低行走速度进行被动避让。仿真结果显示,行人速度及普通行人、轮椅行人和婴儿车行人的横向偏移距离与实测数据的误差分别为2.74%、3.35%、6.71%、6.16%。最后,基于改进模型对上海地铁迪士尼站站台层乘客出站场景进行仿真,进一步验证了模型的有效性,并提出无障碍电梯布设的优化方案。步行障碍行人仿真模型的有效建立,可为地铁无障碍电梯等无障碍设施的规划和设计提供理论支持。

关键词：城市交通步行障碍行人仿真元胞自动机建模地铁车站避让行为

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相变沥青混凝土复合结构降温效果试验分析

吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 180-187页

作者：陈俊孙振浩赵成吴欣怡王俊鹏河海大学土木与交通学院南京210098 东南大学能源与环境学院南京211189

为了研究多层相变沥青混凝土复合结构的降温效果,采用差示扫描量热法测试了5组不同分子量聚乙二醇(PEG)的相变温度,结合太阳辐射下沥青路面温度场模拟结果,拟定并制备了含PEG的7组相变沥青混凝土三层复合结构,采用自行制作的热辐射及测... 详细信息

为了研究多层相变沥青混凝土复合结构的降温效果,采用差示扫描量热法测试了5组不同分子量聚乙二醇(PEG)的相变温度,结合太阳辐射下沥青路面温度场模拟结果,拟定并制备了含PEG的7组相变沥青混凝土三层复合结构,采用自行制作的热辐射及测温装置,测试了热辐射9 h内相变沥青混凝土复合结构内部温度,分析了PEG使用层位、层间组合方式、分子量对复合结构储热降温的影响。结果表明,PEG分子量从1000增大到6000时,相变起始温度从25.1℃增高到54.4℃;相变材料掺入路面结构单层后,主要对掺入层及其以下层位具有降温效果;从性价比角度看,仅上层掺入PEG的方案优于上中两层、上中下三层使用PEG的方案;在相同掺量时,分子量高的PEG对路面结构的降温效果优于分子量低的。

关键词：道路工程沥青混凝土相变复合结构降温聚乙二醇