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基于公平偏好的复杂武器装备交付环节激励契约设计

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运筹与管理 2024年第8期33卷 8-14页

作者：张叶卉朱建军张行南京航空航天大学经济与管理学院江苏南京211106 航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司交付中心四川成都610092

复杂武器装备交付效率直接影响国防战斗力的转化。以交付问题处理周期、质量、成本为任务,形成公平偏好代理人交付激励模型,探究代理人关系为中立、竞争、合作时激励契约的设计方法。研究表明最优努力水平与努力成本、风险感知水平负相... 详细信息

复杂武器装备交付效率直接影响国防战斗力的转化。以交付问题处理周期、质量、成本为任务,形成公平偏好代理人交付激励模型,探究代理人关系为中立、竞争、合作时激励契约的设计方法。研究表明最优努力水平与努力成本、风险感知水平负相关,与技术水平、合作系数正相关;保守型部门相对于冒险型部门努力水平较低,其行为偏向于在相对重要且努力成本低的任务上多投入;当部门间相互关系不同时激励契约不同,可根据问题类型选择合适的激励契约;最优激励系数受部门自身因素影响存在弱激励区。最后通过案例验证本文研究结论,为复杂武器装备交付环节激励契约设计提供理论支撑。

关键词：复杂武器装备公平偏好多任务委托代理激励契约

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直升机强电磁脉冲耦合效应研究

微波学报 2024年

作者：张铁纯王育博刘明亮张波方家成司晓亮中国民航大学航空工程学院中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司强电磁环境防护技术航空科技重点实验室中航工业合肥航太电物理技术有限公司

随着直升机技术创新及强电磁脉冲干扰问题的日益突出，极易造成直升机机载电子设备的失灵或瘫痪，严重威胁着直升机的生存能力和作战性能。本文建立了直升机及内部线缆系统的电磁仿真模型，并基于CST电磁仿真软件的时域有限积分法，分... 详细信息

随着直升机技术创新及强电磁脉冲干扰问题的日益突出，极易造成直升机机载电子设备的失灵或瘫痪，严重威胁着直升机的生存能力和作战性能。本文建立了直升机及内部线缆系统的电磁仿真模型，并基于CST电磁仿真软件的时域有限积分法，分析了电磁脉冲辐射下典型位置处的电场耦合响应以及直升机内部线缆的电流耦合效应。仿真结果表明，舷窗和孔缝结构对直升机内部的耦合场强具有重要影响，越靠近这些屏蔽缺陷的位置内部电场场强越高，同时腔体的谐振频点也会使耦合场强发生增强效应；距离屏蔽缺陷越近的线缆所感应的耦合电流峰值越大，具有屏蔽层的同轴线比非屏蔽单芯线的电磁防护能力强，感应电流较小，且所有线缆均受谐振频点的影响。本研究内容对直升机电子设备的强电磁防护具有一定的实际工程意义。

关键词：强电磁脉冲直升机线缆电磁耦合电磁防护

力位协同控制下的机翼壁板定位及柔性调姿技术

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计算机测量与控制 2024年第9期32卷 234-240页

作者：罗群樊虎西北工业大学机电学院西安710072 航空工业西安飞机工业(集团)有限责任公司西安710089

调姿过程中受力节点的错误选定会导致机翼壁板的承力能力大幅下降,因此准确定位受力节点才能降低壁板调姿偏差;为此,针对力位协同控制下的机翼壁板定位及柔性调姿技术展开研究;按照力位协同控制原则,建立机翼壁板的力位结构模型;并根据... 详细信息

调姿过程中受力节点的错误选定会导致机翼壁板的承力能力大幅下降,因此准确定位受力节点才能降低壁板调姿偏差;为此,针对力位协同控制下的机翼壁板定位及柔性调姿技术展开研究;按照力位协同控制原则,建立机翼壁板的力位结构模型;并根据力学协同作用描述条件,求解机翼力位的阻抗作用效果;再通过齐次变换定位坐标的方式,推导具体的机翼壁板定位模型,实现基于力位协同控制的机翼壁板定位;分析机翼壁板的柔性等效力作用,参考调姿位移计算结果,确定位移绝对向量,定义调姿自由点所处位置,并完成柔性调姿目标模型的构建,实现力位协同控制下机翼壁板定位及柔性调姿方法的设计;实验结果表明,上述算法的应用,可将调姿受力节点与标准受力点之间的定位坐标误差控制在3 mm之内,能够解决由错误选定调姿受力节点造成的机翼壁板承力能力下降的问题,符合实际应用需求。

关键词：力位协同控制机翼壁板柔性调姿力位阻抗作用齐次变换等效力作用绝对向量自由点

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基于大变形加载及精确测量的轻质机翼静强度试验技术

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内燃机与配件 2024年第10期 128-131页

作者：张廷玉董天智何川陈富兴曹文斌航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司四川成都610092 93147部队

针对轻质柔性机翼在静强度试验中载荷量级小、受载变形大等特点,本文提出了一种大变形轻质机翼静强度试验的加载与测试方法,制定了包括试验件支持与约束、试验载荷分配、试验加载及控制、试验测量与采集的试验技术方案。通过应用预偏加... 详细信息

针对轻质柔性机翼在静强度试验中载荷量级小、受载变形大等特点,本文提出了一种大变形轻质机翼静强度试验的加载与测试方法,制定了包括试验件支持与约束、试验载荷分配、试验加载及控制、试验测量与采集的试验技术方案。通过应用预偏加载技术、伺服电机协调加载控制技术和MPS实时工业摄影测量技术等,实现了对轻质柔性机翼的静强度试验验证,满足试验要求,可为后续同类试验提供借鉴与参考。

关键词：机翼轻质柔性静强度试验加载测量

质量控制体系在航空无损检测工作中的选用策略和研究

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航空工程进展 2024年

作者：徐桂荣宁宁关雪松航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司质量适航部中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室

国内航空无损检测领域应用的质量控制体系按照应用面的大小，可以划分为三个层级：基础通用的质量管理体系、无损检测资质认证管理体系和无损检测行业标准。当前无损检测资质认证管理体系应用广泛的有CMA、 CNAS、DIAC、NADCAP、ALAC、... 详细信息

国内航空无损检测领域应用的质量控制体系按照应用面的大小，可以划分为三个层级：基础通用的质量管理体系、无损检测资质认证管理体系和无损检测行业标准。当前无损检测资质认证管理体系应用广泛的有CMA、 CNAS、DIAC、NADCAP、ALAC、ASP等，面对众多的体系很多客户无从选择。为了帮助更多的单位及供应商对这些体系有更深的了解，能根据需要选择适用的无损检测质量控制体系，本文分析研究了不同体系的异同、过程要素控制要求和典型应用案例，对企业和供应商针对不同客户要求的质量控制体系选用策略给出了具体建议。

关键词：质量体系航空领域无损检测 NADCAP ALAC ASP

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基于大数据的直升机健康管理技术研究

家电维修 2024年第3期 56-58页

作者：谢晓明哈尔滨飞机工业集团有限责任公司黑龙江省哈尔滨市150066

直升机健康管理技术可以提高直升机的安全性、出勤率和任务可靠性,并且减少维护成本。本文依托某型直升机,通过对系统功能、架构和健康管理分析软件设计技术的研究,给出基于大数据的直升机需求的健康管理系统技术方案,总结技术经验,为... 详细信息

直升机健康管理技术可以提高直升机的安全性、出勤率和任务可靠性,并且减少维护成本。本文依托某型直升机,通过对系统功能、架构和健康管理分析软件设计技术的研究,给出基于大数据的直升机需求的健康管理系统技术方案,总结技术经验,为未来直升机健康管理系统的设计提供参考。

关键词：健康管理维护监测状态评估

基于VI-MFO的智慧乡村平台智能培养系统研究

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自动化与仪器仪表 2024年第8期 144-149页

作者：商竞万珊苟文博西安航空职业技术学院西安710089 航空工业西安飞机工业(集团)有限责任公司西安710089

为了提高智慧乡村平台智能培养系统信息传输的效率,提出一种基于VI–MFO算法的信息传输网络节点部署优化方法。研究首先从通信网络的全连通、通信能耗两个方面,建立网络节点最优部署的多目标评价模型。之后针对模型求解,提出一种改进的... 详细信息

为了提高智慧乡村平台智能培养系统信息传输的效率,提出一种基于VI–MFO算法的信息传输网络节点部署优化方法。研究首先从通信网络的全连通、通信能耗两个方面,建立网络节点最优部署的多目标评价模型。之后针对模型求解,提出一种改进的MFO算法,一方面通过引入全局扰动因子和互利因子,解决算法后期全局搜索能力下降且易陷入局部最优的问题;另一方面使用三维维诺图对网络节点的空间分布进行划分,将维诺图中各节点的权重引入改进MFO算法,设计了一种基于三维维诺图的引导式搜索算法,解决传统智能算法种群生成随机与搜索过程中无序的问题。结果表明,相较于原始MFO算法、SSA算法和BOA算法等经典群智能优化算法,改进MFO算法的性能得到了显著提高,在5个测试函数上的收敛结果都是最佳,寻优精度和寻优稳定性优越。基于VI-MFO算法对智慧乡村平台智能培养系统通信网络节点部署的仿真结果表明,相较于未结合三维维诺图的改进MFO算法,VI-MFO算法在实现通信节点的全连通的基础上,能耗成本得到了降低,求解耗时减少了3.04 s,证明了所提改进方法的有效性。

关键词：智慧乡村智能培养维诺图飞蛾扑火算法全局扰动因子

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吊舱组合导航系统弹性杆臂误差补偿方法

北京航空航天大学学报 2024年

作者：王海鹏刘海娜王振东缪存孝张贺叶文北京科技大学机械工程学院北京航天控制仪器研究所航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司中国计量科学研究院

针对机载光电吊舱受迫振动和框架角动态变化引起的动态弹性杆臂效应问题，提出了一种补偿弹性多杆臂误差的组合导航滤波方法。通过分析吊舱受迫振动的主要形式，建立吊舱线振动和角振动的动力学模型及由吊舱振动引起的弹性外杆臂模型；... 详细信息

针对机载光电吊舱受迫振动和框架角动态变化引起的动态弹性杆臂效应问题，提出了一种补偿弹性多杆臂误差的组合导航滤波方法。通过分析吊舱受迫振动的主要形式，建立吊舱线振动和角振动的动力学模型及由吊舱振动引起的弹性外杆臂模型；在多杆臂误差模型的基础上，对吊舱振动引起的速度、位置误差及振动角误差进行推导，分别建立弹性外杆臂误差模型和振动角误差模型，并将其引入到状态向量中，通过对不同机动状态下的系统状态向量进行可观测度分析，得到各状态向量可观测的充分条件，为规划机动方案提供了基于可观测度的自适应调整依据。仿真实验结果表明：弹性多杆臂误差补偿后，相较于刚性杆臂误差补偿后速度误差的均方根误差最大减少了73.4％，位置误差的均方根误差最大减少了77.4％，有效提升了吊舱组合导航精度。

关键词：光电吊舱受迫振动杆臂误差卡尔曼滤波可观测度分析

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基于人机工程学的民用飞机舱门操作面板设计

工程设计学报 2024年第1期31卷 107-119页

作者：智文静李国材郑维娟张晨刘冬平才潇逸航空工业庆安集团有限公司航空设备研究所陕西西安710077 哈尔滨工程大学机电工程学院黑龙江哈尔滨201210

在当前民用飞机舱门操作面板设计中,人机功效和界面设计缺少统一的标准和规范,设计过程过于依赖个人经验和自身偏好,导致所设计的操作面板在使用过程中人机功效较差。为此,基于人机工程学原理讨论了民用飞机舱门操作面板显示与操作的设... 详细信息

在当前民用飞机舱门操作面板设计中,人机功效和界面设计缺少统一的标准和规范,设计过程过于依赖个人经验和自身偏好,导致所设计的操作面板在使用过程中人机功效较差。为此,基于人机工程学原理讨论了民用飞机舱门操作面板显示与操作的设计原则,并提出了一种集中式舱门操作面板及区域控制面板的设计方案。首先通过问卷调查来确定舱门操作面板的信息组织、编码、显示元素和显示形式等,然后构建舱门操作面板、区域控制面板以及飞机的三维模型,最后使用人机工程仿真软件DELMIA对操作面板的布置、按键尺寸和触及域进行了动态操作仿真。仿真结果表明,所设计的舱门操作面板增强了人机功效,提高了作业的安全性和效率,减少了空乘人员的误操作和工作负荷。所设计的操作面板和区域控制面板不仅实现了整机舱门的集中监控管理与区域作动控制,还能作为人机交互设备,适用于大中型宽体飞机的客舱和货舱,应用前景十分广阔。

关键词：民用飞机舱门操作面板人机功效仿真分析