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基于松弛特征的沥青结合料低温性能评价指标

材料科学与工程学报 2024年第1期42卷 61-68,122页

作者：杨一郑文华陈玉于洋王惠敏长安大学公路学院陕西西安710064 辽宁省交通规划设计院有限责任公司辽宁沈阳110000

本研究基于动态热机械分析仪(DMA)进行低温小梁弯曲松弛试验,采用松弛速率和松弛时间评价了4种沥青结合料的松弛特性;采用弯曲梁流变仪(BBR)、单边缺口梁弯曲试验(SENB)测试评价了沥青结合料的低温性能;基于Person相关系数和Spearman秩... 详细信息

本研究基于动态热机械分析仪(DMA)进行低温小梁弯曲松弛试验,采用松弛速率和松弛时间评价了4种沥青结合料的松弛特性;采用弯曲梁流变仪(BBR)、单边缺口梁弯曲试验(SENB)测试评价了沥青结合料的低温性能;基于Person相关系数和Spearman秩相关系数分析了沥青结合料松弛特性与低温抗裂性能的相关性。研究结果表明,温度越低,沥青结合料的松弛性能越差。同时,4种沥青结合料的松弛速率与其低温性能指标相关性显著,松弛时间与低温性能指标相关性较差;沥青结合料断裂时最大位移与松弛性能指标相关性显著,对应温度下λ与松弛性能指标的相关性较好。采用松弛特性指标可以进一步表征沥青结合料的低温性能。

关键词：沥青结合料松弛特性低温性能相关性分析

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基于模型试验的齿坎型重力锚抗滑机制

科学技术与工程 2024年第7期24卷 2927-2936页

作者：吴文涛李秋许健韩洪举宗昕刘荣开王成汤贵州大通路桥工程建设有限公司贵阳550000 中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430100 贵州交通建设集团有限公司贵阳550001 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室武汉430071

为了探究齿坎型重力式锚碇的承载特性与抗滑机制,依托贵州省牂牁江特大桥纳雍岸重力式锚碇工程,开展了相同试验条件下平底锚碇1/4埋深、齿坎锚碇1/4埋深、平底锚碇半埋深及齿坎锚碇半埋深四种工况的室内物理模型试验,并对各工况锚碇位移... 详细信息

为了探究齿坎型重力式锚碇的承载特性与抗滑机制,依托贵州省牂牁江特大桥纳雍岸重力式锚碇工程,开展了相同试验条件下平底锚碇1/4埋深、齿坎锚碇1/4埋深、平底锚碇半埋深及齿坎锚碇半埋深四种工况的室内物理模型试验,并对各工况锚碇位移-荷载曲线、锚碇-地基接触应力、地基应变及地基宏观变形破坏特征进行分析。结果表明:四种工况锚碇模型的极限承载力分别为3P(平底1/4埋深)、4P(齿坎1/4埋深)、7P(平底半埋深)和8P(齿坎半埋深);同种型式锚碇模型增大埋深可以显著提升锚碇的承载能力,同等埋深条件下齿坎型重力式锚碇承载性能要优于平底重力式锚碇;齿坎构造能够充分调动地基联合承载;基于地基的宏观变形破坏特征将其变形破坏过程划分为无裂隙、裂隙初现、裂隙发展以及破坏四个阶段;对齿坎型重力式锚碇承力过程进行了力学分析,得出齿坎构造力学特性较好,对限制锚碇变位和提高锚碇承载能力作用明显。

关键词：齿坎型重力锚模型试验承载特性抗滑机制

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5G新通话应用场景分析及解决方案

数字通信世界 2024年第8期 101-103,115页

作者：倪占玲陈永朋刘云英中国移动通信集团山东有限责任公司山东济南250001 山东省大通公路工程有限责任公司山东济南250100 山东师大基础教育集团山东济南250012

随着大数据、算力网络、5G网络技术的快速发展和普及,用户对语音业务提出了更高的要求,希望在基础语音业务基础上叠加更多功能,带来更有趣、更生动、更多样化的通话体验。该文对智能视话、交互视话两种场景进行分析,通过解析新通话的原... 详细信息

随着大数据、算力网络、5G网络技术的快速发展和普及,用户对语音业务提出了更高的要求,希望在基础语音业务基础上叠加更多功能,带来更有趣、更生动、更多样化的通话体验。该文对智能视话、交互视话两种场景进行分析,通过解析新通话的原理、架构、业务流程、运维管理,对5G新通话解决方案及应用提出探索性建议。

关键词： 5G新通话可视交互智能视话解决方案

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数模技术在公路勘测设计中的应用

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第3期 0132-0135页

作者：周军朝阳凯迅公路勘察设计有限公司辽宁朝阳122000

数字地面模型(DTM)技术在公路勘测设计中的应用广泛,随着计算机技术和地理信息系统(GIS)的发展,DTM已经成为公路勘测设计中不可或缺的工具。可以提供丰富的地形数据和地貌信息,有助于优化设计方案、提高施工效率并减少对环境的影响。本... 详细信息

数字地面模型(DTM)技术在公路勘测设计中的应用广泛,随着计算机技术和地理信息系统(GIS)的发展,DTM已经成为公路勘测设计中不可或缺的工具。可以提供丰富的地形数据和地貌信息,有助于优化设计方案、提高施工效率并减少对环境的影响。本文介绍了数字地面模型技术的原理、数据采集和处理方法,以及在公路勘测设计中的应用实例和效果。

关键词：数字地面模型技术公路勘探设计应用

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公路勘测设计中的常见问题及解决策略分析

中国科技期刊数据库工业A 2024年第5期 0005-0008页

作者：周军朝阳凯迅公路勘察设计有限公司辽宁朝阳122000

公路工程作为我国经济建设中的重要组成部分,是促进经济发展的重要基础设施。而在公路工程中,公路勘测设计是决定工程质量和工期的重要环节,同时也是公路工程建设中的关键性工作。因此,加强对公路勘测设计工作的研究,对于提高我国公路... 详细信息

公路工程作为我国经济建设中的重要组成部分,是促进经济发展的重要基础设施。而在公路工程中,公路勘测设计是决定工程质量和工期的重要环节,同时也是公路工程建设中的关键性工作。因此,加强对公路勘测设计工作的研究,对于提高我国公路工程建设水平、推动经济社会发展都有着十分重要的作用。本文将针对当前我国公路勘测设计工作中存在的问题进行分析,并提出相应的解决措施,以供参考。

关键词：公路勘测设计重要性问题策略

灌注式复合混凝土在重交通路面中的层位设置研究

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北方交通 2024年第1期 65-68,72页

作者：王毅辽宁新发展公路科技养护有限公司沈阳市110103

通过有限元数值模拟对重交通干线路面进行结构受力分析,提出灌注式复合混凝土在重交通干线路面的适宜层位设置,并结合国省干线典型路段进行实体工程验证。结果表明:在重交通主线及爬坡路段,将灌注式复合混凝土用于中面层或下面层,可以... 详细信息

通过有限元数值模拟对重交通干线路面进行结构受力分析,提出灌注式复合混凝土在重交通干线路面的适宜层位设置,并结合国省干线典型路段进行实体工程验证。结果表明:在重交通主线及爬坡路段,将灌注式复合混凝土用于中面层或下面层,可以有效抵抗剪切破坏和面层的永久变形;在平交道口路段,将复合混凝土用于表面层以抵抗较大的剪切应力,同时抵抗下面层的疲劳开裂。

关键词：灌注式复合混凝土重交通路面层位设置数值模拟实体工程

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随机矩阵理论在高速路关键路径辨识中的应用

计算机工程与应用 2024年第1期60卷 319-326页

作者：张芳王菲孙宝硕辽宁工程技术大学营销管理学院辽宁葫芦岛125105 国网沈阳供电公司沈阳110000

高速公路网络是我国各地区相互连接的重要纽带,高速公路网络关键路径辨识对确保高速网络的可靠运行具有重要意义。传统的关键路径分析方法基于拓扑结构,未考虑交通网络的运输量特性;而现有的基于运输量数据的分析方法只考虑部分路径的... 详细信息

高速公路网络是我国各地区相互连接的重要纽带,高速公路网络关键路径辨识对确保高速网络的可靠运行具有重要意义。传统的关键路径分析方法基于拓扑结构,未考虑交通网络的运输量特性;而现有的基于运输量数据的分析方法只考虑部分路径的运输量特性,难以反映交通网络的实际运行情况。利用路径运输量数据,搭建运输量随机矩阵模型,针对高速公路网络异常后的运输量变化特性,定义关键路径评估指数,实现异常影响程度的量化评估,在此基础上提出一种基于数据驱动的高速公路网络关键路径辨识方法。最后,采用辽宁省高速公路网络进行分析,验证了所提方法的合理性和有效性,并将该方法应用于城市路网案例中,进一步证明该方法具有普适性。

关键词：交通运输关键路径辨识数据驱动复杂网络随机矩阵理论

基于304dB的北欧海相黏土参数空间非均匀变异性研究

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岩土力学 2024年第2期45卷 525-538页

作者：陈朝晖牛萌萌罗琳黄凯华唐冲重庆大学土木工程学院重庆400045 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045 中船海装风电有限公司重庆401120 重庆市忠县公路事管理中心重庆404300 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024

由于应力和沉积作用的历史差异,不同场地的岩土类型与性质会有所不同;即使同一场地,在不同位置处的岩土类型及性质亦存在差异。目前普遍采用的均匀随机场模型很难准确表征上述复杂空间变异性,且缺乏原位测试数据的验证。为此,基于国际... 详细信息

由于应力和沉积作用的历史差异,不同场地的岩土类型与性质会有所不同;即使同一场地,在不同位置处的岩土类型及性质亦存在差异。目前普遍采用的均匀随机场模型很难准确表征上述复杂空间变异性,且缺乏原位测试数据的验证。为此,基于国际土力学与岩土工程学会风险评估和管理委员会TC-304所开发和维护的岩土实测参数数据库304dB,对北欧三国挪威、芬兰、瑞典海相黏土参数的空间变异性展开了深入研究。分析比较了北欧三国海相黏土的统计特征参数沿深度变化的异同以及各参数相互影响的物理机制,明确了各参数的空间变异性规律。通过趋势性、涨落性与相关性分析,揭示了北欧三国海相黏土参数均值、标准差以及涨落尺度沿深度均非常数,均值沿深度线性增长,标准差沿深度的变化趋势近似为二次函数,相关函数与间距及位置有关,但随间距增长不会一致收敛。基于综合样本的分层相关性分析,建立了海相黏土参数分层非均匀随机场,该随机场均值为沿深度的线性函数,标准差为在空间变化的随机场,其趋势函数为沿深度的二次函数,不同分层位置处黏土参数可具有不同的均值和标准差初值,各层内参数具有不同涨落尺度。与均匀随机场以及仅考虑均值沿深度线性增长的非均匀场模型相比,所建立的分层非均匀随机场模型可以全面描述海相黏土参数均值、标准差及其相关性沿深度的复杂空间变异性及其非连续变化的分层特性。

关键词：海相黏土非均匀随机场趋势分量涨落分量分层特性数据库304dB

高速公路桥隧连接工程中的隧道洞门施工技术探讨

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第5期 0145-0148页

作者：郭明辽宁省高速公路运营管理有限责任公司鞍山分公司辽宁鞍山114000

作为重要的交通基础设施的高速公路工程,其建设施工质量对于经济发展将产生直接影响。相对于普通公路工程而言,高速公路工程有较为复杂的施工环境,相邻区域存在河流及山地,在高速公路施工中,桥隧连接工程不可或缺,连接部位建设质量对于... 详细信息

作为重要的交通基础设施的高速公路工程,其建设施工质量对于经济发展将产生直接影响。相对于普通公路工程而言,高速公路工程有较为复杂的施工环境,相邻区域存在河流及山地,在高速公路施工中,桥隧连接工程不可或缺,连接部位建设质量对于工程质量及其使用年限具有直接影响。本研究针对隧道洞门施工技术在桥隧连接工程中应用,及其连接方式及主要施工特点进行了较深入地探讨。

关键词：隧道洞门施工桥梁隧道连接工程施工质量