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西南交通大学学报 2001年第4期 359-359页

本科生“学业导师+辅导员”协同育人机制构建与实践——以西南交通大学地球科学与环境工程学院为例

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现代职业教育 2019年第22期 166-167页

作者：闫玲杨都强关方西南交通大学

为进一步提升本科生教育管理质量,实现"以学生成长和发展为中心"的教育理念,充分发挥辅导员和专业教师在人才培养中所具有的独特优势,形成协同育人合力,西南交通大学地球科学与环境工程学院积极推进"学业导师+辅导员"协同育人机制的建立... 详细信息

为进一步提升本科生教育管理质量,实现"以学生成长和发展为中心"的教育理念,充分发挥辅导员和专业教师在人才培养中所具有的独特优势,形成协同育人合力,西南交通大学地球科学与环境工程学院积极推进"学业导师+辅导员"协同育人机制的建立,在教师与学生之间建立良好的导学关系,实现因材施教和个性化培养。

关键词： “学业导师+辅导员”协同育人机制人才培养本科生

Fe(Ⅲ)联合过氧乙酸降解水中土霉素的研究

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中国环境科学 2024年

作者：胡虹潘承欢刘义青西南交通大学环境科学与工程学院

通常Fe（Ⅲ）不能有效活化过氧乙酸（PAA），但在预试验中发现，Fe（Ⅲ）/PAA能够快速降解抗生素土霉素（OTC）。为此，本研究考察了该体系对OTC的降解效能与机理。Fe（Ⅲ）/PAA体系降解OTC过程中，Fe（Ⅲ）与OTC发生络合形成Fe（Ⅲ）-... 详细信息

通常Fe（Ⅲ）不能有效活化过氧乙酸（PAA），但在预试验中发现，Fe（Ⅲ）/PAA能够快速降解抗生素土霉素（OTC）。为此，本研究考察了该体系对OTC的降解效能与机理。Fe（Ⅲ）/PAA体系降解OTC过程中，Fe（Ⅲ）与OTC发生络合形成Fe（Ⅲ）-OTC络合物，该络合物通过内部电子转移使Fe（Ⅲ）还原为Fe（Ⅱ），生成的Fe（Ⅱ）催化PAA产生活性物种，从而加快了OTC的降解。化学探针和自由基淬灭实验结果表明，有机自由基(CH3C（O）O·和CH3C（O）OO·)、HO·和Fe（Ⅳ）为该体系的主要活性物种。酸性条件有利于该体系对OTC的降解；在中性及弱碱性条件下，OTC在该体系中的去除主要是由于PAA氧化作用。随着PAA、Fe（Ⅲ）投加量的提高，OTC的去除效率逐渐增加，但是其过量则会抑制OTC降解。水中Cl-和天然有机物的存在会抑制OTC的降解，而NO3-、SO42-和HCO3-对OTC的降解几乎没有影响。Fe（Ⅲ）/PAA体系对其他四环素类污染物也有较好的处理效果。

关键词：土霉素过氧乙酸 Fe(Ⅲ) 高级氧化

AC-Fe/Ni联合次氯酸钠去除水中硝酸盐氮

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环境工程学报 2024年第5期18卷 1328-1336页

作者：覃思思徐宇航杜志利王明曦杨红薇陈俊敏张胜利西南交通大学环境科学与工程学院成都611756

随着工业、农业的快速发展,硝酸盐氮(NO_(3)^(−)-N)的污染范围不断扩大、污染程度不断加深,因此,有效去除水中的NO_(3)^(−)-N具有重要意义。本研究通过在活性炭上原位负载零价铁和镍,制备了载铁/镍双金属活性炭(ACFe/Ni),并联合次氯酸... 详细信息

随着工业、农业的快速发展,硝酸盐氮(NO_(3)^(−)-N)的污染范围不断扩大、污染程度不断加深,因此,有效去除水中的NO_(3)^(−)-N具有重要意义。本研究通过在活性炭上原位负载零价铁和镍,制备了载铁/镍双金属活性炭(ACFe/Ni),并联合次氯酸钠去除水中的NO_(3)^(−)-N。结果表明,AC-Fe/Ni能够快速还原NO_(3)^(−)-N,反应20 min时NO_(3)^(−)-N的去除率为99.29%,比AC-Fe提高40%,且N2选择性提高8%。AC-Fe/Ni在酸性和碱性条件下均能有效还原NO_(3)^(−)-N,但碱性条件更有利于形成N_(2)。减少材料投加量或提高NO_(3)^(−)-N初始质量浓度均会降低NO_(3)^(−)-N的去除率;共存阴离子、阳离子、有机物对NO_(3)^(−)-N的去除无明显影响。NO_(3)^(−)-N的还原过程总铁释出量仅为0.28 mg·L^(−1),总镍浓度低于0.05 mg·L^(−1)。与此同时,次氯酸钠联用能有效去除出水中的NH_(4)^(+)-N,反应60 min时溶液中残余氨氮仅为0.28 mg·L^(−1)。

关键词：硝酸盐氮活性炭铁/镍双金属次氯酸钠

不同倾角下单导线与相邻双导线火蔓延特性对比

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清华大学学报（自然科学版） 2024年第6期64卷 992-999页

作者：高云骥杨正渊罗越扬张佩瑶郭瀚文张玉春西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756

前人对于不同倾斜条件下导线火蔓延特性的研究主要考虑导线单根布置的情况,对于导线相邻并排布置情况的研究较少。该文基于可调间距倾斜平行导线火蔓延实验平台,开展了不同倾斜条件(0°、30°、60°、90°)下单导线及相邻双导线火蔓延... 详细信息

前人对于不同倾斜条件下导线火蔓延特性的研究主要考虑导线单根布置的情况,对于导线相邻并排布置情况的研究较少。该文基于可调间距倾斜平行导线火蔓延实验平台,开展了不同倾斜条件(0°、30°、60°、90°)下单导线及相邻双导线火蔓延特性对比研究,分析了火焰形态、火焰长度、火焰高度、火蔓延速率和温度等火蔓延特征参数的变化规律。通过实验研究发现:在单双导线火蔓延过程中,熔融绝缘材料会发生滴落和流淌行为,且相邻双导线发生滴落和流淌的频率大于单导线;双导线的平均火焰高度和火焰长度始终大于单导线,且单双导线平均火焰高度随着倾斜角度的增加先增大后减小,平均火焰长度随倾斜角度的增加而增大;由于双导线火蔓延存在传热和卷吸作用重叠区域,导致其火蔓延速率始终小于单导线。

关键词：导线火蔓延特性滴落火蔓延速率倾斜角度

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高速列车移动接地回流系统研究综述

铁道学报 2024年第9期46卷 57-68页

作者：肖嵩王梓靖吴广宁郭裕钧张血琴高国强西南交通大学电气工程学院

列车移动接地系统通过接地轮对与钢轨间的滚动电接触实现电能的泄放。其中，车载接地系统可分为工作接地与保护接地两种方式。但由于工作接地轮对与保护接地轮对共用钢轨并将其作为泄流渠道，通过工作接地泄放至钢轨的电流易通过周边的... 详细信息

列车移动接地系统通过接地轮对与钢轨间的滚动电接触实现电能的泄放。其中，车载接地系统可分为工作接地与保护接地两种方式。但由于工作接地轮对与保护接地轮对共用钢轨并将其作为泄流渠道，通过工作接地泄放至钢轨的电流易通过周边的保护接地轮对再次回窜至铝合金车体上，从而在车-轨间形成环流，长期存在车-轨环流将导致牵引电机轴承、齿轮箱齿轮电蚀，抬高车体电位，严重影响列车上搭载的乘客与设备的安全。伴随着高速铁路运行速度及牵引功率不断提升，列车牵引电流的不断增加，将导致车-轨环流现象越加严重，亟需对车-轨环流的产生机制、影响因素及抑制措施开展研究。首先调研车-轨环流造成的相关事故，并梳理产生车-轨环流的根本原因。通过调研目前已构建的移动接地系统仿真模型，探究车-轨环流机理与接地回流的动态变化特性，并收集目前已提出的车-轨环流的抑制措施，提出解决问题的思路。

关键词：高速列车移动接地回流系统电能泄放车-轨环流动态变化特性

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Cr/Zr涂层环向压缩表面裂纹识别研究

机械工程学报 2024年第8期60卷 1-10页

作者：郑杰权伟刘洋卢学民刘晓红岳雅楠周腾蔡振兵西南交通大学电气工程学院成都611756 西南交通大学机械工程学院成都610031

针对Cr/Zr涂层表面裂纹图像存在的视野暗、噪声高及人工识别效率低等问题,建立Cr涂层表面裂纹自动精确识别与关键参数提取的技术和方法,并开展相关分析。在Cr/Zr涂层包壳管上进行环向压缩试验,采集裂纹图像,对采集到的图像数据设计了一... 详细信息

针对Cr/Zr涂层表面裂纹图像存在的视野暗、噪声高及人工识别效率低等问题,建立Cr涂层表面裂纹自动精确识别与关键参数提取的技术和方法,并开展相关分析。在Cr/Zr涂层包壳管上进行环向压缩试验,采集裂纹图像,对采集到的图像数据设计了一种Cr涂层表面裂纹识别与分析算法—CSCRA算法,该算法基于U2-Net神经网络对裂纹进行语义分割,从而获得Cr涂层表面裂纹的位置信息,然后设计了一种中轴线提取算法并结合连通域分析和距离计算对识别出的裂纹进行统计分析(包括数量、密度、长宽等)。相比于传统的边缘检测算法、阈值分割算法,设计的CSCRA算法能够准确有效识别多种形态的Cr涂层表面裂纹,自动完成识别裂纹的数量、密度、长宽等信息分析,得到了裂纹数量、密度、宽度信息与环向压缩形变量的对应关系。CSCRA算法能够解决传统识别算法连续性差、噪声高的问题。从裂纹数量、密度、宽度与环向压缩试验形变量之间的联系中,发现Cr涂层表面裂纹的数量和宽度随着环向压缩形变量的增大呈现出增大趋势,但两者在不同阶段增加速率不一致。

关键词： Cr/Zr涂层环向压缩裂纹识别 CSCRA算法神经网络

基于方向相位稠密特征的多传感器遥感影像配准方法和系统

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遥感学报 2024年第6期28卷 1525-1538页

作者：叶沅鑫王蒙蒙杨超喻智睿葛旭明西南交通大学地球科学与工程学院成都611756

针对多传感器遥感影像间因显著几何畸变和非线性灰度差异造成的配准困难问题,本文提出了一种基于结构相似性的快速精确配准方法。首先,为构建多传感器影像间的稳健结构特征,本文引入光照和对比度不变性的相位一致性模型,利用相位一致性... 详细信息

针对多传感器遥感影像间因显著几何畸变和非线性灰度差异造成的配准困难问题,本文提出了一种基于结构相似性的快速精确配准方法。首先,为构建多传感器影像间的稳健结构特征,本文引入光照和对比度不变性的相位一致性模型,利用相位一致性特征值和特征方向,构建了一种逐像素的三维结构特征描述符—方向相位稠密特征DFOP(Dense Feature of Orientated Phase)。该特征描述符通过捕捉影像的几何结构分布,能够有效抵抗多传感器影像间的灰度差异;其次,基于模板匹配的策略,将DFOP描述符变换到频率域,并进行快速子像素精度匹配,从而研制出了一种快速鲁棒的多传感器遥感影像配准系统;最后,通过利用多种地貌类型的多传感器遥感影像对所提出的方法进行测试。测试结果表明,相较于其他基于灰度或结构特征的匹配方法,本研究提出的DFOP方法能够获得更高的匹配正确率,且所开发的配准系统也优于商业软件ENVI以及ERDAS的配准模块。

关键词：多传感器遥感影像影像配准相位一致性方向相位稠密特征影像配准系统

宽增益高效率级联式四开关Buck-Boost LLC变换器

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电工技术学报 2024年第4期39卷 1103-1115页

作者：周国华邱森林张小兵西南交通大学电气工程学院成都611756

为了解决变频控制的桥臂共用型四开关Buck-BoostLLC级联变换器磁性元件设计和优化困难的问题,提出一种二次侧为特殊全桥整流结构的级联式四开关Buck-Boost LLC变换器。通过控制二次侧开关管的交叠导通时间以拓宽变换器的电压增益。该变... 详细信息

为了解决变频控制的桥臂共用型四开关Buck-BoostLLC级联变换器磁性元件设计和优化困难的问题,提出一种二次侧为特殊全桥整流结构的级联式四开关Buck-Boost LLC变换器。通过控制二次侧开关管的交叠导通时间以拓宽变换器的电压增益。该变换器可根据不同的输入电压范围工作在交叠模式和整流模式;在不改变变换器参数的条件下将增益显著提高,能够适应更宽范围的输入电压,同时保持了变换器较高的工作效率。在两种工作模式的基础上,采用移相控制使变换器所有开关管实现零电压导通(ZVS),二极管实现零电流关断(ZCS)。结合状态平面轨迹分析法,对定频控制的级联式四开关Buck-Boost LLC变换器进行模态分析,并推导两种工作模式下的输入-输出表达式和开关管的软开关实现条件。最后,通过研制一台70~280 V输入、240 W/28 V输出的实验样机,验证了理论分析的正确性。

关键词：宽输入电压范围四开关Buck-Boost LLC变换器移相控制软开关

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XPS原位分析纯铁微动磨损摩擦氧化行为

中国表面工程 2024年第2期37卷 161-169页

作者：肖子玥盛亮亮魏雪娇魏怀正徐小军朱旻昊西南交通大学材料科学与工程学院成都610031

摩擦化学是微动磨损过程中不可避免产生的一种复杂的摩擦学行为,对材料的磨损性能及磨损机理具有重要的影响。基于原位XPS高精度切向微动磨损试验平台,系统性研究工业纯铁在真空(p=4 mPa)和大气环境下不同微动运行区域接触界面摩擦化学... 详细信息

摩擦化学是微动磨损过程中不可避免产生的一种复杂的摩擦学行为,对材料的磨损性能及磨损机理具有重要的影响。基于原位XPS高精度切向微动磨损试验平台,系统性研究工业纯铁在真空(p=4 mPa)和大气环境下不同微动运行区域接触界面摩擦化学状态及其微动磨损行为。试验结果表明,工业纯铁在大气环境下未观察到微动混合区,然而真空环境下因接触界面发生了严重粘着效应,使得微动运行难以进入滑移区而具有较宽的混合区。随着位移幅值的增加,工业纯铁在真空环境下的微动磨斑具有更多的Fe基体暴露,并伴有以FeO为主的氧化物,整体表现出较高的磨损量;相对比,在大气环境下其磨斑表面产物为以FeO和Fe_(2)O_(3)为主的氧化物,特别在滑移区几乎没有Fe单质暴露,且磨斑表面主要以Fe_(2)O_(3)氧化物为主,表现出较真空环境下更轻微的磨损。磨损结果表明,FeO和Fe_(2)O_(3)具有较好的润滑保护作用,特别是Fe_(2)O_(3)氧化物能显著提高材料表面抗微动磨损性能。利用原位XPS技术可以实现表征材料接触表面真实的摩擦化学状态,且更加准确地揭示摩擦氧化反应对微动磨损行为的影响作用机理,对丰富和发展微动磨损基础理论具有科学意义。

关键词：纯铁原位XPS分析微动磨损磨损氧化微动磨损机理