检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于实例迁移学习的跨工况刀具剩余寿命预测

航空学报 2024年第13期45卷 197-209页

作者：强碧瑶史恺宁任军学史耀耀西北工业大学机电学院西安710072 西北工业大学航空发动机高性能制造工信部重点实验室西安710072 西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心西安710072

精确可靠的刀具剩余寿命预测可以减少加工过程中刀具过度使用和未充分使用的比率,从而最大限度地提高加工可靠性并降低生产成本。传统机器学习方法在预测刀具剩余寿命时依赖于训练数据和测试数据遵循相同分布的假设,以及广泛的离线测量... 详细信息

精确可靠的刀具剩余寿命预测可以减少加工过程中刀具过度使用和未充分使用的比率,从而最大限度地提高加工可靠性并降低生产成本。传统机器学习方法在预测刀具剩余寿命时依赖于训练数据和测试数据遵循相同分布的假设,以及广泛的离线测量数据。然而在实际加工过程中,由于加工条件的变化和有限的刀具磨损数据,致使传统方法在跨工况预测刀具剩余寿命时精度较差。针对该问题,提出一种基于实例迁移学习的刀具剩余寿命预测方法,以达到准确预测跨工况条件下刀具剩余寿命的目的。首先,利用迁移学习算法动态调整多个源域中所有实例的权重,充分利用与目标数据高度相关的源域信息来改善模型的泛化能力,从而利用少量目标域数据预测目标工况下的刀具剩余寿命。其次,为了提升迁移学习算法的时间序列预测能力,开发了递归高斯过程回归模型作为基学习器,通过延迟反馈对相邻时刻的刀具剩余寿命进行约束,与此同时还减少了特征准备工作并降低了模型复杂度。结果表明,该方法可以有效提升跨工况下刀具剩余寿命的预测精度,预测效果也证实了方法的稳定性和可靠性。

关键词：跨工况实例迁移学习递归高斯过程回归时间序列预测刀具剩余寿命

γ⁃TiAl与Ti_(2)AlNb线性摩擦焊接头微观组织

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2024年第13期45卷 258-265页

作者：杜随更胡弘毅丁珂西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西安710072 西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心西安710072 三花研究院有限公司杭州310018

为促进γ-TiAl叶片与Ti_(2)AlNb轮盘异种材料整体叶盘线性摩擦焊接制造技术的发展,进行了全片层γ-TiAl与Ti_(2)AlNb的线性摩擦焊接,采用扫描电镜(SEM)、EBSD及拉伸试验方法对焊态及焊后热处理态焊接接头的微观组织及力学性能进行了分... 详细信息

为促进γ-TiAl叶片与Ti_(2)AlNb轮盘异种材料整体叶盘线性摩擦焊接制造技术的发展,进行了全片层γ-TiAl与Ti_(2)AlNb的线性摩擦焊接,采用扫描电镜(SEM)、EBSD及拉伸试验方法对焊态及焊后热处理态焊接接头的微观组织及力学性能进行了分析。结果表明,焊合区及近区的相构成自TiAl侧至Ti_(2)AlNb侧在焊态下为γ相-α_(2)相-B2相;经过800℃/2 h AC焊后热处理后转变为γ相-α_(2)相+B2相-O+B2相;γ-TiAl侧热力影响区(TMAZ)发生了片层弯折变形,Ti_(2)AlNb侧TMAZ发生了晶粒细化及再结晶。经焊后热处理接头室温及650℃抗拉强度分别达到277 MPa和478 MPa。

关键词：摩擦焊 TiAl Ti_(2)AlNb 微观组织整体叶盘

服役温度影响的DD6单晶高温合金磨削/喷丸加工表面完整性演化规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2024年第9期60卷 410-420页

作者：何喆黄新春宋艺辉史耀耀张兆顷史恺宁西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西安710072 西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心西安710072 西北工业大学科学技术研究院西安710072

DD6单晶高温合金因具备优异的耐高温性和抗蠕变性,是航空发动机涡轮叶片的重要材料。喷丸是高温合金表面强化的重要工艺,可有效去除加工刀痕,提高材料表层组织硬度,改善材料疲劳性能。为改善DD6磨削、喷丸强化后的表面完整性状态,提高... 详细信息

DD6单晶高温合金因具备优异的耐高温性和抗蠕变性,是航空发动机涡轮叶片的重要材料。喷丸是高温合金表面强化的重要工艺,可有效去除加工刀痕,提高材料表层组织硬度,改善材料疲劳性能。为改善DD6磨削、喷丸强化后的表面完整性状态,提高工件服役性能,通过温度载荷影响实验研究,探究服役温度对DD6磨削、喷丸表面状态的影响规律。研究发现随温度升高,因表面材料产生重熔现象,导致表面形貌一致性下降,表面粗糙度增大,表层微观组织再结晶层变厚,其中表面形貌和微观组织变化受温度影响较为显著,且在喷丸强化后更为明显。采用SEM分析和EDS分析的方法对不同温度下的表面形貌和微观组织进行分析,确定影响表面形貌和粗糙度的因素主要为表面氧化现象和表层组织再结晶现象。通过分析发现表面氧化会造成表面元素流失,而表层微观组织再结晶会产生再结晶晶界,导致表层材料改性。故在加工时应考虑温度对材料表面完整性的影响合理控制磨削、喷丸工艺参数,降低微观组织损伤。研究成果为镍基单晶高温合金抗疲劳制造提供了理论依据。

关键词： DD6 服役温度表面完整性磨削-喷丸演化规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速高压燃油齿轮泵典型卸荷槽对比分析

航空学报 2024年第5期45卷 336-351页

作者：齐国宁吴宝海符江锋中国航发西安动力控制科技有限公司西安710077 西北工业大学航空发动机高性能制造工信部重点实验室西安710072 西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心西安710072 西北工业大学动力与能源学院西安710072

卸荷槽是缓解齿轮泵困油的有效措施,其设计合理与否直接影响齿轮泵的工作效率和寿命。本文给出了一种基于计算流体力学(CFD)的卸荷槽性能分析方法,重点开展了多种不同结构形式卸荷槽的性能对比研究,从困油压力、气体体积分数、出口流量... 详细信息

卸荷槽是缓解齿轮泵困油的有效措施,其设计合理与否直接影响齿轮泵的工作效率和寿命。本文给出了一种基于计算流体力学(CFD)的卸荷槽性能分析方法,重点开展了多种不同结构形式卸荷槽的性能对比研究,从困油压力、气体体积分数、出口流量、流量不均匀系数等多个技术指标评估对比了不同结构卸荷槽的工作性能。研究对比结果表明,卸荷槽F的结构形式与矩形、圆形及卸荷槽E相比综合性能最优,流量不均匀度仅为5.25%,困油压力峰值为18 MPa,具有困油压力小,容积效率高,流量品质高等优点,适用于高速、高压燃油齿轮泵方案设计;此外,在卸荷槽设计时,通过增大低压腔卸荷槽面积以及卸荷槽向低压腔偏移,有助于空化的抑制,并且能缓解困油,降低流量脉动,在新型卸荷槽F的结构设计时考虑该因素,可进一步提升卸荷槽的综合性能。

关键词：航空发动机燃油齿轮泵卸荷槽困油空化

叶片多尺度表面对压气机气动性能影响及其高性能制造研究进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2024年第13期45卷 1-42,F0002页

作者：张定华何智伟张学宝罗明西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西安710072 西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心西安710072 中国航发四川燃气涡轮研究院成都610500

叶片几何形状误差精细化控制、表面波纹度控制和布置合理的介微观仿生减阻结构是提升压气机叶片气动性能的有效手段,也是目前新一代航空发动机重点关注的方向之一。这类结构通常几何形状复杂,制造难度较大。首先,综述了叶片几何形状误... 详细信息

叶片几何形状误差精细化控制、表面波纹度控制和布置合理的介微观仿生减阻结构是提升压气机叶片气动性能的有效手段,也是目前新一代航空发动机重点关注的方向之一。这类结构通常几何形状复杂,制造难度较大。首先,综述了叶片几何形状误差、表面波纹度和介微观仿生减阻结构等不同尺度的表面特征对流场特性的改变以及不同尺度的表面结构特征对压气机气动性能的影响规律,分析了多尺度表面的制造工艺及其最新进展。其次,引出了气动性能约束下的压气机叶片高性能制造中对几何形状公差范围、表面波纹度以及介微观仿生结构制造技术的要求。最后,结合多尺度表面高性能制造发展现状,对进一步提升压气机叶片气动性能的研究内容与发展方向进行了展望。

关键词：多尺度表面几何形状误差表面波纹度仿生减阻结构气动性能高性能制造

面向盘类零件的加工仿真方法及工艺参数优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械科学与技术 2024年第4期43卷 611-618页

作者：董立卓李方春吴宝海陈冰西北工业大学航空发动机高性能制造工信部重点实验室西安710072 西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心西安710072

针对风扇盘材料的本构模型进行参数辨识,为使有限元模型的模型上有准确的加工应力场进行贴合,对TC11钛合金残余应力进行经验公式的建模,开展残余应力仿真方法研究。对风扇盘半精车小端进行仿真建模与验证。基于残余应力仿真结果进行工... 详细信息

针对风扇盘材料的本构模型进行参数辨识,为使有限元模型的模型上有准确的加工应力场进行贴合,对TC11钛合金残余应力进行经验公式的建模,开展残余应力仿真方法研究。对风扇盘半精车小端进行仿真建模与验证。基于残余应力仿真结果进行工艺参数优化,通过实例加工验证了方法的有效性。

关键词：风扇盘半精车加工变形控制工艺参数优化

锥度球头刀四轴铣削TC4残余应力梯度分布反解

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国机械工程 2024年

作者：周金华齐琪任军学詹梅西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心

商用航空发动机大型复合材料风扇叶片前缘金属加强边属于复杂薄壁深窄V型长槽结构，其内外型面精加工采用定制化锥度球头刀四轴铣削方式完成，该阶段引入的加工残余应力常常引起过大的弯扭变形而导致零件尺寸超差。本文针对锥度球头刀... 详细信息

商用航空发动机大型复合材料风扇叶片前缘金属加强边属于复杂薄壁深窄V型长槽结构，其内外型面精加工采用定制化锥度球头刀四轴铣削方式完成，该阶段引入的加工残余应力常常引起过大的弯扭变形而导致零件尺寸超差。本文针对锥度球头刀四轴铣削钛合金TC4，提出一种基于薄板加工变形测试的铣削残余应力梯度分布逆向辨识方法。首先，采用双曲正切模型对铣削残余应力梯度分布进行参数化表征，将残余应力梯度分布的求解转换为对两个待定系数k和ω的反解；其次，通过测试钛合金试块加工表面的残余应力计算确定模型系数k；然后，通过测试钛合金薄板铣削弯曲变形挠度反解出模型系数ω，至此确定残余应力梯度分布曲线；最后，开展了四组钛合金TC4试块铣削验证实验，测试结果表明铣削残余应力梯度分布的平均预测精度高达99.35%。与传统X射线测试法相比，本文所提出的方法避免了采用电解腐蚀剥层来测试亚表层残余应力，同时也充分考虑到铣削加工残余应力在已加工表面的分布不均匀性问题，即铣削加工残余应力离散度问题。

关键词：锥度球头刀钛合金TC4 四轴铣削残余应力反向辨识离散度

W形金属封严环成形型面几何质量在机检测研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2024年

作者：裴昊男杜思哲罗明西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心

金属封严环是一种广泛应用于航空发动机的静密封结构件，其型面成形精度是保证航空发动机密封性能的关键，对减少发动机内流损失、提高发动机推重比具有重要意义。目前，金属封严环成形质量主要采用破坏性抽样终检，缺少成形过程几何质... 详细信息

金属封严环是一种广泛应用于航空发动机的静密封结构件，其型面成形精度是保证航空发动机密封性能的关键，对减少发动机内流损失、提高发动机推重比具有重要意义。目前，金属封严环成形质量主要采用破坏性抽样终检，缺少成形过程几何质量检测方法，导致无法及时发现其成形缺陷。为解决上述问题，开展了W形金属封严环成形型面几何质量在机检测方法的研究。提出了一种基于多层配准与距离阈值的异形截面轮廓测量点云预处理方法，解决了W形金属封严环截面轮廓测量点云存在的严重异常值、缺失与噪声叠加问题；提出了基于最小面积外接矩形的轮廓几何特征参数提取方法、基于中轴线的壁厚提取方法、基于曲率与预定位的圆特征参数提取方法，实现了封严环截面复杂几何特征的提取。集成所提方法，采用对位安装的双激光轮廓传感器搭建在机测量系统，开发了W形金属封严环在机检测软硬件模块。最后，通过某型W形金属封严环的六个成形道次样件的几何质量检测，验证了本文方法的准确性。与传统破坏性检测结果相比，轮廓几何特征参数的平均相对误差为1.350%，壁厚尺寸的平均相对误差为3.219%，圆特征参数的平均相对误差为1.372%。

关键词：金属封严环几何质量在机检测点云预处理特征提取

基于多尺度生成对抗网络的锥束CT图像耦合伪影校正方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

仪器仪表学报 2024年

作者：柴世杰黄魁东杨富强赵举龙西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室西北工业大学宁波研究院西北工业大学航空发动机先进制造技术教育部工程研究中心

针对锥束CT（CBCT）图像存在的耦合伪影难以完全校正问题，提出1种基于多尺度生成对抗网络的锥束CT图像耦合伪影校正方法。首先，根据CT图像的伪影特征构建了一套包括仿真图像和实际图像的CBCT耦合伪影数据集，用于提高模型泛化能力。... 详细信息

针对锥束CT（CBCT）图像存在的耦合伪影难以完全校正问题，提出1种基于多尺度生成对抗网络的锥束CT图像耦合伪影校正方法。首先，根据CT图像的伪影特征构建了一套包括仿真图像和实际图像的CBCT耦合伪影数据集，用于提高模型泛化能力。再将特征金字塔结构（FPN）和基于卷积块的注意机制（CBAM）融入网络的生成器结构中，帮助网络捕获更全面特征信息，并配合多尺度判别器（MSD）搭建生成对抗网络框架，使得生成的去伪影图像更加清晰和真实。实验分析显示，经本文方法校正图像的PSNR和SSIM在仿真数据集中提高了21.595 dB、0.541，在实际数据集中提高了14.072 dB、0.274。实验结果表明，本文方法可有效校正耦合伪影。

关键词： CBCT 耦合伪影去除多尺度 FPN 生成对抗网络