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道路交通安全设施对交通安全的影响分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第4期 181-183页

作者：戴丽娜通辽市交通规划设计院内蒙古通辽028000

道路交通安全设施对交通安全的影响一直是交通工程领域的研究热点,这是因为交通事故带来的损失非常巨大,而减少交通事故的发生以及减轻事故造成的损失与道路交通安全设施密切相关。在城市中,合理的设置和优化交通安全设施能有效的减少... 详细信息

道路交通安全设施对交通安全的影响一直是交通工程领域的研究热点,这是因为交通事故带来的损失非常巨大,而减少交通事故的发生以及减轻事故造成的损失与道路交通安全设施密切相关。在城市中,合理的设置和优化交通安全设施能有效的减少事故的发生,提高交通运输的效率。科技的发展推动着交通安全设施的更新和完善,交通信号灯、交通标志、交通警示标线等引入和应用,为交通安全提供了技术层面的支持和保障。由此可见,道路交通安全设施对交通安全的影响是基于交通事故、技术创新以及社会的关注而展开的,旨在提高交通的安全水平,减少交通事故的发生。

关键词：公路交通安全设施影响分析

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城市停车系统评价指标体系及停车指数研究

现代城市研究 2024年第5期39卷 114-118,123页

作者：汪益纯李铭韩林宁江苏省规划设计集团交通规划与工程设计院

停车问题作为民生痛点和高质量发展焦点,引起广泛关注。但当前停车治理主要关注政策制定和规划对策,对如何全面评价停车系统发展水平缺乏深入研究。基于停车系统发展引导方向分析,从城市总体、重点区域两个空间层面,综合停车供应、管理... 详细信息

停车问题作为民生痛点和高质量发展焦点,引起广泛关注。但当前停车治理主要关注政策制定和规划对策,对如何全面评价停车系统发展水平缺乏深入研究。基于停车系统发展引导方向分析,从城市总体、重点区域两个空间层面,综合停车供应、管理、效率、服务、协调及满意度评价6个维度,构建指标体系及停车指数模型。最后,选取无锡市开展实证分析,结果与停车实际状况相符合,验证了评价有效性。

关键词：停车评价指标体系停车指数

从“好小区”到“好社区”:城市更新过程中的街区交通影响评价

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城市发展研究 2024年第3期31卷 82-92页

作者：黄欣然庄义斐西安市城市规划设计研究院西安市交通规划设计研究院有限公司

城市更新是当前及今后一段时间内我国城市开发建设的重要方式，而针对城市更新的交通影响分析，目前仍以传统的建设项目交通影响评价为主要手段。选取西安市一处城市更新街区作为案例，通过回顾传统交通影响评价受限于小区视角产生的困... 详细信息

城市更新是当前及今后一段时间内我国城市开发建设的重要方式，而针对城市更新的交通影响分析，目前仍以传统的建设项目交通影响评价为主要手段。选取西安市一处城市更新街区作为案例，通过回顾传统交通影响评价受限于小区视角产生的困境，对比国土空间规划要求和城市更新诉求，结合我国部分城市的有关规定，论证街区交通影响评价和城市更新在目标和流程上的契合性，并提出以街区为分析尺度，交通承载力反推为测算手段，用地开发强度、路网结构和交通设施布局为主要评价对象，与详细规划的反馈为落实手段的技术方法。研究发现：(1)城市级宏观交通模型能更好地满足街区交通影响评价的需要；(2)街区交通影响评价的研究核心在于更新地块产生的交通需求和所处街区的交通承载力之间的关系；(3)在城市更新规划编制阶段，街区交通影响评价能够从社区视角为国土空间详细规划方案的优化提供交通层面的支撑，从而改善交通环境、体现城市更新价值。

关键词：街区交通影响评价城市更新国土空间详细规划交通承载力

基于深度学习的隧道不良地质体超前预报图像智能预测算法

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现代隧道技术 2024年第3期61卷 148-156页

作者：蒋源王海林陈兆湖南省交通规划勘察设计院有限公司长沙410075

针对隧道不良地质体超前预报图像分析方法中存在的主观性大、效率低下等问题,构建一种名为IRTAG的隧道不良地质体超前预报图像智能预测算法。该算法包括一种基于多重交叉注意力的特征编码结构,能有效弥补卷积神经网络固有局部性的归纳... 详细信息

针对隧道不良地质体超前预报图像分析方法中存在的主观性大、效率低下等问题,构建一种名为IRTAG的隧道不良地质体超前预报图像智能预测算法。该算法包括一种基于多重交叉注意力的特征编码结构,能有效弥补卷积神经网络固有局部性的归纳偏置导致难以充分提取全局上下文信息的不足,然后引入具有良好分类性能和效率的EffcinetNet-v2作为骨干网络,提升模型对于不良地质体特征的提取能力。结果表明:在检测精度方面,IR-TAG的mAP和F_(1)分别为84.09%和83.63%,高于其他常用深度学习模型;在检测效率方面,IR-TAG具有更小的模型大小(73.5 MB)以及更快的图像处理速度(38.87 f/s),适用于隧道施工中的不良地质体超前预报图像智能、快速检测任务。

关键词：隧道工程超前地质预报深度学习智能预测

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基于竞聚率设计制备组成均匀的聚羧酸减水剂

精细化工 2024年第6期41卷 1382-1392页

作者：赵美丽王子明刘晓王亚丽郭金波张冠华北京工业大学材料与制造学部北京100124 辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳110111

基于实验得到的聚羧酸减水剂(PCE)共聚单体的竞聚率数据,采用控制转化率和补加活泼单体相结合的方法,结合理论计算和实际测定结果,确定了活泼单体丙烯酸(AA)补加时间及补加量,使其在共聚过程中始终与大单体异丁烯基聚乙二醇醚(MAPEG)组... 详细信息

基于实验得到的聚羧酸减水剂(PCE)共聚单体的竞聚率数据,采用控制转化率和补加活泼单体相结合的方法,结合理论计算和实际测定结果,确定了活泼单体丙烯酸(AA)补加时间及补加量,使其在共聚过程中始终与大单体异丁烯基聚乙二醇醚(MAPEG)组成保持基本不变,以保证聚合反应不同时间段生成的共聚物组成和结构与设计值一致。为系统研究控制工艺的准确性和可靠性,将其与传统投料工艺反应过程中所得产物的组成对比,考察了控制共聚物组成对分散性能的影响。结果表明,基于竞聚率的控制工艺制备PCE过程中,分段补加消耗较快的AA抑制了AA和MAPEG在共聚物瞬时组成的变化幅度,共聚物的平均酸醚比[n(AA)/n(MAPEG)]分别为2.8、3.8、4.8,基本接近设计酸醚比(3.0、4.0、5.0);其制备的PCE平均主链长度及主链上羧基含量、大单体含量较高,使PCE覆盖面积和吸附层厚度增大,从而提升了水泥净浆初始流动度和流动保持性能。

关键词：聚羧酸减水剂竞聚率控制工艺结构参数分散性能建筑用化学品

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彩色沥青路面材料应用研究进展

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第5期 0097-0099页

作者：李慧超通辽市交通规划设计院有限责任公司内蒙古通辽028000

随着城市化进程的加速和交通运输业的快速发展,道路建设和维护逐渐成为城市基础设施建设的重要组成部分,传统的沥青路面材料因其良好的耐用性和经济性,在全球范围内得到了广泛应用,然而,随着环保意识的增强和可持续发展的要求,传统的沥... 详细信息

随着城市化进程的加速和交通运输业的快速发展,道路建设和维护逐渐成为城市基础设施建设的重要组成部分,传统的沥青路面材料因其良好的耐用性和经济性,在全球范围内得到了广泛应用,然而,随着环保意识的增强和可持续发展的要求,传统的沥青路面材料已无法满足现代道路建设的需要,因此,彩色沥青路面材料的出现和应用,为道路建设领域带来了新的发展机遇。彩色沥青路面材料以其独特的美观性、环保性和功能性,逐渐成为了道路建设领域的研究热点,不仅可以提高道路的视觉美感,丰富城市的色彩景观,还可以通过反射太阳光降低路面温度,改善城市热岛效应。基于此,本文主要对彩色沥青路面材料的应用研究进展进行深入探讨,对于推动道路建设领域的可持续发展具有重要意义。

关键词：彩色沥青路面路面材料浅色胶结料环氧树脂聚氨酯丙烯酸树脂

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基于路面病害修补还原换算的养护决策分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第6期 0001-0004页

作者：李慧超通辽市交通规划设计院有限责任公司内蒙古通辽028000

路面病害的出现直接影响了道路的使用寿命和行车安全,因此及时有效地修补和还原病害成为了道路养护工作的重要任务,在传统的养护工作中,经验主义或者定期检查的方法效率低、资源浪费严重,迫切需要一种科学有效的方法来指导养护工作,使... 详细信息

路面病害的出现直接影响了道路的使用寿命和行车安全,因此及时有效地修补和还原病害成为了道路养护工作的重要任务,在传统的养护工作中,经验主义或者定期检查的方法效率低、资源浪费严重,迫切需要一种科学有效的方法来指导养护工作,使其更加精准地针对路面病害进行修补和还原,达到最大化的养护效益,基于路面病害修补还原的养护应运而生,通过深入分析道路病害的类型、程度、分布规律等因素,结合现代化的技术手段,建立起一套科学的养护决策模型,这个模型更加准确地识别病害位置和程度,预测病害的发展趋势,从而制定出最优的修补和还原方案。总的来说,通过这项研究,可以为道路养护工作提供更加科学和精准的指导,从而提高道路使用寿命和行车安全,促进交通运输事业的健康发展。

关键词：工程管理路面病害修补换算养护决策

基于静态充电需求的城市公共充电桩选址决策模型

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北京交通大学学报 2024年第3期48卷 48-54页

作者：王志成徐金辰常燕燕巴天星沈阳市规划设计研究院有限公司交通规划院沈阳110004

为科学发展新能源交通基础设施,对城市公共充电桩的建设选址优化展开研究.首先,考虑充电行为与停车行为的强关联性,提出静态充电需求的概念.其次,结合城市停车设施分布与安全间距要求,确定备选点位集合,并构建选址优化模型,在实现满足... 详细信息

为科学发展新能源交通基础设施,对城市公共充电桩的建设选址优化展开研究.首先,考虑充电行为与停车行为的强关联性,提出静态充电需求的概念.其次,结合城市停车设施分布与安全间距要求,确定备选点位集合,并构建选址优化模型,在实现满足周边需求的同时,适应中心城区新能源汽车发展的总体规律,实现投建主体的收益最大化.再次,通过引入Voronoi图,平均划分备选点位之间服务范围的空间叠加,简化原模型的约束条件,并设计“两阶段”算法,降低原问题可行域维度,提升求解迭代效率.最后,以沈阳市三环内的城市核心区为实例进行分析.研究结果表明:基于静态充电需求的城市公共充电桩选址决策模型可通过优先在静态充电需求旺盛的区域布局城市公共充电桩,其在给定参数下,与传统的P-中心模型和集覆盖模型相比,充电收益可提升12.7%以上,充电服务覆盖范围更广,可以更好地保障新能源汽车发展,引导城市交通绿色化转型.

关键词：城市交通公共充电桩选址模型静态充电需求 Voronoi图

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大跨度上承式钢管混凝土拱桥受力性能分析

铁道工程学报 2024年第1期41卷 32-38页

作者：李子特王根会樊江武维宏李晓钟兰州交通大学兰州730070 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司兰州730010

研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要... 详细信息

研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要求的静力性能、稳定性、动力特性、抗震性能的组合工况进行全面、系统地分析和计算,为同类型桥梁设计提供参考。研究结论:(1)温度效应大于汽车荷载效应,拱脚处横风效应突出;(2)双向偏压、偏拉组合受力为单弦杆控制设计状态,拱顶为桁式拱肋承载力的薄弱位置;(3)腹杆、横撑、平联等构件与弦杆构造匹配性较好时,承载力及疲劳性能等易满足受力需求;(4)温度、徐变预拱度比车道荷载大很多;(5)主拱圈在材料、几何、双重非线性下稳定性分别下降了5.5%、11.9%、17.1%;(6)振型相对密集、频率值较小,主振型为面外弯扭振动,具有多方向和多角度耦联性;(7)时程分析结果大于反应谱分析结果,但小于静力工况,拱桥抗震性能好;(8)上承式钢管混凝土拱桥在复杂建设条件下具有良好的受力性能。

关键词：钢管混凝土拱桥静力性能稳定性非线性动力特性抗震