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旅游产业数字化创新的水平测度和影响因素分析

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攀枝花学院学报 2024年第1期41卷 49-58页

作者：陈雪钧张春苗重庆交通大学旅游与传媒学院重庆400074 重庆交通大学成渝旅游产业发展研究院重庆400074

旅游产业数字化创新成为实现旅游产业高质量发展的重要方式。探究数字经济下旅游产业创新发展的影响因素具有重要的现实意义。基于波特钻石理论模型,通过因子分析法定量评估和甄别了旅游产业数字化创新发展的影响因素;利用熵权法对2016... 详细信息

旅游产业数字化创新成为实现旅游产业高质量发展的重要方式。探究数字经济下旅游产业创新发展的影响因素具有重要的现实意义。基于波特钻石理论模型,通过因子分析法定量评估和甄别了旅游产业数字化创新发展的影响因素;利用熵权法对2016—2021年中国31个省(市、区)的旅游产业数字化水平进行测度,并通过灰色关联度分析法对影响因素的重要程度进行排序。研究结果显示:人力资源、资金资本、数字技术、市场规模、产业基础、交通条件、信息化水平、政府支持、创新能力等因素对旅游产业数字化创新有正向影响作用。其中,政府支持、创新能力、人力资源等因素影响作用最大,数字技术和市场规模因素影响作用较大,交通条件影响因素的影响作用最小。

关键词：旅游产业数字化创新钻石理论模型水平测度灰色关联度

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新发展理念下旅游管理专业创新创业人才培养经验与启示

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现代商贸工业 2024年第10期45卷 101-103页

作者：陈雪钧周敏重庆交通大学旅游与传媒学院重庆400074 重庆交通大学成渝旅游产业发展研究院重庆400074

新发展理念引领高校创新创业教育高质量发展是新时代我国高等教育改革的指导思想和行动纲领。运用案例研究法,对重庆交通大学旅游管理专业创新创业人才培养的实践探索进行归纳总结,从创新、协调、绿色、开放、共享5个方面提出新的发展理... 详细信息

新发展理念引领高校创新创业教育高质量发展是新时代我国高等教育改革的指导思想和行动纲领。运用案例研究法,对重庆交通大学旅游管理专业创新创业人才培养的实践探索进行归纳总结,从创新、协调、绿色、开放、共享5个方面提出新的发展理念,为旅游管理创新创业人才培养提供借鉴。

关键词：新发展理念旅游管理创新创业人才

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农旅融合与城乡收入差距——以全国休闲农业与乡村旅游示范县创建为例

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农业现代化研究 2024年第2期45卷 257-269页

作者：甘宇王璐重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院重庆400067

统筹城乡融合发展是推进乡村振兴的重要抓手之一。本研究基于全国休闲农业与乡村旅游示范县的创建这一准自然实验,利用2006—2021年全国253个地级市的面板数据,采用渐进双重差分模型实证检验了农旅融合政策对城乡收入差距的影响,并运用... 详细信息

统筹城乡融合发展是推进乡村振兴的重要抓手之一。本研究基于全国休闲农业与乡村旅游示范县的创建这一准自然实验,利用2006—2021年全国253个地级市的面板数据,采用渐进双重差分模型实证检验了农旅融合政策对城乡收入差距的影响,并运用中介效应模型与调节效应模型探讨了其内在机制及作用的区域异质性。研究结论表明:农旅融合政策显著促进地级市城乡收入差距的缩小,且在运用合成控制双重差分法等对模型进行有效性检验和工具变量法处理内生性问题后结论依然稳健。机制分析显示,农旅融合政策通过完善交通基础设施建设和促进城乡人员流动来弥合城乡收入差距。进一步,通过调节效应模型发现,因地区间经济发展水平不同,农旅融合政策对城乡收入差距的缩小作用呈现出区域异质性。因此,为有效缩小城乡收入差距,建议持续发挥示范县的带动引领作用,明确非示范县“农业+旅游业”的整体定位和核心竞争力;加大对交通基础设施建设的财政性投入,推动城乡间人员的畅通流动;实施精准的差异化措施,更好发挥农旅融合对城乡收入差距的异质性效应,为推进农业现代化发展与乡村振兴提供新思路。

关键词：农旅融合城乡收入差距渐进双重差分模型准自然实验合成控制双重差分

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数字经济下资源共享对旅游产业创新的影响机制研究

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数字经济下资源共享对旅游产业创新的影响机制研究

作者：凌晓芃重庆交通大学

学位级别：硕士

旅游产业创新是一个复杂的动态过程,受到内部产业推动和外部环境推动等综合因素影响。“共享”理念的提出和数字经济的发展壮大,驱动旅游产业资源配置方式向资源共享转型,对传统的旅游产业在产业结构与层次、发展理念与模式、经营理念... 详细信息

旅游产业创新是一个复杂的动态过程,受到内部产业推动和外部环境推动等综合因素影响。“共享”理念的提出和数字经济的发展壮大,驱动旅游产业资源配置方式向资源共享转型,对传统的旅游产业在产业结构与层次、发展理念与模式、经营理念与方式等方面产生颠覆性影响。此外,外部环境的变化还为旅游产业的发展带来一系列严峻挑战和重大机遇,导致旅游产业创新机制发生重大变化。本研究在产业创新理论、共享理念指导下,以中国31个省(市、区)为研究对象,用文献综述法、熵权法、中介机制检验法探究了数字经济下资源共享对旅游产业创新的影响机制。搜集2017-2022年面板数据,借助SPSS和Stata软件,运用文献综述法、熵权法构建了数字经济下资源共享的评价指标体系,分析了全国31个省(市、区)的资源共享水平。运用Stata软件检验了数字经济下资源共享对旅游产业创新的影响机制,验证了旅游产业创新能力、市场化水平及旅游产业竞争力在资源共享促进旅游产业创新过程中的中介作用。基于实证分析结果,主要得到以下结论:第一,全国资源共享水平存在地区差异化,且信息资源共享水平有待提升。数字经济下资源共享的概念模型包括信息资源共享、知识资源共享、资金资源共享和物质资源共享这四个维度,从这四个维度出发构建了资源共享的评价指标体系,包含20个二级指标。从全国水平上看,全国资源共享水平从高到低依次为东部地区、中部地区、西部地区;全国各维度资源共享水平从大到小排序依次为物质资源共享、信息资源共享、资金资源共享、知识资源共享。第二,资源共享对旅游产业创新的影响机制主要包括直接影响和间接影响两方面。一方面,资源共享对旅游产业创新具有显著的正向促进作用,促进旅游产业资源共享水平的提升是提升旅游产业创新的重要抓手。另一方面,旅游产业创新能力、旅游市场化进程和旅游产业竞争力在资源共享影响旅游产业创新过程中发挥重要中介效应。为提升数字经济下旅游产业创新水平,提升居民幸福感,基于研究结论提出以下优化建议。一是提升旅游产业资源共享水平;二是提升旅游产业创新能力;三是提升旅游产业市场化进程;四是提升旅游产业竞争力,以促进旅游产业创新。

关键词：数字经济资源共享旅游产业创新影响机制

成渝城市群能源消费与经济增长脱钩效应及驱动因素研究

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成渝城市群能源消费与经济增长脱钩效应及驱动因素研究

作者：李梦雪重庆交通大学

学位级别：硕士

能源一直与人类社会发展息息相关,也是经济发展和社会进步的重要保障。随着国家战略的推进,成渝城市群作为中国经济第四增长极,其经济增长的同时伴随着一系列的问题,具体表现为:成渝城市群能源消费高于全国平均水平以及内部能源消费和... 详细信息

能源一直与人类社会发展息息相关,也是经济发展和社会进步的重要保障。随着国家战略的推进,成渝城市群作为中国经济第四增长极,其经济增长的同时伴随着一系列的问题,具体表现为:成渝城市群能源消费高于全国平均水平以及内部能源消费和社会发展水平参差不齐;随着城镇化的推进,成渝城市群内部城市人口的增加,对能源的需求居高不下。推动能源消费与经济发展的脱钩是实现区域绿色经济发展的理想模式,充分了解成渝城市群能源消费与经济增长的脱钩程度以及驱动因素,分析过去的节能政策的效果,以便未来有的放矢地制定并完善节能减排政策,也为实现成渝城市群的可持续发展提供参考意见。对国内外文献进行梳理发现,现有的能源消费驱动因素实证研究主要从能源强度、能源结构、经济发展水平和人口规模等角度分解,未充分考虑到城镇化水平以及固定资产投资带来的影响,并且现有研究多止步于能源消费驱动因素的研究,无法客观地反映能源消费的驱动因素对脱钩的贡献程度,以及缺乏对成渝城市群这一典型区域的研究。基于此,本文依托Tapio弹性脱钩模型,分别从区域和市级尺度对成渝城市群能源消费与经济增长的脱钩关系测度分析,评估成渝城市群在2005-2020年的节能效果;其次,考虑到城镇化水平和固定资产投资规模的影响,运用LMDI分解法探讨能源消费的驱动因素,并引入脱钩努力模型,测度分析各驱动因素对脱钩的贡献程度,为成渝城市群节能降耗提出建议。研究结果发现:(1)成渝城市群内部的能源消费与社会发展现状参差不齐,资源主要集中在成都市和重庆市;(2)成渝城市群的能源消费在研究期内超过一半的时期已实现脱钩,部分时期为弱脱钩,各城市脱钩状态差异不大;(3)总体看来,成渝城市群的固定资产投资规模效应是促进能源消费增加的关键所在,经济产出效应和城镇化率效应分别排在第二位和第三位,固定资产投资人口支持系数效应是抑制能源消费增加的关键因素,其次是能源强度效应;(4)剔除经济产出效应后,能源强度效应和固定资产投资人口支持系数效应的脱钩努力指标为强脱钩努力状态,城镇化率效应和固定资产投资规模效应无脱钩努力。基于研究结论,成渝城市群应提升能源利用效率,降低能源消费强度;不断优化产业结构,大力发展低能耗经济;合理有序推进城镇化进程;因地制宜制定固定资产投资政策。

关键词：成渝城市群能源消费 Tapio脱钩 LMDI分解脱钩努力

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基于引力模型的城市群韧性水平评价研究

基于引力模型的城市群韧性水平评价研究

作者：张鑫宇重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展,城市规模的不断扩大,城市之间贸易往来的增加、人口流动的加剧,城市与城市之间的独立性开始逐步减弱,城市群开始逐渐形成。城市群是一组在地缘位置上相互靠近,并且通过高度发达的交通体系进行协作生产的城市联... 详细信息

随着我国经济的快速发展,城市规模的不断扩大,城市之间贸易往来的增加、人口流动的加剧,城市与城市之间的独立性开始逐步减弱,城市群开始逐渐形成。城市群是一组在地缘位置上相互靠近,并且通过高度发达的交通体系进行协作生产的城市联合体。近年来,诸多的自然灾害如洪水、地震、严寒、飓风、疫情以及非自然影响金融危机等都威胁着社会经济的发展,城市群面临着极为复杂的问题与挑战。为了抵御各类灾害冲击,减少经济损失,加快经济发展,学者们提出以城市群韧性的方式对城市群抵御灾害能力进行评价,以科学量化的方式对城市群以及其内部各城市进行韧性评价,从而对城市群的发展提出科学的指导。目前对于城市群的研究尚处于起步阶段,如何科学评价城市韧性,并结合城市韧性对城市群韧性提出客观的评价是目前研究的重点内容。分析相关的研究内容,基于城市韧性以及城市群韧性的相关内涵,结合灾害冲击发生全过程阶段,将灾害发生分为抵抗阶段、恢复阶段、适应阶段三个阶段。通过相关参考文献构建城市韧性评价指标。再结合城市群内部各要素流动情况,通过高速公路网络构建城市群高速交通网络模型,利用社会网络结构洞约束与引力模型构建城市重要性评价体系。最终能够通过定量的城市韧性与城市重要性结果,构建城市群韧性评价模型。通过搜集的京津冀城市群、长三角城市群、成渝城市群三大城市群55座城市,2012-2021年十年15项相关指标数据,对各城市进行韧性评价。再通过搜集的三大城市群的高速公路数据以及经济以及人口相关数据指标,对各城市进行重要性评价。最后对三大城市群韧性发展水平进行对比分析。研究结果表明:(1)从城市韧性角度,城市群内各核心城市:北京市、天津市、石家庄市、上海市、杭州市、苏州市、无锡市、重庆市、成都市整体具有良好的韧性水平,各城市整体韧性呈逐年上升的态势,各城市韧性建设取得了重要进展。但城市三阶段韧性呈现出抵抗韧性>恢复韧性>适应韧性的情况,各城市抵抗韧性以及恢复韧性都有较为良好的表现,后续应当对于产业结构进行进一步的调整与优化,加强适应韧性。(2)从城市节点重要性角度,城市群建设仍处于初步阶段,城市群内以核心城市为中心的基础交通设施建设逐步完善,但非核心城市间交通建设还需要继续进行,对于各城市之间的协同合作生产的模式目前还存在一定的壁垒,对于非核心城市资源利用率较低。(3)从城市群韧性角度,整体城市群韧性呈现出长三角城市群>京津冀城市群>成渝城市群的情况,总体城市群韧性呈上升态势,城市群内各核心城市拥有较高的韧性,各城市群已初步具备较高的韧性水平,能有效抵御风险冲击,维持自身经济发展。

关键词：韧性城市群韧性引力模型社会网络

“双碳”背景下旅游上市公司碳绩效对财务绩效的影响研究

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“双碳”背景下旅游上市公司碳绩效对财务绩效的影响研究

作者：龚煜凯重庆交通大学

学位级别：硕士

2020年9月22日,习近平总书记在第75届联合国大会上宣布中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。在“双碳”背景下,我国旅游业面临绿色低碳高质量发展的新要求。国务院印发的《“十四五”旅游业发展规划》... 详细信息

2020年9月22日,习近平总书记在第75届联合国大会上宣布中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。在“双碳”背景下,我国旅游业面临绿色低碳高质量发展的新要求。国务院印发的《“十四五”旅游业发展规划》明确提出,“十四五”时期要加快旅游强国建设,努力实现旅游业更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展。旅游业作为幸福产业,对经济社会发展起到了积极的推动作用,但旅游企业进行经营活动时难免会产生碳排放,从而对环境产生消极影响。为进一步推动旅游企业绿色化转型,本研究选取旅游上市公司作为旅游企业样本,深入研究旅游上市公司碳绩效对财务绩效的影响,探究旅游企业能否在节能减排中获得实际收益,以期助力旅游业高质量发展。本研究主要从以下三个方面进行系统分析。第一,本研究在阐明研究背景、意义、目的、内容、方法及核心概念基础上,分析了利益相关者理论、可持续发展理论和资源基础理论,综述了国内外碳绩效、财务绩效、碳绩效对财务绩效影响等研究文献,夯实了研究基础。第二,本研究通过分析企业碳绩效对企业财务绩效的作用机理,提出相应的研究假设并构建了回归模型。通过研阅文献及中国碳核算数据库中披露的行业碳排放量数据,参考其他行业企业碳绩效的衡量方法,按比例推算出每个旅游上市公司的碳排放量。本研究用单位碳排放量下旅游上市公司取得的营业收入来作为碳绩效的代理变量,选择总资产收益率和托宾Q值作为企业财务绩效的代理变量,产权性质和地理位置作为分组变量,企业规模、资产负债率、毛利率、第一大股东持股比率、代理成本、营业收入增长率作为控制变量,系统分析了企业碳绩效对企业财务绩效的作用机理。第三,本研究选择了东方财富网旅游酒店板块所有36家上市公司数据,除去公司成立年限不足10年和财务报表披露不完整的,最终选取27家上市公司2012-2021年10年平衡面板数据进行实证研究。首先,对旅游上市公司碳绩效对财务绩效的影响进行研究。然后,考虑到产权性质差异对研究的影响,将样本按照国有旅游上市公司与非国有旅游上市公司进行划分,对不同性质旅游上市公司碳绩效对财务绩效的影响进行了比较分析。最后,考虑到地区差异对研究的影响,按照东部地区与中西部地区对样本进行划分,探究不同地区旅游上公司碳绩效对财务绩效的影响。本研究的主要结论如下:(1)旅游上市公司碳绩效对财务绩效有显著促进作用;(2)与国有旅游上市公司相比,非国有旅游上市公司碳绩效对财务绩效的正向影响更显著;(3)与东部地区旅游上市公司相比,中西部地区旅游上市公司碳绩效对财务绩效的正向影响更显著。根据实证结果,从宏观和微观层面分别提出建议,为政府完善减排政策提供思路,为推动旅游企业可持续发展提供借鉴,以实现环境与经济的共赢。本研究的创新之处在于:(1)研究视角比较新颖。考虑到旅游业的特殊性以及“双碳”政策对其影响的不确定性,力图在如何平衡碳减排与财务绩效之间找到切实可行的解决方案。(2)研究价值比较独特。不仅从学术层面分析了旅游上市公司碳绩效对财务绩效的影响,还为旅游企业和政策制定部门提供了决策参考,研究的理论和实践价值良好。(3)注重多学科交叉融合。在旅游、环境、财会、管理等多学科交叉融合基础上,将计量经济学研究方法与旅游研究有机结合,丰富了旅游实证研究方法。

关键词：旅游上市公司碳绩效财务绩效产权性质地区差异

我国省域物流业碳排放分析与碳减排责任划分研究

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我国省域物流业碳排放分析与碳减排责任划分研究

作者：代银帅重庆交通大学

学位级别：硕士

在国内经济循环体系下,各区域各部门生产分工细化,省域间形成价值链分工网络,各区域和产业部门的贸易活动日益密切的同时也伴随着隐含碳转移。在“低端锁定”效应下,欠发达地区与发达地区的经济发展与隐含碳转移量差距更加明显。在环境... 详细信息

在国内经济循环体系下,各区域各部门生产分工细化,省域间形成价值链分工网络,各区域和产业部门的贸易活动日益密切的同时也伴随着隐含碳转移。在“低端锁定”效应下,欠发达地区与发达地区的经济发展与隐含碳转移量差距更加明显。在环境情况日益严峻的背景下,发达省份在加大低碳创新技术研发投入的同时向经济落后省份转移污染型行业,而欠发达地区在面临减排挑战的同时还要实现本地区的发展,导致各区域间的经济发展和环境不平衡日益严峻,在物流业也呈现出这种趋势。物流业作为现代经济体系不可或缺的重要组成部分,连接着生产、分配、消费环节,是我国碳减排的重要行业,在此背景下,厘清各省域物流业碳排放现状以及省域间碳转移网络,掌握各区域物流业的隐含碳转移,是制定物流业碳减排政策的基础,对实现高质量低碳发展具有重要现实意义。本文主要研究内容包括:(1)物流业直接碳排放分析。基于2012—2021年《中国统计年鉴》中30省分行业能源数据对物流业碳排放进行计算(由于数据缺失,本文研究未包含西藏省、港澳台地区),由于年鉴中并无物流业行业分类,本文参照旅游业产值剥离方法,建立了物流业行业剥离系数计算模型,根据剥离系数对物流业能源消耗量及直接碳排放进行剥离。对2012—2021年间物流业碳排放影响因素分析时,选取了能源结构、能源强度、产业结构、经济规模、人口规模5个因素,使用LMDI(Log Mean Divisia Index)分解法,建立影响因素分解模型进行求解,分析了各因素的影响程度。(2)物流业碳转移。根据物流业投入产出表编制方法,结合物流业剥离系数,将投入产出表中42部门合并为包含物流业的8大部门,编制了2015、2017、2019、2021四个年份的物流业投入产出表,由于研究范围只包含我国省域,故剔除了投入产出表中的进出口部分。基于MRIO多区域投入产出法,构建多区域投入产出模型,从投入侧与消耗侧对物流业隐含碳排放进行计算,得到了30个省份8行业的双侧隐含碳排放以及净碳转移量,根据物流业碳转移数据绘制了四年份的物流业碳转移网络。(3)碳排放责任。物流业碳排放责任的划分,采用了生产责任原则、消费责任原则、共同担责原则对2015、2017、2019、2021四个年份30个省份的物流业碳排放责任进行划分,并根据结果对三种责任划分原则下的碳排放责任进行了对比。结果表明,在共同担责原则下,物流业净碳转入省份的碳排放责任相较于生产责任原则更少,相较于消费责任原则的责任更多;反之,物流业净碳转出省份的碳排放责任相较于生产责任原则更多,而相较于消费责任原则更少。最后,根据结果制定了物流业碳减排建议:制定差异化的物流业碳减排目标、优化产业结构、鼓励低碳技术的研发与投入、各地区积极承担碳减排责任、建立合理的碳排放市场。

关键词：低碳物流碳转移碳减排责任 MRIO LMDI

遗产旅游活化对居民价值共创的影响机制研究 ——以长江国家文化公园（重庆段）为例

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遗产旅游活化对居民价值共创的影响机制研究 ——以长江国家文化...

作者：游宇阳重庆交通大学

学位级别：硕士

在长江国家文化公园建设的背景下,城市生态格局逐渐演变,社会人文内涵愈发凸显,人们更加重视日常生活中的文化感知。文化遗产是地区历史文明的载体,是人民美好生活的映射,保护好、传承好文化遗产是当代城市发展的核心,遗产旅游活化作为... 详细信息

在长江国家文化公园建设的背景下,城市生态格局逐渐演变,社会人文内涵愈发凸显,人们更加重视日常生活中的文化感知。文化遗产是地区历史文明的载体,是人民美好生活的映射,保护好、传承好文化遗产是当代城市发展的核心,遗产旅游活化作为遗产保护、文化传承、地区发展的有效形式方兴未艾。城市居民作为文化遗产主要创造者与传承者,其地区旅游建设的参与意愿和行为能够有效传承民俗文化,推动共建主客共享的生态空间,对地区经济社会可持续发展至关重要。但当前研究多以价值共创为底层逻辑,围绕游客探讨其态度和行为等对旅游发展的影响,鲜有研究从居民视角出发,以遗产旅游情境为前因变量,分析居民价值共创具体如何在情感驱动下触发。因此,有必要立足于遗产旅游地的社会背景分析旅游活化对居民价值共创的影响路径,以此推动城市的遗产活态传承与文化生态繁荣。本文以长江国家文化公园(重庆段)为例,从居民视角出发,对旅游目的地居民社区参与和价值共创进行研究,为推动文化旅游产业发展和国家文化公园建设提供一定参考和借鉴。具体而言,本文主要从以下四个方面对居民价值共创影响机制进行了深入系统的研究:首先,明确了理论基础与国内外研究现状。在阐述研究背景与问题,研究目的与意义,界定相关概念的基础上,分析了资源保存理论、认知—情感系统理论、社会交换理论、利益相关者理论、相对剥夺理论等,梳理归纳了国内外有关遗产旅游活化、文化认同、情感团结、社区归属感等研究文献,关注研究领域前沿问题,夯实本研究的基础。其次,构建了遗产旅游活化对居民价值共创的影响机制假设模型。模型纳入遗产旅游活化、情感团结、文化认同、社区归属感和价值共创五个潜变量,探索个体在特定情境下完成社会参与的动态过程。一是以资源保存理论为基础,探讨遗产旅游活化与居民价值共创的外部关联。二是引入认知—情感系统理论,探讨居民文化认同(心理特质)与社区归属感(情感特质)在模型内部的链式中介作用。三是阐述社会交流中不同水平下情感团结的影响,以期全面深入厘清长江国家文化公园建设背景下遗产旅游发展与居民价值共创的联系。再次,对居民价值共创的假设模型进行实证研究。一是结合国内外已有的成熟量表设计调查问卷,选择长江国家文化公园(重庆段)的多个典型的遗产文化旅游区作为研究对象收集原始数据。二是借助SPSS和AMOS等软件对样本数据进行描述性分析、偏差检验、信效度检验、控制变量分析、模型拟合度检验和假设路径检验。研究结果表明,遗产旅游活化对居民价值共创存在显著正向影响,即遗产旅游活化水平越高,越能引发居民价值共创。文化认同和社区归属感在遗产旅游活化与居民价值共创之间存在显著的链式中介作用,情感团结能够调节这一链式中介作用的强度。最后,分析了居民价值共创的实现路径。在得出主要结论和理论贡献的基础上,提出具体的建设思路和实践对策鼓励居民参与社区建设,推动长江国家文化公园建设,促进文化遗产旅游可持续发展。研究指出,第一,提升遗产旅游活化水平,保护遗产原真性,推进创意旅游。第二,开展城市多元文化活动,提升居民文化自信,增加社会福祉。第三,促进主客共享互动,增进情感联系,打造社会参与新局面。本研究的创新之处在于:(1)研究视角较为新颖。本文从文文化遗产旅游角角度出发,研究文遗产角对文人角的作用,在力求增进社区居民归属感、参与感与幸福感,提高民族文化自信的同时,也为国家文化公园的建设提供新的视角。(2)研究对象较为独特。本文定位于旅游目的地居民,研究当地旅游发展如何对居民社会参与造成影响,补充了以多元主体为特色的价值共创体系,为促成城市文化空间中和谐的主客关系提供创新指导。(3)理论模型较为创新。本文以长江国家文化公园建设语境中遗产旅游活化为前因变量,阐述特殊文化情景中居民社会参与过程,对文化认同、社区归属感分层次展开分析,建构的理论模型涉及心理认知和情感认知,具有一定创新性。

关键词：长江国家文化公园遗产旅游活化文化认同社区归属感价值共创